ทดลองขับ Toyota Land Cruiser 200 V8 ตั้งแต่ 2007 SUV

ตะวันออกเป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อน! การทดสอบการอัพเดท Toyota Land Cruiser 200

คาซัคสถานเมืองเล็ก ๆ Aktau บนชายฝั่งตะวันออกของทะเลสาบ Caspian, บริภาษและสีที่ไม่สมจริงอย่างสมบูรณ์ของน้ำสีฟ้าคราม หากคุณไปทางทิศใต้ตามแนวชายฝั่งสะดุดบนเนินทรายทุกอย่างเช่นเดียวกับในภาพยนตร์ทะเลทรายดวงอาทิตย์สีขาว ในทิศทางเหนือที่ราบสูงภูเขายุบตัว ในสเตปป์ที่ถูกต้องด้วยความงามและความยิ่งใหญ่ของศีลธรรมพวกเขาจะไม่คิดว่าขนาดมหึมาของการกัดเซาะอาจเป็นผลมาจากมดลูกที่สังเกตเห็นได้ยาก และทั้งหมดนี้ในเว็บที่ซับซ้อนของไพรเมอร์ Steppe ที่เกิดขึ้นเอง โดยทั่วไปเพื่อตรวจสอบ SUV เพื่อความแข็งแกร่งจะดีกว่าที่จะไม่พบ


การทดลองของเราอัพเดทโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 200 รัสเซียที่ชื่นชอบและอาหรับชีคส์ โดยวิธีการที่รัสเซียอยู่ในอันดับที่สองในการขายรุ่นหลังจากประเทศตะวันออกกลาง! สองร้อยและได้รับการปล่อยตัวโดยไม่เปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนตั้งแต่ปี 2550 มันไม่ใช่เวลาที่จะปรับปรุงให้ทันสมัย ด้านหน้าของกันชนตัวใหม่ที่มีแบบอักษรใหม่บนแก้มของการกระจายด้วยองค์ประกอบโครเมี่ยมเลนส์หัวนอกเหนือไปจากแสง Bixenon ใหม่ที่ได้รับมาลัยไฟวิ่ง LED ที่อยู่อาศัยของกระจกมองหลังตอนนี้มีการทำซ้ำ LED


สำหรับ Land Cruiser 200 ที่อัปเดตจะได้รับการเสนอสีร่างกายเก้าสีรวมถึงสามสีใหม่: Mother-of-Pearl สีขาวเมทัลลิคสีดำและโลหะสีเทาสีน้ำเงิน ล้อตอนนี้มีขนาด 18 นิ้วพร้อมรูปแบบใหม่

มีการเปลี่ยนแปลงน้อยลงบนร้านเสริมสวยเล็กน้อย บนแดชบอร์ดระหว่าง Tachometer และ Speedometer ซึ่งเป็นจอแสดงผลคริสตัลเหลวสีใหม่ซึ่งแสดงบนโหมดคอมพิวเตอร์บนกระดานและระบบส่งกำลัง บนปริมณฑลตกแต่งสีดำและสีมันวาวและโครเมี่ยมปรากฏขึ้น ตอนนี้ที่นั่งด้านหน้าเป็นแบบอื่นนอกเหนือจากความร้อนสามารถป้อนและตัดแต่งจากหนังที่มีรูพรุนและด้านบนของประตูด้านหลังของไดรฟ์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยอุ่น



LC ไม่สามารถอวดการลงจอดตามหลักสรีรศาสตร์ เก้าอี้หน้าจอแบนพร้อมลูกกลิ้งอวกาศกว้างไม่ดีเกินไป แต่อยู่หลังสถานที่ของรถ โซฟาของแถวที่สองจะถูกพับเก็บในอัตราส่วน 40:20:40 และติดตั้งกลไกของการปรับตามยาวด้วยหลักสูตร 90 มม. ด้านหลังที่นี่สามารถปรับได้โดยความลาดชัน เก้าอี้ของแถวที่สามของการพับ หนังผิว แต่นี่คือการแทรกพลาสติกที่เรียบง่ายใต้ต้นไม้จะเป็นความรู้สึกของแฟรงก์ราคาถูก

