Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

ถูกปัด "ช้าง" ในหิมะรัสเซีย

ในช่วงของแบบจำลองผู้ผลิตแต่ละรายมีผู้นำมากที่สุดคือเรือธงที่ความพยายามทั้งหมดของวิศวกรเทคโนโลยีและนักออกแบบมีความเข้มข้น รุ่นนี้เป็นใบหน้าของ บริษัท เราเรียกหนึ่งในนักมอนสเตอร์เนื่องจากมหาสมุทรจากดีทรอยต์ที่สองได้รับเชิญจากตะวันออกจากหมู่เกาะญี่ปุ่น Connitivtiv, Expedition-san Hello, Mister Land Cruiser ผู้เข้าร่วมการแข่งขันแลกเปลี่ยนคำทักทาย เราได้รับบทบาทเล็กน้อยของวินาที
ตามปกติฉันต้องการรวมตัวกันเป็นกลุ่มนักเรียนระดับเดียวในกลุ่ม แต่มันกลับกลายเป็นเช่นเคยมีสองแจ็คสุดยอดที่มีอคติ Novorussian เพียงพอที่จะยังคงสด แต่คุ้นเคยอยู่แล้วว่าฟอร์ดเดินทางและโตโยต้าแลนด์แลนด์ครุ่นเซอร์มอนสเตอร์ 100 มอนสเตอร์ไม่ใช่รถยนต์ ทรงพลังอันทรงเกียรติ อเมริกันและญี่ปุ่นใคร?
ทั้งสองมีการปรับเปลี่ยนที่หรูหรามากขึ้นการดัดแปลง Lincoln Navigator และ Lexus 470 LX แต่เราตัดสินใจที่จะไม่ไล่ล่าศักดิ์ศรีและใช้เวอร์ชันพื้นฐาน
คุณคุ้นเคยกับฟอร์ดหรือไม่? และคุณพร้อมที่จะออกเดินทางหรือยัง? อย่างน้อยก็ในหมู่บ้านที่ห่างไกลที่ถูกแทนที่ด้วยหิมะที่ถูกลืมไปอาบน้ำไอน้ำในโรงอาบน้ำอย่างน้อยก็ในซูเปอร์มาร์เก็ตที่ใกล้ที่สุดเพื่อโหลดห้าถึงหกไปยังมดลูกไร้มิติพร้อมกับรถเข็นที่เต็มไปด้วยด้านบน
อาจเป็นมิติของ SUV นี้ที่น่าทึ่งแม้กระทั่งชาวอเมริกันทั่วไปทุกคน คุณจะไม่เปลี่ยนเขาด้วยรูปลักษณ์เดียว ในเวลาเดียวกันรูปแบบที่เป็นมิตรแบบโค้งมนได้บอกใบ้ถึงสาระสำคัญที่ไม่ใช่ของพืชสมุนไพรของไดโนเสาร์นี้
ก่อนที่เราจะเป็น symbiosis ของการจี้อเมริกันอย่างหมดจดและการออกแบบที่ค่อนข้างสมดุลและมีเหตุผลของสายศตวรรษ นอกจากนี้ยังมีจำนวนมากที่เหมือนกันกับนักสำรวจน้องชาย (โดยเฉพาะในด้านหลังและในโปรไฟล์)
โตโยต้าก็เหมือนญาติของมัน เห็นได้ชัดว่า Kruzak ร้อยที่เติบโตขึ้นจากยุคแปดซึ่งเป็นรุ่นก่อนที่ประสบความสำเร็จอย่างมากผลิตเป็นเวลาแปดปีติดต่อกัน การปรากฏตัวตามที่ได้รับการยอมรับในขณะนี้ได้กลายเป็นความสงบสุขมากขึ้น แต่หลายคนเชื่อว่า Land Cruiser 80 โดยเฉพาะ VX รุ่นที่มีค่าใช้จ่ายมากที่สุดนั้นมีสไตล์และสมบูรณ์แบบในการออกแบบ เพิ่มการโทรม้วนที่ชัดเจนด้วยโมเดล Prado ซึ่งตั้งอยู่ใต้บันไดแบบลำดับชั้น
รถยนต์ที่ผ่านการทดสอบทั้งสองเป็นที่รักในประเทศของเราและใช้ทั้งตัวแทนธุรกิจและอาชญากรรม บ่อยครั้งที่คุณสามารถสังเกตเห็นพวกเขาได้ในการคุ้มกันของผู้ที่มีความสามารถสูงนายธนาคารและผู้มีอำนาจอื่น ๆ พวกเขาเป็นสัญลักษณ์ของพลังและอิทธิพลเช่นโทรศัพท์ดาวเทียมเครื่องแต่งกายจาก Versace หรือ sumerodel เพื่อน
