Test Drive Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 ซีดาน

รูปแบบการออกจาก

รถที่แท้จริงสำหรับยุโรปญี่ปุ่นก็สามารถที่จะทำเฉพาะในยุโรปเอง
เกมที่ไม่สุจริต
มีชนิดของความอยุติธรรมบางอย่าง ไม่ว่าจะมีการพูดเกี่ยวกับฟุตบอล, ฮอกกี้, บาสเกตบอล - ทีมที่ได้รับเป็นจุดมากที่สุดเท่าที่สำหรับความสำเร็จในผนังพื้นเมืองเพื่อชัยชนะ การคำนวณไม่ได้เกิดขึ้นสำหรับการย้ายหรือระยะเวลาที่เคยชินกับสภาพที่ไม่สนับสนุนบ้าของทีมงานท้องถิ่นในพื้นที่ และที่ถามว่าความยุติธรรม? อย่างไรก็ตามผู้เล่นฟุตบอลมีหนึ่งปลอบใจ - หลังจากที่ทุกบุคคลที่ได้รับจะเคยมาเยี่ยมชมแล้ว แต่แล้วฟุตบอลคือทุกอย่างในธุรกิจยานยนต์
เรโนลต์และโอเปิ้ลเฟียและเปอโยต์, โฟล์คสวาเกนและฟอร์ดจริงไม่ได้ขายรถของพวกเขาในประเทศญี่ปุ่นดังนั้นการโจมตีในบ้านของพวกเขาในสนามเด็กเล่นให้พวกเขาทำให้มันง่ายขึ้น โตโยต้าเล่นสองและมันจะถูกต้องมากขึ้นพูดในสามช่องขนาดใหญ่ และถ้าที่บ้านในญี่ปุ่นและในรัฐของธุรกิจของแบรนด์ไปมากกว่าประสบความสำเร็จแล้วในยุโรปเกมยังไม่ได้ติดกาวเป็นเวลานาน ผู้พิพากษาท้องถิ่นขึ้นมากับการละเมิดลินเด็น - โควต้าการติดตั้งสำหรับการขายของรถยนต์ญี่ปุ่น แฟน ๆ กระซิบลูกค้ามันก็กลายเป็นพวกเขาจะน่าเบื่อลักษณะที่ปรากฏแล้วในเบาะหลัง, การจัดการ, คุณเห็น Nevaznetskaya แล้วภาพจะขาด สำหรับการรับรู้ที่สมควรจะได้ของโตโยต้ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกระโดดขึ้นเหนือศีรษะ และดูเหมือนว่าในที่สุดญี่ปุ่นประสบความสำเร็จ
ในความเป็นจริงเป็นรุ่นสุดท้ายของรุ่นโคโรลล่ามีโอกาสที่จะกลายเป็นที่นิยมมากที่สุดรถญี่ปุ่นในยุโรป ทรูก็พาเธอไปทำลายบ้านเกิดประวัติศาสตร์
  รากยุโรป
จึงมี - Corols ทั้งหมดมีไว้สำหรับขายในรัสเซียจะทำอย่างใดอย่างหนึ่งในตุรกี (รถเก๋ง 4 ประตู) หรือในสหราชอาณาจักร (แฮทช์แบค 5 ประตูและรถบรรทุก) แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด หลังจากที่ทุกรุ่นได้รับการออกแบบในยุโรป
ญี่ปุ่นทำได้ดีมาก หากคุณไม่สามารถชนะด้วยตัวเองคุณต้องชนะผู้เล่นศัตรูที่มีความสามารถ คุณรู้ไหมว่าใครเป็นโค้ชทีมฟุตบอลชาติญี่ปุ่น? ถูกต้องแล้ว Frenchman Phillip Coward คุณรู้ไหมว่ามีศูนย์การออกแบบยุโรปของโตโยต้าอยู่ที่ไหน? จริงในนีซ ทีมสไตลิสต์และนักออกแบบนานาชาติจัดการเพื่อให้การปรากฏตัวของโตโยต้าใหม่ที่สำคัญคือความต่อเนื่องของครอบครัว
ปีที่แล้วในเจนีวา, Vladimir Pirozhkov, นักออกแบบรัสเซียโตโยต้ารับรองฉันว่า Corolla จะเป็นเหมือนสองถั่วในฝักที่คล้ายกับกอล์ฟที่สี่ แต่มันก็ไม่เป็นความจริง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความแปลกใหม่ในความคิดของฉันกลุ่ม ob- ถ้าคุณต้องการให้คุณสามารถค้นหาบาร์โฟกัส Astra และ Audi A3 แต่ในเวลาเดียวกัน - สิ่งที่น่าอัศจรรย์! - เครื่องจดจำได้โดยไม่ต้องดูโลโก้ ดูที่กระจังหน้า - มีการเล่นอย่างชัดเจนเกี่ยวกับธีมของ Yaris ที่ประสบความสำเร็จเช่นกันโดยวิธีการสร้างในยุโรป แต่ SHISHECHKA หวานแค่ไหนที่ขอบของเครื่องดูดควัน - องค์ประกอบอื่นที่ทำงานกับการรับรู้ รูปทรงเรขาคณิตของไฟหน้าดูเหมือนกับฉันจากโอเปร่าเดียวกัน Yarisnoy True, Optics Corolla ยังคงใหญ่ขึ้นและน่าประทับใจยิ่งขึ้น Povyrazitelnee
  อย่างไรก็ตามและรถยนต์ตัวเองยังมีชีวิตอยู่มากกว่าภาพถ่าย Corolla หลังคาสูง - เกือบครึ่งเมตร - หมายถึงตอนแรกไม่มีปัญหาในการเริ่มต้นและปิดการใช้งานและอันดับที่สองเลานจ์กว้างขวาง ภายในในความเป็นจริงสถานที่ที่มีการล้างแค้น ของรถยนต์ชั้นเรียนกอล์ฟที่ทันสมัยทั้งหมดที่ขายในรัสเซียนั่งข้างหลังเขาแล้วโยนขาของเขาฉันทำได้เฉพาะในเปอโยต์ 307 ตอนนี้ บริษัท Frenchman ในขบวนพาเหรดอัลบั้มส่วนตัวของฉันและทำให้โคโรลล่า
แต่พื้นที่ - ไม่ใช่คุณธรรมของ Toyota Saloon เท่านั้น เขายังสบายมาก นอกจากนี้ฉันคิดว่าการทำบุญของศูนย์ออกแบบที่ดี คนญี่ปุ่นคุ้นเคยกับการพิจารณาการตกแต่งภายในของสิ่งที่เป็นประโยชน์อย่างหมดจดเช่นเสื่อ: ถ้าคุณนั่งสบาย ๆ มันก็ดีแล้ว ในยุโรปวิธีการสปาร์ตันล้มเหลว