สิ่งสำคัญที่นี่คือและยังคงอยู่ของอาร์เซนอลสำหรับออฟโรด การส่ง: การบล็อกส่วนกลางและด้านหลังที่แตกต่างทำงานในการรวมกลุ่มกับระบบ Multi-Terrain Select (MTS) เมื่อก่อนหน้านี้จะเปลี่ยนพารามิเตอร์ของการจัดหาเชื้อเพลิงและการเบรกโดยอัตโนมัติตามสภาพถนนให้การยึดเกาะที่เป็นไปได้สูงสุดที่เป็นไปได้ MTS มีห้าโหมดสำหรับการเคลือบประเภทต่าง ๆ : โคลนและทราย (ดินและทราย), ร็อคหลวม (Crusp), Mogul (Mogul), Rock and Dirt (หินและดิน) และหิน (หินขนาดใหญ่) รวมถึงโหมดและพวงมาลัยตัวเองเครื่องเองล็อคเบรกและสนับสนุนความเร็วของเครื่องยนต์ที่ต้องการจะบังคับให้มีอุปสรรค โดยวิธีการที่ระบบการรักษาความเร็วคงที่ในการควบคุมการรวบรวมข้อมูลนอกถนนตอนนี้ไม่ใช่สามเหมือนก่อนและห้าขั้นตอนคงที่

LC 200 ได้รับการช่วยเหลือผู้ช่วย E-Assistant ใหม่ ระบบช่วยให้คุณสามารถดำเนินการเปิดตำแหน่งได้ในจุดที่ผู้ช่วยทำงานร่วมกับการปรับลดรุ่นที่ใกล้เคียงกับความเร็วสูงสุด 10 กม. / ชม. และตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวแบบพวงมาลัยพัลเลอร์พัลเลอร์ช้าลงล้อหลังจากด้านข้าง การหมุนจะดำเนินการ การเบรกของล้อจะได้รับการปรับปรุงโดยอัตโนมัติด้วยการเพิ่มขึ้นของมุมการหมุนซึ่งนำไปสู่การลดรัศมี ระบบมีประโยชน์ในเงื่อนไขเมื่อมีสถานที่ไม่เพียงพอสำหรับการหลบหลีกและใช้งานได้ดีในดินที่เชื่อถือได้แห้ง ในทรายกรวดหรือดินเหนียวบ้ามันจะดีกว่าที่จะไม่ใช้ล้อที่ถูกบล็อกสร้างความต้านทานที่จริงจังต่อดินลูกกลิ้งดิน


Caanon Kapamsai อยู่ห่างประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งบนทางแยกตะวันออกเฉียงเหนือจาก Aktau การกัดเซาะขนาดยักษ์เริ่มต้นด้วยการส่งเสริมการขายที่ไร้เดียงสา

มีระบบตรวจสอบแบบวงกลม Multi-Terrain Monitor ซึ่งแสดงพื้นที่รอบ ๆ รถบนหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มันจะยิงกับสี่ห้อง (ด้านหน้าด้านหลังและกระจกมองหลัง) และมีโหมดอวกาศที่แตกต่างกันสามารถแสดงได้ทั้งแยกต่างหากกับแต่ละห้องและรวมกันเป็นรูปแบบของการเย็บแบบวงกลม


แสง 225 มม. และการเคลื่อนไหวยักษ์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อควบคุมความเสถียรความมั่นคงตามขวางถูกปิดการใช้งานโดยระบบ KDSS) ให้เรือลาดตระเวนดินแดน 200 ด้วยการซึมผ่านทางเรขาคณิตและการสนับสนุนที่ยอดเยี่ยม

ความเสถียรของความมั่นคงตามขวางกับการแขวนลอยเชื่อมต่อกันด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกรวมกับกระแสหลักของระบบ KDSS ไฮโดรลิกส์มีจำนวนของวาล์วบายพาสซึ่งเมื่อข้ามสะพานระหว่างการขับขี่นอกถนนสร้างแรงกดดันที่มากเกินไปในวงจรที่เหมาะสม ในช่วงเวลาที่เหมาะสมถังไฮดรอลิกจะถูกปิดกั้นความคงตัวจะถูกละลายและการซึมผ่านที่สนับสนุนจะช่วยเพิ่มขึ้น สำหรับไพรเมอร์บน SUV ที่ผันผวนจะยึดติดกับครั้งสุดท้าย

เครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศมีพลังมากขึ้น แต่เขาสับสนเล็กน้อย ก่อนหน้านี้นี่คือระบบปรับระยะเวลา VVT-I (บนทางเข้าและการเปิดตัว) และการลดลงเรื่อยเนื้อซึ่งจัดทำโดยตัวสะสมที่มีเส้นทางความยาวตัวแปร ปริมาณการทำงานลดลงจาก 4664 ถึง 4608 ลูกบาศก์ พลังเพิ่มขึ้นจาก 288 ถึง 309 ม้า แต่แรงบิดในระบบนิเวศลดลงจาก 445 เป็น 439 นาโนเมตร (เหมือนก่อนหน้านี้มันพัฒนาด้วย 3400 รอบต่อนาทีเดียวกัน)


กรอบของ Land Cruiser 200 ที่อัปเดตได้รับการอัพเกรดด้านหน้า เนื่องจากองค์ประกอบที่เปลี่ยนแปลงในการออกแบบร่างกายจึงค่อนข้างเข้มงวดต่อการบิด แต่มันมีความกระตือรือร้นและดับพลังงานอย่างระมัดระวัง

การบริโภคลดลงเล็กน้อย แต่ลำโพงในทางตรงกันข้ามได้รับการปรับปรุง และอย่างมีนัยสำคัญ แต่นี่เป็นสิ่งที่ต้องขอบคุณกล่องเกียร์หกสปีด (เคยมีความเร็วห้าเท่า) ซึ่งย้ายจากรุ่นดีเซลโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ (การส่งสัญญาณที่ต่ำกว่าจะสั้นลง) ก่อนหน้านี้น้ำมันเบนซิน LC 200 ถึง 100 กม. / ชม. เดินทางใน 9.5 วินาทีสูญเสียการเร่งความเร็วของดีเซลอย่างหนักตอนนี้ Sprint จากสถานที่จนกระทั่งหลายร้อยใช้เวลา 8.6 วินาทีซึ่งน้อยกว่ารุ่นดีเซล 0.3 วินาที โดยวิธีการก่อนหน้านี้ดีเซลเกือบจะมีพลวัตถึง 100 กิโลเมตรเขาเดินทางใน 8.6 วินาที แต่ตอนนี้เป็นรุ่นที่มีการรีไซเคิลที่รัดกุมเล็กน้อยในเชื้อเพลิงหนักเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ช้าลงใน 8.9 วินาที

Mahmoud, Ignite! ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรที่มีการสกัดกั้นการลดเกียร์, 2585 กิโลกรัมของมวลไอเสีย, การออกแบบกรอบ, การระงับสปริงนุ่มพร้อมจังหวะขนาดใหญ่และสะพานปล้นด้านหลังถูกสร้างขึ้นโดยเรือลาดตระเวนที่ดินในระดับของแขนพลเรือน ที่จะบอกว่าเขาสบายใจบนยางมะตอยที่ชำรุดและนอกถนนไม่ต้องพูดอะไรเลย Land Cruiser แล่นเรือไปตามบริภาษข้ามและไม่จำเป็นสำหรับเขา การระงับสปริงที่ขายมายาวนานมีคุณสมบัติเป็นปรากฎการณ์กับขนาดยักษ์ใหญ่ของความผิดปกติ มันน่าเสียดายเวอร์ชันที่มีนิวเมติกส์ไม่ได้ให้มาให้เรา


ถนนท้องถิ่นเรียกว่าปลิวไป ในสถานะนี้ผ้าใบต้องใช้กับรถบรรทุกหนักและ ... ผู้ที่สร้างขึ้น ไม่ใช่การปฏิบัติตามเทคโนโลยี บางเกินไปและพื้นผิวและชั้นยางมะตอย ก่อนอื่นเราขับรถไปตามยางมะตอยและเมื่อมันเหนื่อยกับการตรวจสอบการระงับความเข้มข้นของพลังงานพวกเขาก็กระโดดด้วยเขื่อนสูงในบริภาษได้ประโยชน์ของการกวาดล้างมหาศาลช่วยให้สามารถทำได้ในบางครั้ง จุดที่มีฝุ่นขนาดเล็กคู่หนึ่งบนขอบฟ้า (รูปภาพด้านบน) เป็นเพื่อนร่วมงานของเรา

