ทดสอบไดรฟ์ UAZ 469 1972 - HB SUV

Uaz อยู่ภายใต้ฉัน ...

การรักษาการผลิต UAZ Old Uaz สำหรับการขับขี่ทันทีและนำเสนอรถยนต์ใหม่ที่สามารถขับได้ดีบน Asphalt พืช Ulyanovsk ฆ่านกสองตัวด้วยหินหนึ่งก้อนในครั้งเดียว
เฟรมที่ทรงพลังไดรฟ์ทุกล้อระบบกันสะเทือนที่มีความคงตัวทั้งด้านหน้าและด้านหลังร้านเสริมสวยขนาดใหญ่เครื่องยนต์สามตัวที่มีความจุหนึ่งและครึ่งร้อยม้าเกียร์ใหม่สะพานพร้อมแทร็กขยาย น้ำหนักเต็มเกือบสามตันพวงมาลัยเพาเวอร์ ... เกี่ยวกับสิ่งนี้สามารถประมาณได้เหมือน UAZ ในอนาคตอันใกล้นี้
ผู้เข้าชมจากอนาคต
โรงงานรถยนต์ Ulyanovsk ซึ่งมีตำแหน่งยากที่จะเรียกเสถียรในวันนี้ยังคงทำงานต่อไปในการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ เราเพิ่งเขียนเกี่ยวกับเครื่องเล่นยาว UAZ 3162 (ZR, 2000, ฉบับที่ 7) มันถูกรวบรวมแล้วแม้ว่าจะเล็กน้อย โหนดและหน่วยใหม่อยู่ระหว่างการทดสอบเท่านั้น แต่ความเป็นผู้นำของโรงงานก็กล้าที่จะแสดงให้พวกเขาเห็นถึงนักข่าว โดยวิธีการทดสอบยังคงดำเนินต่อไปในการดำเนินการครั้งนี้ซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านโรงงานทำงานกับเรา เราประเมินความกล้าหาญของขั้นตอนนี้และยอมรับว่าการเรียกร้องที่เป็นไปได้กับการแก้ปัญหาทางเทคนิคใหม่ไม่ควรรับรู้ว่าไม่ใช่การวิพากษ์วิจารณ์ผลิตภัณฑ์ (สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เลย) แต่เป็นความปรารถนาสำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติม ในเรื่องนี้เราจะทำให้ส่วนอย่างเป็นทางการเสร็จสมบูรณ์และทำความคุ้นเคยกับ UAZ จากอนาคต
แม้ว่าจะมีการพูดอย่างแม่นยำมากขึ้น - กับ UAZ นวนิยายที่แสดงให้เราเห็นว่ากระจัดกระจายผ่านรถสองคัน สิ่งแรกคือธรรมดาที่มีขนาดเล็กอยู่แล้ว -การเล่นยาว ของที่ผิดปกติในนั้น -เครื่องยนต์สิบหกวาล์ว ZMZ -409 (พวกเขาไม่ได้ใส่สิ่งนี้ไว้ในสินค้า UAZs) และกล่องเกียร์ห้าสายที่มีประสบการณ์ ความแตกต่างอีกอย่างจากเครื่องจักรสินค้าคือการถ่ายโอนการเปลี่ยนแปลงของคู่หลัก - 4.37 แทน 4.11 ดัชนีของรถคันนี้ (ในภาพเป็นสีน้ำเงิน) - UAZ 31622. UAZ ที่สอง, สีขาว, เพิ่มเติม เพิ่มเติมจากซีรีส์ หลังคาสูงสะพานที่มีเส้นทางขยายร้านเสริมสวยที่มีที่นั่งสามแถว - ความแตกต่างที่มองเห็นได้ นอกจากนี้ภายใต้ประทุนเขามีเครื่องยนต์ใหม่ซึ่งยังคงเรียกว่า 094V โรงงานยานยนต์ Ulyanovsk ได้รับความทันสมัยของโครงสร้างผู้สูงอายุของเขาอย่างจริงจัง ครั้งแรกปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 2.9 ลิตรและทำการปรับปรุงจำนวนมาก (แขนเสื้อแห้ง, ซีลข้อมือ) จากนั้นติดตั้งการฉีดแบบกระจายตอนนี้พวกเขาย้ายเพลากระจายไปยังหัวกระบอกสูบ ความแปลกใหม่อีกประการหนึ่งคือการระงับกลับขั้นสูง สปริงนั้นกว้างขึ้นมุมของการติดตั้งโช้คอัพช็อตได้เปลี่ยนไป ดัชนีของรถคันนี้: UAZ 31622-300