ค่าใช้จ่ายในการเปิดคีย์ในการจุดระเบิดและแดชบอร์ดโคโรลล่ากะพริบแสงไฟสีขาวสดใส มันดีเพราะก่อนที่เทคโนโลยี Optitron จะใช้กับ Camry และ Lexus เท่านั้น การเอียงพนักพิงของที่นั่งด้านหน้าจัดการคันโยกปั๊มที่สะดวก เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และเหมาะสำหรับพวงมาลัยแบบตัดขวางพวงมาลัยและเย็บอย่างหรูหราด้วยด้ายสีดำตั้งอยู่ในมือของพวกเขาอย่างสนุกสนาน แต่สิ่งที่ฉันชอบมากที่สุด - พลาสติกสีเทาญี่ปุ่นที่น่าอับอายในที่สุดก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์
ดังนั้นด้วยการเรียกร้องสองครั้งแรกของชาวยุโรป - ลักษณะที่คาดการณ์ไว้มากที่สุดและปิดร้านเสริมสวย - ในโตโยต้ารับมือกับแรงของชาวยุโรปเอง เพื่อเพิ่มความคมชัดของแชสซีสำหรับการจัดการการพนันถ้าเป็นไปได้โดยไม่ต้องเสียสละด้วยความสะดวกสบายของญี่ปุ่นสามารถทำได้เอง หลังจากทั้งหมดกลายเป็นที่มีชื่อเสียงแล้วรวมถึงบนแทร็กแรลลี่ Selik ปีใดเป็นหนึ่งในรถเก๋งแบบหลอกที่ซื้อมากที่สุด แน่นอนว่าโคโรลลาใหม่ไม่ใช่รถสปอร์ต แต่ก่อนหน้านี้ทั้งหมดสามารถปิดสายพานซึ่งเรียกว่าหนึ่งซ้าย
ภูมิใจ
ดัดแปลงภายใต้การระงับถนนที่ไม่ดีดูเหมือนจะไม่ยากโดยไม่จำเป็น การนอนหลับอาจบ่นว่าโตโยต้าความเร็วต่ำทำงานได้อย่างเหนียวแน่น แม้แต่ข้อบกพร่องทางเท้าขนาดเล็กก็ทะลุซาลอน แต่ฉันเป็นเรื่องง่ายที่จะไปต่อก๊าซและการสั่นระคายเคืองที่จมน้ำตายในความเร็วที่เติบโต ยิ่งรถมาเร็วเท่าไหร่การระงับจะมีคุณภาพมากขึ้นตามทางที่มีอยู่ในยานพาหนะกีฬา
และ Corolla - เพื่ออะไรที่เป็นรถครอบครัว! - ดูเหมือนว่าไม่เกี่ยวกับฉันที่จะใช้วิญญาณ พวงมาลัยมีความสุขกับความพยายามปฏิกิริยาปาล์มสุกชั้นวางแน่นไม่อนุญาตให้รถยนต์สูงในการม้วนและยางที่มีรายละเอียดต่ำดำเนินการเพียงเล็กน้อยสำหรับการเปลี่ยนทิศทางของการเคลื่อนไหว ไม่นี่ไม่ใช่รถสปอร์ตและไม่ให้ฟอร์ดโฟกัส แต่ยังไม่ได้เป็นฟักไข่ญี่ปุ่นที่ไม่ปรากฏหลักฐานที่ไม่ปรากฏหลักฐานเมื่อห้าปีก่อน ก้าวไปข้างหน้าเป็นที่ชัดเจน
เครื่องยนต์ 16 วาล์วขนาด 1.6 ลิตรไม่เพียง แต่เป็นแบบดั้งเดิมของญี่ปุ่นและปราศจากการสั่นสะเทือนในการทำงาน แต่ยังค่อนข้างเช่นเดียวกับที่พวกเขาพูดว่าเครื่องจักร มันคุ้มค่าที่จะนำลูกศร tachometer ไปเป็นสี่พันและมอเตอร์จะหยิบคนเดียวและสนุก เอ๊ะถ้าไม่ใช่เกียร์อัตโนมัติ Hatchback ที่อบอุ่นจะมาจาก Corolla
ในความเป็นจริงเครื่องอัตโนมัติ 4 สปีดไม่ได้นอนเล็กน้อยสำหรับการกระโดดมอเตอร์ที่ร่าเริงบางครั้งลังเลเมื่อเลือกเกียร์และชื่นชมการตอบสนองต่อการจัดหาเชื้อเพลิง และ - โอ้ท้องฟ้า! - สิ่งที่น่าเสียดายที่ hatchback มาถึงรัสเซียโดยเฉพาะกับปืนกล ไม่มี Zakidov ญี่ปุ่นยังคงไม่สามารถทำได้ หากคุณต้องการที่จะข้ามพลังของมอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรและไฮโดรมชนิกความเร็ว 5 สปีดมันยังคงเลือกซีดานหรือเกวียน แปลก ๆ ที่พูดจริงวิธีแก้ปัญหา
ดูเหมือนว่าโคโรลลาก็สามารถพอใจรสนิยมของชาวยุโรปได้ The Best Continental Counterparts - Focus, 307-TH, กอล์ฟ - โตโยต้านี้แทบจะไม่หายไป ฉันแน่ใจว่าชาวยุโรปจะใช้รถมากกว่านี้ สำหรับรัสเซียความมั่นใจเช่นนี้อนิจจาไม่มี และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม
แม้ฐาน 1.4 ลิตรซีดานชุมนุมตุรกีโดยไม่ต้องมีเครื่องปรับอากาศและมีหน้าต่างคู่มือการอยู่ที่ประมาณ $ 12 900 ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของรถกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - $ 15 900 ดีที่เข้าเยี่ยมชมการทดสอบของเราในโคโรลลา ชุดที่สมบูรณ์ที่สุดของ RO2 เป็นที่คาดกันอยู่แล้วในราคา $ 19 100 นั่นคือประมาณสามพันราคาแพงกว่าฟอร์ดและเปอโยต์ สองหมื่น - นี้เป็นโซนที่มีชื่อเสียงและไม่ร้อนดังนั้นวิธีการที่จะขายออดี้ A3 คำถามที่เกิดขึ้นไม่ว่าจะเป็นญี่ปุ่นได้เลือกคู่ซ้อมใช่มั้ย?
 