ในพื้นที่ภายในของฟอร์ดผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไข แม้แต่คนที่มีขนาดใหญ่ก็หายไปในรถของรถเช่นเดียวกับในรถราง เป็นไปไม่ได้ที่จะไปถึงประตูผู้โดยสารจากสถานที่คนขับและพลเมืองสามคนในเสื้อคลุมหนังฤดูหนาวในแถวที่สองของที่นั่งจะไม่ถูกถูกัน นอกจากนี้ยังมีสองที่นั่งด้านหลัง มันไม่ยากที่จะไปที่นั่นเพียงเพื่อทิ้งส่วนของแถวกลาง แต่หัวเข่าจะต้องวางไว้ที่ระดับหู อย่างไรก็ตามหัวจะไม่ถึงเพดานแม้ว่าการกระแทกจะผ่านไป
ที่สามนี้มีข้อบกพร่อง (แม้ว่าจะมีผิวสีเบจที่มีราคาแพงเช่นเดียวกับร้านเสริมสวยทั้งหมด) ถูกลบออกแถวนั้นง่ายมาก มันเพียงพอที่จะเปิดขึ้นและลงประตูที่ห้าสองเท่าและดึงเชือก โครงสร้างทั้งหมดจะทิ้งไว้บนล้อของคุณทันที จริงก่อนหน้านี้ขอแนะนำให้ออกกำลังกายในโรงยิม: อาคารนี้อาจทำให้คุณสนใจถ้าคุณเอามันออกไปคนเดียว
ทุกอย่างสะดวกสบายข้างหน้า ทุกอย่างอยู่ในมือและโป๊กเกอร์ของสวิตช์อัตโนมัติและเคราที่ค่อนข้างกระชับพร้อมดนตรีและการควบคุมสภาพอากาศ ช่องเก็บถุงมือขนาดใหญ่ที่ปกคลุมด้วยที่เท้าแขนนั้นเต็มไปด้วยเครื่องเปลี่ยนซีดี ที่นั่งที่นุ่ม แต่ยืดหยุ่นและมีโปรไฟล์เพียงพอทำให้ร่างกายอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก
และ Ocher และกล่องจำนวนมากบนคอนโซลเพดานกลางรวมถึง Visors Anti -Loner สองชั้น (หนึ่งสามารถหันไปด้านข้างและอีกคนหนึ่งถูกละเว้น) เตือนคุณว่าคุณตกอยู่ในลำไส้ของ Yankee พันธุ์บริสุทธิ์ บนเพดานของที่นั่งแถวที่สองและสามพัดด้วยการปรับและแม้แต่แว่นตาด้านหลังเปิดออกด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้า
การตรวจสอบนั้นดีโดยไม่คาดคิดแม้กระทั่งแปลกพอเมื่อเทียบกับ Ford Explorer ขนาดเล็กซึ่งเราเขียนเมื่อสองเดือนที่แล้ว
บางทีสถานที่ที่ไม่สะดวกเพียงแห่งเดียวสำหรับขาบนเก้าอี้ด้านหน้าขวา ขาไม่ติดอยู่ใต้ตอร์ปิโดตามธรรมเนียม แต่วางเท้าของพวกเขาไว้บนสิ่งกีดขวางที่มองไม่เห็นดังนั้นคุณต้องขับรถกลับมากกว่าที่พวกเขาต้องการ แม้ว่าจะไม่ยากที่จะทำเช่นนี้โดยใช้ไดรฟ์เซอร์โว