หากคุณนึ่งอย่างต่อเนื่องในสเตปป์ที่ความเร็ว 130 คุณไม่สามารถมีเวลาปฏิเสธก่อนที่จะข้ามการข้ามของ Kolayoi หรือ Lean ... อย่างไรก็ตามสิ่งกีดขวางดังกล่าวส่วนใหญ่สำหรับ LC ที่มีการกัดยุง ความเฉื่อยสิ่งที่ดี ughabs บินห่างกันในบางครั้ง Ba-Bach !! มีอะไรบ้าง AAAA ไม่ว่าเราจะบินต่อไป

โดยวิธีการในกรณีเช่นนี้มันไม่แนะนำให้ปัสสาวะบนเบรกที่มีปัสสาวะ การเต้นรำหนักบนความผิดปกติของล้อภายใต้การกระทำของมวลชนขนาดใหญ่ที่คลายเกลียว (เพลาหลังของต่อเนื่อง) กับ ABS ที่ทำงานสามารถทำให้ SUV หนักที่ไม่สามารถควบคุมได้ทั้งหมด แต่ถ้าคุณเริ่มช้าลงคุณต้องพร้อมที่รถจะเริ่มดำเนินการจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง คุณต้องปรับหลักสูตรในเวลาเดียวกัน จากนั้นก่อนที่อุปสรรคจะเป็นสิ่งที่ดีที่จะจับเบรกเพื่อยกเลิกการโหลดช่วงล่างด้านหน้ามิฉะนั้นจะรับประกันการปิดตัวลงในร่างกาย อย่างไรก็ตามการระงับด้านหน้าได้รับการระงับด้านหน้าสำหรับการข้าม 350 กิโลเมตรทั้งหมดของเราเพียงครั้งเดียวที่ความเร็ว 80 เมื่อเราบินไปสองสามครั้งในการขี่แทร็กเตอร์กลิ้งล้ำลึก ๆ โดยทั่วไปการระงับสำหรับเงื่อนไขดังกล่าวคือ


บนทรายผสมกับท่อระบายน้ำถ้าคุณกำลังจะไปคุณจะหยุดที่เหลือก็เต็มไปด้วยการให้อาหารต่อไป ใน Vegans of LC ภายใต้น้ำหนักของตัวเองล้มเหลวและการระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพื้นฐานของทรายดิบ ความเร็วความเฉื่อยและแน่นอนประสบการณ์ผู้ช่วยที่ดีที่สุด

ในร่องลึกตามกฎแล้วคุณจะชอบบนราง หาก Kisset Rosasitis เป็น WAGS อย่างมากมันจะดีกว่าล่วงหน้าจนกว่าฉันจะเพิ่มขึ้นดูแลการปิดใช้งานระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก (ในระหว่างการเดินทางผิดปกติพอมันจะไม่ปิด) ในเส้นโค้งร่องการโยนคมและการเบี่ยงเบนจากวิถีตรงทำให้เกิดการตอบสนองทันทีของระบบของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก อิเล็กทรอนิคส์เข้าใจว่ารถถูกล้มลงจากหลักสูตรและเริ่มที่จะทำให้มันเข้าใจในวิถีที่กำหนดเพื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์ให้เลือกช้าลงล้อ บ่อยครั้งที่การผ่านสิ่งกีดขวางดังกล่าวต่อเตาอบภายใต้การรักษาเสถียรภาพของก๊าซอาจมีเสถียรภาพอาจรบกวน


LC 200 Lovely Expeditionary ความจุขนาดใหญ่มีขนาดใหญ่ด้วยการกวาดล้างอย่างมากและการระงับพลังงานอย่างเข้มข้นที่สะดวกสบาย มุมข้ามของสะพานมีขนาดใหญ่ แต่อย่างไรก็ตามข้อพับจากสองร้อยและอื่น ๆ หนักเกินไป สำหรับดินที่อ่อนแอจะดีกว่าที่จะเลือกปราโดหรืออย่างอื่นง่ายขึ้น เรือลาดตระเวนบนบกในดินเหนียวที่ยืดออกมาล้มเหลวภายใต้น้ำหนักของตัวเองและไม่ต้องการเริ่มบนมังสวิรัติทรายแม้จะยกขึ้นเล็กน้อย แม้แต่อัลกอริทึมการดำเนินการส่งผ่านอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่มีอำนาจ มวลและพื้นที่ของพื้นผิวการสนับสนุนมีบทบาทชี้ขาด เป็นที่ชัดเจนว่าสามารถปรับปรุงการซึมผ่านได้โดยการซ่อนแรงดันลมยางหรือโดยการแทนที่ลูกกลิ้งมาตรฐานที่แล็ปตี้ออฟโรดพร้อมพื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้นและไพรเมอร์ที่พัฒนาขึ้น แต่ทั้งสองร้อยจะไม่ทำให้ง่ายขึ้น ด้วยการปรับแต่งที่คล้ายกัน SUV ที่ง่ายขึ้นยังคงดีกว่าบนถนน


