ทดลองขับ Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan

Toyota Corolla Fielder Test ขับรุ่นใหม่ปี 2549

อย่างที่คุณรู้ในเดือนตุลาคมปีนี้ตระกูลโตโยต้าโคโรลล่าได้ผ่านการปรับปรุงให้เสร็จสมบูรณ์และวันที่ 10 ตุลาคมการขายรถยนต์รุ่นใหม่เริ่มขึ้น ตอนนี้ Corolla Sedans ได้รับการเรียกว่าเป็นวิธีพิเศษ - Corolla Axio สำหรับรถยนต์ที่มีร่างกายของเกวียนแล้วก็ตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนแปลงสิ่งใดที่พวกเขายังคงเรียกว่า Corolla Fielder อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่าไม่มีนวัตกรรมที่ไม่มีนวัตกรรม แน่นอนว่าพวกเขาเป็นและสัมผัสทั้งอุปกรณ์และการจัดเรียงของร้านเสริมสวยและลำต้น อย่างไรก็ตามไม่ว่ารถจะกลายเป็นหลังจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับเจ้าของ - นี่คือสิ่งที่คำถามคือ คำตอบสำหรับเขาพยายามที่จะให้นักข่าวของเราที่ทำการทดสอบรถใหม่
 
สำหรับการปฏิบัติจริงฉันแนะนำ!
ฉันไม่ค่อยต้องใช้วิมุตติของโตโยต้าของตัวอย่างเก่าไปยังวิมุตติโตโยต้าและบางทีความประทับใจครั้งแรกของฉันเกี่ยวกับความคุ้นเคยกับเครื่องรุ่นใหม่สามารถแสดงได้ค่อนข้างง่าย - มันแตกต่างอย่างสิ้นเชิง แม้ว่าฉันจะทำซ้ำการประเมินของฉันอาจทุกข์ทรมานจากการเรียนที่มากเกินไป แต่ความรู้สึกของความแปลกใหม่นั้นแข็งแกร่งมากจนฉันคิดว่า: ทำไมมันถึงเป็น - โคโรลล่า! Corolla คืออะไรถ้าทุกอย่างแตกต่างอย่างสิ้นเชิง! ปล่อยให้มันเป็นเพียงวิมุตติ! ฉันเข้าใจว่าความสุขของฉันคือผลของความเข้าใจผิดเพราะยังมีการพิจารณาเชิงพาณิชย์เช่นเดียวกับชื่อของการขายรุ่นที่ 1 สำหรับตระกูล Corolla ฉันเข้าใจ ดังนั้นไม่มีใครที่วิมุตติจะปล่อยให้เป็นว่ายน้ำอิสระ
 
ทันทีที่ฉันต้องการสำรองห้องพัก: มันเกิดขึ้นว่าถ้าฉันต้องไปที่ไหนสักแห่งฉันใช้เวลาให้เช่า Corolla Fielder และสำหรับการย้ายจากจุด A ถึงจุด B มันเหมาะกับฉันอย่างสมบูรณ์ อย่างน้อยฉันจำไม่ได้ว่าเขาทำให้ฉันเกิดปฏิกิริยาเชิงลบ การประเมินวิมุตติของโคโรลล่ารุ่นใหม่ตามหลักการและฉันจะไปในการเดินทางไกลหรือไม่ฉันมาถึงข้อสรุปว่าเป็นไปได้มากที่สุดเขาก็เหมาะสมยิ่งขึ้นสำหรับการเดินทาง ในความเป็นจริงมันสะดวกในนั้นมันช่วยให้ถนนดีนอกจากนี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมีขนาดเล็ก ดังนั้นทำไมยังคงต้องการ ดังนั้นผู้ที่กำลังมองหารถที่น่าเชื่อถือและใช้งานได้จริง
อีกสิ่งหนึ่งคือสำหรับนักเลงที่แท้จริงและผู้เชี่ยวชาญของรถยนต์ในวิมุตติใหม่ดูเหมือนว่าฉันไม่มีอะไรที่จะสนใจได้ นี่เป็นเรื่องน่าเศร้า แน่นอนคุณสามารถบอกตัวเองได้: และในความเป็นจริงคุณต้องการให้รถยนต์ - แล้วโคโรลล่าเพราะ? และสงบลง แต่ยังหัวใจยังไม่ต้องการที่จะทนกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น หลังจากทั้งหมดความทรงจำที่สดใหม่ในช่วงเวลาเหล่านั้นเมื่อ Corolla Sedan เดียวกันได้รับการปล่อยตัวแม้ในรุ่นกีฬาอย่างหมดจดเพื่อดึงดูดประชาชนหนุ่มที่อยู่เคียงข้างเขา และเราเยาวชนในเวลานั้นตอบสนองต่อโมเดลโคโรลล่าค่อนข้างเพียงพอเผา และตอนนี้ฉันจะบอกว่า Despondent ในครอบครัวอันรุ่งโรจน์นี้บางครั้งคุณคิดว่า: มันน่าเสียดายที่การพัฒนาของโมเดลโคโรลล่าไปด้วยวิธีนี้ ฉันขออภัยอย่างจริงใจ!
 