ไปยังทะเล
- คุณใช้ UAZ อีกครั้งหรือไม่? - เพื่อนร่วมงานถามและได้รับคำตอบยืนยันเริ่มกรีดร้อง: อย่าลืมรองเท้าบูทหนองน้ำสายเคเบิลหนาขึ้นและขวดของคนขับรถแทรกเตอร์ที่มาจาก TH ... จากโคลนนั่นคือ มันจะลาก อย่างไรก็ตามเมื่อได้เรียนรู้ว่าแทนที่จะเป็นดินใกล้มอสโกภูเขาแห่งคอเคซัสมีการระบุไว้ความเฉลียวฉลาดถูกโกนและความสนุกของพวกเขาถูกแทนที่ด้วยความรู้สึกอิจฉาที่ปลอมตัวไม่ดี
ในความเป็นจริงไม่ใช่โดยแอสฟัลต์เพื่อเดินทางบน UAZ ยิ่งถนนที่แย่กว่านั้น UAZ ที่ดีขึ้น - ภาพดังกล่าวได้พัฒนาขึ้นที่แบรนด์นี้ ในหนองน้ำเราจมน้ำไปแล้วเราถักนิตติ้งในดินแดนที่เหมาะแล้วปีนขึ้นไปตามเนินเขาหิมะนวด แต่ในภูเขายังไม่ได้ ที่ไหน? ใช่ใน Krasnaya Polyana - ไม่เพียง แต่มีแทร็กสกีเท่านั้น แต่ทุกสิ่งที่จำเป็นในการตรวจสอบรถ: ส่วนของทางหลวงที่ยอดเยี่ยมจาก Sochi ไปยัง Adler, Sochi ด้วยถนนแคบ ๆ แน่นอนว่าภูเขาที่มีหินก้อนหินดินเหนียวสูงขึ้น, brodes, เอียงและดอกยางป่า นอกจากนี้สภาพภูมิอากาศยังไม่เหมือนใคร - มันร้อนเปียกชื้นทะเลเค็มอยู่ใกล้เคียง - เกือบเขตร้อน มีอะไรอีกบ้างที่ต้องการ?
สำรองแพะภูเขา
Krasnaya Polyana เป็นหมู่บ้านเล็ก ๆ คนที่อาศัยอยู่ที่นี่เป็นส่วนใหญ่ที่ให้อาหารจากภูเขา ผู้ให้บริการนักท่องเที่ยวที่เลี้ยงวัวผู้เลี้ยงผึ้งซึ่งเป็นป่า แอสฟัลต์ยังไม่ได้วางอยู่บนภูเขาดังนั้นถนนจึงเป็นเช่นนั้น - จากที่แตกหักไปจนถึงไม่สามารถใช้ได้ และการขนส่งที่สอดคล้องกับสภาพการดำเนินงาน: Ural, ZIL-157, GAZ-66 และแน่นอน UAZs ของแถบและทุกวัย อีกหกสิบเก้ากำลังทำงานกับ Might และ Main! นักท่องเที่ยวที่ร่ำรวยจะถูกนำตัวไปยังรถจี๊ป-สปาริไปยังภูเขา สิ่งที่ใช้รถจี๊ปนั้นง่ายต่อการคาดเดา: UAZ แน่นอน ปัญหาหนึ่ง - สุภาพบุรุษของนักท่องเที่ยวในกองทัพในความเป็นจริงรถคันนั้นสั่นสะเทือนอย่างมาก และ Daredevil ที่หายากเห็นด้วยกับการทดสอบดังกล่าวอีกครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเลือดของเขา
โดยทั่วไปพวกเขารู้มากเกี่ยวกับ UAZ ที่นี่ คู่มือของเรายูริชาวท้องถิ่นมักจะเดินทางไปที่ Lada แต่ในสนามเขามีใต้หลังคา ... ถูกต้องเป็นก้อน โดยวิธีการในอนาคตยูริเปรียบเทียบ UAZ ใหม่อย่างต่อเนื่องกับแพะปกติตามสภาพการทำงานในท้องถิ่น เขากล่าวโดยวิธีการที่น่าสนใจมากมายและไกลจากการเปรียบเทียบของเขาอยู่เสมอเป็นที่โปรดปรานของเครื่องจักรใหม่ อย่างไรก็ตามเราป่วย - ถึงเวลาแล้ว ...