เรือลาดตระเวนภายในบ้านสร้างความประทับใจสองอย่าง ในอีกด้านหนึ่งความสะดวกสบายและความหรูหราในอีกด้านหนึ่งความหนาแน่นและความแข็งโดยเฉพาะจากด้านหลัง แน่นอนทั้งหมดนี้เป็นญาติ: ขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะเปรียบเทียบกับ แต่มีความรู้สึกว่าพื้นที่ภายในนั้นน้อยกว่าที่ควรจะเป็นกับมิติภายนอกที่น่าประทับใจเช่นนี้ นี่คือส่วนหนึ่งที่ได้รับการชดเชยโดยมอเตอร์ที่ออกเดินทางซึ่งกันและกันและคอลัมน์พวงมาลัย ช่วงของการปรับรวมถึงการปรับที่นั่งด้านหน้าแม้จะกว้างกว่าที่จะเป็นประโยชน์กับผู้ที่มีผิว
แถวหลังไม่ได้ไปข้างหน้าเช่นเดียวกับในการใช้งาน แต่ไปยังแว่นตาด้านข้าง
มันไม่ง่ายเลยที่จะยึดและติดตั้งเก้าอี้สำหรับผู้โดยสารหมายเลข 6 และหมายเลข 7
อะไรคือสิ่งที่น่าสนใจที่สุดนั่งอยู่หลังพวงมาลัยคุณไม่ได้ตระหนักถึงขนาดของรถ และมันง่ายกว่าที่จะจัดทำมันมากกว่าในชาวอเมริกัน
จริงฟอร์ดยินดี ยังไม่ชัดเจนว่าความถูกต้องในต่างประเทศแบบดั้งเดิมไป เมื่อคุณนำไปตามเส้นทางที่ซับซ้อนนอกจากนี้บนทางหลวงที่มีหิมะตกรถจะไปตามรางรถไฟแสดงการหมุนที่เป็นกลาง และโดยไม่ลังเลเขาได้รับแรงผลักดันไม่ใช่บังคับให้เขาชนกับกล่องที่สบาย
ความรู้สึกพิเศษกำลังเคลื่อนที่ไปตามแถวซ้าย เพื่อที่จะไม่ทำให้ใครกลัวเราจงใจหลีกเลี่ยงลักษณะการขับขี่ที่ก้าวร้าว อย่างไรก็ตามสิ่งกีดขวางใด ๆ ในเส้นทางของเราถูกลมพัดผ่านลมมีเพียงยักษ์ของเราเท่านั้นที่ปรากฏในกระจกมองหลังด้านหน้ารถขับ
แน่นอนว่าโตโยต้ายังให้ข้อได้เปรียบบนท้องถนน: หลังจากทั้งหมดมันไม่ต่ำกว่าคู่แข่งในความเย็น แต่ถึงกระนั้นก็ไม่ได้เปรียบเทียบสิ่งนี้โดยไม่มีอะไรจะเปรียบเทียบใน Ford Expedition
ตามที่คาดไว้ญี่ปุ่นทำงานหนักขึ้นเมื่อผ่านหลุมและกระแทก อย่างไรก็ตามความแตกต่างน้อยที่สุด รถยนต์ทั้งสองคันถูกดับอย่างสมบูรณ์แบบทั้งความผันผวนทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก
หากรถยนต์ทั้งสองคันทิ้งความประทับใจไว้โดยประมาณเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างแข็งแรงดังนั้นในการเบรกของเรือลาดตระเวนที่ดินก็ดูดีกว่า ระยะทางเบรกที่ยาวนานอย่างน้อยคุณลักษณะทางสายตาของทั้ง Ford Explorer และ Ford Expedition
น่าเสียดายที่ SUV เหล่านี้ไม่ค่อยเห็นแทร็กออฟโรดที่แท้จริง นอกจากนี้เรายังล้มเหลวในการหารถจี๊ปที่มีค่าของหนองน้ำและสิ่งสกปรกเนื่องจากหิมะและน้ำค้างแข็ง แต่บุกเข้าไปในหิมะที่เหลืออยู่ด้านข้างของรางรถไฟใกล้มอสโกรถยนต์ไม่เพียง แต่ไม่ได้รับการถัก แต่เกือบจะไม่ช้าลง
เนื่องจากทั้งคู่มีระยะห่างที่หนักหน่วงการขับเคลื่อนทุกล้อและยางกว้างขรุขระการค้นหาดินแดนบริสุทธิ์ที่แท้จริงจะต้องถูกเลื่อนออกไปจนถึงฤดูร้อน และหิมะของเราสำหรับ makhin เหล่านี้เป็นเพียงเมล็ด