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
(คุณสมบัติชุด)
หากเราพูดถึงตระกูล Corolla โดยรวมแล้วคุณต้องจดบันทึกต่อไปนี้ ประการแรกรถยนต์คันแรกภายใต้ชื่อเดียวกันออกมาในปี 1966 ดังนั้นในปีนี้ครอบครัวสามารถเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปีของการดำรงอยู่ของมันได้อย่างเต็มที่ ในช่วงเวลานี้เธอทำวิธีที่ยิ่งใหญ่และขายตอนนี้ในกว่า 140 ประเทศทั่วโลก เป็นที่ชัดเจนว่ามีความสำเร็จในแง่ของการดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์โคโรลล่ากว่า 30 ล้านคันได้รับการเผยแพร่และขายแล้ว ในเดือนตุลาคมของปี 2006 ความทันสมัยเต็มรูปแบบของทุกช่วงของรุ่นได้ดำเนินการตามที่รถได้รับการปล่อยตัวในตลาดสำหรับรุ่นที่ 10 รถที่มีร่างกายของสถานีเกวียนยังคงชื่อเดิม - Corolla Fielder แต่ซีดานกลับกลายเป็นที่จะเปลี่ยนชื่อได้แม่นยำยิ่งขึ้นกับชื่อ Corolla ชื่อเพิ่มเติม Axio เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าชื่อที่สองนี้ได้รับการพิจารณาจากคำว่าคำภาษากรีกซึ่งจะหมายถึงสิ่งที่มีราคาคุณภาพสูง
ในแผนถ้าคุณสามารถใส่ฮาร์ดแวร์ดึงดูดความสนใจกับตัวเองความจริงที่ว่ารถซีดานทั้งหมดไม่จำเป็นต้องติดตั้งจอภาพมุมมองด้านหลังและหากคุณนำสากลมาใช้กับที่นั่งด้านหลังของการออกแบบที่พับเก็บได้พิเศษได้ง่าย (หนึ่ง สัมผัสที่นั่ง) นอกจากนี้ในอุปกรณ์ของ Felder มีอุปกรณ์ที่จอดรถติดตาม ซึ่งช่วยในการเข้ารถลงในคอขวด ตามธรรมชาติที่นั่งการถอดซึ่งคุณสามารถรับปริมาตรเพิ่มเติมให้กับลำต้นที่มีอยู่แล้วและเครื่องจอดรถเดียวกันทำให้รถสะดวกกว่าในการทำงาน เครื่องยนต์รถยนต์สามารถทำความคุ้นเคยกับ 1.5 ลิตรแล้วมีความจุ 110 แรงม้าหรือ 2ZR-FE ใหม่ที่มีปริมาณการทำงาน 1.8 ลิตร (136 แรงม้า) ในที่สุดโดยคำนึงถึงการส่งผ่านอาจเป็นได้ทั้งช่าง 5 สปีดหรือตัวแปร stepless พร้อมกับไดรฟ์ที่ล้อหน้ารถสามารถปล่อยได้ด้วยไดรฟ์เต็มรูปแบบ แต่ในกรณีนี้มันจะเป็นเพียงการส่งผ่าน CVT แบบ stepless
(หมวดหมู่เครื่องจักรวันนี้)
ช่วงโมเดล Corolla Fielder รวมถึงเครื่องจักรหลายประเภท ก่อนนี่เป็นรุ่นฐานที่แสดงโดย Litera X จากนั้นเป็นเครื่องที่สะดวกสบายมากขึ้นและในที่สุดรุ่นกีฬาของ Fielder 1.5x G Edition และ Fielder Aero Tourer ซึ่งโดดเด่นด้วยที่นั่งกีฬาและแอโรไดนามิกเพิ่มเติม ชิ้นส่วนบนร่างกาย
สำหรับการแข่งขันการทดสอบฉันได้รับการเสนอรุ่น Fielder 1.5XG Edition รุ่นซึ่งเมื่อเทียบกับแพ็คเกจพื้นฐานมาพร้อมกับระบบการเข้าถึงร้านเสริมสวยโดยไม่มีกุญแจแทนแผงควบคุมระยะไกลของล็อคประตูซึ่ง มีการติดตั้งรุ่นพื้นฐานของ x เช่นเดียวกับเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติเต็มรูปแบบแทนที่จะเป็นปกติด้วยการควบคุมด้วยตนเอง และรถคันนี้ติดตั้งไฟหน้าซีนอนและระบบนำทางบนออนบอร์ดที่มีฮาร์ดดิสก์ที่ไม่ได้ให้ไว้กับแพ็คเกจมาตรฐาน แต่สามารถติดตั้งในลำดับของตัวเลือก
 