... ไปยังภูเขา
วันแรกเป็นช่วงเวลาที่อบอุ่นสำหรับทั้งคนและเทคโนโลยี แน่นอนว่าถนนที่นำเราไปสู่บางแห่งในบางสถานที่และในบางสถานที่มีการแก้แค้น จากมุมมองของคนขับรถของ UAZ - ไม่มีอะไรพิเศษ สำหรับไดรฟ์ทั้งหมดที่นำเข้ามากที่สุดเส้นทางนี้นำเสนอปัญหาแล้ว Parquet ไม่หยุดพักที่นี่ในขณะที่รถยนต์ที่จริงจังมักจะหยุดปีนเขาหลังจากการระเบิดครั้งแรกด้วยธรณีประตูที่ยอดเยี่ยมกับก้อนหิน แต่ช่างภาพที่นี่คือความกว้างใหญ่: แดดอากาศอากาศโปร่งใสในฤดูใบไม้ร่วงวิวเปิดที่น่าตื่นตาตื่นใจ-คุณสามารถยิงยืนโกหกจากหัวเข่าและจากสองมือในมาซิโดเนีย
ถนนวนอยู่ระหว่าง Beeches ขนาดใหญ่ลำต้นซึ่งมีลักษณะคล้ายกับเสาคอนกรีตยักษ์: แม้กระทั่งสีเทาหยาบ ทันใดนั้นป่าก็แตกออก ก่อนที่เราจะเป็นหญ้าที่สดใสยังไม่ได้สัมผัสในฤดูใบไม้ร่วง crocuses สีเหลือง, ทะเลสาบ Bolota, บ้านของคนเลี้ยงแกะ นี่คือทุ่งหญ้าอัลไพน์ แต่นี่คือการก่อสร้าง! คุณกำลังสร้างอะไรผู้ชาย? โรงแรม? ฉันสงสัยว่ามีเงินเพียงพอที่จะอยู่ที่นี่เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ในความเงียบและสันติภาพหรือไม่ ..
เนื้อเพลงสวย - uaz เป็นอย่างไรบ้าง? โดยปกติแล้วถนนจะไม่ได้มาจากถนนที่สามารถทำให้ยานพาหนะที่รุนแรงทั้งหมดได้ จริงบนลิฟท์ที่ปกคลุมด้วยดินเหนียวเปียกความแตกต่างในยางทำให้ตัวเองรู้สึก รถสีฟ้า shod ในถนน K-153 มีความมั่นใจน้อยกว่าในดินเหนียวมากกว่าสีขาว Uaz บน Toothy K-151
วันที่สอง: แผนการใหญ่และคนเกียจคร้านขนาดใหญ่! พวกเขาควรปีนขึ้นไปบนภูเขาในท้องถิ่นที่สูงที่สุด แต่ฝนตกทำให้การ์ดทั้งหมดสับสน ถึงกระนั้นเราก็ไปแม้ว่าจะพูดทันทีเป้าหมายยังไม่ถึง: แม่น้ำพองตัวแล้วเนินเขาถูกตบ ... แต่พวกเขาเดินทางไปทั้งสองคัน
วันที่สามคือการทดสอบ เส้นทางไม่นาน แต่เรียกร้อง - ยืดเยื้อ (ความลาดชัน 24-26), ก้อนหิน, ดินที่มีความหนืดหนัก ... เป็นวันที่มีประโยชน์มาก: ได้รับการยืนยันมาก ตอนนี้เริ่มเปิดเผย ...
... ความประทับใจของตัวเอง
แน่นอนว่าเจ้าของรถจี๊ปนำเข้าสามารถทำให้เกิดร้านเสริมสวยเท่านั้น หากคุณเข้าใกล้มาตรฐานของ 469 คุณก็ให้อภัยทุกอย่างทันที - และการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างเก่าแล้วและเบาะพลาสติกขรุขระและองค์ประกอบที่ทำโดยใช้เทคโนโลยีบายพาส ท้ายที่สุดนี่คือรถยนต์จริง: ด้วยอุปกรณ์ปกติที่นั่งที่สะดวกสบายวิทยุ แม้แต่พวงมาลัยก็มีความสูง การตกแต่งภายในกว้างขวางกว้างขวางในระหว่างการเดินทาง มีอะไรอีกบ้าง? ในความเห็นของเราเพื่อความสุขอย่างสมบูรณ์มันจะทำด้วยรายละเอียดชั่วคราวของพลาสติก ABS พวกเขาไม่ได้เพิ่มความงามหรือความเงียบ เพิ่มเติม - เลื่อนกลับไปที่เบาะหน้าเล็กน้อย จากนั้นรถก็ใหญ่และไม่มีที่ไหนที่จะเอาขาของคุณ กระจกมองหลังขนาดใหญ่จะไม่ป้องกัน คุณไม่เห็นอะไรเลยกับ Muscovichski และพวกเขาดูไร้สาระบน Uaz ขนาดใหญ่
ตอนนี้เกี่ยวกับการขับขี่ สิ่งแรกที่คุณให้ความสนใจเมื่อ Carbing เหนือหินก้อนหินคือพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก ด้วยความเร็วใด ๆ ในการเคลือบใด ๆ ตอนนี้พวงมาลัยไม่ต้องใช้แรงเศษและไม่พยายามที่จะเอาชนะนิ้วมือของเขาไปที่คนขับเมื่อล้อเข้าสู่หลุม (บรรพบุรุษชอบที่จะดื่มด่ำกับสิ่งนี้) แต่บนทางหลวงแอมพลิฟายเออร์ดูเหมือนจะทรงพลังโดยไม่จำเป็น - มันง่ายที่จะคัดท้าย แต่มันยากที่จะรู้สึกถึงรถในมุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็ว และความเร็วโดยวิธีการมี UAZ เช่นนี้ภายใต้หนึ่งร้อยครึ่ง ...
