ทดสอบไดรฟ์โตโยต้า Corolla ซีดาน 2003 - 2004 ซีดาน

ไม่เพียง แต่เบียร์ที่ถูกต้อง

ทันทีที่เขาเกิดในช่วงครึ่งแรกของปี 2546 โตโยต้า-โคโรลลาเบี่ยงเบนไปด้วยการหมุนเวียน 2946 สำเนา และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าตัวแทนจำหน่ายขาดจำนวนและการจัดสรรเครื่องจักรที่จัดสรรให้กับรัสเซียและคู่แข่งก็ดีกว่า รถควรประสบความสำเร็จเพียงใดในการแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จดังกล่าวในเงื่อนไขดังกล่าว?
 
Mark Toyota ไม่ต้องการคำแนะนำ ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นหมายเลข 1 ทั่วโลกได้รับการชื่นชมสำหรับความน่าเชื่อถือและความอดทนที่น่าอัศจรรย์ นั่นเป็นเพียง Corolla ในตลาดของเราจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ไม่โชคดี ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ผู้ซื้อรู้สึกหวาดกลัวกับมอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุดในช่วง (คนอื่น ๆ ไม่ได้ส่งมอบให้กับรัสเซีย) และราคาสูงและรถของรุ่นก่อนหน้านี้มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่ขัดแย้งกันและร้านเสริมสวย
 
แต่โมเดลปัจจุบันปรากฏขึ้นและสถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ตัวอย่างเช่นเรานำรถไปด้วยร่างกายของซีดานไม่ได้เลยเพราะพวกเขาไปในโอกาสที่ผู้บริโภคต้องการ (มากถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของยอดขาย) แต่เนื่องจากไม่มีเวอร์ชั่นอื่นในสำนักงานตัวแทนมอสโกของโตโยต้า ในกลางเดือนสิงหาคมซีดานต้องรอนานถึงหนึ่งเดือนแฮทช์แบ็กนานถึงสามเดือนและสถานีรถบรรทุกนานถึงหกเดือน และสถานการณ์ดังกล่าวไม่ได้อธิบายเลยด้วยการทิ้งราคา

เท่าไหร่?
จริงในครั้งเดียวเมื่อ บริษัท ต่างชาติเกือบทั้งหมดเปลี่ยนไปใช้เงินยูโรและโตโยต้ายังคงอยู่ในนิกายเงินดอลลาร์ Corolla เป็นหนึ่งในการเข้าซื้อกิจการที่ทำกำไรได้มากที่สุดในชั้นเรียนกอล์ฟ อย่างไรก็ตามในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมาเธอได้รับการยกย่องสองครั้ง ตั้งแต่วันที่แปดของเดือนสิงหาคมรายการราคาจะเป็นเช่นนี้:
 
อุปกรณ์คือ r0
1.4 L, ซีดาน, เกียร์ธรรมดา $ 13 900
 
แพ็คเกจ R1
1.4 L, ซีดาน, เกียร์ธรรมดา $ 15 900
1.4 L, Hatchback, เกียร์ธรรมดา $ 16,200
1.6 L, ซีดาน, เกียร์ธรรมดา $ 16 900
1.6 L, ซีดาน, เกียร์อัตโนมัติ $ 18,100
1.6 L, Hatchback, เกียร์ธรรมดา $ 17,200
1.6 L, Hatchback, เกียร์อัตโนมัติ $ 18 400
1.6 L, Station Wagon, เกียร์ธรรมดา $ 18 400
 
ชุด R2
1.6 L, ซีดาน, เกียร์อัตโนมัติ $ 19,800
1.6 L, hatchback, เกียร์อัตโนมัติ $ 20 100
 
อย่างที่คุณเห็นตัวเลขไม่ต่ำที่สุดในชั้นเรียน แต่เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นดอลลาร์ไม่ใช่ยูโรและ Corolla เป็นรุ่นใหม่พวกเขาดูค่อนข้างจริง เฉพาะสถานีรถบรรทุกและอุปกรณ์ R2 มีราคาแพง อย่างไรก็ตามการผลิตเกวียนสถานีควรถูกโอนไปยังตุรกีในไม่ช้า (ซึ่งตอนนี้ซีดานกำลังรวมตัวกัน) และบางทีราคาของมันจะลดลงบ้าง และเวอร์ชัน R2 ไม่จำเป็นเลยเนื่องจากเกือบทุกอย่างที่จำเป็นต้องมีอยู่ใน R1 ใน Hatchback R1 แม้กระทั่งการให้ความร้อนกับที่นั่ง
 
