Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 SUV

สิทธิพิเศษ

Croizer ที่ดินใหม่ไม่ได้ไร้ที่ติ แต่ต้องแน่ใจว่าในรัสเซียไม่มียานพาหนะขนาดใหญ่อื่น ๆ ทั้งหมดเทียบเคียงได้กับเขาในความนิยม

ท่อน้ำแข็งน้ำและทองแดง
ไม่ถ้ารถของฉันจะไม่ปีนขึ้นมาที่นี่ สลับแม่น้ำปีนขึ้นไปบนเนินน้ำแข็งและจากนั้นก็ยังสามารถผ่านคูน้ำด้วยการเติบโตของมนุษย์ ... ที่นี่มีเพียงคนขับรถแทรกเตอร์ที่ไม่กลัว แต่สองร้อยด้วยความสะดวกสบายของฉันทำให้ฉันมาที่นี่ผ่านป่าที่ดูเหมือนไม่สามารถใช้ได้ที่ฉันเชื่อ: ร่องร่อง-racks เหล่านี้สำหรับเขาบริการไม่ใช่บริการ การตัดสินโดยคำแนะนำขีด จำกัด ของความสามารถของรถนั้นน่าประทับใจจริงๆ: สิ่งกีดขวางน้ำสูงถึง 0.7 เมตรสูง 45 องศา
และมือของฉันก็เกาหลักระบอบการปกครองที่มีความอยากรู้อยากเห็นของเขาในการควบคุมการคลาน ด้วยสปีชีส์ที่จับที่ไม่เด่นบนอุโมงค์กลางทางด้านขวาของตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ เครื่องหมายสีเขียวระบุสี่เหลี่ยมหนึ่งสองหรือสาม นั่นคือคนขับสามารถเลือกความเร็วที่เขาต้องคลาน 1, 3 หรือ 5 กม./ชม.
ตอนนี้ฉันเลือกค่าเฉลี่ยเพื่อให้คลื่นในแม่น้ำไม่ถูกยกขึ้นและจากนั้นกันชนจะไม่สูญเสียกันชนไปครึ่งสโนว์บิง ตอนนี้ที่จับอีกครั้งหนึ่งที่อยู่ใต้ปุ่มของเครื่องยนต์สตาร์ทเปลี่ยนจาก 4H เป็น 4L BA ทำไมฉันถึงพลาดอย่างสมบูรณ์แทนที่จะเป็นคันโยกตามปกติของมือโดยมือตอนนี้คลังแสงทั้งหมดของปุ่มและปากกากระจัดกระจายไปตามตอร์ปิโดและระหว่างที่นั่ง ทำ. ฉันปล่อยเบรกและภูมิทัศน์นอกหน้าต่างเคลื่อนที่ ดูเหมือนว่าภูมิทัศน์ไม่ใช่รถ ท้ายที่สุดทุกอย่างเกิดขึ้นในความเงียบอย่างสมบูรณ์! และจากฉันมันเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะเลือกวิถีด้วยพวงมาลัย
ยังคงอยู่ในความเงียบเราบังคับแม่น้ำ เพื่อขับไล่ความรู้สึกไม่จริงของสิ่งที่เกิดขึ้นฉันเอนออกไปนอกหน้าต่างเหมือนเรือบรรทุกน้ำมันจากฟัก และตอนนี้มันก็กลายเป็นเรื่องที่น่ากลัว: แม่น้ำแม้ว่าจะไม่ใช่แม่น้ำเล็ก ๆ ก่อนที่ทางออกลื่นไปยังฝั่งการเพิ่มขึ้นจะดีกว่าที่จะเร็วกว่า ฉันแปลด้ามจับของตัว จำกัด ไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องที่สุดคือ 5 กม./ชม. รถเริ่มคลานแช่แข็งมากขึ้นบนน้ำแข็งและบนเนินเขาโดยไม่มีคำใบ้ของสลิป! ยิ่งไปกว่านั้นช่วงเวลาของมอเตอร์ก็เพียงพอที่จะปีนความลาดชันเมื่อไม่ได้ใช้งาน
ตอนนี้คูน้ำไม่ได้ติดอยู่กับกันชน? ความกลัวที่ผ่านการตรวจสอบ: การหุ้มพลาสติกในสี่สิบเกือบสิบเซนติเมตรจากพื้นดิน ใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งนาทีในการทำงานให้เสร็จสองร้อย ใช่แน่นอนการทดสอบดังกล่าวอยู่บนไหล่ แต่คนขับของเขาต้องทำงานอย่างระมัดระวังกับแก๊สและเลือกระบบส่งกำลังอย่างระมัดระวัง เรือลาดตระเวนที่ดินในปัจจุบันจะทำให้ตัวเองเป็นกษัตริย์แห่งความไม่แน่นอนและเป็นบุคคลที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้อย่างสมบูรณ์
มันง่ายขึ้นและสนุกมากขึ้นในการใช้ชีวิต
เป็นที่ชัดเจนว่าการใช้ประโยชน์จากการออกนอกถนนให้กับผู้ซื้อส่วนใหญ่ของ Lend-Co-Co-Co-Co-Trijoiser เช่นใบรับรองประเภทกีฬา: เป็นสิ่งที่ดี แต่ในชีวิตอาจไม่จำเป็น ยานพาหนะทั้งหมดจากแอสฟัลต์ทั้งหมดไม่เคลื่อนที่เลย ยิ่งกว่านั้นโตโยต้าขนาดใหญ่ซึ่งคุ้นเคยกันมานานในฐานะรถจี๊ปของการเข้ากัน สองร้อยในที่อยู่อาศัยในเมืองคืออะไร?
 