แต่ฉันสงสัยว่าสัตว์ประหลาดเหล่านี้มีผลบังคับใช้อย่างไรกับภายในประเทศเกือบจะยอดเยี่ยมตามมาตรฐานต่างประเทศเงื่อนไข? เชื่อฉันเถอะตามความประทับใจของเรานี่คือสิ่งที่จำเป็นสำหรับหิมะที่เต็มไปด้วยหิมะและมีอุปสรรคที่แทบจะผ่านไม่ได้ของถนนรัสเซีย น้อยกว่านี้! ฟอร์ดเป็นรถบัสคันเดียวกันเมื่อเปรียบเทียบกับบ้านของฉันเป็นป้อมปราการของฉันนั่นคืออพาร์ทเมนต์ใน Khrushobe ที่บ้านเป็นบ้าน และโตโยต้าเป็นหนึ่งใน SUV ที่ใหญ่ที่สุดและเป็นที่รักแม้ว่ามันจะใกล้เคียงกับชาวอเมริกัน แต่ก็แยกแยะศักดิ์ศรีของตัวเองและช่วยให้คุณสามารถพูดคุยกับคนเดินเท้าจากบนลงล่าง
และสิ่งที่คุ้มค่ากับตัวสั่นเบา ๆ ของร่างกายเรือลาดตระเวนที่ดินเมื่อพิมพ์เมื่อคุณยืนนิ่งและเครื่องยนต์ทั้งแปดราดเล่นกับกล้ามเนื้อ!
ในความเป็นจริงเราซื้ออะไรสำหรับจำนวนมากหกหมื่นนี้? ก่อนอื่นศักดิ์ศรีขนาดขาดอาการปวดหัวเมื่อเดินทางรางรถไฟและเปิดการฟักไข่ ในเวลาเดียวกันผู้ใจบุญก็ยินดีที่จะระลึกถึงการเดินทางแบบศุลกากรที่ไม่ใช่เด็กซึ่งบางทีอาจจะไปถึงสีน้ำเงินและอนาถ
แต่อย่างจริงจังรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ดี แต่ดีที่สุดและถ้ามีคนสะสมเงินพิเศษคุณจะไม่เสียใจ!
ถ้าเราสรุปฉันยอมรับว่าเราเริ่มแรกมีอคติต่อชาวอเมริกันและดูหลงใหลในความงามของโตโยต้า ไม่ต้องบอกว่ามุมมองของเราเปลี่ยนไปอย่างไม่แน่นอน แต่มันกลับกลายเป็นว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะตัดสินใจว่าอะไรดีกว่าสะดวกกว่าดีกว่า อย่างไรก็ตามชามเกล็ดมีแนวโน้มที่จะสนับสนุนการเดินทางของฟอร์ด ไม่ใช่สถานที่สุดท้ายที่นี่เล่นโดยกำลังการผลิตที่น่ากลัวและราคาไม่แพงเล็กน้อย แต่ที่หางเสือของโตโยต้าคุณรู้สึกมั่นใจและชัดเจนมากขึ้น ...
ป.ล. สิ่งที่เราไม่เชื่อในการบริโภคพาสปอร์ตของน้ำมันเบนซินสำหรับฟอร์ด ดูเหมือนว่าเราทำเพียงว่าเขาเติมเชื้อเพลิงให้เขาตลอดวันนี้ เราคิดว่าเขากินลิตร 25 ไม่น้อย!
 
Vladimir Smirnov
ภาพถ่ายโดย Alexander Nozdrin
ข้อมูลเฉพาะของ SUV นั้นเป็นเช่นนั้นฟังก์ชั่นที่กำหนดในลักษณะที่ปรากฏและวิวัฒนาการมากกว่าในอุปกรณ์ยานยนต์อื่น ๆ พวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อทำงานค่อนข้างชัดเจนในเงื่อนไขที่กำหนดไว้อย่างดีเช่น งานและเงื่อนไขเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงอย่างดีในขั้นต้น เฟรมสปาร์ที่ทรงพลังสะพานแข็งจี้ฤดูใบไม้ผลิหน่วยที่ค่อนข้างเรียบง่ายและไม่โอ้อวดที่สามารถซ่อมแซมได้ในสนาม ...
