Toyota Highlander Test Drive ตั้งแต่ 2008 SUV
การเปลี่ยนไป
ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่เป็นจุดที่การพัฒนารถยนต์ประเภทต่าง ๆ มาบรรจบกัน: รถมินิแวนรถยนต์และ SUV คุณสมบัติใดของคลาสเหล่านี้พกตัวละครของเราใน DNA ของพวกเขา? ตอบการเดินทางไปยัง Rybinsk ช่วยตอบคำถามนี้
ฟอร์ด Explorer
เพียงพอที่จะใช้ iPhone เพื่อตกหลุมรัก มันเป็นเรื่องดีที่จะถือในมือของเขาและด้วยโปรเซสเซอร์ที่ทรงพลังคำว่าช้าลงตลอดไปจากพจนานุกรม สำหรับหลาย ๆ คนผลิตภัณฑ์ Apple ได้กลายเป็นลัทธิ ฟอร์ดตัดสินใจที่จะทำซ้ำเส้นทางของสตีฟจ็อบส์และสร้างรถยนต์ประเภทใหม่ IUV: ยานพาหนะยูทิลิตี้อินเทอร์เน็ต ตามฟอร์ดผู้ซื้อสมัยใหม่มีความสำคัญมากกว่าฟังก์ชั่นมัลติมีเดียทั้งหมด Explorer ติดตั้งระบบปฏิบัติการที่พัฒนาโดย Microsoft และนี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพราะ The Empire Bill Gates สูญเสียตำแหน่งของมันและ Windows Mobile ก็พ่ายแพ้ในตลาด Android และ Apple เลย อาจจะ explorer จะใช้งานง่ายขึ้น?
นอกและภายใน
อนิจจาระบบ Microsoft Sync บนแพลตฟอร์ม Windows CE ซึ่งรวมฟังก์ชั่นที่ให้ความบันเทิงทั้งหมดแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าทำไมผู้ซื้อหันไปจากการผลิต Bill Gates มากขึ้น: ปฏิกิริยาต่อการสัมผัสแต่ละครั้งที่จอแสดงผลหน้าจอสัมผัสต้องรออย่างน้อย สองสองในเย็นระบบที่ทิ้งและองค์กรเมนูก็กดดันด้วยความผิด ตัวอย่างเช่นที่นั่งอุ่นไม่สามารถเปิดด้วยปุ่มคุณต้องปีนเข้าไปในเมนูย่อย ในความเย็นฉันไม่สามารถเปิดใช้งานความร้อน 12 นาทีจนกระทั่งอุณหภูมิในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นและจอแสดงผลไม่ได้ตื่นเต้น การสื่อสารกับการซิงค์จะไม่ทำให้ฉันผิดหวังมากถ้าฉันไม่ได้ซื้อ iPhone ในสองสามสัปดาห์ก่อนการทดสอบ ดังนั้นหากคุณเป็นแฟนหรืออย่างน้อยผู้ใช้ผลิตภัณฑ์ Apple จากนั้น Explorer ใหม่ไม่ใช่สำหรับคุณ
หากคุณรับรู้ว่าฟอร์ดครั้งแรกของทั้งหมดเป็นรถที่ไม่ได้แกดเจ็ตแล้วทุกอย่างจะไม่เลวร้าย ศาสตร์ของครอสโอเวอร์อเมริกันมืดมิดโดยไม่ต้องยืดใด กรณีที่หายาก: ร่วมกับพวงมาลัยพวงมาลัยปรับได้มีการควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าโหนดเหยียบ ที่นั่งคนขับสามารถลดลงเกือบถึงพื้นและที่นั่งของตัวเองมีความกว้างพอ แต่ยังผู้โดยสารอย่างหนักและด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ดี คุณสามารถหาหมอนสั้น มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดเกี่ยวกับไก่เช่น MyKey นี้เป็นกุญแจทางปัญญาที่มีมานานแล้วสำหรับรุ่นชาวอเมริกันหลายคนตอนนี้มาถึงรัสเซีย MyKey ช่วยให้เจ้าของที่จะ จำกัด ความเร็วของรถที่ 140 กิโลเมตร / ชั่วโมงและปริมาณของระบบเสียงอยู่ในระดับ 