ปริมาตรของห้องโดยสารและความสามารถของช่องเก็บสัมภาระ (จากภายใน)
อุปกรณ์ตกแต่งภายในและแผงด้านหน้า (3 คะแนน)
คุณสมบัติของการตกแต่งภายในนั้นถือได้ว่าเป็นความเรียบง่ายและความโดดเด่นของเส้นที่เรียบง่ายและชัดเจน ก่อนที่จะมีพวงมาลัยมีแดชบอร์ดขนาดใหญ่จากนั้นสวิตช์ขนาดกลางที่ดูไม่เจ๋งมาก แต่อย่างน้อยก็ไม่ได้ให้เหตุผลในการนับการตกแต่งภายในนั้นราคาถูกอย่างสมบูรณ์ ไม่ว่าในกรณีใดในรถยนต์ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นผู้ช่วยในชีวิตประจำวันมันดูน่าเชื่ออย่างเพียงพอ
รถยนต์ที่ฉันวิ่งได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมตามที่ได้กล่าวไปแล้วอุปกรณ์ติดตามซึ่งสามารถให้ความช่วยเหลือที่สำคัญมากที่ทางเข้าสู่ลานจอดรถหลายชั้นหรือเพียงแค่ผ่านการเปิดช่องว่างแบบพกพาแคบ ๆ จริงเพื่อประเมินผลประโยชน์ทั้งหมดจากอุปกรณ์ดังกล่าวคุณต้องซื้อสกิลเพื่อควบคุมเครื่องโดยมุ่งเน้นไปที่การอ่านกล้องวิดีโอที่เล่นบนหน้าจอมอนิเตอร์
ที่นั่งด้านหน้า (4 คะแนน)
รถยนต์รุ่น 1.5x G นั้นมีระบบที่ติดตั้งระบบที่ให้การเข้าถึงการตกแต่งภายในแบบสมาร์ทฟรีฟรี และนอกจากนี้การเริ่มต้นของเครื่องยนต์จะดำเนินการผ่านปุ่มกดซึ่งยืนอยู่ทางซ้ายบนคอลัมน์พวงมาลัย ตอนแรกดูเหมือนว่ามันไม่ได้อยู่ที่นั่น แต่จากนั้นคุณก็เริ่มเข้าใจว่าทุกอย่างเป็นเพียงนิสัยเท่านั้น อย่างน้อยที่จะบอกว่าปุ่มเริ่มต้นทางด้านซ้ายอึดอัดอย่างสมบูรณ์ฉันไม่สามารถ คอพวงมาลัยเพื่อความสุขของเจ้าของตอนนี้ไม่เพียง แต่สามารถปรับความลาดชันได้ แต่ยังปรับความยาวได้
นั่งที่น่าพอใจและอ่อนนุ่มต่อการสัมผัสในเวลาเดียวกันพนักพิงของที่นั่งค่อนข้างยืดหยุ่นและคุณสมบัติการถือครองมีกรอบที่ต้องขอบคุณที่ต้องขอบคุณ เป็นไปได้ด้วยความน่าจะเป็นที่สูงพอที่จะสมมติว่าถ้าฉันต้องทำอีกต่อไปในที่นั่งดังกล่าวซึ่งควรจะเป็นไปตามเส้นทางของการแข่งขันการทดสอบในปัจจุบันฉันแทบจะไม่เหนื่อย
ที่นั่งด้านหลัง (3 คะแนน)
ความกว้างของ Fielder Corolla Corolla ใหม่คือ 1695 มม. ซึ่งในตัวเองไม่มากเกินไป อย่างไรก็ตามด้วยความยาวค่อนข้างใหญ่และนี่คือ 4410 มม. ที่นั่งด้านหลังมีการรับรู้ค่อนข้างกว้างขวางเป็นหลักเนื่องจากพื้นที่ว่างใต้ขาของผู้โดยสารที่นั่ง คุณสามารถวางขาข้างหนึ่งไว้ในอีก ที่นั่งด้านหน้าจะเป็นส่วนหนึ่งของพื้นสำหรับระยะทางที่แน่นอนดังนั้นหากต้องการผู้โดยสารด้านหลังสามารถผลักดันเท้าของพวกเขาได้อย่างอิสระ
เมื่อเทียบกับที่นั่งคนขับที่นั่งด้านหลังมีความยืดหยุ่นเกินไปดังนั้นหากฉันถูกถามว่ามันจะดีกว่าที่จะนั่งฉันจะไม่คิดว่าเลือกสถานที่ข้างหน้า อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่าด้านหลังของเบาะหลังสามารถเอียงได้ตามดุลยพินิจของพวกเขาค่อนข้างจะมีความรู้สึกว่าคุณกำลังนั่งอยู่ใกล้กับอุจจาระ
ช่องเก็บสัมภาระ (4 คะแนน)
The Trunk Me วิธีการพูดฉันชอบความกว้างที่สำคัญของเขาและสำหรับสิ่งที่เขาไปลึกเข้าไปในร้านเสริมสวย ในคำว่าห้องเก็บสัมภาระปกติไม่ใช่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่สินค้า ภายใต้พื้นมีช่องเพิ่มเติมซึ่งไม่น่าแปลกใจเมื่อพิจารณาถึงความปรารถนาอย่างชัดเจนของนักพัฒนาที่จะทำให้รถสะดวกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในแง่การปฏิบัติ
ดูเหมือนจะสะดวกสำหรับฉันว่าที่นั่งด้านหลังสามารถหลอมรวมกับคันเดียว ในเวลาเดียวกันที่นั่งจะถูกลบออกในเวลาเดียวกันกับด้านหลัง แต่ตัวเลือกที่จะเอียงไปข้างหน้าเพียงด้านหลังและที่นั่งไม่ได้รับอนุญาตในจุด แต่ก่อนอื่นคุณต้องยกที่นั่งและพับด้านหลังในคำเดียวชนิดของการเปลี่ยนแปลงซึ่งเรียกว่าการพับสองครั้ง ต้องมีการกล่าวว่าการดำเนินการดำเนินการเพียงและไม่ก่อให้เกิดปัญหามาก
 
