ทดลองขับ Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan

sidrom ญี่ปุ่น

Mitsubishi Lancer และ Toyota Corolla ที่จุดสูงสุดของความนิยมจากผู้ซื้อ สำนักงานบรรณาธิการได้รับเครื่องเหล่านี้เพื่อตรวจสอบว่ามีคุณภาพของญี่ปุ่นในระหว่างการทดสอบ
รถใหม่มีความตื่นเต้นอยู่เสมอแม้ว่าเราจะได้พบกับการทดสอบและการนำเสนอเป็นประจำ มีทุกอย่างที่แตกต่างกัน: มีบางสิ่งที่ไม่มีตัวตนซึ่งมีการออกเดทสองสามวันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะคาดหวังข้อมูลสูงสุด กำหนดไว้อย่างชัดเจนสำหรับตัวคุณเองและผู้อ่านสิ่งที่ฉันชอบหรือในทางตรงกันข้ามไม่ชอบ; อธิบายว่าทำไม. ในเวลาเดียวกันตามกฎแล้วในองค์ประกอบทางจิตวิญญาณของการสื่อสารกับเครื่องการศึกษาความแตกต่างของตัวละครของมันก็ไม่มีเวลา
ธุรกิจของเทคนิคที่ใช้อยู่เคียงข้างกันไม่ได้หนึ่งเดือนและแม้แต่ปีหนึ่ง โดยไม่คำนึงถึงแบรนด์สีขนาดของห้องโดยสารและปริมาณของเครื่องยนต์ด้วยเหล็กชิ้นนี้ราวกับว่าพวกเขาทำความคุ้นเคยกับกลิ่นและความรู้สึก กิโลเมตรเดินทางร่วมกันหลายหมื่นครั้งแบ่งย่อยราวกับว่าการบาดเจ็บเจ็บปวดเท่า ๆ กันสำหรับทั้งการทดสอบที่ยากลำบากและเพียงแค่เดินในภายหลัง
ในขณะเดียวกันกับที่เกี่ยวข้องและค่อนข้างโง่เราอยู่กับเพื่อนร่วมงานที่มีคู่ของห้องพักใหม่พร้อมเข็มบรรณาธิการ Toyota Corolla และ Mitsubishi Lancer เกี่ยวกับสำเนาเฉพาะเหล่านี้เราเกือบจะไม่มีอะไรที่รู้จัก
 
