Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 SUV

การทดสอบ Canar

Land Cruiser 200 เป็นผู้สืบทอดของซีรี่ส์ที่มีชื่อเสียงร้อยซีรีส์ซึ่งเอาชนะแถบการแบ่งแยกของ Kutuzovsky Prospekt แว่นตาสี, กะพริบ, พารามิเตอร์ของคนติดอาวุธเป็นคุณลักษณะที่ยึดติดกับ SUV ญี่ปุ่นขนาดใหญ่ มันยังคงต้องตรวจสอบว่าแอปเปิ้ลตกลงมาจากต้นแอปเปิ้ลได้ไกลแค่ไหน
 
 
ก่อนเริ่มการทดสอบเราจะใช้เวลาครึ่งชั่วโมงในการตรวจสอบความแปลกใหม่ Land Cruiser 200 เพิ่มมิติเล็กน้อย ความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 4950 มม. (+60 มม.) และความกว้างเป็น 1970 มม. (+30 มม.) การออกแบบยังคงโหดร้าย ความปรารถนาของศิลปินรถยนต์ไม่ได้สังเกตไปเพื่อเพิ่มลักษณะที่ปรากฏของพลวัต
 
 
ตอนนี้เราจะปีนเข้าไปในร้านเสริมสวย แต่เราจะไม่ทำสิ่งนี้ในแบบดั้งเดิม แต่ผ่านช่องเก็บสัมภาระ ในรุ่นใหม่มันจะถูกแบ่งออกเป็นสองสายสะพายในแนวนอน ครั้งแรกหนึ่งแก้วเปิดขึ้นแล้วอีกอันหนึ่งเหล็กลง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการโหลดวัตถุที่หนักและโดยรวม นอกจากนี้ยังสะดวกที่จะนั่งที่ประตูด้านล่างและแชทด้วยเท้าของคุณชื่นชมหน้าผาที่เอาชนะได้
 
 
การยศาสตร์ที่เปลี่ยนแปลงได้รับอนุญาตให้ขยายการตกแต่งภายในของห้องโดยสารเนื่องจากการลดลง ช่องมอเตอร์ เป็นผลให้พื้นที่จากคันเร่งคันเร่งไปยังประตูห้องสัมภาระเพิ่มขึ้น 130 มม. เรื่องเล็ก แต่ก็ดี สำหรับจำนวนที่นั่งพวกเขาไม่ได้เสนอตัวเลือกใด ๆ ให้เรายกเว้นเค้าโครงเจ็ดตัว แน่นอนว่ามันสะดวกมากที่จะนั่งในแถวแรกและแถวที่สอง แต่เก้าอี้สองตัวด้านหลังเหมาะสำหรับเด็กเท่านั้น ในความเป็นธรรมเราสังเกตการออกแบบที่สะดวกของการพับแถวที่สองและสาม หลังจากการกระทำง่ายๆหลายครั้งที่ใช้เวลาสองสามวินาทีระนาบแบนอย่างสมบูรณ์แบบต่อหน้าคุณซึ่งตามความรู้สึกพารามิเตอร์ของตู้เย็นจะพอดี
 
 
แต่พอพูดคุยกันถึงเวลาที่จะลงมือทำธุรกิจ พื้นที่แอสฟัลต์ยี่สิบกิโลเมตรไม่ได้ปกปิดความประหลาดใจใด ๆ ทันใดนั้นทางหลวงก็หายไปและยางก็เกิดขึ้นตามแนวเคลือบหินทราย บางครั้งก็มีการระเบิดที่ไม่เป็นที่พอใจกับเหล็ก สิ่งนี้ถูกตีบนร่างของหินก้อนหินที่แหลมมาก ยิ่งไกลออกไปสู่ป่านั่นคือภูเขาที่ใหญ่ขึ้นและรุนแรงยิ่งขึ้นหินกลายเป็นทรายที่ค่อนข้างปลอดภัย การผ่อนปรนก็เปลี่ยนไปเช่นกัน อย่างไม่คาดคิดเกือบจะทันทีคาราวานของเรากลับกลายเป็นว่าล้อมรอบด้วยหน้าผาที่ค่อนข้างสูง ดอกไม้ที่สัญญากับเราอยู่ที่ไหนในเพลง? มีเพียงนกนางนวลสีขาวที่นึกถึงความใกล้ชิดของมหาสมุทรแอตแลนติกและชายหาดที่มีเก้าอี้อาบแดด
 