 
รถในระหว่างการเดินทางคืออะไร?
เครื่องยนต์และเกียร์ (3 คะแนน)
ดังที่ฉันได้กล่าวไว้แล้วรถยนต์ Corolla Fielder 1.5x สามารถปล่อยได้ทั้งสองด้วย Variator Stepless และมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ฉันได้รับตัวอย่างด้วยการส่งผ่านแบบ stepless พลังของเครื่องยนต์ที่พัฒนาแล้วของ 110 HP แรงบิดที่ใหญ่ที่สุดคือ 14.3 กก. / ม. - อย่างที่คุณเห็นทั่วไปโดยทั่วไปลักษณะของเครื่องยนต์ 4 สูบในสาย 1.5 ลิตร แต่ในคู่ที่มีตัวแปร stepless มันให้รถยนต์ที่มีลักษณะการฉุดที่ดีดังนั้นฉันจะไม่บ่น
การขี่บนถนนธรรมดามาพร้อมกับการกดลงไปที่พื้นเล็กน้อยโดยตัวเร่งความเร็วในการทบทวนต่ำประมาณ 1,000 ต่อนาที เป็นที่ชัดเจนว่าการหมุนเวียนดังกล่าวเป็นสัญญาณที่ถูกต้องว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ควรใหญ่เกินไป แต่ฉันตัดสินใจที่จะเพิ่มก๊าซ ฉันไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงพิเศษใด ๆ ในบางส่วนของเสียงรบกวนหรือกระตุกเพียงเสียงของเครื่องยนต์ก็ดังขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตามเมื่อเราต้องไปสู่การเร่งความเร็วที่คมชัดยิ่งขึ้นก็มีเสียงดังเกินไป
บนทางหลวงในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ยังดึงแรงอย่างแรงและอยู่ในระดับที่ค่อนข้างต่ำ ใช่และเสียงของมอเตอร์ไม่สามารถเรียกได้ว่าแข็งแกร่งเกินไป มันเพียงพอที่จะทราบว่าเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ประมาณ 100 กม. ต่อชั่วโมงฉันไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์มีเสียงดังจากแรงเสียดทานของล้อเกี่ยวกับถนนเท่านั้น แต่ตอนนี้มีความจำเป็นที่จะต้องแซงกับใครบางคนและความเร็วและดังนั้นภายใต้ 100 ฉันกดคันเหยียบแก๊สอย่างรวดเร็วบนคันเร่งแก๊สและลูกศร T Achometer เป็น 4000 รอบต่อนาที และเพียงจากเครื่องหมายนี้การเร่งความเร็วที่เกิดขึ้นจริงจะเริ่มต้นการหมุนเวียนที่สูงขึ้นเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้นฉันทำซ้ำถ้าคุณเร่งเริ่มต้นด้วย 100 กม. / ชม. แม้จะมีการเร่งความเร็วค่อนข้างมาก
ถึง omform และ Steering (3 คะแนน)