ราคาและอุปกรณ์
ดูเหมือนว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นฤดูใบไม้ผลิต้นเดียวกันกับ Nexia ทดสอบร่วมยาวและสัญลักษณ์ที่เตรียมไว้ แต่ผ่านสามปีและสถานที่ของพวกเขาในระบบการต่อสู้ของกองยาน SZ ครอบครองญี่ปุ่นสองคนที่มีชื่อเสียงเผยแพร่ในตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับการขายรถยนต์ต่างประเทศ
นั่นคือเหตุผลที่หลังจากข้อพิพาทและการสะท้อนกลับมาลองได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มแผ่นราคาที่ได้รับจากบรรณาธิการ อย่างน้อยเพื่อที่จะตรวจสอบ: เป็นสิ่งที่ต่างประเทศเหล่านี้มีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด? ดูเหมือนว่าการเปรียบเทียบทางอ้อมกับ Vsevolozhsk อร์ดโฟกัสได้รับการคิดแล้วปีสำหรับกิโลเมตรในแผนกการทดสอบก็จะเป็นประโยชน์ นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างระหว่างเงินยูโรและเงินดอลลาร์ที่เกือบเสมอภาคกันในการมุ่งเน้นราคาที่เก็บรวบรวมในรัสเซียและแลนเซอร์ทำในประเทศญี่ปุ่น นี่คือปริศนาของเศรษฐกิจ!
ในการตีพิมพ์ของเราบนตัวบ่งชี้ผู้เชี่ยวชาญก่อน Toyota Corolla ราคาของมันคือ $ 17,400 ในการกำหนดค่า R1, ปานกลางในแง่ของอุปกรณ์, Mitsubishi Lancer ให้ในรุ่นความสะดวกสบายในราคา $ 15,490 มากกว่า 10% ของกองกำลัง และไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติในแง่ของโคโรลล่าไม่ได้เสนอ Magnetol ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของมันพร้อมเครื่องเล่นซีดีและคอมพิวเตอร์เส้นทางแลนเซอร์พบกับความร้อนของที่นั่งด้านหน้าและหน้าต่างไฟฟ้าสี่บานแทนสอง ในส่วนที่เหลือของความสามัคคีที่สมบูรณ์
แต่รถยนต์ยังคงต้องเรียกคืน: สัญญาณเตือนการป้องกันของช่องมอเตอร์พรมและที่นี่มิตซูบิชิได้รับการยอมรับในการขุดเงินลดช่องว่างเริ่มต้นอย่างรวดเร็วและการจมต้นทุนของอุปกรณ์เสริม การป้องกันเครื่องยนต์และการเตือนจำเป็นคุณไม่สามารถรับที่ใดก็ได้จากค่าใช้จ่ายเหล่านี้ แต่ใช้เวลา 29,000 รูเบิลกัด! และเมื่อเสื่อยางที่มีตราสินค้านำมาจากเนเธอร์แลนด์ดึง 2629 รูเบิล Magnetol ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมีราคาแพงกว่าใน บริษัท ดนตรีที่รู้จักกันดีแจ้งเตือนอย่างไม่เต็มใจ
ดูเหมือนว่าในวิธีหลักการราคาที่ง่ายที่สุดที่พวกเขาพูดพวกเขาจะยังคงซื้อ กระบวนการ dustcompleting มิตซูบิชิเพิ่มมากกว่า $ 1,000 ไปยังต้นทุนเริ่มต้นของเครื่องกับ $ 395 ซ้อนกันใน Corolla (ดูตาราง) แน่นอนในขณะที่มันเป็นเพียงการลดลงของทะเลแห่งการใช้จ่ายในอนาคต แต่มีเหตุผลสำหรับการสะท้อนกลับอยู่แล้ว
 
