ทดลองขับ Toyota Previa 2000 - 2003 Minivan

เกอิชาจะประหยัด

ในล้อระเบิด - สอนจากญี่ปุ่น

ฉันขอเชิญคุณเข้าร่วมงานของผู้หญิงที่ถูกต้อง, วัยกลางคน, ต่างประเทศ การชำระเงินตามข้อตกลง ...
การประกาศนี้หรือประมาณนี้สามารถปรากฏในหนังสือพิมพ์หากการสนทนาเกี่ยวกับแม่บ้าน แต่ในกรณีนี้มีรถยนต์มือสองของการผลิตจากต่างประเทศสำหรับการขนส่งของผู้คนและสินค้ามากถึง 600-800 กก. - โฮสต์สากลที่มีความสามารถในการแก้ปัญหาการขนส่งส่วนใหญ่
เราได้รับการกระทบยอดกับ Gazovsky Sobility (SP, 2000, หมายเลข 1, 12; 2001, หมายเลข 4, 10) ฉันเสร็จสิ้นการสลายและการใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องดังนั้นเราจึงตัดสินใจซื้อในราคาที่สมเหตุสมผลทางเลือกบางอย่าง ตัวเลือกทะเล ผู้สมัครคนแรกสำหรับการแต่งงานการทดลองเป็นรถยนต์ต่างประเทศที่มีมูลค่า 8-10,000 สีเขียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีขนาดเล็ก ระยะเวลาการทดสอบ - 6-8 เดือน: ฤดูหนาวฤดูใบไม้ผลิฤดูร้อน - นั่นคือสามปีของปี คำนี้ค่อนข้างเพียงพอที่จะรวบรวมความคิดเห็นที่มีวัตถุประสงค์อย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับผู้ปกครอง ต่อไปไม่กระชับขายและมองหาอีกที่คล้ายกัน มีความจำเป็นต้องค้นหาดีกว่าจริงๆ
 
การโกหก, จ่าย, repleble
เมื่อปรากฎว่าซื้อรถที่ต้องการในมอสโกไม่ใช่เรื่องง่าย เกือบพอใจ (250-300,000 km of run) แต่ยังคงอยู่ในระหว่างการเดินทาง, โตโยต้ายุโรปสว่าง - น้ำแข็ง, โฟล์คสวาเกน - Karavella, มิตซูบิชิ L-300 และคู่ของพวกเขาจาก 10 ปีขึ้นไปขอให้ 4-5,000 ดอลลาร์ . เครื่องจักรของคลาสเดียวกันในสภาพที่ดี (ไมล์สะสม 100-150,000 กม. อายุ 6-8 ปี) ยืนจาก 10 ถึง 15,000 กลางทอง - หายาก เขาช่วยตามปกติกรณี: Toyota-Previe 1993 เปิดตัวครั้งเดียวจากแคนาดาทันที หน่วยข้อพิพาทรูปทรงหนึ่งที่มี Velor ขนาดใหญ่ที่เปลี่ยนร้านเสริมสวยการส่งอัตโนมัติขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบพร้อมความสามารถในการพกพา 800 กิโลกรัมและราคาและเป็นของ

รถคันนี้ได้รับการปล่อยตัวจากปี 1990 ถึง 1994 ในอุปกรณ์ที่หลากหลาย สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือสำหรับตลาดในประเทศของดวงอาทิตย์ที่เพิ่มขึ้น (Estima Lusida) กับ Tubodiesel 2.2 ลิตร (100 L / S) เฉพาะพวงมาลัยที่เหมาะสมและไดรฟ์เต็มรูปแบบ สำหรับยุโรปและอเมริกามีเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรเดียวที่มีการส่งผ่านเครื่องจักรกลหรืออัตโนมัติ ไดรฟ์ - ด้านหลังหรือ 4x4 Rodinitis การกำหนดค่าทั้งหมดหนึ่ง - พวกเขาทำเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น สำเนาไดรฟ์ทั้งหมดของเราคือเจ็ดที่นั่งผู้โดยสารรถยนต์ไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศควบคุมการล่องเรือ ABS ถุงลมนิรภัยของคนขับ