 
ภูเขาสูงเกิดขึ้นต่อหน้าเรา ทีมฟังในวิทยุ: ส่งต่อ! มีอะไรข้างหน้าไม่มีทางไปข้างหน้า! ซึ่งไปข้างหน้า! ทำซ้ำกล่องดำซ้ำ ๆ กับเสาอากาศ เมื่อมีการข้ามอย่างเงียบ ๆ และเปิดระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลซึ่งรวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐานของรุ่นน้ำมันเบนซินฉันส่งเรือลาดตระเวนที่ดินไปยังผนังแนวตั้ง แล้วปาฏิหาริย์ก็เกิดขึ้น รถที่มีอาการสั่นเหมือนเต่ายักษ์คลานขึ้นมา ในขณะนี้ดูเหมือนว่าถ้วยดูดบางส่วนที่ช่วยให้ SUV ไม่ตกลงบนหลังคา เป็นเวลานานที่ฉันไม่เคยประสบกับความตื่นเต้น! ต่อมาในงานนำเสนอทางเทคนิควิศวกรชาวญี่ปุ่นบอกว่าพวกเขาจัดการเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจเช่นนี้อย่างไร ต้องขอบคุณการกวาดล้างขนาดใหญ่ (230 มม. ด้านหน้าและ 240 มม. จากด้านหลัง) และลำตัวสั้น ๆ ของ Land Cruiser 200 Body ได้รับโอกาสที่จะเอาชนะความอ่อนแอที่โหดร้ายที่สุด ตัดสินด้วยตัวคุณเองมุมสูงสุดของการเข้าคือ 32 และมุมสูงสุดของทางออกคือ 25
 
 
วันนั้นเรากำลังรอความประหลาดใจมากมาย ไม่ได้ประหยัดรถยนต์หรือเราผู้จัดงานการทดสอบไม่ได้ จำกัด ตัวเองไว้ที่พล็อตนอกถนนเท่านั้น การทรมานหินใช้เวลาอย่างน้อยสิบชั่วโมงซึ่งมีเพียงหนึ่งร้อยกิโลเมตรที่สามารถขับรถได้ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวสามารถพิจารณาการดำเนินงานของระบบความช่วยเหลือในการเริ่มต้นภูเขา มันคุ้มค่าที่จะปล่อยเบรกเหมือนรถตรงกันข้ามกับความคาดหวังของคนขับกลิ้งไปรอบ ๆ ประมาณหนึ่งเมตรและจากนั้นก็หยุดเท่านั้น สิ่งนี้ควรได้รับการแก้ไข
 
 
หกครั้งในระหว่างการเดินทางของเราฉันต้องเปลี่ยนยางที่ถูกตัดเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย มีเงินสำรองเต็มเวลาไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้ แต่รถปิคอัพเวทมนตร์มาถึงการช่วยเหลืออุดตันด้วยล้อ ถ้าไม่ใช่สำหรับเขานักสู้จำนวนมากจะไม่กลับไปที่ฐาน
 
 
เมื่อหินสิ้นสุดลงถนนก็เริ่มคล้ายกับกระดานซักผ้า เพื่อไม่ให้เขย่าคุณต้องเร่งกิโลเมตรถึงหกสิบ ในหนึ่งในไซต์เหล่านี้จากด้านข้างแพะป่าปรากฏตัวจากด้านข้างซึ่งมักจะพบกันในสถานที่เหล่านั้น เส้นทางของการวิ่งของสัตว์นั้นถูกข้ามไปด้วยวิถีที่อยู่ด้านหน้าของรถที่กำลังจะมาถึง ในเวลาเดียวกัน Artisancock ก็ไม่ได้รับการยอมรับจาก SUV ขนาดใหญ่ เพื่อนร่วมงานนั่งอยู่ที่พวงมาลัยในช่วงเวลาสุดท้ายที่หลบเลี่ยงการฆ่าตัวตาย แพะรอดชีวิตมาได้และพวกเราในฐานะผู้สังเกตการณ์ที่สามได้จัดการเพื่อให้แน่ใจว่ารายละเอียดที่น่าสนใจ ปรากฎว่าเรือลาดตระเวนดินแดนใหม่นั้นไม่ได้ร้าว ต่อมาเราทำซ้ำการซ้อมรบบนแอสฟัลต์และผลลัพธ์ซ้ำแล้วซ้ำอีก นี่คือข้อดีของการระงับที่ทันสมัย ช่วงล่างของสปริง 4 คอร์ด้านหลังได้รับการปรับปรุงซึ่งนำไปสู่การลดม้วนและปรับปรุงความราบรื่นของหลักสูตร
 
