Toyota Highlander Test Drive ตั้งแต่ 2008 SUV

โตโยต้าไฮแลนเดอร์ megacroser

โตโยต้าไฮแลนเดอร์ ราคา: จาก 1 757 000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2553

ก่อนหน้านี้โตโยต้าไฮแลนเดอร์ลดลงถึงตลาดของเราโดยเฉพาะกับตัวแทนจำหน่ายสีเทา ให้ความสนใจในครอสโอเวอร์นี้ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2010 โตโยต้าตัดสินใจพาเขาไปหาเราในสีขาว


นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin, 41 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 22 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน

Megacrossover มันถูกกล่าวอย่างยิ่งใช่มั้ย แต่ไม่มีอะไรที่จะคิดมาเมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ติดกับรถคันนี้ แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะเรียกมันว่าเป็นเพียงแค่ครอสโอเวอร์หรือเพียงแค่ SUV แต่ ... ครอสโอเวอร์ในความเข้าใจของฟิลิสเตียคืออะไร? นี่เป็นสิ่งที่ทำให้เสียโฉมเล็กน้อยกับไดรฟ์สำหรับล้อทุกมุมมองและการกวาดล้างที่สูงกว่าเส้นขอบเล็กน้อย SUV คืออะไร ถูกต้อง! นี่เป็นสิ่งที่มีขนาดใหญ่มากกับเฟรมสเปียที่น่าประทับใจซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอย่างไม่น่าเชื่อพวงของ Razdocks ที่เข้าใจไม่ได้, ล็อค, ดาวน์เกรดและเรื่องไร้สาระอื่น ๆ ที่มีความสามารถในการดึง mastodont นี้จากหมุดที่ไม่สนใจมากที่สุด แต่ในสิ่งที่อุปสรรค์: ทั้งคนแรกหรือไปยังชั้นที่สองของโตโยต้าไฮแลนเดอร์พึ่งพาข้อโต้แย้งเหล่านี้ไม่ใช่เพื่อให้เป็นไปไม่ยาก ตัดสินตัวเอง ในตอนแรกมันไม่เหมาะสำหรับมิติเฉพาะ ว้าวครอสโอเวอร์ที่มีที่นั่งเต็มรูปแบบหกที่นั่งและแพ็ดกิ้นหนึ่งอันความยาวเกือบห้าเมตรและพลังงานเครื่องยนต์คือ 273 ลิตร กับ.! แต่อนิจจาและมันไม่ได้เกิดจาก SUVs ในรถยนต์ของคุณลักษณะเหล่านั้นทั้งหมดซึ่งกล่าวถึงข้างต้นไม่มี

ใช่ไม่มีอะไรจาก SUV เลย! นั่นคือวิธีที่ฉันต้องการกรีดร้องในคอทั้งหมดเมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ในรถ ทำไมในลำคอทั้งหมด? ใช่เพราะในร้านนี้ไม่สามารถสะท้อนได้ เขาใหญ่มากและเป็นครั้งแรก และประการที่สองการตกแต่งภายในไม่มีมีดที่เราเคยเห็นใน SUV ในทางตรงกันข้ามความรู้สึกคือคุณลงเอยด้วยรถชั้นธุรกิจแม้ว่าจะมีร่างกายของเกวียน เป็นไปได้ว่าความรู้สึกนี้เกิดขึ้นเนื่องจากหลังคาต่ำ ตามกฎแล้วใน SUV ใด ๆ สามารถกดได้อย่างน้อยในหมวกกันน็อกและสถานที่อยู่เหนือหัวจะยังคงอยู่ ในไฮแลนเดอร์โฟกัสนี้จะไม่ผ่าน ไม่แน่นอนหมวกไม่ได้ดู แต่สิ่งที่จะต้องลืมอีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณตัดสินใจที่จะได้รับในแถวที่สาม