40% ของจำนวนสูงสุดที่ นอกจากนี้คุณยังสามารถเปิดใช้งานข้อ จำกัด อื่น ๆ ไม่สามารถที่จะปิดการใช้งาน ESP ที่เป็นไปไม่ได้ปิดการใช้งานการแจ้งเตือนถึงความจำเป็นที่จะคาดเข็มขัดนิรภัยและคำเตือนเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยไม่ได้ใช้ซึ่งจะไม่ปิดและจะไม่เปิดใช้งานเสียงในวิทยุรถ ขณะที่ผู้โดยสารบนที่นั่งด้านหน้าไม่ยึดเข็มขัดต้นต่ำระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเตือนที่นั่ง (เปิดใช้งานด้วยสารตกค้างที่จำเป็นในการเอาชนะ 120 กม.) ไม่สามารถที่จะปิดการใช้งานระบบรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมเช่นระบบการตรวจสอบโซนตาบอด สิ่งที่มีประโยชน์ถ้าคุณให้ทันกับครอสโอเวอร์ของคุณมือใหม่ขับรถเช่นบุตรหลานของคุณ
ในการย้าย
ครั้งแรกที่พวงมาลัยใน Explorer ถูกเทและระงับไม่อนุญาตให้ม้วน เกี่ยวกับวิธีการ Rybinsk ฉันกล้าหาญโจมตีผลัดกันเช่นเดียวกับรถโดยสาร ประการที่สอง V6 ที่มีประสิทธิภาพด้วยฉ่ำทำให้ได้ยินเสียงได้อย่างง่ายดายเร่งหนักรถ SUV และให้ความเชื่อมั่นใน overtakers ประการที่สามการระงับแข็ง แต่พลังงานค่อนข้างเข้มข้น จากถ่านหินเพื่อ Myshkina ถนนในบางสถานที่จะกลายเป็นคล้ายกับกระดานซักผ้า แต่ฟอร์ดช่วยให้คุณรักษาความเร็ว 100,120 กิโลเมตร / ชั่วโมงโดยไม่หยุดพักการระงับ ถึงแม้ว่าของหลักสูตร, การสั่นสะเทือนที่มีตัวตนค่อนข้าง ประการที่สี่ Explorer มีเบรกสวยงามที่มีประสิทธิภาพกับคันเร่งปรับอย่างสวยงามช่วยให้คุณได้อย่างถูกต้องยาชะลอตัวลง
แต่มีการเจาะที่ชัดเจน ดังนั้นการส่งผ่านอัตโนมัติทำให้ผิดหวังมากเกินไปหยุดชั่วคราวเมื่อเปลี่ยน เป็นผลให้ความรู้สึก Explorer ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นช้ากว่า Highlander อารมณ์เสียและการตั้งค่าคันเร่ง ผลักดันเล็กน้อยและไม่มีอะไรเกิดขึ้นคุณจะให้ความสนุกสนานและฟอร์ดกระโดดไปข้างหน้ามากขึ้น เป็นผลให้มันไม่สะดวกในการซ้อมรบในที่จอดรถพิชิตอุ้มที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและเพียงแค่ปีนขึ้นเขา ในแถวที่สองอย่างใกล้ชิดอย่างใกล้ชิด สถานที่เล็ก ๆ น้อย ๆ และสำหรับเข่าและเท้า นอกจากนี้ในชาวอเมริกันก็ยังไม่สะดวกที่จะปีนขึ้นไปเกณฑ์กว้างเกินไปและรูปร่างของฐานของที่นั่ง จำกัด เปิดสำหรับขา ทั้งหมดผู้โดยสารด้านหลังอื่น ๆ ที่ไม่ได้มีเครื่องควบคุมอุณหภูมิในการกำจัดของพวกเขา แต่เครื่องปรับอากาศเท่านั้น แต่แถวที่สามของการเรียกร้องไม่ได้กว้างขวางสะดวกสบายและไม่ได้รุนแรงมากแยกในความผิดปกติเพียงเพราะการระงับยาก
เดนิส Halfin สังเกตการณ์บรรณาธิการ