       
โหมดคลานจะปิดหากคุณเกิน 10 กม./ชม. เบรกหรือเปิดประตูอย่างรวดเร็ว ปุ่มล็อคที่แตกต่างและการปิด ESP ทางด้านขวาของพวงมาลัย
เช่นเดียวกับวงล้อของบรรพบุรุษของเขาถนนดูเหมือนจะเห็นได้ชัดแม้กระทั่งแล้ว โดยทั่วไปแล้วในทางเทคนิคและความสวยงามในรถไม่มีการปฏิวัติ ฐานเดียวกันเกือบจะเท่ากัน และนักออกแบบจัดเรียงอย่างน้อยก็บวมบนไฟหน้าแบบโปร่งใสแฟชั่นกระจังหน้าและสปอยเลอร์ที่ท้ายเรือ การเรียงลำดับของชนบทโดยเจตนา แต่เป็นคนที่เคาะอย่างแน่นหนา ขุนนางของ Rangge Rover, การรุกราน Q7, ความแข็งของ GL ในเรือลาดตระเวนไม่ได้และไม่ใช่ อย่างไรก็ตามด้านหลังซุ้มสุขุมรอบคอบคล้ายกับการปรากฏตัวของรุ่นก่อนไม่เพียง แต่รถใหม่จะถูกซ่อนอยู่เท่านั้น
สมมติว่าโครงการแชสซียังคงเหมือนเดิม แต่ระยะยาวของเฟรมนั้นกว้างขึ้นและหนาขึ้นทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีความแข็งแกร่งสำหรับการดัดงอและบิดสูงขึ้น 1.21.4 เท่า ในช่วงล่างอิสระด้านหน้ามีการติดตั้งสปริงแทนแรงบิด และในโหนดของการยึดของความเสถียรของความเสถียรในการตำหนิ, กระบอกสูบไฮดรอลิกที่ควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปรากฏขึ้น ระบบกันสะเทือนของ Kintic-Dynamic KDSS ที่เป็นเอกลักษณ์สามารถปิดตัวกันได้นอกถนน
 
   
แท้จริงแล้วเก้าอี้นั้นหายไปเพียงการสนับสนุนด้านข้างที่หนาแน่นเท่านั้น

ตามุมกว้างกำลังเข้าสู่อุปกรณ์พื้นฐานและตื่นขึ้นมามันคุ้มค่าที่จะเปิดเฟืองด้านหลัง