เราไม่มีอะไรจะทำความคุ้นเคยกับการตกแต่งภายในของรถยนต์จากแถวที่สาม ตามกฎแล้วสถานที่เหล่านี้จะได้รับการพิจารณาจากส่วนเหล่านี้เท่านั้น ใช่พวกเขามีความยับยั้งชั่งใจหัวพวกเขามีเข็มขัดนิรภัย แต่มีเพียงไม่กี่คนที่กล้าขับรถแม้กระทั่งหยุดสองครั้ง ในโตโยต้าไฮแลนเดอร์คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าจะมีความสำเร็จดังกล่าวแม้ว่าจะเป็นจุดแรกที่จะอยู่ใน Veliky Novgorod และที่สองในตเวียร์ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนสถานที่กับผู้ที่อยู่ในแถวที่สองไม่ได้รอการหยุด ยังไง? ง่ายมาก. มันเพียงพอที่จะละทิ้งสถานที่กลางและซ่อนตัวหรือที่เท้าแขนที่ลุกขึ้นแทนที่จะเป็นเขาในช่องใต้ที่เท้าแขนด้านหน้า ฉลาดใช่มั้ย แต่ความกว้างของรถช่วยให้คุณสามารถจับองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นในช่องใต้ที่เท้าแขนกลางของแถวแรก ในเวลาเดียวกันรถจากเจ็ด - ฝักเวียนกลายเป็นหกเตียง แล้วในกรณีนี้ด้วยกระเป๋าสัมภาระ? ในรุ่น SevenStal ลำต้นมีขนาดเล็กบาง 290 ลิตร แต่ถ้าคุณพับแถวหลังปริมาตรเพิ่มขึ้นถึง 1200 ลิตรและหากคุณเสียสละครั้งที่สองถัดไปจากนั้นโดยทั่วไปนอนด้วยกันอย่างเต็มที่และแม้กระทั่งการแพร่กระจายมือของคุณ

ตอนนี้เป็นเวลาที่จะกลับไปที่ที่นั่งคนขับ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นการตกแต่งภายในของ Highlander นั้นแตกต่างจากการตกแต่งภายในของ SUV อย่างสมบูรณ์ มีทุกสิ่งที่สามารถอยู่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้และไม่มีเวลาเกินกว่าที่คุณจะเชื่อถือได้ในแทร็ก SUV มีแม้กระทั่งการปิดกั้นแกนกลางประถม สูงสุดที่คุณจัดการเพื่อดูรูปนี้เป็นปุ่มหิมะและปุ่มที่เครื่องม้วนจากภูเขา ใช่ในหน้าต่างว่ายน้ำในทิศทางที่ผ่านไปของนิสสัน Qashqai Off-Road มากขึ้นในบางครั้ง! แม้ว่าในทางกลับกันมันสำคัญหรือไม่ ไม่มีสิ่งนั้นที่นี่และอะไร คุณต้องการที่จะบล็อกความแตกต่างเข้าร่วม Podayaki ละลายระงับหรือไม่? ดังนั้นซื้อตัวเองปราโด้หรือ LC200 ไฮแลนเดอร์ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ ภารกิจหลักของมันด้วยความสะดวกสบายสูงสุดและการให้คะแนนเพื่อส่งมอบคุณจากจุด A ถึงจุด C และถ้าเป็นเช่นนั้นฉันต้องการสิ่งนี้ในจุดที่ขับเคลื่อนไปยังทะเลสาบฟอเรสต์ ทุกอย่าง!

และเรามาถึง แต่ก่อนที่จะสอนทางหลวง ที่จะบอกว่า Toyota Highlander ส่งมอบความสุขมากมายให้เราหมายถึงการหารือ อย่างไรก็ตามเราไม่รู้สึกไม่สบาย ใช่เนื่องจากความมวลชนรถยนต์เป็นลักษณะของความเฉื่อยที่แสดงถึงการเปลี่ยนปฏิกิริยาไม่ว่าจะเป็นระบบพวงมาลัยหรือเบรก ใช่รถที่มีการเปลี่ยนอย่างเห็นได้ชัด แต่ทั้งหมดนี้เป็นที่ประจักษ์ถ้าคุณขับรถอย่างรวดเร็ว เร็วมาก. และถ้าคุณมีอาการเย็นชาเล็กน้อยและหยุดในกรณีและไม่มีกรณีที่จะปรับแต่งฝูงของคุณออกจาก 273 ลิตร S. คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับความสง่างามที่ออกมาในคนขับและผู้โดยสารในรูปแบบของ raheze ที่ได้ยินเล็กน้อยของรูปตัววีหกและเขย่าคลื่นของเราอย่างราบรื่นอย่างราบรื่นดังนั้นมนุษย์ต่างดาวถึงหลายคัน