โดยเค้าโครงรถมีลักษณะคล้ายกับรถบัส: เครื่องยนต์แนวนอนตั้งอยู่ในฐานข้อมูล การส่งสัญญาณขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการมีเพศสัมพันธ์ด้วยความหนืดในความแตกต่างระหว่างแกนนั้นติดอยู่กับมอเตอร์ขนาด 16 วาล์วสี่สูบ สิ่งนี้ทำให้สามารถชั่งน้ำหนักได้อย่างเท่าเทียมกันตามขวางและลดจุดศูนย์ถ่วง ในเวลาเดียวกันเค้าโครงดังกล่าวทำให้การซ่อมแซมหน่วยพลังงานและการส่งสัญญาณอย่างจริงจังในสภาพโรงรถแม้ว่าจะไม่มีปัญหากับการบำรุงรักษาเป็นระยะในการปรากฏตัวของหลุม - ทุกจุดที่มีอยู่ ข้อยกเว้น - หัวเทียน เพื่อไปหาพวกเขาคุณต้องถอดเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าขวายกพรมและเปิดฟักพิเศษ ตามที่หนังสือบริการมันจะต้องทำทุก 72,000 กม. ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับเทียน - เฉพาะกับขั้วไฟฟ้าแพลทินัม

เจ้าของเดิมมีรายละเอียดมากขึ้นหรือน้อยลงที่นำเสนอประวัติของโรคสำหรับกลุ่มไบเนียมและโอนหนังสือบริการและคู่มือการใช้งาน ไม่มีความเป็นผู้นำที่ประสบความสำเร็จในรัสเซียกับรถคันนี้ - ฉันต้องจำภาษาอังกฤษ เมื่อซื้อและลงทะเบียนปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีญี่ปุ่นเราไปเยี่ยมชมสถานีบริการพิเศษเพื่อกำหนดระดับของการสึกหรอของโหนดแต่ละโหนดและระบุความผิดปกติที่ไม่ได้ถูกค้นพบเมื่อซื้อ

ราคาสำหรับการวินิจฉัยผันผวนอย่างมีนัยสำคัญในกรณีใด ๆ ในเมืองหลวง บริการของ บริษัท ที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่มีชื่อเสียงการแก้ไขของรถยนต์ทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายประมาณหกพันรูเบิลและมีความเชี่ยวชาญในโตโยต้า - 1.5-2 พันด้วยชุดบริการเดียวกัน
และนี่คือประโยค: นอกเหนือจากความผิดพลาดที่ตรวจพบแล้ว (ABS, เครื่องปรับอากาศและไฟแช็ก, สายเคเบิลเบรกจอดรถหนังเอ็นจี จำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ ABS ที่หายไปของล้อหน้าขวา
ดังนั้นความใกล้ชิดครั้งแรกเริ่มต้นด้วยการซ่อมแซมและการแทนที่ของเหลวและตัวกรองทั้งหมดที่ใหญ่ที่สุด มันเป็นสิ่งที่ดีที่ในมอสโกที่มีชิ้นส่วนอะไหล่ทน: ตัวกรอง, เข็มขัด, บอลรองรับการจัดการที่จะซื้อทันที สายเคเบิลด้านหน้าของเบรกมือ, เซ็นเซอร์ออกซิเจน - ในวันถัดไป (การสั่งซื้อวันจากฟินแลนด์) เซ็นเซอร์ ABS สาขาซ้ายและขวาของเบรกแบบแมนนวลหมอนอิงเครื่องยนต์ต้องรอ 15 วัน

เมื่อคำนวณค่าใช้จ่ายดูเหมือนว่าแพง - มากกว่า 1,000 ดอลลาร์! และเฉพาะในชิ้นส่วนอะไหล่เท่านั้น แต่ถ้าคุณคิดว่ารถตัวเองอยู่ไกลจากราคาถูกและ 13% ของคุณค่าที่เหลือของเขาสำหรับการขี่บนเรือลาดตระเวนบนท้องถนนที่ดีไม่มาก และใช้เวลาสองวันกับความจริงที่ว่าเรานำรถมาตามลำดับของเราเองในการสั่งซื้อ (ข้อกำหนดสูงสุด) สำหรับรถยนต์อายุแปดขวบที่มีระยะทาง 100,000 กม. โดยทั่วไปขนาดเล็ก