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน
 
การจ้างงาน R0:
ABS กับการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์
ถุงลมนิรภัยสองด้าน
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้
วิทยุคาสเซ็ต (ลำโพง 4 ตัว)
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
ร้านทำผ้า
พับในสัดส่วน 2: 3 ที่นั่งด้านหลัง
แม่พิมพ์ด้านข้างและกระจกสีดำ
ยาง 175/70 R14
 
 
เสร็จสิ้น R1 นอกจากนี้:
เครื่องปรับอากาศ
CD Magnetol
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า
กระจกไฟฟ้าและความร้อน
ล็อคกลาง
ความร้อนของที่นั่ง (เฉพาะใน hatchback)
กระจกสีของร่างกาย
ยาง 195/60 R15
 
 
โปแลนด์ R2 นอกจากนี้:
พวงมาลัยหนัง
แดชบอร์ด Optronic
การควบคุมสภาพอากาศ
Magnetic CD (6 ลำโพง)
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหลัง
ปราสาทกลางพร้อม d/y
เครื่องทำความร้อนที่นั่ง
Velor Salon พร้อมเม็ดมีดอลูมิเนียม
แม่พิมพ์ด้านข้างในสีของร่างกาย
 

ภายนอกและด้านใน
การออกแบบที่สงบของ Corolla ไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์ที่สดใส เฉพาะโคกของฮูดเหนือสัญลักษณ์เช่นเดียวกับฟีดของแฮทช์แบ็กดูค่อนข้างเป็นต้นฉบับ มิฉะนั้นจะไม่น่ารังเกียจ แต่ก็ไม่ได้มีเสน่ห์ และเพียงแค่วางกลีบต้าไว้ข้างเพื่อนร่วมชั้นคุณเข้าใจว่ามันยอดเยี่ยมแค่ไหน รถที่สูงชันโดยเฉพาะอย่างยิ่งมองไปข้างหน้า (ความรู้สึกที่คล้ายกันทำให้เปอโยต์ 307) และนี่ไม่ใช่การหลอกลวงทางแสง ในแง่ของแนวโน้มปัจจุบันของ Corolla มันถูกสร้างขึ้นโดยสูง (เกือบหนึ่งและครึ่งเมตร) เพื่อความสะดวกในการปลูกและการจัดวางผู้โดยสารในห้องโดยสาร
 
   

ก่อนที่จะประเมินผลการทำงานของเลเยอร์เราจะไปรอบ ๆ รถรอบ ๆ ทันใดนั้นจะพบคุณสมบัติของสมัชชาตุรกีหรือไม่? ไม่พวกเขาไม่พบ สีมีคุณภาพสูงช่องว่างแม้กระทั่งแมวน้ำยางและพลาสติกจะไม่เบ้ทุกที่ ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามในความรู้สึกของคุณภาพและคุณภาพซีดานตุรกีไม่แตกต่างจากแฮทช์แบ็กอังกฤษ
 
และการเข้าไปในรถก็สะดวกจริงๆ เพดานหนึ่งเมตรครึ่งหนึ่งไม่ได้ทำให้งูดิ้นและเก้าอี้ตั้งอยู่สูง คุณกำลังนั่งอยู่บนมันไม่ล้ม สิ่งนี้สะดวกมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่ช้อปปิ้งเมื่อคุณต้องเข้าไปมักจะออกจากรถ

การตกแต่งภายในที่ทำในโทนสีเทาดำก็รับรู้ด้วยคุณภาพสูงและของแข็ง ส่วนบนของตอร์ปิโดและหน้าต่างประตูประตูถูกตัดด้วยพลาสติกอ่อน แต่พลาสติกแข็งในส่วนล่างของห้องโดยสารโชคไม่ดีที่ถูกต่อต้านได้ไม่ดีจากรอยขีดข่วน (นี่เป็นลักษณะของเครื่องจักรญี่ปุ่นจำนวนมาก) แต่ไม่มีอะไรจะบ่นอีกต่อไป
 
 
 