แล้วบนถนนล่ะ? ไม่มีอะไรพิเศษ. ตำรวจจับผิดกับเขาเช่นเดียวกับครอสโอเวอร์อื่น ๆ แน่นอนว่ามีล้อเลื่อนคือ Velika และรถขอทานที่รถกำลังจะพูดถึงกริชด้านล่าง แต่ผิดปกติพอมันก็ไม่ถึงมัน การกวาดล้าง 206 มม. ได้รับผลกระทบ ใช่และอิเล็กทรอนิกส์ค่อนข้างสแกนแรงบิดจากพวงมาลัย ในการเชื่อมต่อนี้ Highlander Craws บนหมู่บ้านค่อนข้างมั่นใจเกือบอย่างสนุกสนาน สิ่งสำคัญคือการไม่เล่น

เป็นเวลานานโตโยต้าไม่สามารถเสนออะไรให้กับลูกค้าของพวกเขาในตลาดของเราซึ่งเติบโตขึ้นจาก RAV4 แล้ว แต่ไม่ได้เติบโตขึ้นจนถึงเรือลาดตระเวนบนบก Highlander เป็นเพียงตัวเลือกที่คุณสามารถพิจารณาอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่มีความปรารถนาใด ๆ ที่จะดำเนินการกับองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นอย่างยิ่งใน SUV พรีเมี่ยม


รักไม่รัก
กล่องถุงมือมีขนาดใหญ่มาก เป็นสุข

สิ่งที่จะใส่หรือไม่ใส่แถวที่สองระหว่างที่นั่งขึ้นอยู่กับคุณเท่านั้น สะดวกสบาย

กล้องมองหลังไม่ได้วาดวิถีที่ไม่สะดวกมากกับมิติดังกล่าว แปลก


ขับรถ
จากมุมมองของการจัดการรถยนต์ไม่ใช่มาตรฐาน อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องแจ้งให้ทราบว่าคุณไม่มีเกวียนอยู่ในมือของคุณ แต่เป็น SUV เกือบซึ่งเรียกร้องให้เกิดการชื่นชมในการขี่และการจัดการที่สำคัญ

เครื่องทำ
จากการสบตาญี่ปุ่นไม่ใช่ร่องรอย ความหรูหราและความเคารพของแข็งสำหรับลูกค้า ผิวหนังเป็นเรื่องไม่มากการเลียนแบบส่วนใหญ่

ปลอบโยน
ในระดับที่ดีงาม ฉนวนกันเสียงเป็นสิ่งที่ดี

ความปลอดภัย
7 ถุงลมนิรภัย, ABS, EBD, VSC, TRC

ราคา
ในระดับ


ข้อดีและข้อเสีย
+ การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยความปลอดภัยระดับสูงและการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ลักษณะแบบไดนามิก
- ความเฉื่อยของพวงมาลัยและระบบเบรก
 

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - โตโยต้าไฮแลนเดอร์ V6 3.5
ขนาด - 4785x1910x1760 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 3456 cm3, 273/6200 hp / min-1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 5 + -resorted
Dynamics - สูงสุด 180 กม. / ชม. 8.2 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Mercedes-Benz ML, Mazda CX-9


ความคิดเห็นของเรา
เป็นเวลานานโตโยต้าในตลาดของเราไม่สามารถเสนอให้กับลูกค้าที่เติบโตจาก RAV4 แล้ว แต่ยังไม่ได้เติบโตไปยังเรือลาดตระเวนบนบก Highlander ตัวเลือกที่สามารถดูได้หากคุณไม่มีความปรารถนาใด ๆ ที่จะพกพาหน่วยนอกถนนที่ไม่จำเป็นอย่างแน่นอน


ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ธันวาคม 2010]