ผู้ใหญ่จะสามารถเดินทางบนแกลเลอรี่ได้ ไม่มากเกินไปสูงและไม่เกินระยะไกล
 
แต่ก่อนที่คุณจะจัดการเพื่อประเมินการระงับที่มีไหวพริบคุณจะขอบคุณชาวญี่ปุ่นที่ติดตั้งที่จอดรถที่น่าทึ่งบนเรือลาดตระเวนที่ดิน บนจอมอนิเตอร์ขนาดใหญ่อุปสรรคทั้งหมดด้านหน้าและด้านหลังรถยนต์สามารถมองเห็นได้ในฝ่ามือของคุณ ดังนั้นสตูดิโอจูนซึ่งติดตั้งกล้องมองด้านหลังบนเรือลาดตระเวนจะถูกทิ้งไว้โดยไม่ต้องทำงาน
บางทีอาจมี Snobs ซึ่งถือว่าเป็นแดชบอร์ดเดิมที่มีไฟแบ็คไลท์ Optitron กลางแจ้ง เห็นได้ชัดว่านักออกแบบพยายามที่จะทำให้พวกเขาพอใจด้วยสัญญาณอะนาล็อกแทบจะไม่ยอมแพ้ต่อความซับซ้อนของการพูด Q7 และแน่นอนว่าเป็นระเบียบมีสถานที่สำหรับการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่ครอบคลุมเที่ยวบิน หรือบางทีคุณอาจมีตู้เย็นไม่เพียงพอมาก่อน? ฉันเสียใจที่แช่แข็งในที่เท้าแขนสำหรับบริการของคุณ ฉันยกฝาแล้วบีบมือบนปุ่มระบายความร้อนในห้องใต้ดินทันทีจากลำธารที่ทรงพลังของอากาศเย็น
พวงมาลัยและที่นั่งด้านหน้าติดตั้งด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าตามธรรมชาติ และพวงมาลัยและแผงด้านหน้าและประตูจะได้ลิ้มรสด้วยต้นไม้สีเข้มซึ่งดูสูงส่งมาก
 
       
บริการของผู้โดยสารวีไอพีแถวที่สองและความร้อนของที่นั่งและการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก เฉพาะตอนนี้อาจมีสถานที่มากขึ้นสำหรับเท้า
 