มีอะไรเปลี่ยนแปลงตั้งแต่นั้นมา? ที่ไหนสักแห่งมีถนนและศูนย์บริการมากขึ้นและผู้ที่เบื่อกับอารยธรรมก็ชอบพักผ่อนในธรรมชาติ ที่ไหนสักแห่งไม่ใช่ว่ามันไม่ง่ายเลยที่จะผ่านการเดินเท้าและไม่มีใครยกเลิกอาชีพของผู้สร้างป่าไม้และนักธรณีวิทยาและคุณสามารถใส่ความหมายที่แตกต่างกันในแนวคิดของการพักผ่อนในธรรมชาติ
และ SUVs ตามความจำเป็นพร้อมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบอัตโนมัติปรับให้เข้ากับทุกสิ่งอย่างอดทน รวมถึงลักษณะของชาติและนิสัยของพลเมืองทั่วโลก
Land Cruiser 100 คนทั่วไปทั่วไปและการโกงอย่างจริงจัง
กรอบสปาร์แบบดั้งเดิมและสะพานด้านหลังที่แข็งบนสปริงแท่งเจ็ทสี่คันและแรงขับของ Panar ขึ้นอยู่กับสภาพในท้องถิ่นอาจมีช่วงล่างด้านหน้าแรงบิดสองขาที่เป็นอิสระและพวงมาลัยแม่น้ำและสามารถสะพานแข็งบนสปริงและพวงมาลัยของลูกบอลลูกบอลบอล แฟน ๆ ที่มีความสะดวกสบายและการควบคุมที่ดี (แต่ไม่ใช่ในรัสเซีย) สามารถจ่ายค่าองค์ประกอบไฮโดรโพนิมที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนระดับร่างกาย (+/- 50 มม.) และโช้คอัพอิเล็กทรอนิกส์
มีสามเครื่องยนต์ให้เลือก: น้ำมันเบนซิน V8 (4.7 ลิตร, 235 แรงม้า), เทอร์โบดีเซล (4.2 L, 204 หรือ 250 แรงม้า) และดีเซลเดียวกัน แต่ไม่มีการเพิ่ม (4.2 L, 135 L.S. ) กล่องเกียร์กลศาสตร์ 5 สปีดหรือปืนกล 4 แบนด์ และเป็นไดรฟ์แบบถาวรทั้งหมดที่มีความเป็นไปได้ที่จะปิดกั้นการปิดกั้นของศูนย์กลาง สะพานด้านหลังที่มีความแตกต่างของแรงเสียดทานสูง แต่ตามคำสั่งล็อคเชิงกลของความแตกต่างของสะพานทั้งสองสามารถติดตั้งได้
Ford Expedition เป็นชาวอเมริกันทั่วไปสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ กรอบสปาร์เดียวกันและสะพานด้านหลังที่แข็งสปริงแท่งปฏิกิริยาจากด้านหลัง การระงับด้านหน้าสองใบอิสระและถ้าคุณซื้อตัวเลือกที่ไม่สมบูรณ์ (ในอเมริกาเป็นปรากฏการณ์ที่มีความสุขมาก) แทนที่จะเป็นแรงบิดจะมีน้ำพุ ตามคำสั่งซื้อคุณจะได้รับการติดตั้งโดยระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกที่ปรับได้และสปริงจะเปลี่ยนไปด้านหลังของโรคปอดบวมและตัวดูดซับแรงกระแทกพิเศษที่มีองค์ประกอบยืดหยุ่นนิวเมติกเพิ่มเติมถูกติดตั้งด้านหน้า
เครื่องยนต์เป็นเพียงน้ำมันเบนซิน, รูปตัว V ที่น่าประทับใจ (4.6 ลิตร, 243 แรงม้าและ 5.4 ลิตร, 264 แรงม้า) เกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ 4 แบนด์ รุ่นไดรฟ์เต็มล้อพร้อมร่องมือสองขั้นตอนที่รู้จักกันในชื่อ Torque-on-demand: ช่วงเวลานั้นถูกส่งไปยังสะพานด้านหน้าผ่านคลัทช์หลายแผ่นที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ แต่การบล็อกที่สมบูรณ์ก็เป็นไปได้เช่นกัน สำหรับสะพานด้านหลังจะมีความแตกต่างของแรงเสียดทานสูง
Dmitry Filonov
 

แหล่งที่มา: รถยนต์