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
และเขามินินิมส์อายุแปดขวบนี้กลายเป็นแตกต่างกันมาก! อย่างน้อยที่สุดนั่งอยู่หลังพวงมาลัยและเข้าสู่การทดสอบการทดสอบขนาดเล็กไม่ได้คิดเกี่ยวกับอายุและกิโลเมตรของเขาที่เดินทางไป ประตูเปิดและปิดได้อย่างง่ายดายราวกับว่ารถกลิ้งออกจากประตูของพืชเมื่อวานนี้เทอร์มินัตนิ่งจุดประกายแสงภายในห้องโดยสารเป็นประจำ ใช่และเบาะดูสี่ด้วยบวก ระบบหลักทำงานได้อย่างถูกต้อง และไม่สำคัญว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในที่ทำงานของคนขับหรือในเก้าอี้ผู้โดยสาร - ทุกอย่างหมุนไปทุกที่เปลี่ยนและเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ถูกต้อง แน่นอนว่าอายุจะได้รับในบางวิธีมีร่องรอยที่ระบุไว้ของการกัดกร่อนของร่างกายการสูญเสียของ RAM และมาตรวัดระยะทางที่เป็นกลาง ไมล์สะสมที่เป็นของแข็งทางอ้อมมีความรู้สึกในการร่างและการคลังของสายพานไดรฟ์การสั่นสะเทือนของหน่วยพลังงานที่โดดเด่นเกินไปที่ไม่ได้ใช้งาน, การเริ่มต้นเย็นที่ไม่เสถียรต้องการเป็นกฎ, ความพยายามสองครั้ง แต่ทั้งหมดนี้เป็นอย่างใดที่ลืมไปทันทีมันเป็นสิ่งที่ควรค่าสำหรับการแปลตัวเลือกอัตโนมัติเพื่อวางตำแหน่ง D - รวดเร็วและตามธรรมชาติของเรา (เกือบสองตัน) เรือรีบไปข้างหน้า

ในลักษณะของการแสดงตัวอย่างไม่มีกรัมของความคมชัดและความตื่นเต้นที่ไม่พึงประสงค์ พลังงานเครื่องตอบสนองเต็มไปด้วยข้อดี บางครั้งมันก็น่ารำคาญ - ฉันต้องการสิ่งที่จะดึงออกมา อย่างไรก็ตามหากคุณยอมรับรถในสิ่งที่เป็นไปไม่ได้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ใส่ใจกับความละเอียดอ่อนเกือบจะไม่มีความล่าช้าการทำงานของเครื่อง มันตอบสนองอย่างรวดเร็วเพื่อการเคลื่อนไหวใด ๆ ของคันเร่งราวกับว่ามีการเชื่อมต่อที่ยากลำบากในการส่งผ่าน แม้แต่รถยนต์สมัยใหม่ก็ไม่ได้โอ้อวดเสมอไป

ที่ดีและการทำงานของสารแขวนลอย พวกเขาได้อย่างรวดเร็วจะดูแลการจัดเรียงของการอนุญาตถนนได้อย่างง่ายดายกลืนผิดปกติมากที่สุด เฉพาะส่วนที่ยื่นออกขนาดเล็กตะเข็บรอยต่อจะมีเสียงดังมากส่งให้กับร่างกายและพวงมาลัยล้อ ความสะดวกสบายที่ดีลักษณะเลือกที่ประสบความสำเร็จของสปริงและโช้คอัพ - มิฉะนั้น

มันเป็นความคิดที่ค่อนข้างดีโดย previe และจากมุมมองของการบริหารจัดการ: พวงมาลัยชัดเจนร่างกายในระดับปานกลางของร่างกายสงบปฏิกิริยาที่มีเสถียรภาพในการทำงานของรถ มีความสุขของคนขับรถไม่มี แต่ทุกอย่างมีความสะดวกที่เข้าใจได้อย่างน่าเชื่อถือ

แต่สิ่งที่เกี่ยวกับข้อเสียหรือไม่ - ผู้อ่านจะขอให้ระมัดระวัง
ครั้งแรกของทั้งหมดนี้เป็นสัดส่วนของญี่ปุ่นและการปรับที่นั่งยาวของพวกเขา ทุกอย่างจะถูกเรียกว่าตรงนั้นเป็นคนที่มีขนาดใหญ่ไม่ได้เป็นสิ่งที่จะย้ายออก - เข็มขัดแทบจะคว้า ในเวลาเดียวกันไม่มีที่ไหนที่จะทำอย่างไรกับขาซ้ายมือที่ไม่จำเป็น พูดเข้าไปในร้านทำเส้นบังโคลนมันห่างไปทางขวาเกือบใกล้กับเหยียบเบรค เป็นผลให้มันน่าจะเป็นสูงและการมองเห็นเป็นสิ่งที่ดีและทุกเวลาที่พวกเขาได้รับการแต่งตั้งบนที่นั่งในการค้นหาตำแหน่งที่สะดวก
ปัญหาอีกประการหนึ่งคือไฟหน้าตาบอด ได้อย่างรวดเร็วก่อนในที่มืด, โตโยต้าส่องเหมือนต้นคริสต์มาส - มากในทุกประเภทของโคมไฟที่แตกต่างกัน อนิจจาในการเคลื่อนไหวของความคมชัดของแสงกลางแจ้งที่ไม่ชัดเจนพอ - เห็นได้ชัดว่าอายุและไฟอเมริกันได้รับผลกระทบ ดีโดยทั่วไปการดึงรถเกี่ยวกับ บริษัท สี่