แม้จะมีแหล่งกำเนิดอเมริกันและขนาดใหญ่ความเย้ายวนใจที่นี่ได้รับรางวัลการผลักดันคาวบอยแบบดั้งเดิมขวิด แนวโน้มนี้จะตรวจสอบในการตกแต่งภายในของเอสยูวี วัสดุที่มีคุณภาพสูงรูปแบบทันสมัยรูปแบบที่งดงามเพิ่มมากขึ้นที่อุดมไปด้วย E-เติม Explorer ที่นี่และรูปหล่อและสมาร์ทและ Silen ในฐานะที่เป็นสำหรับการทำงานกับทุกความอุดมสมบูรณ์ของความเงางามและความมันเงาการควบคุมอย่างชัดเจนป่วยของเกินพิกัดของข้อมูล ในความปรารถนาแบบดั้งเดิมที่จะโปรดผู้บริโภคและในแง่ของปริมาณและในแง่ของความสะดวกสบาย Explorer ในสายตาอย่างมีนัยสำคัญไม่เพียง แต่ในการส่งข้อมูล แต่ในส่วนที่เหลือทั้งหมดรวมทั้งนิสัยการขับรถ ไม่ว่าจะเป็นหน้าท้องชนชั้นกลางจะป้องกันไม่ให้เขาหรือไม่จะตัดสินใจของผู้ซื้อในที่สุด
นักบินฮอนด้า Rybinsk ที่เรามุ่งหน้าสามไขว้ไม่เพียง แต่ในวันเก่าจุดขนส่งที่ใหญ่ที่สุด แต่ยังตามทุน Buretsk ของรัสเซีย ที่นี่และนักบินฮอนด้าปรากฏนอก burlack ทั่วไป: ไหล่กว้างการเจริญเติบโตสูงและดูเหนื่อย ในความเป็นจริงนี้เป็นเพียงพลเมืองหลงใหลกับร่างกายผู้ให้บริการและการเชื่อมต่อผ่านการมีเพศสัมพันธ์กับไดรฟ์ที่สมบูรณ์ เขาจะเป็นเพียงที่นอนไขมัน?
นอกและภายใน
เกือบรูปแบบลูกบาศก์ของนักบินอาจไม่ชอบจากด้านข้าง แต่ต้องขอบคุณสิ่งนี้ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นก็ประหลาดใจในพื้นที่ราชวงศ์อย่างแท้จริง เพื่อสารภาพด้วยปริมาณภายในที่ฉันเจอเพียงหนึ่งวันเมื่อเรามีไครสเลอร์แกรนด์ Voyager ในการทดสอบของเรา แต่มันไม่เพียง แต่ในรูปแบบ แต่ยังรวมถึงจำนวน: นักบินของขวัญที่เกี่ยวข้องกับ SUV ขนาดกลางแบบดั้งเดิมเชฟโรเลตทาโฮขนาดใหญ่มากขึ้น! เพิ่มลงในกรณีที่ไม่มีกรอบและความลับของพื้นที่จะถูกเปิดเผยในที่สุด เบื้องหลังฟรีเกือบเหมือนกันเช่นเดียวกับในโตโยต้าและในแถวที่สามที่กว้างขวางยิ่งขึ้น และถ้าคุณก้าวไปข้างหน้าแถวกลางจากนั้นในแถวที่สามมันจะยิ่งอาละวาดมากกว่าในวินาทีที่สอง! นอกจากนี้นักบินยังเป็นรถแปดล้อ! เฉพาะที่นี่คือโซฟาสามชั้นที่เต็มไปด้วยสายรัดเป็นเวลาสาม ในความเป็นจริงนักบินเป็นรถมินิแวนขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้น
บ้านมินิแวนที่นี่และสถาปัตยกรรมของร้านทำ: คันโยกเกียร์อัตโนมัติอยู่ในคอนโซลกลางและในสถานที่นั้นมีสองถาดยักษ์ที่มีฝาปิดทั่วไปและผู้ถือถ้วยสองชั้นซึ่งขวด 1.25 ลิตร บันทึกการทดสอบของเรา และอยู่เบื้องหลังความมั่งคั่งทั้งหมดนี้ที่เท้าแขนยังตั้งอยู่ซ่อนมวยอื่นซึ่งหากต้องการคุณสามารถชำระให้เด็กได้ ต้องขอบคุณการขาดเฟรมพื้นได้รับการจัดการเพื่อให้ต่ำมาก: เก้าอี้ลดลงต่ำผิดปกติและไม่มีอุโมงค์กลางที่อยู่เบื้องหลังอุโมงค์กลาง ในเวลาเดียวกันเก้าอี้ตัวเองมีความลึกกว้างและอ่อนพอ แต่ก็ยังดีกว่าโตโยต้า ด้านหลังสามารถวางได้เกือบในแนวตั้งและการบรรจุยังคงแข็งแกร่งกว่าที่ไฮแลนเดอร์ด้านหลังไม่ป่วยแม้หลังจากเดินทางไกล ทุกอย่างมีขนาดใหญ่และรอบคอบที่นี่ที่คุณต้องการอยู่!