 
ในประเทศของเรา Land Cruiser ไม่ค่อยใช้เพื่อจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้ SUV เป็นที่รู้จักกันดีในฐานะเครื่องรักษาความปลอดภัยที่มาพร้อมกับ Pinocchio ที่อุดมสมบูรณ์ บางทีอาจมีบางอย่างในเรื่องนี้ แต่การเร่งความเร็วเป็นร้อยสำหรับ 9.2 วินาที ตรงไปตรงมาไม่น่าประทับใจ และความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดสำหรับรถคุ้มกัน แน่นอนว่ามันคุ้มค่าที่จะชื่นชมการขาดม้วนขนาดใหญ่และพวงมาลัยค่อนข้างคมชัดสำหรับ SUV แต่องค์ประกอบที่แท้จริงของ Land Cruiser 200 ตั้งอยู่ที่ไม่มีถนน แต่มีบางทิศทาง ขอบคุณพระเจ้าที่มีสถานที่มากมายในรัสเซีย สิ่งนี้เป็นที่เข้าใจกันโดยนักการตลาดจากญี่ปุ่น ในปี 2008 มากกว่า 9,000 สองร้อยครึ่งของการดำเนินงานในยุโรปทั้งหมดจะขายในตลาดของเรา
 
หินทรายและภูเขา
 
 
เกาะคานารีแห่ง Fuerteventure ซึ่งมีการทดสอบ Toyota Land Cruiser 200 ครั้งแรกซึ่งถูกจัดเรียงไว้นั้นแตกต่างจากสวรรค์สีเขียวอย่างสมบูรณ์ ผู้เขียนผู้ตีเก่าเกี่ยวกับดอกไม้และมหาสมุทรอย่างชัดเจนไม่เคยไปถึงจุดทางภูมิศาสตร์นี้ สถานที่แห่งนี้มีต้นกำเนิดจากภูเขาไฟเป็นแปดสิบเปอร์เซ็นต์ของหินขนาดใหญ่กลางและเล็ก ๆ ที่เปลี่ยนยางให้กลายเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย อีกสิบห้าเปอร์เซ็นต์เป็นทะเลทรายที่แท้จริงที่มีกำมะหยี่จากทรายขาวที่งดงามและพุ่มไม้ที่เต็มไปด้วยหนาม และมีเพียงห้าเปอร์เซ็นต์ที่เหลือเท่านั้นที่เป็นชายหาดที่มีชื่อเสียงและมีความยากลำบากอย่างมากที่มนุษย์เอาชนะในธรรมชาติที่ดื้อรั้น
 
 
 
 
 
 
การขับรถ
บนถนนที่แท้จริง Land Cruiser 200 จะพบกับคู่แข่งเพียงไม่กี่คน หนึ่งในข้อได้เปรียบหลักสามารถพิจารณาได้ว่าไม่มีม้วนขนาดใหญ่และการปรากฏตัวของการหยุดพักช่วงล่างขนาดใหญ่
 
ร้านเสริมสวย
ปุ่มจำนวนมากต้องใช้การศึกษาเบื้องต้น คุณภาพของวัสดุไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียน การยศาสตร์ที่สูงความแปลกใหม่ได้กลายเป็นที่กว้างขวางยิ่งขึ้น
 
ความสบายใจ
บนถนนที่ไม่ดี Land Cruiser 200 ให้ความสะดวกสบายสูงสุดแก่ SUV การควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าอุณหภูมิที่แตกต่างกันที่แถวด้านหน้าและด้านหลังของที่นั่งทุกคนจะพอใจ
 
ความปลอดภัย
หมอนสิบใบมีระดับความปลอดภัยที่จำเป็นและมิติที่ค่อนข้างใหญ่มีส่วนช่วยในการนี้
 
ราคา
ค่าใช้จ่ายสอดคล้องกับความคาดหวังของลูกค้า ที่รักและรวย
 
 
 
 
ลักษณะทางเทคนิค Toyota Land Cruiser 200
ขนาด MM 4950x1970x1910
เครื่องยนต์เบนซิน, 4664 cm3, 288 hp/5400 min-1
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
Dynamics 0-100 km/h, c 9.2
ความเร็วสูงสุด km/h 220
คู่แข่ง Mitsubishi Pajero, Infiniti QX
 

ข้อดีและข้อเสีย
+ ความสามารถข้ามที่ยอดเยี่ยม -การขาดม้วนขนาดใหญ่ที่มีการซ้อมรบที่คมชัด
- การขาดการสนับสนุนด้านข้างสำหรับที่นั่งการทำงานที่ไม่สมบูรณ์ของระบบความช่วยเหลือเมื่อเริ่มต้น
 
ความคิดเห็นของเรา
 
 
Toyota Land Cruiser 200 เป็นผู้สืบทอดที่มีค่าต่อร้อยที่มีชื่อเสียง ความขัดแย้งคือในเรือลาดตระเวนที่ดินของรัสเซียไม่ค่อยใช้เพื่อจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้ Kruzaki มักจะกลายเป็นเครื่องจักรคุ้มกัน ในโคลนทรายและภูเขาทั้งสองร้อยกลายเป็นผู้พิชิตที่แท้จริงของถนนออฟโรด เขาไม่ต้องการถนนจริงๆ ถึงเวลาเปลี่ยนลำดับความสำคัญหรือไม่?
 
Stanislav Pavlov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มกราคม 2551]