ถัดไปไปที่การควบคุมกระจก EASY กระเป๋าเล็กสำหรับเหรียญ ที่ด้านล่างของกล่องได้อย่างง่ายดายรองรับยกตัวอย่างเช่นซองบุหรี่

ป้าย VVT-i, แสดงให้เห็นการดำรงอยู่ของระบบการทำงานของ TIMING ปรับอัตโนมัติที่มีตอนนี้เกือบทุกโตโยต้า
      
   
โปรโมชั่นเหมาะสำหรับถนนที่ไม่ดีคือ 155 มม SUSPENSION
     
   

โตโยต้าโคโรลล่า
ข้อมูลร่วม
 
ร่างกาย
แฮทช์แบค 5 ที่นั่ง
 
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม
1210
 
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม
1670
 
กว้าง x ยาว x สูงมม
4180h1710h1480
 
ฐานล้อ, มม
2600
 
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม
1480/1490
 
ความเร็วสูงสุด, km / h
175
 
การเร่งความเร็ว 0100 km / h,
11.8
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
7.8
 
สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
55
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามด้านหน้า
 
ออกแบบ
4 สูบในบรรทัด
 
จำนวนวาล์วบนถัง
4
 
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบจังหวะมม
79 / 81.5
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1598
 
อัตราส่วนการอัด
10.5: 1
 
พาวเวอร์, แรงม้า (กิโลวัตต์) ที่รอบต่อนาที
110 (80) / 6000
 
แรงบิด kgcm (นาโนเมตร) ที่รอบต่อนาที
15.3 (150) / 4800
 
เพลารถ
 
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
4 ความเร็วอัตโนมัติ
 
Suspension:
 
 
ข้างหน้า
อิสระบนชั้นวาง McPherson,
ม้วนแถบป้องกัน
 
ด้านหลัง
กึ่งอิสระในฤดูใบไม้ผลิ
 
การขับขี่
ปีกนกประเภท elektrogidrousilitelem
 
เบรก:
ดิสก์หน้าการระบายอากาศ
 
ขนาดยาง
195/60 R15
 
มิคาอิลเมดเวเดฟ, อเล็กซานเดรูปภาพชาวสวน
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ลีมูซีน" [2/5]