แน่นอนว่าญี่ปุ่นได้รับการปรับปรุงไม่เพียง แต่ด้านหน้า ประการแรกมันกลายเป็นอีก 13 ซม. และฉันจะบอกว่าการเพิ่มขึ้นทั้งหมดไปยังผู้โดยสารของโซฟาและแกลเลอรี่ แม้แต่ผู้ใหญ่ก็ยังสามารถเดินทางในแถวที่สาม ประการที่สองชีวิตของผู้โดยสารพยายามที่จะสนุกที่สุดเท่าที่จะทำได้ ความสามารถในการเชื่อมต่อผ่านหูฟังกับแม่เหล็กซีดีมาตรฐานที่นี่คือความบันเทิงก่อนหน้านี้ทั้งหมดในแถวที่สอง ตอนนี้แต่ละที่นั่งนั่งอยู่ตามขอบและบล็อกการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก โดยรวมแล้วนักออกแบบสามารถรวมพัดลม 28 คนเข้ากับระบบเครื่องปรับอากาศ!
แต่การใช้ชีวิตที่นี่สุภาพบุรุษและสหายไม่เพียง แต่สนุกมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังง่ายกว่านี้อีกด้วย ก่อนหน้านี้เพื่อจัดวางหรือพับเบาะหลังจำเป็นต้องแสดงให้เห็นถึงการเตรียมการของนักกีฬา คุณดึงแซนวิชหนังขนาดใหญ่พร้อมเข็มขัดไปที่ราวจับที่มีการขยายเขาถูกกระตุ้น ตอนนี้ตัวยึดที่นั่งและกลไกการติดตั้งของพวกเขานั้นสะดวกและง่ายขึ้นมาก Drugg โดยที่จับลากไปอีกอันและร้านเสริมสวยมี 6 ที่นั่งแล้ว
หลีกเลี่ยงการซ้อมรบที่คมชัด
ดังนั้นในน้ำปาฏิหาริย์อิเล็กทรอนิกส์นี้ไม่ได้จมเขารู้วิธีที่จะหวงแหนและหวงแหนผู้อยู่อาศัยของพวกเขา และไม่เพียงแค่นั้นในฐานะหัวหน้าวิศวกรของ Sadayy Koyari สองร้อยคนที่มั่นใจว่ามีการจัดการที่ไร้ที่ติ อันที่จริงแล้วตัวเลขจะโน้มน้าวให้เรือลาดตระเวนปัจจุบันรู้วิธีการไถพื้นที่เปิดโล่งยางมะตอยด้วยความเร็วที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ต้องขอบคุณเฟสตัวแปรของการกระจายก๊าซและความยาวตัวแปรของเส้นทางการบริโภคทำให้รูปตัววีแปดตัวมีพลังมากกว่าม้าห้าสิบตัว เครื่องจักรได้รับการติดตั้งด้วยการสลับด้วยตนเอง สองร้อยโดย 2 SSER เร่งความเร็วให้เร็วขึ้นหลายร้อยความเร็วสูงสุด 20 กม./ชม. สูงกว่าความเร็วสูงสุด และด้วยดีเซลขนาด 4.5 ลิตรของเสื้อคลุมที่ดินแม้จะเร็วกว่าคนที่สองที่มีชื่อว่าน้ำมันเบนซิน และเชื้อเพลิงใช้เกือบครึ่งมาก
แต่ในขณะที่ฉันขับน้ำมันเบนซินสองร้อย การเร่งความเร็วที่ทรงพลังการสร้างใหม่ที่คมชัดเลี้ยวผ่านที่ขีด จำกัด ของคุณสมบัติกาวของยาง จากนั้นยังคงมีหลายรอบของการแข่งขันอุปถัมภ์ interlopter และรอบ ๆ เมืองยืนยันการเร่งความเร็วสูงถึง 1,50160 กม./ชม. สิ่งที่จะพูด? แรงฉุดในมอเตอร์มีขนาดใหญ่กว่าความจริงอย่างชัดเจน แต่ฉันไม่เชื่อเกี่ยวกับความสามารถในการควบคุมที่ไร้ที่ติ ความคงตัวที่ใช้งานของม้วนสามารถและลดได้ แต่ความเสี่ยงของการเปลี่ยนเรือสูง 2 เมตรที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงยังคงดีมาก เมื่อไม่สม่ำเสมอคุณเข้าใจทันทีว่าระบบกันสะเทือนด้านหลังที่ขึ้นอยู่กับและแชสซีเฟรมนั้นไม่ได้เป็นทางออกที่ดีที่สุดหากคุณต้องการให้เกิดพฤติกรรมที่เป็นแบบอย่างในแอสฟัลต์ ที่ 120130 กม./ชม. รถขี่บนหลุมบ่อ และเพื่อผ่านงูความเร็วสูงอย่างน้อยก็เร็วที่สุดเท่าที่แชสซีอนุญาตให้พวงมาลัยพวงมาลัยที่ค่อนข้างน่าประทับใจของ 3.2 หันจากการหยุดไปจนถึงการหยุดจะไม่ให้
มันไม่ได้มีไว้เพื่ออะไรที่คำแนะนำในอดีตยังคงอยู่ในคำแนะนำ: ทั้งหมดของคุณ -Tribe ไม่สามารถผ่านการเลี้ยวด้วยความเร็วเดียวกับรถโดยสารทั่วไป ให้แน่ใจว่าได้ลดลงด้านหน้าของการเลี้ยว หลีกเลี่ยงการซ้อมรบที่คมชัด
เกี่ยวกับสิทธิของคนที่คุณรัก
แฟนของกองกำลังลาดตระเวนในอดีตสามารถมองหาทางเลือกให้สองร้อยได้หรือไม่? ฉันสงสัยมาก ยอดขายของ Sports Ranga-Rover, X5 หรือ Kayenna เป็นคำสั่งของขนาดที่เล็กกว่า Lend Croizer ยืนยันว่าในรัสเซียมีเพียงไม่กี่คนที่พิจารณาถึงความสามารถในการจัดการที่ไร้ที่ติของคุณลักษณะสำคัญของยานพาหนะทุกพื้นที่ นอกจากนี้โดยทั่วไปแล้วโตโยต้าก็มีทางเลือกอีกครั้งด้วยความสมดุลที่เหมาะสมที่สุด ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและเงียบเครื่องจักรที่เรียบเนียนร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและสะดวกสบายความอุดมสมบูรณ์ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุด ขายตัวเอง และไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ซื้อจะสับสนความตะกละของเขา (ถัง 93 ลิตรก็เพียงพอแล้วสำหรับฉันเพียง 370 กม.) หรือข้อบกพร่องอื่น ๆ โหมดการส่งกำลังคืบคลานเดียวกันนั้นไม่ได้เป็นบาป คุณจะเข้าใจผิดด้วยการเลือกจังหวะและในสองร้อยที่ช้าที่สุดล้อจะฉีกล้อเข้าไปในกล่องที่ร้อยจะขับได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องควบคุมกระต่าย
อย่างไรก็ตามมีการขาดที่ใหญ่กว่า ความแปลกใหม่มีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนเกือบ $ 20,000! เพิ่มโลหะ (22,000 รูเบิล), Kenon, Casco และป้ายราคาของเรือลาดตระเวนจะกระโดดได้อย่างง่ายดายกว่า $ 100,000 อย่างไรก็ตามความรักพื้นบ้านสำหรับโตโยต้าขนาดใหญ่นั้นแข็งแกร่งมากจนแฟน ๆ ของเขาไม่สนใจด้านการเงินของปัญหา . ไม่ว่าในกรณีใดตอนนี้คิวสำหรับรถที่ยืดออกเป็นเวลา 812 เดือน
    