แต่บางสิ่งบางอย่างที่นักบินไม่ได้คิด ดังนั้นด้วยที่นั่งที่สามพับที่สามพื้นมีความชันและถ้าแกลเลอรี่สลายตัวจากนั้นกระเป๋าตกลงมาจากแพลตฟอร์มลำต้นที่เกิดขึ้น นอกจากนี้แก้วยังไม่เปิดแยกต่างหากจากประตูด้านหลังและลำตัวในการกำหนดค่าที่ 3 เป็นสามที่เล็กที่สุดของทั้งสามคน ใช่และปุ่มบนคอนโซลมากเกินไป สำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่สี่วันฉันไม่เคยเรียนรู้การสัมผัสเพื่อค้นหาปัญหาเกี่ยวกับสภาพอากาศหรือเพลงที่คุณต้องการ จอแสดงผลขนาดใหญ่สามารถปิดได้อย่างปลอดภัยบนการนำทางและภาพจากกล้องมองหลัง แต่การนำทางเองนั้นเสียสละอย่างยอดเยี่ยมในความซับซ้อนของถนน Rybinsky จะปิด!
ในการย้าย ฮอนด้าไม่ได้เป็นเพียงขนาดใหญ่ตัวเอง แต่ที่สูงที่สุดในทั้งสามคน ดูเหมือนว่าเอสยูวี ดังนั้นในการย้ายนำร่องขนส่งสินค้ามากที่สุด: ม้วนที่มีมากขึ้นกว่าที่เหลือเครื่องทดสอบ, พวงมาลัยเป็นนานมาก 3.7 หันกลับจากหยุดจนสุด นอกจากนี้ความพยายามบนพวงมาลัยที่เป็นที่ต่ำที่สุดในทั้งสามคน เหยียบเบรก wadded แล้วที่ทับซ้อนกันมันเป็นไปไม่ชอบด้วยกฎหมาย เครื่องยนต์เป็นพลังงานต่ำที่สุดโอเวอร์คล๊อกที่ยาวที่สุด แต่การทำงานโดยอัตโนมัติไม่เลวร้ายยิ่งกว่าโตโยต้า แต่ความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองที่รองลงมาคือดอย มันดูเหมือนว่าจะนั่งและพวงมาลัยล้อของการสั่นสะเทือนจะไม่แข็งแรงดังนั้น แต่เมื่อขับรถหลุมขนาดใหญ่และ Coldobin รู้สึกเหมือนตัวสั่นขนาดเล็กผ่านและล้อที่มีความผิดปกติดังก้องเอาชนะ แต่นี้เป็นถ้าคุณไปที่โตโยต้าจังหวะและถ้าคุณชะลอตัวลงไปที่ฟอร์ดแล้วแน่นอนเรียบจะค่อนข้างอยู่ในระดับและความพยายามบนพวงมาลัยจะเพียงพอ แต่น่าเสียดายที่เสียงจากยางและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากลมไม่ได้หายไปแม้ที่ความเร็วตามกฎหมาย
และสิ่งที่เป็นยักษ์ใหญ่ในการปิดถนนหรือไม่ ในการค้นหาของกรอบสวยงามช่างภาพขับรถฉันบนเส้นทางเคลื่อนบนหิมะหิมะที่ดูเหมือนยากพอ เราขับรถครั้งแรกห้าเมตรตามปกติแล้วหลังจากทั้งหมดล้มเหลวด้วยล้อหน้า และไม่ได้บอกว่าลึกเกินไปในสถานการณ์ดังกล่าวจะมีในบ้านตามปกติ ดังนั้นในของตัวเองซึ่งเป็นยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นจะได้รับการป่วย มันจะมีความพึงพอใจกับลึกมันจะยาวเกินไปและอยู่ที่ทุกคนไม่มีไดรฟ์เต็ม: นักบินมีเพศสัมพันธ์ได้อย่างรวดเร็วร้อน
Sergey Gerasimov ดูแลระบบ
