ทดลองขับ Toyota Land Cruiser 200 V8 ตั้งแต่ 2007 SUV

ไอคอนกำจัด

Restorers จาก Toyota High-Tech-Tassels นำคราบที่มีน้ำหนักเบาออกจากภาพ Canonical LC 200
Land Cruiser 200 รถที่น่าทึ่งคืออะไร เขากล้าที่จะเป็นและดูเหมือนจะไม่ผ่าน เชื่อถือได้, ทรงพลัง, ตัวผู้ ในภาพที่บัญญัตินี้แม้จะมีหลายแถวของเพื่อนร่วมชั้นที่ตกตะกุมมากกว่าครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อชาวรัสเซียของ SUV ขนาดเต็มยังคงสวดอ้อนวอน ไอคอนดังกล่าวหากต้องมีการสืบพันธุ์แล้วระวังให้ดีอย่างรอบคอบ เกิดอะไรขึ้นจากการฟื้นฟูจากโตโยต้า?
คาซัคสถานที่ซึ่งเรากำลังแสดงไอคอนที่ตำหนิที่มุมสีแดงสำหรับ LC 200 ไม่มีเอ็นความเร็วสูงของการหมุนหรือโค้งยาวที่สามารถโยนเงาบนภาพแสงของรุ่นที่เก็บโครงสร้างเฟรมของร่างกายและด้านหลัง การระงับขึ้นอยู่กับ แต่ในการยื่นคำร้องที่มีขั้นตอนที่ยิ่งใหญ่ของถนน Steppe ผู้ถูกคิวส์ของผู้ทรงอำนาจที่แท้จริงการจุติของความแข็งแกร่งของการออกแบบและจิตวิญญาณของบรรพบุรุษทั้งเจ็ดรุ่น แม่นยำมากขึ้นเจ็ดครึ่ง ประมาณกลางของเส้นทางชีวิต LC 200 ถูกส่งไปยังการประชุมเชิงปฏิบัติการการฟื้นฟู ที่นี่ไอคอนตามปกติอัปเดตเงินเดือน แถบตาข่ายหม้อน้ำหันกลับหัวกลับหางในที่อยู่อาศัยกระจกด้านนอกแบบรวมของตัวชี้การหมุนและการขึ้นรูปเงางามที่วางด้วยลูกบิดโครเมี่ยมที่ด้านล่างของประตู กันชนหน้าของมุมมองที่โหดร้ายมากขึ้นด้วยหมอกของรูปร่างใหม่และไฟหน้าพร้อมสาย Daylight LED ที่ทันสมัยทำให้ LC 200 แย่ยิ่งกว่า ดูเหมือนว่าเขาสร้างความประทับใจแม้บนสุนัขตัวใหญ่มองไปที่ม้าฝูงถัดจาก Samovars ที่มีชื่อเสียงซึ่งจัดหาเมือง Aktau ให้กับน้ำทะเลที่สืบเชื้อสาย Watchman Fangy ไม่เป็นมิตรพยายามที่จะเคลื่อนที่อย่างช้าๆที่เคลื่อนไหวช้า ๆ ที่ต้องการเกษียณอายุ ไม่ว่าสุนัขจะเตือนเกี่ยวกับการประมาณของพวกเขาของฟลามิงโกซึ่งเลือกทะเลสาบ Karakol ไม่เป็นที่รู้จัก แต่ลูกเหล่านี้ของพระอาทิตย์ตกไม่เคยตกต่ำตาของเรา ใครทำปฏิกิริยาต่อการปรากฏตัวของสองร้อยปี 2012 รุ่นที่มีความเงียบสงบปรัชญาดังนั้นนี่คือเรือของทะเลทราย ที่หลังค่อมของเขาพวกเขาเห็นและไม่ ทุกคน
ปล่อยให้อูฐของหนามของพวกเขาเรามุ่งเน้นไปที่ความอร่อยของความละเอียดอ่อนอื่น ๆ อัปเดต LC 200 สำหรับตลาดของรัสเซีย, คาซัคสถาน, ยูเครน, ญี่ปุ่น, ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลางได้รับน้ำมันเบนซิน 4.6 ลิตรเล็กน้อยจากเล็กซัส GX 460 บรรยากาศนี้มีเล็กน้อย (439 vs 445 nm) ลดลง ฉุดที่ 21 ลิตร กับ. ขอบคุณมากขึ้นในอดีตมอเตอร์ 4.7 ลิตรและในพันธมิตรแทนที่จะเป็น ACP5 ACP6 ที่มีอัตราส่วนเกียร์เดียวกันกับกล่องดีเซล การทดแทนที่อนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงเบา ๆ สองร้อยตัวที่เกินเพดานความเร็วสูง 200 กม. / ชม. และรีเซ็ตจากชุดเวลาหลายร้อยเท่าที่กำหนดให้เท่ากันเพื่อให้เท่ากันในการวิ่งแข่งที่มีตัวเลือกห้องอาบแดดที่เดินทางมากกว่า