บนรถที่ฉันได้รับการติดตั้งล้ออลูมิเนียม (ไม่จำเป็น) ภายใต้ยางขนาด 195 / 65R15 ยางเบา ๆ เข้าร่วมพื้นผิวของถนนทำให้ความผิดปกติของเธอราบรื่น เป็นที่ชัดเจนว่าทั้งไดรเวอร์เมื่อไม่มีการเขย่าไม่มีการจูงด้านข้างความรู้สึกหลังพวงมาลัยที่สะดวกสบาย ความรู้สึกนี้ไม่ได้หายไปแม้ที่พื้นผิวถนนก็ไม่สม่ำเสมอ การเคลื่อนที่ผ่านทางหลวงความเร็วสูงและเอาชนะข้อต่อของถนนบนถนนอย่างไรก็ตามรถอย่างไรก็ตามไม่ตอบสนองไวเกินไปกับ Boosters ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งควรเขียนไว้ในข้อดี
ในขณะเดียวกันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าที่ความเร็วสูงร่างกายยังคงนิ่งเฉยอย่างสมบูรณ์ม้วนเล็กยังคงเกิดขึ้น แม้ว่าในแง่ของความสามารถในการเคลื่อนย้ายอย่างแน่นอนโดยไม่หลีกเลี่ยงรถไม่ได้ก่อให้เกิดข้อร้องเรียน พวงมาลัยไม่ได้ทำหน้าที่ง่ายและรวดเร็ว แต่สำหรับเครื่องจักรของชั้นเรียนนี้และการนัดหมายของความเร็วนี้ก็เพียงพอแล้ว พวงมาลัยมีการติดตั้งเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า แต่อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าเป็นธรรมชาติและทำให้เกิดความประทับใจที่ดีที่สุด
ข้อมูลจำเพาะของ Carolla Fielder 1.5x G Edition:
ความยาว 4410 มม. x กว้าง 1695 มม. x สูง 1480 มม.
ฐานล้อ: 2,600 มม.
น้ำหนักเครื่อง: 1200 กก.
ไดรฟ์: บนล้อหน้า
เครื่องยนต์: 1.5 ลิตร, 4 สูบพร้อมการเตรียมกระบอกแบบอินไลน์, กลไกการกระจายก๊าซ DOHC ที่มี 16 วาล์ว, กำลังพัฒนา 110 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือ 14.3 กก. / ม.) ที่ 4400 รอบต่อนาที
ราคารถยนต์ขั้นพื้นฐาน: 1 ล้าน 764,000 เยน
ทดสอบการเดินทาง:
ปีที่เปิดตัวของเครื่องทดสอบ: รุ่นของตัวอย่างปี 2549
ไมล์สะสมทั่วไปในช่วงเวลาของการทดสอบ: 1022 กม.
ยาง: และข้างหน้าและด้านหลังยางที่มีขนาดเท่ากัน 195/65R15 91S Dunlop ยี่ห้อ
วัตถุประสงค์การทดสอบ: การรับแนวคิดทั่วไปของพฤติกรรมของเครื่องในระหว่างการเดินทาง
ทดสอบเส้นทางการเดินทาง: ลักษณะของเมือง (30%) ความเร็วทางหลวง (60%) ถนนบนภูเขา (10%)
ไมล์สะสมระหว่างการทดสอบ: 207.1.1 กม
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริง: 12.9 ลิตร
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง: หนึ่งลิตรสำหรับทุก ๆ 16.05 กม.
 
 

แหล่งที่มา: webcg.net