เมื่อคุณได้ยินนักบินชื่อแล้วคุณจินตนาการเป็นรถสปอร์ตที่มีการจัดการที่ดีของทายาทตำนาน NSX เมื่อคุณเห็นรถ SUV หนักแทนแล้วคุณคาดหวังจากเขาที่ passability ดีน้อยและห้องโดยสารที่อุดมไปด้วย และแทนที่จะคุณจะได้รับยุ้งฉางกับร้านเสริมสวยพลาสติกราคาถูกและพวงของปุ่มได้ มีพื้นที่เทศบาลไม่และไม่ ACCORD สปอร์ตคือ เขาไม่ได้ส่องทั้งโดย passability มันดูเหมือนว่าโคโรลล่าของฉันจะขับรถมีที่นักบินติดอยู่! แต่เขามีความสะดวกสบายในระหว่างการเดินทางคิดออกภายในและไม่มีคำถามที่กว้างขวางมาก นี่เป็นแถวที่สามที่เต็มเปี่ยมฉันมีพื้นที่มากพอและผมจะนำมันอย่างอ่อนโยนไม่เล็ก อาจจะเป็นครอบครัวชาวอเมริกันที่มีขนาดใหญ่ทั้งหมดนี้แข็งค่าขึ้น แต่สำหรับเงินมูลค่าฮอนด้า, ฉันชอบรถคันอื่น ใช่อย่างน้อย Explorer ได้! เขาเป็นคนที่ทันสมัยที่สุด, เยาวชนมากที่สุดและสิ่งที่เป็นเครื่องเสียงของเขา
Highlander โตโยต้า หากฟอร์ดเป็นส่วนผสมของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์แล้วโตโยต้ายังคงเป็นรถยนต์ และคุณจะไม่เข้าใจรถยนต์คันนี้ทันทีหรือยังคงเป็น SUV ร่างกายไฮแลนเดอร์ต่ำยาวและทอดดูมีขนาดเล็กบนพื้นหลังฮอนด้าและฟอร์ด แต่ผู้ซื้อดูเหมือนจะมีรสนิยม ในรัสเซีย Higlander เกือบจะเป็นที่นิยมในฐานะพี่น้องที่มีอายุมากกว่าเรือลาดตระเวน 200 และเรือลาดตระเวนที่ดิน และฉันคิดว่าฉันจัดการเพื่อเข้าใจว่าทำไม
นอกและภายใน
ภายในโตโยต้าดูเหมือนสำนักงานขนาดเล็ก แต่ประสบความสำเร็จ ปล่อยให้วัสดุที่เสร็จสิ้นไม่ส่องแสงคุณภาพของผิวราคาถูกไม้พลาสติกและพลาสติกต้นไม้ แต่คุณภาพของการชุมนุมอยู่ที่ความสูงการยศาสตร์ประสบความสำเร็จและการออกแบบที่พึงพอใจ ปล่อยให้คันเหยียบและไม่ได้รับการควบคุม แต่มันสะดวกที่จะนั่งลงโดยไม่มีปัญหา แขนยาวนุ่มในเมืองสร้างความสะดวกสบายแบบโฮมเมด แต่ระหว่างทางกลับมาจาก Rybinska ได้รับความเดือดร้อน เนื่องจากความจริงที่ว่าด้านหลังไม่สามารถใส่ลงในตำแหน่งแนวตั้งความรู้สึกของรถที่เสื่อมสภาพและด้านหลังอ่อนนำไปสู่ความเจ็บปวดที่ด้านหลัง เริ่มต้น! แต่ที่ด้านหลังของความเสียหายของผู้ชายที่มีสุขภาพดีสองคนที่มีการเพิ่มขึ้น 190 ซม. ได้อย่างง่ายดายนั่งลงกันโดยไม่ต้องสัมผัสหัวเข่าตามลำดับฝาปิดกล่องถุงมือและด้านหลังของที่นั่ง ถึงผู้โดยสารขนาดกลางควบคุมสภาพอากาศซ็อกเก็ตและโต๊ะทั้งหมดที่มีผู้ถือถ้วยซึ่งสามารถติดตั้งแทนส่วนกลางของโซฟา แถวที่สามยังกว้างขวางเช่นเดียวกับในฟอร์ดแม้ว่าลำตัวที่มีแถวที่สามและน้อยกว่าของชาวอเมริกันเนื่องจากเพศที่สูงที่สุด
ในการย้าย
