Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

Toyota Land Cruiser 100/13 900 กม.

ในเดือนเมษายนเราได้รวบรวมการเดินทางสั้น ๆ ในวอลก้าตอนล่างใน Astrakhan ในเวลานี้การตกปลาครั้งแรกหลังจากฤดูหนาวและการดริฟท์น้ำแข็งเริ่มขึ้น และใน Kalmykia ฤดูล่าสัตว์จะเปิดขึ้น ร่วมกับ Land Cruiser 100, M6 เดินไปตามทางหลวงของรัฐบาลกลาง: ชายผู้ใหญ่สี่คน, รถเทรลเลอร์, เรือคาซันกาพร้อมเครื่องยนต์ปรอทแขวน และ Folla อื่น ๆ และนั่นคือสิ่งที่ปรากฏออกมา
+ แถวที่สามของที่นั่งในรถสามารถวางได้อย่างง่ายดายและยังถูกลบออกได้อย่างง่ายดาย ไม่จำเป็นต้องบิดน็อตและเคลื่อนไหวอย่างมีไหวพริบไปตามลำตัว - คุณเพียงแค่ต้องหมุนสองมือถอดที่นั่งและวางไว้บนหิ้งในโรงรถ และในพื้นที่ว่างมันเป็นเรื่องง่ายที่จะวางสัมภาระส่วนตัวของผู้โดยสารสี่คนและปืนทั้งหมดของพวกเขา เพื่อความสะดวกในการวางกระเป๋าช่องว่างระหว่างประตูด้านล่างและร่างกายถูกปกคลุมด้วยชั้นวางพลาสติกบานพับ
- คำถามเกี่ยวกับพรมยาง Trunk ซึ่งเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในกรณีของการเดินทางยาว ๆ ด้วยอาหารและเครื่องดื่มบนท้องถนนไม่ได้รับการแก้ไขในความโปรดปรานของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่เพื่อความสุขของผู้ขายของตลาดรถยนต์ Kuntsevsky สิ่งนี้คือราคาของการผลิต Toyota Mat ที่เรียกว่าราคาถูกต้องลดลงในราคา $ 100 และพบเสื่อยางที่เหมาะสมและเหมาะสมจากโปแลนด์ใน Kuntsevo ในคีออสก์สำหรับ 1700 รูเบิล เขาทำหน้าที่ของเขาไม่เลวร้ายไปกว่าร้อยดอลลาร์
-/+ กิโลเมตรแรกของการเดินทางทำให้เราประหลาดใจอย่างไม่เป็นทางการ วางเรือที่บรรจุด้วยมอเตอร์ไปที่ยางอย่างแท้จริงในการกระแทกทุกครั้งที่เรารู้สึกว่าพวกเขาดูเหมือนจะผลักเราที่ด้านหลัง ดูเหมือนว่าสำหรับรถสองคันที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังรถพ่วงของเราเป็นภาระที่สูงเกินไป การหยุดเราตระหนักว่าตัวเราเองต้องตำหนิ: เราแจกจ่ายแรงไปยังลูกบอลของอุปกรณ์เทรลเลอร์อย่างไม่ถูกต้องซึ่งตามคำแนะนำควรจะไม่เกิน 40 กิโลกรัม หลังจากย้ายศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถพ่วงกลับเล็กน้อย (สำหรับสิ่งนี้เราต้องย้ายเรือและเครื่องกว้าน) เรายังคงเดินทางต่อไปอย่างสงบ
   
+/- เราตั้งค่างานให้กับ Astrakhan ในเวลา 16-18 ชั่วโมง ด้วยความเร็วเฉลี่ย 100 กม./ชม. และสี่ไดรเวอร์ - งานค่อนข้างเป็นไปได้ เพื่อรักษามันพวกเขาตัดสินใจที่จะเปลี่ยนทุก ๆ 300-350 กม. ของถนน โชคดีสำหรับผู้ที่เป็นคนแรกที่ทำคะแนนในความทรงจำของที่นั่งคนขับที่ติดตั้งของพวกเขา - มีสองอย่างแน่นอน
- LC Ashtray ไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ - ตั้งอยู่ในสถานที่ที่ค่อนข้างอึดอัดและเล็กมาก และการสูบบุหรี่ในหน้าต่างด้วยความเร็ว 140 กม./ชม. ไม่สะดวกสบายเกินไป
+ Xenon Light ในความเห็นของเราเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดบนถนน Russian Unlit อนิจจา 100 ไม่ได้ติดตั้งใน LC 100 - สำหรับเงินเพิ่มเติมเท่านั้น เรามีแสงสว่างเช่นนั้น ไดรเวอร์ของรถบรรทุกที่กำลังจะมาถึงไม่พอใจกับแสงเหนือของเรากระพริบตาที่ห่างไกลอย่างไม่พอใจ: พวกเขาพูดสลับ! แต่เราอธิบายด้วยกระพริบแบบเดียวกับที่คนที่อยู่ห่างไกลอยู่โดยทั่วไปทอด และโดยหลักการแล้วในการปรากฏตัวของไฟหน้าซีนอนแทนที่จะเป็นไฟหน้ามาตรฐานเราขอแนะนำให้เจ้าของบนทางหลวงตั้งค่าตัวจัดการไฟหน้าในตำแหน่งที่ 2
+ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและเกียร์อัตโนมัติที่ยอดเยี่ยมทำให้รู้สึกได้บนทางหลวงที่สะดวกสบายมาก แม้จะมีรถไฟรถยนต์เกือบสิบเมตรซึ่งกลายเป็นการออกแบบของรถยนต์และเรือ เป็นเวลาสามพันกิโลเมตรของถนนเราไม่เคยจมอยู่กับคันเหยียบไม่ได้ปิดอุปกรณ์ที่สูงที่สุด - แม้จะมีการแซงที่มีความเสี่ยงมากที่สุดเครื่องยนต์ยังคงสำรองพลังงานสำรองที่มั่นคง
“ คุณรู้สึกถึงถนนประมาณ 300 กม. บนโซฟาด้านหลังอย่างสะดวกสบายและจนถึงขณะนี้มีคนขับรถที่มีขนาดใหญ่มากกำลังนั่งอยู่ที่พวงมาลัยต่อหน้าคุณ” มิฉะนั้นมันจะคับแคบกับขาฉันต้องการลดด้านหลังของโซฟากลับไปเล็กน้อยเปลี่ยนมัน - อนิจจาไม่ได้ให้ สำหรับตัวเราเองเราได้ข้อสรุปว่า LC 100 เหมาะสำหรับการเดินทางระยะยาวด้วยกัน แต่สี่และมีภาระ - เฉพาะในระยะทางไม่เกิน 300 กม.
+ บนทางหลวงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยที่ความเร็วเฉลี่ย 105 กม./ชม. น้อยกว่า 17 ลิตรต่อ 100 กม. แน่นอนว่าสิ่งนี้อยู่ไกลจากหนังสือเดินทาง 13.4 ลิตร แต่ก็คืออย่างที่พวกเขากล่าวขอบคุณ
ข้อความ Fedor Aleksandrov, Photo Alexey Ilyin
ค่าใช้จ่าย (22 มีนาคม-19 เมษายน)
ไมล์สะสมเมือง/ทางหลวง - 4100 กม.
น้ำมันเบนซิน AI-95 (740 L) $ 275
Moika $ 10
สภาพคล่องสูง $ 4
รวม: $ 289

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"