แต่บนถนน Sipped อย่างทั่วถึงอื่น ๆ เป็นสิ่งสำคัญยิ่งกว่า: การตอบสนองที่เข้าใจได้ง่ายขึ้นต่อก๊าซของน้ำมันเบนซิน V8 ช่วยให้คุณควบคุมพฤติกรรมเพลาล้อหลังได้อย่างมั่นใจ ความไวต่อความไวพร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกทั้งหมดจนถึงจุด ที่นี่คุณสามารถและเบา ๆ ! และระหว่างทางเผาเชื้อเพลิง 34 ลิตรต่อ 100 กม. ดีเซล LC 200 ความอยากอาหารในโหมดแข็งที่คล้ายกันเป็นสองเท่าของเจียมเนื้อเจียมตัว! นวัตกรรมจำนวนมากไม่ได้รับผลกระทบจากการกลับมาของ Biturbo-V8 4.5 ลิตร (235 ลิตรด้วย / 615 nm) เกือบขยายห้องสมุด Talek Talek และการอัพเกรดของ Softe สอน ACP6 เพื่อปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ได้เร็วขึ้นซึ่งค่อนข้างทำให้การชดเชยที่ไม่เหมาะอย่างยิ่งการชะลอตัวลงไปสู่การชะลอตัวของพลังงานที่เพิ่มขึ้นในช่วงกลางของการปฏิวัติ ไม่ว่าในกรณีใดด้วยดีเซล V8 มั่นใจว่าการแซงกับแทร็กเป็นไปได้และเหมือนเกียร์ที่หกที่ประหยัด
จริงมันไม่ค่อยมีการจัดการที่จะเพิ่มขึ้นในขั้นตอนของ ACP และไม่แน่นอนบนเคปแซนดี้ ที่นี่เรารอสั้น ๆ แต่ถนนที่น่าจดจำในเนินทรายที่มีไหวพริบจากทรายของความหนืดที่ลอยอยู่ รูปหลายเหลี่ยมในอุดมคติสำหรับการทดสอบที่ปรากฏบน LC 200 ของระบบบังคับให้ปรับเครื่องยนต์และเบรกของเบรกภายใต้ประเภทของการเคลือบเมื่อเปิด Pione! และถึงแม้ว่าทั้งสองร้อยของเราจะไม่อยู่ในฤดูกาล (Nokian Hakkapeliitta 7 SUV), ระบบอัตโนมัติไม่ได้ล้มเหลว ฉันไม่จำเป็นต้องปิดกั้นความแตกต่างระหว่างระบบ หนึ่งการจอง: ห่อด้วยการเลือกเกียร์ในโหมดแมนนวลและความเร็วในการยกที่นี่เป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ไม่มีอำนาจ พลั่วในมือไม่มีตัวเลือก สิ่งเดียวที่พอใจในสถานการณ์เช่นนี้ลักษณะของ Servo-Top ส่วนยกของประตูห้องเก็บสัมภาระ นี่เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจเล็กซัสของ LC 200 ที่อัปเดตมีการทำงานที่มีประสิทธิภาพพวงมาลัยในโซนของ Grip ซึ่งเป็นฟังก์ชั่นเพิ่มเติมของการระบายอากาศด้านหน้าและซ็อกเก็ตเป็น 220 V. แต่กลับไปที่บาร์เรลของเรามากขึ้น อย่างแม่นยำกับระบบเลือกหลายภูมิประเทศ (MTS) เธอจัดการเพื่อสร้างปริศนา มันเกิดขึ้นได้อย่างไรว่าไม่มีหิมะและน้ำแข็งในห้าโหมด? แต่ในแง่ของการขายสองร้อยห้าร้อยรัสเซียอยู่ในอันดับที่สองในโลกอย่างมั่นใจหลังจากประเทศตะวันออกกลาง ใช่การแยกจากผู้นำ (12.3 vs 58.4,000 ในปี 2554) มีขนาดใหญ่ แต่ยัง แต่อย่างไรก็ตามในทางกลับกันระบบปรับอัตโนมัติ ABS สำหรับธรรมชาติของการเคลือบผิวส่วนหัวสัมฤทธิ์ระหว่างแกนการเลียนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ของการปิดกั้นการปิดกั้นที่แตกต่างกันและระบบรักษาเสถียรภาพที่ปิดใช้งานเสมอกับ LC 200