ส่วนหนึ่งของที่ราบสูงถูกทำลายจากทะเลนั้นอยู่ห่างจาก Aktau เป็นร้อยกิโลเมตรชื่อท้องถิ่นเรียกว่า Fallen Earth สายพันธุ์ที่เปราะบางถูกทำลายโดยการกระทำของท่องทะเลลมที่แข็งแกร่งที่สุดและดวงอาทิตย์ ปรากฏการณ์ที่น่าประทับใจ

และแอสฟัลต์อะไร ที่นี่ Land Cruiser 200 ไม่ส่องประกายการเชื่อฟังและการจัดการที่ได้รับการดูแลเป็นก้อยความเร็วสูงของภูเขาที่มีแถบในร่างกายผู้โดยสารหนึ่งตัวไม่ใช่อย่างแน่นอน ความเฉื่อยขนาดใหญ่และศูนย์แรงโน้มถ่วงสูงไม่อนุญาตให้ที่ดินในบทบาทของนักวิ่ง หรืออาจจะไม่? ดังนั้นดังนั้นความรวดเร็วหกครั้งจึงไม่รบกวนกล่องห้าสปีดเดิม แม้ว่าในทางกลับกันไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่อระบอบการแข่งขันกีฬาของการเรียกร้องปฏิกิริยาต่อก๊าซนั้นรุนแรงขึ้นตามธรรมชาติ

ในรัสเซียการขายรุ่นที่อัปเดตเริ่มต้นเมื่อวันที่ 3 เมษายน ค่าใช้จ่ายของรุ่นน้ำมันเบนซินที่ดำเนินการโดย Luxe ด้วยชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมสูงสุด (มีขายเฉพาะรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซีย) 3,294,000 รูเบิล รูปแบบดีเซลแปลก ๆ พอราคาถูกกว่า 3,270,000 รูเบิล จำได้ว่าก่อนหน้านี้เรือลาดตระเวนที่ดิน 200 กับเครื่องยนต์เบนซิน 3,153,000 รูเบิลและด้วยดีเซล 3,53,000 จากคู่แข่งถึงสองร้อยที่ใกล้เคียงกับเชฟโรเลต Tahoe ที่ใกล้เคียงที่สุดของ Chevrolet Tahoe, นิสสันลาดตระเวนและฟอร์ด Explorer ซึ่งถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด Chevrolet Tahoe LTZ ด้วยมอเตอร์ที่แข็งแกร่งขนาด 5.3 ลิตรเพียง 5.3 ลิตรและค่าใช้จ่ายเครื่องอัตโนมัติหกสปีดจาก 2,330,000 รูเบิล Nissan Patrol ยังมีหน่วยพลังงานหนึ่งหน่วย 5.6-lit 405-strong v8 รวมกับกล่องอัตโนมัติเจ็ดขั้นตอน ช่วงราคาของรุ่นต่าง ๆ ของ 2,770,000 3,030,000 รูเบิลและสูงกว่า (ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เลือก) ฟอร์ด Explorer ที่มี 3.5 ลิตร 294-strong ที่แข็งแกร่งและเกียร์อัตโนมัติหกขั้นตอนและเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 1 912,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามคู่แข่งยังไม่มีค่าธรรมเนียมสำหรับตัวเลือกที่มีประโยชน์มากมายซึ่งมีอยู่ในคลังแสงของ Land Cruiser 200 Luxe ขายในรัสเซีย

Vitaly Kabyshev
รูปภาพ: Vitaly Kabyshev, Alexey Smirnov และ Toyota
 


 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.