บันทึกเพื่อบันทึกยัง
ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนสองร้อยมีขายในเวอร์ชันหนึ่งของ VX อ่างมีราคา 2,200,000 รูเบิลดีเซลราคาแพงกว่า 12,000 ครั้ง ความอุดมสมบูรณ์ของไดรฟ์ไฟฟ้าเซ็นเซอร์ระบบการเข้าถึงที่ไม่มีคีย์สภาพภูมิอากาศ 4 โซนเสร็จสิ้นหนังดิสก์โลหะผสมแสงและชุดผลิตภัณฑ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์รวมถึงหมอน 10 ใบเพียงส่วนเล็ก ๆ ของรายการสินค้า การละทิ้งสิ่งใดจะไม่ทำงาน ใกล้ถึงฤดูร้อนเท่านั้นพวกเขาสัญญาว่าจะปรากฏตัวของเวอร์ชั่นประชาธิปไตยมากขึ้น
 
 
Toyota Land Cruiser 200
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกายจำนวนสถานที่/ประตู
สากล 7/5
 
มวลที่ติดตั้ง KG
2555
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
4950x1970x1910
 
ฐาน, MM
2850
 
ความเร็ว, km/h
200
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
9.5
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
11.7/19
 
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L
93
 
เครื่องยนต์
 
ออกแบบ
8 สูบรูปตัววี
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
4663
 
Power, L.S. ที่ RPM
288/5400
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
45.4/3400
 
ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
ถาวร
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 5-st.
 
การระงับ:
ฤดูใบไม้ผลิ
 
ด้านหน้า
อิสระบนคันโยกสองสามเหลี่ยม
 
ด้านหลัง
ขึ้นอยู่กับลำแสงตามขวาง
 
การพวงมาลัย
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
เบรก
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ยาง
265/70 R17 (285/65 R17)
 
รถ
 
จาก 15.63 รูเบิล/กม.
 
+
การแจ้งเตือนที่ดีและความอดทนนอกถนน; ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายและกว้างขวาง ความปลอดภัยระดับสูง ฉนวนเสียงที่โดดเด่น
 
-
อุปกรณ์คงที่หนึ่ง ราคาสูงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง มากเกินไปด้วยปุ่มคอนโซลกลาง
 
 
Alexey Sergeev ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [01/2008]