ทดลองขับ Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan

ปล่อยให้พวกเขามีชีวิตอยู่อย่างมีความสุข

รถที่ครบกำหนดของรถเริ่มต้นที่ไหน? คุณหยุดเพียงเพื่อเฉลิมฉลองรอยบุบเล็ก ๆ ชิปและรอยขีดข่วนในร่างกายที่ได้รับบนลานจอดรถที่ใกล้ชิดของเมืองใหญ่ คุณเริ่มมองไปรอบ ๆ เครื่องดูดควันบ่อยขึ้นฟังเสียงของสายพานไดรฟ์ถ้าเป็นไปได้ควบคุมหมากฝรั่งในระบบกันสะเทือน
 
มิตซูบิชิแลนเซอร์
ผู้ผลิต: มิตซูบิชิ, ญี่ปุ่น
ปีที่เปิดตัว: 2003
ในการขับขี่ขับขี่: ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2547
ไมล์สะสมในช่วงเวลาของรายงาน: 75,000 km
สิ่งพิมพ์ก่อนหน้าในวารสาร: 2004, หมายเลข 5, 6, 9; 2005, № 2, 11
โตโยต้าโคโรลล่า
ผู้ผลิต: โตโยต้า, ตุรกี
ปีที่เปิดตัว: 2003
ในการขับขี่ขับขี่: ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2547
ไมล์สะสมในช่วงเวลาของรายงาน: 75,000 km
สิ่งพิมพ์ก่อนหน้าในวารสาร: 2004, หมายเลข 5, 6, 9; 2005, № 2, 11
แน่นอนทั้งหมดนี้ในกรณีที่มีความพึงพอใจมากขึ้น อย่างไรก็ตามบางครั้งช่วย - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นตัวอย่างของคู่ที่เป็นผู้ใหญ่ที่สุดจาก SP ไมล์สะสมของรถยนต์เท่ากับและรวมถึงจำนวนรอบ - 150,000! ค่าใช้จ่ายด้วยวิธีเช่นกัน
 
whims ตามฤดูกาล
ฤดูหนาวที่รุนแรงไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการดำเนินงานของรถบรรณาธิการแม้ว่าจาก Lanserovodov อื่น ๆ ที่ได้ยินว่าพวกเขาต้องเข้าร่วมสถานีรับประกันไปยังวันที่หนาวจัดเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับการเริ่มต้นและการปฏิเสธที่ตามมาในภายหลังของ Neutralizers รถของเราแม้หลังจากที่จอดรถเกือบทุกสัปดาห์ที่ -30 จัดการในความพยายามครั้งแรก ดูเหมือนว่าแบตเตอรี่จะไม่ใหม่อีกต่อไปและน้ำมันเบนซินเป็นกฎแทนที่จะเป็น 95 - 92nd (ตามการสังเกตของฉันปลั๊กหัวเทียนจะอยู่ในนั้นอย่างเห็นได้ชัดอีกต่อไป) แต่ไม่สามารถแลนเซอร์ได้อีกต่อไป
แต่ด้วยการเบรกได้รับการเลื่อนตำแหน่งแล้ว! สัญญาณแรกของการปิดกั้นดิสก์ด้านหน้าปรากฏขึ้นในวันที่ 48 พัน ต่อมาการเต้นที่ชัดเจนของพวงมาลัย 110-120 กม. / ชม. หันไปใช้การสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์และแม้กระทั่งกระตุกกระตุกด้วยความเร็วสูง ฉันตัดสินใจที่จะรอที่ใกล้ที่สุด - 60,000th ซึ่งทุกอย่างแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นแผ่น เธอพบแม้ว่าความรู้สึกอึดอัดแน่นอนมีเพียงพอ หลังจากแผ่นดิสก์ของแผ่นดิสก์ (การดำเนินการนี้ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด) ทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่ - แลนเซอร์เริ่มชื่นชมยินดีที่สมบูรณ์แบบโดยไม่มีการสั่นสะเทือนด้วยความเข้าใจซึ่งกันและกัน
อนิจจาหลังจากสองสามเดือนพวงมาลัยก็เริ่มส่ายอีกครั้ง จะมีการรับประกันกึ่งประจำปีสำหรับฉันที่จะหันไปหาช่างซ่อม: หลังจากทั้งหมดการรับประกันครึ่งปีมอบให้กับงานของพวกเขา เขาบิดขี้เกียจไม่มีเวลาที่จะไปถึงการเปลี่ยนแผ่นดิสก์เป็น 75,000 กม. จากบัญชีของเรา ข้อเสนอของอาจารย์ของการประกาศถูกปฏิเสธว่าไม่มีการสัมผัส
ล่าสุดเมื่อเร็ว ๆ นี้ในวันที่ 73 หนึ่งพันเป็นครั้งแรกที่รู้สึกว่าน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์แลนเซอร์มันถูกต้องอย่างเจ็บปวดกับระดับของเขาไปยังเครื่องหมายขั้นต่ำ และประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่จะมีอายุการใช้งานของคันสุดท้ายก็เหมือนกัน! จากด้านหน้าข้างหน้าทันใดนั้นเขาก็เคยได้ยินเรื่อง Bach ที่เรารีบไปที่วิศวกรรับประกันทันที แร็คดูดซับแรงกระแทก? ฤดูใบไม้ผลิ? สนับสนุน? ปรากฎว่าสปริงสปริงสปริงถูกเลื่อนและตาเริ่มที่จะสัมผัสกับแร็คดูดซับแรงกระแทกด้วยถ้วย ตามการรับรองของจ้าวของ Rolf มักจะอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้มีเพียงการแตะเพียงเล็กน้อยหรือรถดึงออกไป; แต่แล้วก็มีคำรามที่แท้จริง การซ่อมแซมการรับประกันถูกรวมเข้ากับการบำรุงรักษาตามแผน ทั้งชั้นวางถอดชิ้นส่วนวางบนสปริงหลอดฉนวนปะเก็นและใส่ทุกอย่างไว้ในสถานที่ รถได้รับการจดจำเยาวชนทันทีที่เงียบสงบและเชื่อฟัง - ขอให้ความหวังเป็นเวลานาน
ในเวลาเดียวกันภายในกรอบของโปรแกรมการรับประกันลำแสงบนและล่างของหม้อน้ำที่มีวัสดุปิดผนึกพิเศษถูกสุ่มตัวอย่าง รีเอเจนต์ที่ใช้ใน Winter Road Services พลาสติก corrode - microcracks อาจปรากฏในหม้อน้ำ ป้องกันการกัดกร่อนเพียงแค่ต้องการการป้องกันใหม่
นี่คือวิธีที่ไม่คาดคิดอย่างสิ้นเชิงขนาดเล็กถึง 75,000 กม. กลายเป็นซ่อมแซมอย่างเข้มข้นที่ค่อนข้างแรงงาน สิ่งสำคัญ - แลนเซอร์เต็มไปด้วยความแข็งแกร่งอีกครั้งและแม้จะอายุครบถ้วนพร้อมสำหรับการทดสอบเพิ่มเติม
 