Lowning รถอยู่ในสภาพที่ดีเราตามธรรมชาติทำวัดพารามิเตอร์บางอย่างเกี่ยวกับรถยนต์ Dmitrov Polygona ความรู้สึกที่ดีทัศนะของรถกระบะและมีประสิทธิภาพเบรกได้รับการยืนยันโดยตัวเลข เพื่อความชัดเจนเมื่อเทียบกับแก๊ซ 2217 (SP 1999, ฉบับที่ 10)

ลองมาดูว่าล้อจะมาถึงคาซาน ... - จนกว่าสิ่งต่อไปโดยไม่ต้องพัง ดูตัวอย่างจะมีชีวิตที่ยากลำบากในกองบรรณาธิการ เราคาดว่าจะใช้มันไม่เพียง แต่เป็นมินิรถบรรทุกหรือรถมินิบัสสำหรับการเดินทางไปยังรูปหลายเหลี่ยม Dmitrovsky แต่ยังเป็นคลอเช่าในระยะยาววิ่ง

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 7; ควบคุมน้ำหนัก - 1,655 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 2,450 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 175 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 11.5 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 11.0; 12.8 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 75 l; น้ำมัน - AI-91, AI-95 มิติมม: ความยาว - 4750; ความกว้าง - 1800; ความสูง - 1780; ฐาน - 2860; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1560/1550; กวาดล้างถนน - 150; ปริมาณของลำต้น - 670/1782 l; รัศมีของการหมุน - 6.1 เมตรเครื่องยนต์: สี่สูบแถว, สี่วาล์วต่อสูบตั้งอยู่ในฐานข้อมูลในแนวนอน. ปริมาณการทำงาน - 2438 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 95.0x86.0 มม; อัตราส่วนการอัด - 9.3; เพาเวอร์ - 97 กิโลวัตต์ / 132 ลิตร กับ. ที่ 5000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 204 นาโนเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร; เกียร์ - อัตโนมัติสี่ขั้นตอน Suspension: ด้านหน้า - ประเภทอิสระ Mac-Fersson ด้านหลัง - สะพาน Panar เบรคด้วยเครื่องขยายเสียงสูญญากาศและ ABS, ในด้านหน้าและด้านหลัง - ดิสก์ พวงมาลัยพาวเวอร์: Rush กับ hydraulicel ขนาดยาง: 215 / 65R15

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมและ
ซ่อมบำรุง
อะไหล่, ราคาทำงาน
(สะสมไมล์ 99 700-101 000 กิโลเมตร) ถู ($)
การวินิจฉัยเครื่องยนต์
และแชสซีต่อสถานีบริการ 1800 (61)
น้ำมันเครื่อง 1520 (51,5)
น้ำมันเกียร์ 1880 (63.7)
ของเหลวอัตโนมัติ
กระปุก 600 (20,3)
ลิตเติ้ลหล่อลื่น 130 (4.4)
กรอง:
น้ำมัน 350 (11.9)
แอร์ 1050 (39,6)
เชื้อเพลิง 1590 (54)
สายเคเบิลเบรกจอดรถ:
ด้านหน้า 3450 (117)
สาขาขวา 1230 (41.5)
สาขาซ้าย 1140 (38.5)
ผ้าเบรค 1476 (50)
ระบบเซ็นเซอร์ ABS:
ด้านหน้าขวา 3150 (106.5)
ด้านหลังซ้าย 3450 (117)
เครื่องยนต์หมอน 2100 (71)
เทียน 1320 (45)
บอลสนับสนุน 4080 (138)
เข็มขัด 360 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (12,2)
เครื่องปรับอากาศเข็มขัด 201 (6.8)
รวม 30 877 (1,049.9)
 
ข้อความ / อังเดร Kochetov เซอร์เกย์ Voskresensky
Photo / จอร์จ Sadkov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"