การระงับตามมาตรฐาน UAZ นั้นนุ่มนวล แน่นอนว่ารถอยู่นอกถนนและเชคและแพะ แต่ทุกอย่างเป็นที่รู้จักในการเปรียบเทียบ จะขับรถไปตามหมู่บ้านเดียวกันและบน UAZ ธรรมดา แต่ด้วยสะพานทหาร! บนแอสฟัลต์ยี่สิบวินาทีโดยทั่วไปเป็นเพียงชั้นเรียน แต่ ... จนกระทั่งการเคลื่อนไหวที่คมชัดครั้งแรกของพวงมาลัย เขาร้อน! ไม่น่าแปลกใจที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเปลี่ยนไปบนรถสีขาวและมีการแนะนำให้รู้จักกับโคลง รถได้รับการทำค่อนข้างเร็วแล้ว - ตอนนี้ดูเหมือนว่าพวกเขากำลังพยายามทำเชื่อฟังมากขึ้น
มีการอ้างสิทธิ์ในกระปุกเกียร์ใหม่หรือมากกว่ากลไกการสลับ เธอมีรูปแบบการสลับแบบธรรมดา แต่นี่ไม่ใช่ปัญหา มันแย่กว่าที่เป็นไปไม่ได้ที่จะหาโปรแกรมที่ถูกต้องโดยไม่มีทักษะพิเศษ ที่สองอยู่ใกล้กับด้านหลังมากและไม่มีการล็อคแม้จะไม่มีฤดูใบไม้ผลิหรืออ่อนแอเกินไป ในทางกลับกันครั้งที่สี่นั้นมีสาเหตุมาจากผู้โดยสารมาก ... แม้ว่ากล่องจะมีกล่องและมีประโยชน์สำหรับการโกง: ครั้งแรกตั้งอยู่ตรงข้ามด้านหลัง - มันสะดวกที่จะเขย่ารถที่ติดอยู่
เครื่องยนต์ Ulyanovsk ตอนบนยังคงชื้นอย่างชัดเจน โชคดีที่ไม่มีการพังทลายของเขาเกิดขึ้น แต่เขาก็ยังต้องการแก้ไขสมองของเขา: เขาดึงออกมาจากด้านล่างสัมผัสกับการเพิ่มขึ้นอย่างไม่เต็มใจทำให้เขามีความเร็วสูงและเมื่อการป้องกันจากทางแยกทำให้เกิดช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ลดแรงผลักดันให้ไม่ได้ใช้งาน และการหยุดอยู่ตรงกลางของการเพิ่มขึ้นเป็นสิ่งที่คุณรู้ไม่เป็นที่พอใจ ไม่น่าแปลกใจที่คนงานในโรงงานพกรองเท้าติดตัวไปด้วยและได้รับการฝึกฝนโดยการเคลื่อนไหวที่ได้รับการฝึกฝนอย่างรวดเร็ว
ZMZ-409 หลายวาล์วแสดงให้เห็นว่าตัวเองดีขึ้นในภูเขาไม่น้อยต้องขอบคุณคู่หลักที่สั้นกว่า และมันก็กลับกลายเป็นว่าสีขาวลุกขึ้นเพราะเครื่องยนต์เปรี้ยวและสีน้ำเงินจะไปไกลกว่านี้ แต่ยางอุดตันด้วยดินเหนียว ... โดยวิธีการเกี่ยวกับโปรแกรมหลัก คู่ที่ยาวช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงบนทางหลวงรักษาความเร็วที่สูงขึ้น แต่สำหรับคนโกงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูเขาสิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือการจัดหาแรงฉุด
โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ก็ขาดมอเตอร์ที่เหมาะสมที่สุด - ค่อนข้างทรงพลังด้วยช่วงเวลาที่สนใจด้วยความเร็วต่ำ Volga Multi -Valve มีความสามารถที่น่าทึ่ง แต่ด้วยความเร็วสูง มอเตอร์ใหม่ยังไม่ได้ถูกนำมา
uazs มากขึ้นดีและแตกต่าง!