แต่ที่นี่กว้างขวางแค่ไหน! คนที่มีความสูง 185 ซม. วางอยู่ด้านหลังตัวเองอย่างอิสระและหัวของผู้โดยสารด้านหลังไม่ได้พักกับเพดาน (นี่เป็นข้อได้เปรียบของร้านเสริมสวยสูงที่มีการลงจอดในแนวดิ่งมากขึ้น) มีพนักพิงศีรษะสามอยู่ที่ด้านหลังของโซฟา เห็นได้ชัดว่านักออกแบบละทิ้งที่เท้าแขนกลางซึ่งมักจะขุดลงไปด้านหลัง อย่างไรก็ตามเป็นการดีกว่าที่จะเดินทางไปด้วยกันในชั้นเรียนกอล์ฟจากด้านหลัง จากนั้นที่เท้าแขนจะไม่เจ็บ
 
พวกเราชอบ
 

กระจกประตูด้านหลังตกลงมาอย่างสมบูรณ์

ตั้งอยู่สูงไม่เบี่ยงเบนความสนใจจากถนนวิทยุ
 
ความสะดวกในการลงจอดและรับประทานอาหารเนื่องจากเพดานสูง

ร้านเสริมสวยตามหลักสรีรศาสตร์
 

เช่นเดียวกับ:
 
เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม
เบรกที่มีประสิทธิภาพ
ความรู้สึกคุณภาพและคุณภาพ
 

 
เราไม่ชอบมัน
 
   
ขาดการป้องกันการขึ้นรูปที่มุมของกันชน

พลาสติกไม่เสถียรถึงรอยขีดข่วนที่ด้านล่างของห้องโดยสาร

ฝาวนโค้งโค้งกินปริมาณที่เป็นประโยชน์ของลำตัวของซีดาน

เช่นเดียวกับ:
 
เฟื่องฟูในช่วง 3,0004,000 รอบมอเตอร์
การกระตุกเบาด้วยความเร็วต่ำเมื่อให้บริการและแก๊ส
 
สถานที่ทำงานของคนขับ
เมื่อขับรถคุณให้ความสนใจกับตอร์ปิโดที่มีน้ำหนักมากและมองเห็นได้อย่างหนักเพื่อสร้างความรู้สึกปลอดภัย เมื่อมองแวบแรกมันน่าเบื่อ แต่การยศาสตร์อย่างระมัดระวังนั้นได้ผล! สวิตช์สวิทช์ทั้งหมดตั้งอยู่ในสถานที่ของพวกเขาความพยายามของพวกเขาได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์แบบคุณไม่จำเป็นต้องคุ้นเคยกับสิ่งใด ตัวอย่างเช่นวิทยุตั้งอยู่ที่ด้านบนในระดับเดียวกันกับแดชบอร์ดซึ่งช่วยให้คุณได้รับความฟุ้งซ่านจากถนนน้อยลง จริงจอแสดงผลวิทยุ (มันยังมีบทบาทของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด) จางหายไปและการอ่านนั้นเป็นสิ่งที่เบลอ แต่การอ่านแดชบอร์ด Laconic นั้นง่ายแค่ไหน! ความเป็นระเบียบที่ดีที่สุดในรุ่น R2 นั้นดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเปลี่ยนกุญแจกระพริบสีแดงและสีขาว
  
องค์กรปกครอง
 
  
1. บล็อกหน้าต่าง 2. กระเป๋าสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ 3. Form Corrector 4. การตั้งค่ากระจกรีโมทคอนโทรล 5. ระบบเสียง 6. ตัวบ่งชี้แสงของเครื่องเคลื่อนที่ 7. นาฬิกา. 8. สวิตช์เตือน 9. สวิตช์เครื่องปรับอากาศ 10. เครื่องควบคุมอากาศ/การไหลเวียนปิด 11. สวิตช์ความร้อนของกระจกและหน้าต่างด้านหลัง 12. ชุดควบคุม microclimate 13. มวยสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ 14. แอช 15. Coicier
 
แผงควบคุม
 
 
1. ตัวบ่งชี้อุณหภูมิของสารหล่อเย็น 2. เครื่องวัดวามเร็ว 3. มาตรวัดความเร็ว 4. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง 5. เคาน์เตอร์ไมล์สะสม
 
เครื่องยนต์
 
 
1. ถังขยายของระบบทำความเย็น 2. โพรบน้ำมัน 3. คอน้ำมัน -คอ 4. ถังของกระบอกสูบหลัก 5. ตัวกรองอากาศ 6. ปลอกป้องกันแบตเตอรี่ 7. ด้านหลังของมือปืนแก้ว
 