ในการเดินทางโตโยต้าทำให้ตกหลุมรักตัวเองอย่างจริงจัง ปล่อยให้เสียงของมอเตอร์และไม่แข็งเช่นฟอร์ดปล่อยให้เกียร์เพียง 5 และไม่ใช่ 6 แต่รถสร้างความประทับใจให้เร็วที่สุดในทั้งสามคน แต่การระงับหลักของ Highlander หลัก ความจริงก็คือว่า Highlanders ทางเทคนิคเป็น Camry ที่ยาวนานพร้อมไดรฟ์เต็มรูปแบบและร่างกายสากล และในระหว่างการเดินทางก็สังเกตได้! โตโยต้าง่ายกว่าฟอร์ด! ม้วนไม่ได้ทั้งหมดความพยายามบนพวงมาลัยนั้นดีกว่าของคัมรี่ใหม่และการระงับการจัดการกับความผิดปกติอย่างยอดเยี่ยม ที่ฟอร์ดต้อง จำกัด ตัวเองแม้ในระดับ 100 กม. / ชม. Highlander ได้รับอนุญาตให้ไปอย่างรวดเร็วอย่างที่เราต้องการ จะมีที่นั่งอื่น ๆ และการเดินทางที่ดีขึ้นสำหรับการเดินทางในรัสเซีย
และตอนนี้เกี่ยวกับ minuses รถยนต์จากสวนสาธารณะในหนึ่งปีครึ่งวิ่ง 25,000 กม. ซึ่งช่วยให้สามารถประเมินความทนทานของเครื่องได้ ดังนั้นผิวหนังบนที่นั่งจึงเป็นเหมือนใหม่ไม่มีรอยขีดข่วนบนพวงมาลัยและร้านเสริมสวยไม่ได้เริ่มดังเอี๊ยด แต่ Highlander เยี่ยมชมการเดินทางหลายครั้ง แต่ในยุคของร่างกายอนิจจาเห็นได้ชัดเจน สถานที่ Chrome เริ่มฟองและเย็บผ้าและสนิมปรากฏบนประตูที่ห้า เบรกผิดหวัง: ความพยายามที่ต้องทำกับเหยียบใหญ่เกินไป บางครั้งดูเหมือนว่าโตโยต้าจะไม่สามารถหยุดได้ สำหรับการผจญภัยนอกถนนไฮแลนเดอร์กลายเป็นสองครั้งในสถานการณ์เมื่อพวกเขาต้องไปขอความช่วยเหลือ: ในตอนแรกเราขับรถไปยังสนามฟุตบอลครอบคลุมดูเหมือนว่าจะเป็นชั้นเล็ก ๆ ของหิมะ โตโยต้าเป็นครั้งแรกอย่างรวดเร็วทำให้ตัวเองเป็นถนนในพรหมจารีลึกมากแล้วนั่งบนท้อง กองกำลังของเราเพียงพอที่จะผลักดันรถโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากแทรคเตอร์ แต่การป้องกันของด้านล่างได้รับบาดเจ็บ ความจริงก็คือการป้องกันของ Higlander ไม่เพียง แต่อยู่ภายใต้เครื่องยนต์ แต่ยังอยู่ภายใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและด้านล่าง หนึ่งในแผงเหล่านี้ได้ถูกไล่ออก จากด้านข้างดูเหมือนว่าครอสโอเวอร์ของเราจะถูกทำลายจากด้านล่าง แต่ในความเป็นจริงมันก็เพียงพอแล้ว 300 รูเบิล และสกรูสามตัวแทนที่จะหายไปเพื่อให้การป้องกันยืนอยู่ในสถานที่ของพวกเขา ยอดเยี่ยม! และระหว่างสนามและโตโยต้า overap เยี่ยมชมคู ถนนกว้างไปยังสนามบินที่เรายิงพลวัตกลายเป็นนิยาย: ผู้สำเร็จการศึกษาในเวลาเดียวกันสะอาดและปลีกย่อย! เป็นผลให้ไฮแลนเดอร์ซื้อขายหิมะที่นุ่มนวลกับขอบถนนและมันก็ยิ่งใหญ่ในบึงหิมะ โชคดีที่รถไม่ได้คว่ำและโดยทั่วไปแล้วมันเสียค่าใช้จ่ายโดยไม่มีความเสียหาย แต่รถญี่ปุ่นไม่สามารถไปตามเส้นทางของพวกเขาได้ ฉันต้องไปหาแทรคเตอร์ ฉันอยากจะบอกว่าขอบคุณมากกับผู้ขับรถของ SAN สำหรับดึงเราออกจากการเปลี่ยนเส้นทาง ไม่มีคนที่ใจดีถูกย้ายไปที่ Rus!