โรงงานซึ่งผลิตยานพาหนะที่มีความรุนแรงในกองทัพบกมาเป็นเวลานานตัดสินใจอย่างชัดเจนว่าจะยุติการใช้ประโยชน์จากผลิตภัณฑ์และถึงความคืบหน้าในเส้นทางนี้
แน่นอนว่ารถใหม่นั้นสะดวกสบายกว่าขับรถได้ง่ายกว่าทั้งบนเลนและบนทางหลวง จะเห็นได้ว่าพวกเขาไม่ได้นับทหารที่พวงมาลัยอีกต่อไปซึ่งกฎบัตรบอก ... ถ่ายโอนความยากลำบากและความยากลำบากทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง ... และผู้บริโภคเขาจะไม่จ่ายเงินสำหรับความยากลำบากเหล่านี้ ทำไมเขาถึงได้รับเชิญให้จ่ายเงินรอบ?
ทุกช่วงเวลาที่ทันสมัยซึ่ง UAZ กำลังพยายามที่จะกลายเป็นต้องรวมคุณสมบัติของยานพาหนะทั้งหมดและรถบนถนน ผู้ผลิตต่างประเทศของเครื่องจักรดังกล่าวได้ทำการม้วนที่เห็นได้ชัดเจนในทิศทางของคุณภาพถนน UAZ ไม่เหมือนกัน - คุณสมบัตินอกถนนยังคงเป็นสเก็ตของเขา ด้านหลังร่างใหม่ร้านเสริมสวยอ่อนนุ่มและคุณลักษณะอื่น ๆ ของอารยธรรมผู้พิชิตที่ดุเดือดของออฟโรดถูกซ่อนไว้ ที่นี่ผู้เริ่มต้นไม่น่าจะให้กับบรรพบุรุษของเขา ทางหลวงมีรถใหม่สะดวกสบายและสูงกว่า -ความเร็วสูงมันจะเป็นการดีที่จะฝึกฝนมารยาทที่ดี ร่างกายขนาดใหญ่ของร่างกายแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยซึ่งจะกีดกันไดรเวอร์ข้อเสนอแนะ, เบรกฝ้าย - ทั้งหมดนี้ไม่อนุญาตให้แอสฟัลต์พิจารณาพฤติกรรม UAZ โดยประมาณ
ในความเป็นจริงยังไม่มีใครสามารถรวมคุณภาพของปอร์เช่และค้อนในเครื่องเดียว ท้ายที่สุดการประนีประนอมใด ๆ หมายถึงการปรับปรุงในพารามิเตอร์หนึ่งเนื่องจากการเสื่อมสภาพของอีก UAZ วันนี้มีโอกาสที่แท้จริงในการยิงนกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว - ในการผลิตรถยนต์ทั้งสองของครอบครัวใหม่และแพะที่เป็นประโยชน์ เรื่องแรกที่มีการปรับแต่งคุณภาพถนนอย่างละเอียด (แม้ในราคาที่ลดลงของการแจ้งเตือน) อาจกลายเป็นรถจี๊ปแอสฟัลต์ที่เต็มไปด้วยความสม่ำเสมอ ชายชรายังคงออกจากการแข่งขันในหมวดหมู่ของยานพาหนะทุกสายพันธุ์แท้ราคาถูกมาก นอกจากนี้รุ่นใหม่สามารถรองรับทหารผ่านศึกด้วยโหนดและแอสเซมบลีที่ทันสมัยมากขึ้น จากนั้นผู้ซื้อจะมีทางเลือกจริง หนึ่งความฝันของทางเลือกที่สวยงามขนาดใหญ่ แต่ไม่มีเงินจำนวนมาก - นี่คืออะนาล็อกในประเทศแม้ว่าจะสมบูรณ์แบบน้อยกว่า แต่ราคาไม่แพง อีกคนต้องการรถทำงาน - รับ UAZ เก่า: ศักดิ์ศรีนั้นเป็นศูนย์ แต่ปีนขึ้นไปบนภูเขาและพกปุ๋ยคอกและดึงปืนใหญ่ถ้าจำเป็น แต่ละของเขาเอง!
Igor Solidov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"