โดยทั่วไปไม่ใช่ไม่ใช่และฉันไปเยี่ยมหัวของ Kramol ความคิด: คุณสมบัติใหม่ขยายศักยภาพนอกเป้าหมายของสองร้อยหรือที่นี่มากขึ้นจากการตลาดที่ชั่วร้าย? ค้นหาคำตอบที่ไม่มีการเปรียบเทียบโดยตรงของ Dorestaying และรุ่นที่อัปเดตนั้นแทบจะไม่สามารถทำได้ ในขณะเดียวกันเราโปรดทราบว่านอกเหนือจากการควบคุมการรวบรวมข้อมูล (การควบคุมการล่องเรือนอกถนน) ระบบช่วยให้ใช้ความเร็วสูงถึง 10 กม. / ชม. เพื่อโหลดล้อหลังด้านในของล้อหลังด้านในเติม LC 200 เพื่อสูงชัน เลี้ยว การควบคุมการรวบรวมข้อมูลตอนนี้ไม่ใช่สาม แต่เป็นห้าความเร็ว แต่ความรู้สึกแปลก ๆ เมื่อไม่เพียง แต่ในการสืบเชื้อสาย (ซึ่งคุ้นเคย) แต่ยังเท่ห์ด้วยขั้นตอนจากก้อนหินที่เพิ่มขึ้นสิ่งนี้จะควบคุมภาระของตัวเองอย่างสมบูรณ์และคุณถอดเท้าของคุณออกด้วยเหยียบ พวงมาลัย โอ้ใช่. ในปีที่สองร้อยปี 2012 มันไม่ง่ายอีกต่อไป แต่สามารถมองเห็นหน้าจอสัมผัสสีขนาด 8 นิ้วซึ่งภาพที่มีกล้องสี่ตัวของการตรวจสอบแบบวงกลมจะถูกฉาย การลาดตระเวนนิสสันกระแทกการ์ดทรัมป์ไฮเทค นอกจากนี้แม้ว่าคุณจะรู้สึกดีมิติของรถยนต์ข้อความวิดีโอไม่ฟุ่มเฟือย ในเรื่องนี้เราเชื่อมั่นในหน้าผาที่ถูกแทงแบบ จำกัด ของ Caspian ใกล้กับที่ดินที่เรียกว่า Fallen ความล้มเหลวครั้งใหญ่ของฝั่งของคาบสมุทร Mangyshlak ที่เกิดจากแผ่นดินไหวไม่ว่าจะเป็นนิวเคลียร์ Paleovzerbus
ที่รูปหลายเหลี่ยมในสเตปป์ของคาซัคสถานเห็ดปรมาณูไม่เติบโตเป็นเวลานาน แต่มีการเติบโตบนไพรเมอร์ที่มีความลึกคิลลี่ - แกร่งในสภาพอากาศแห้งด้วยร่องแทร็คที่คลานไปที่ VW Passat คุณเริ่มที่จะเช็ดดวงตาของฉัน ลี? Passat คืออะไร! ปราโดใหม่ล่าสุดจากทีมประกอบไม่หวาน และสองร้อยบิน AKI ข้ามยางมะตอย Stroit ทำให้เกิดการรีเซ็ตความเร็วก่อนที่จะข้ามการตัดกันเกือบที่มุมฉากโดยร่อง จากนั้นคุณทำสิ่งนี้จากความปลอดภัยของกระดูกสันหลังของคุณเอง ที่นี่ส่วนด้านหน้าของเฟรมและแอมพลิฟายเออร์ร่างกายตามยาวจะไม่ช่วยดูดซับพลังงานของผลกระทบด้านหน้าได้ดีขึ้น ปาฏิหาริย์ของความราบรื่นของสภาพพายุของการทำบุญของการระงับและระบบไฮดรอลิกเสถียรภาพของร่างกาย, KDSS โดยเฉพาะ มันไม่เพียง แต่เปลี่ยนความแข็งแกร่งของความแข็งแกร่งของความมั่นคงของแนวขวางในแง่ของสถานการณ์ แต่ผู้รับใช้เป็น pneummons เพิ่มเติมซึ่งมีประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นหลังจากกำหนดบล็อกวาล์วกำหนดค่าใหม่ และยังอยู่ในคำถาม: อะไรคือสิ่งที่มีค่าที่สุดในการอัพเดทสองร้อย? คำตอบจะค่อนข้างอยู่ในระดับของ Racio เป็นไปได้ที่จะโต้แย้งว่าราคาเพิ่มขึ้น 117,000 / 163,000 รูเบิลได้รับการพิสูจน์จากมุมมองของวิศวกรรม สำหรับรุ่นดีเซล / น้ำมันเบนซิน แต่ความรู้สึกของความน่าเชื่อถือที่แน่นอน LC 200 ไม่ได้มีราคาของความน่าเชื่อถือที่แน่นอนของ LC 200 อย่างแน่นอนตลอดเส้นทางสำรอง 500 กิโลเมตร ความสามารถในการปลุกทรัพย์สินศรัทธาของไอคอนที่น่ารังเกียจและน่ารังเกียจ
 
 
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์