เดนิส Halfin สังเกตการณ์บรรณาธิการ
หากคุณเปรียบเทียบ Ford Explorer และ Toyota Highlander มันไม่ชัดเจนว่าพวกเขาเป็นภาษาญี่ปุ่นและใครเป็นคนอเมริกัน ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ญี่ปุ่นสูญเสียชาวอเมริกันอย่างชัดเจนใน IQ แต่การไม่มีสติปัญญาอิเล็กทรอนิกส์ที่อุดมไปด้วยไฮแลนเดอร์ชดเชยความเรียบง่ายและความซื่อสัตย์ในประเทศ หากในกรณีของฟอร์ดต้องใช้เวลาในการทำความเข้าใจและทำความคุ้นเคยกับมันแล้วคนญี่ปุ่นจาก Sokhi มาพร้อมกับเนื้อเยื่อครึ่งหนึ่งและจากกึ่งดูด ขอขอบคุณเป็นพิเศษกับ Hornya สำหรับการระงับพลังงานที่ดีเยี่ยมของเขา ไฮแลนเดอร์ปารีสเหนือความเป็นจริงของรัสเซียในขณะที่ยังคงไม่แยแสกับการกระแทกและหลุมของถนนจังหวัดของเรา สำหรับสิ่งนี้เขาอาจได้รับการอภัยและสัญญาณการออมที่ชัดเจนในการออกแบบห้องโดยสาร แต่ยังคงเป็นราคาเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ Explorer ได้บดบัง โตโยต้าไฮแลนเดอร์เป็นเพื่อนที่ดี แต่มีราคาแพง
สรุป
คะแนนการนับแสดงให้เห็นว่าโตโยต้าชนะ! ไฮแลนเดอร์เหมาะสำหรับการเดินทางรอบรัสเซีย: การระงับได้อย่างง่ายดายด้วยความผิดปกติการจัดการที่ดีช่วยให้คุณสามารถผ่านแทร็กประจำจังหวัดที่บิดเบี้ยวได้อย่างรวดเร็วและร้านเสริมสวยอย่างสะดวกสบายจะวางทั้งครอบครัว นั่นไม่ใช่ SUV นี่คือคัมรี่ไดรฟ์สากลและล้อทุกล้อ และสูงสุดของรถคันนี้ต่อสู้กับถนนในชนบท
นักบินเครื่องทดสอบผู้โดยสารน้อยที่สุด ปล่อยให้เขาเผชิญหน้ากันแม้ว่าเขาจะช้าและขนส่งสินค้ามากที่สุด แต่เขาเป็นสากลที่กว้างขวางที่สุดเท่าที่เป็นสากลที่สุดที่สะดวกสบายที่สุดและถูกที่สุด มันเป็นมากกว่า minivan มากกว่าจาก SUV จริง นี่คือชาวเมืองที่ไม่คุ้มค่าที่จะออกจากยางมะตอย
Explorer คืออะไร มีสไตล์ทันสมัยมีประสิทธิภาพสูงไฮเทค อย่างไรก็ตามเขาก็แทบจะไม่สามารถก้าวไปข้างหน้าของนักบินและไกลที่สุดที่อยู่เบื้องหลัง Highlander ทุกอย่างจะแตกต่างกันถ้าฉันไม่ซิงค์ซิงค์และเครื่องไม่ทุ่มเท สำหรับการเจาะครั้งแรกฟอร์ดสูญเสียสองคะแนนสำหรับอีกสองจุดอีกต่อไป มิฉะนั้นเขาจะไม่แย่กว่าโตโยต้า ดังนั้นหากคุณไม่ใช่นักแข่งและไม่ใช่ผู้ใช้ขั้นสูงคุณจะไม่ปล่อยคุณจากการซื้อ นอกจากนี้ Explorer เป็นที่มีเสน่ห์ที่สุดในทรินิตี้นี้ คุณจะเห็นว่าสาว ๆ ของเธอได้รับการเยี่ยมชม Rybinsky Girls อย่างไร!
แหล่งที่มา: รถยนต์