อากาศบริสุทธิ์เป็นอันตราย
วางมือของคุณไว้ในใจเขียนเกี่ยวกับเครื่องดังกล่าวเนื่องจากบรรณาธิการโคโรลล่าไม่สนใจ รถผ่านไฟของมอสโกจราจรติดขัดน้ำของแม่น้ำ Ural และท่อทองแดงของน้ำค้างแข็งรัสเซียไม่เคยแลกเปลี่ยน
บางทีเหตุการณ์สำคัญเพียงเดือนเดียวของเดือนที่ผ่านมา - TOT-70,000 ซึ่งต้องเป็นเรื่องของการประทุของ Epiphany Frost เมื่อตัวรับมาสเตอร์ถามว่าไม่มีการร้องเรียน แต่ฉันจำได้ว่าในระหว่างการเปิดตัวในตอนเช้ามอเตอร์คว้าไม่ได้ทันทีและไม่มั่นใจมากนัก ฉันบันทึก - รถเริ่มต้นแม้ว่าอุณหภูมิจะต่ำกว่าเครื่องหมาย 30 องศา เมื่อถึงเวลาที่จะไปรับโคโรลล่ามีการโทรจากสถานีบริการ: เรามีความล่าช้าเล็กน้อยเราเปลี่ยนหนึ่งรายละเอียดสำหรับการรับประกัน
ปรากฎว่าหนึ่งรายละเอียดคือการบริโภคร่วมไอดี! ที่ str พวกเขานับว่ากรณีในเบาะอากาศและปะเก็นเชื่อฟังในการเปลี่ยนแปลงเท่านั้นที่ประกอบกับนักสะสม
ต่อไปในตอนเย็นในตอนเช้าฉันพุ่งเข้าหาร้านเสริมสวยยัดไส้อย่างใจร้อนและเครื่องยนต์ถูกตั้งค่าในลักษณะเดียวกับก่อนการเปลี่ยนแปลงของโหนดที่มีราคาแพง ฉันไม่ได้โทรหาหนึ่งร้อยฉันไม่ได้ดูปัญหาจะหายไปหรือในทางตรงกันข้ามจะปรากฏตามที่ควร
โตโยต้าต้องได้รับแรงหนุนจากหนึ่งถึงครึ่งบ่อยครั้งมากกว่ามิตซูบิชิ - ทุก 10,000 กม. นอกเหนือจากการดำเนินงานตามแผนแล้วการทำงานสำหรับ Servicemen ยังคงอยู่เล็กน้อย: ด้วยเหตุผลบางอย่างหยุดการเปิดคีย์ล็อคแป้นพิมพ์; บางครั้งกับ Trokhan กระตุกขนาดเล็กเกิดขึ้น - เห็นได้ชัดว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนเทียน ฉันหวังว่าปัญหาจะสิ้นสุด - ทำตามตัวอย่างของแลนเซอร์ ในไม่ช้าเราจะพบกัน - มีอยู่เล็กน้อยแล้ว
 
 
 
 
 

 
Sergey Voskresensky
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"