ที่แตกต่างกันที่แตกต่างกัน
ดังนั้นเราจึงเป็นเจ้าของรถซีดานสองคันใกล้กับการออกแบบและการนัดหมาย: Toyota Corolla และ Mitsubishi Lancer ทั้งที่มีมอเตอร์ขนาด 1.6 L และกระปุกเกียร์เชิงกล จนถึงตอนนี้มีคำตอบเล็กน้อยสำหรับปัญหาผู้บริโภคที่หลากหลาย อย่างไรก็ตามในครั้งแรกที่กิโลเมตรแต่ละคนมีการแบ่งปันความลับบางอย่าง
ดังนั้นโตโยต้าเป็นผู้นำไม่เพียง แต่ในราคา แต่ยังมีขนาดภายนอกด้วยมันก็ไม่ได้มีเหตุผลมากภายใน แน่นอนว่าแผงด้านหน้าที่ทรงพลังชุดอุปกรณ์ขนาดใหญ่และการระบายอากาศที่จับทุกรูปแบบและใช้งานได้ดี แต่มันก็ไม่พอใจที่เก้าอี้คนขับมีหมอนสั้นมากพวงมาลัยก็ถูกขยับไปจนเกินไปและอนิจจาไม่ได้ควบคุมตามยาว
ร่างกายโดยเฉลี่ยของร่างกายมีขนาดใหญ่มากซึ่งกินประตูอย่างเห็นได้ชัดและทำให้ผู้คนขนส่งสินค้าถูกบีบเข้าไปในรถอย่างต่อเนื่อง และนี่คือร้านเสริมสวยขนาดใหญ่และกว้างขวางโดยทั่วไปสูงเกือบจะเหมือนในมินิเหวินปลูก
คุณสมบัติที่ผลักดันหลักที่สูง ขี้เล่นกับเครื่องยนต์แสงกระปุกเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับมันเป็นพลังงานสูงมากและในเวลาเดียวกันการระงับความสะดวกสบายโดยวิธีการปรับให้เข้ากับสภาพภายในประเทศ ของหลักสูตรการจัดการเรื่องนี้ได้รับความเดือดร้อนเล็กน้อยรถเป็นลักษณะม้วนมั่นคงและความคิดเล็ก ๆ น้อย ๆ กับการซ้อมรบที่คมชัด แต่โดยทั่วไป, Corolla แสดงให้เห็นอย่างน่าอัศจรรย์ง่ายหากไม่ได้ที่จะบอกว่าเป็นตัวละครที่ร่าเริงอยู่บนท้องถนน
แลนเซอร์เป็นอีกหนึ่ง มันเป็นที่ชัดเจนสะดวกมากขึ้นสำหรับที่นั่งเรามีความคุ้นเคยกับการลงจอดและขนาดของช่องเปิดที่ไม่ adher แต่การตกแต่งภายในของเขาเป็นเรื่องปกติที่เรียบง่ายอย่างเงียบ ๆ หรือบางสิ่งบางอย่าง การรวมกันของอุปกรณ์ที่จะท้าทายกับมุมขวาบนกดความอุดมสมบูรณ์ของขนาดเล็กและไม่ต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้าว พวงมาลัยมีขนาดใหญ่และมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางในส่วนที่ไม่ได้ให้ความสะดวกสบายในขณะที่โคโรลล่า ปัญหาการเฝ้าระวังที่มีตัวตนสร้างขนาดเต็มศีรษะตรงกลางอยู่ที่เบาะหลัง ผมมั่นใจว่าหลายทันทีรื้อรายละเอียดยุ่งยากนี้ว่าเขามักจะขับรถเหมือน!
ไม่ให้ประสบความสำเร็จในการกำหนดค่ารถและนั่ง สนับสนุน Menota ของความสะดวกสบายและแรงบิดมอเตอร์อนิจจาเย็นเกียร์ยืด มันเป็นความอัปยศเพราะจากสถานที่วิ่งทวนง่ายต่อการโคโรลลาและจากนั้นก็ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย (รายละเอียดในตาราง)
ระงับแน่วแน่โดยวิธีการที่จะไปตลาดของเราโดยไม่ต้องเสียใหม่ใด ๆ และการปรับตัว ผมจำได้ว่าบนถนนของฟินแลนด์ที่ผมตั้งข้อสังเกตไม่เพียง แต่ความเข้มของพลังงานของพวกเขา แต่ยังสะดวกสบายดี ธรรมชาติปัจจุบันของรถที่แตกต่างกัน เธอสั่นอย่างเข้มข้นเกินไปในความผิดปกติเล็กและขนาดกลางเต้นเกี่ยวกับพระสิริกีฬาเต้นรำการชุมนุม ทรูเนื่องจากการนี้การจัดการจะออกมาเป็นที่สูง
รู้สึกรถแต่ละคันซ่อนคุณลักษณะสดใสอื่น ๆ อีกมากมาย อะไรกันแน่ที่จะหาออกมาในระหว่างการทดสอบโปรแกรมที่กว้างขวาง คู่ของเราไม่ผ่านห้องสภาพภูมิอากาศที่ความสามารถของเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศจะแสดงให้เห็น; มันจะเกิดขึ้นไม่ได้เป็นหนึ่งในหลักสูตรของการตรวจวัดพิเศษที่ฝังกลบ และแน่นอนมันจะทำลายความร้อนและความเย็นยางมะตอยและโพรงอารยธรรมและถิ่นทุรกันดาร
ผลที่ตามมาจะเป็นนับสัจจะของข้อดีและข้อเสียทั้งหมด ซึ่งอยู่ในผลประโยชน์ชามโค้งตาชั่งจนกว่าคุณจะเดาต้น
 
ผู้สมัครงาน: โตโยต้าโคโรลล่า
+ อิ่มตัวภายในรอบคอบสมดุลขับรถที่มีคุณภาพเหมาะกับสภาพการระงับรัสเซีย
- ข้อบกพร่องในการยศาสตร์ที่ทำงานใกล้ชิด (ฟาร์มแก๊ส) เหยียบโหนด
สรุป: MITSUBISHI LANCER
+ น่าสนใจตามมาตรฐานของราคาระดับนี้, สถานที่ทำงานสะดวกระดับสูงของการกำหนดค่าพื้นฐาน
- ระบบกันสะเทือนตัวละครแข็งส่งยืด
 
 
 
 
 
  
 

 
การฟื้นคืนชีพ Sergey
ภาพถ่าย: Alexander Gardeners
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"