รูปภาพขององค์กรในอุดมคติของสถานที่ทำงานค่อนข้างเสียเพราะขาดการปรับคอลัมน์พวงมาลัยโดยการออกเดินทางและเก้าอี้ยืดหยุ่นเกินไป เช่นเดียวกับโซฟาฤดูใบไม้ผลิในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ผ่านมามันพยายามที่จะผลักคนขับออกจากแขนของเขา การปรับที่นั่งยังเป็นต้นฉบับ และความสูงของหมอนและมุมของความโน้มเอียงของการเปลี่ยนแปลงด้านหลังตั้งอยู่ใกล้ ๆ และเกือบจะเหมือนกันกับการสัมผัสกับคันโยกของแจ็ค ตอนแรกคุณจะสับสน อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่คุณคุ้นเคย
 
ในแง่ของมุมมองด้านหลังแชมป์ของสถานีรถบรรทุก ตั้งแต่รถสิ้นสุดลงทันทีด้านหลังขอบด้านล่างของหน้าต่างด้านหลัง สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถจับเซนติเมตรที่จอดรถกลับด้าน อันดับที่สองคือ Hatchback ซึ่งยังคงมีขั้นตอนสั้น ๆ ที่ประตูที่ห้า ในซีดานเช่นเคย: หันหลังกลับคุณจะเห็นแก้วตัดด้านหลังซึ่งควรจะมีอาหารยาวอยู่ที่ไหนสักแห่ง
 
 
   
ตัวบ่งชี้บนจอแสดงผลวิทยุไม่ชัดเจนพอ

การปรับความสูงของหมอนและมุมด้านหลังของที่นั่งคนขับจะดำเนินการเกือบจะเหมือนกันกับการสัมผัสกับคันโยกด้วยแจ็ค

ภายใต้ชุดควบคุม microclimate กล่องสะดวกที่มีครอกนุ่มตั้งอยู่
 
 
ความร้อนของที่นั่ง (ปุ่มทางด้านขวาของตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ) ในการกำหนดค่า R1 มีอยู่ในแฮทช์แบ็คเฉพาะ

ในการกำหนดค่าของ R2 ผ้าบนที่นั่งจะถูกแทนที่ด้วย velor เครื่องปรับอากาศเครื่องปรับอากาศและคอนโซลกลางจะเสร็จสิ้นภายใต้อลูมิเนียม
 
 
ทางด้านซ้ายของตอร์ปิโดที่เกาะ

ในการกำหนดค่าของกระจก RO และหน้าต่างจะถูกปรับในมือ
 
 

ความปลอดภัย
จากผลการทดสอบความผิดพลาดอย่างอิสระของซีรี่ส์ Euroncap (การระเบิดด้านหน้าและด้านข้าง) Corolla ได้คะแนน 26 คะแนนซึ่งอนุญาตให้เธอได้พบกับหมวดหมู่ 4 ดาวด้วยอัตรากำไรขั้นต้น ผลที่ได้ค่อนข้างคุ้มค่า
 
ในแง่ของความปลอดภัยของเด็กโตโยต้ามีการติดตั้งเก้าอี้มาตรฐาน ISOOFIX ที่ติดตั้งอย่างเป็นมาตรฐาน
 
แต่การติดตั้งเก้าอี้เด็กด้วยการกลับไปข้างหน้าบนที่นั่งผู้โดยสารที่ถูกต้องนั้นไม่สามารถยอมรับได้เนื่องจากหมอนผู้โดยสารไม่ปิด
  
เราแพ็คกระเป๋าของคุณ
Trunk ที่มีการเปลี่ยนแปลงที่กว้างขวางที่สุดและสะดวกที่สุดแน่นอนว่าเป็นรถบรรทุกสถานี ประตูกว้างที่ห้าเปิดขึ้นไปบนพื้นโซฟาด้านหลังพับแยกต่างหากซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการขนส่งข้าวของโดยรวม
 
ในซีดานปริมาตรลำตัวเดิมมี 400 ลิตรเท่ากัน แต่ที่นี่เพียงด้านหลังของโซฟาพับเป็นส่วน ๆ สร้างแพลตฟอร์มการโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ และการเปิดระหว่างลำตัวและร้านเสริมสวยแคบ ดังนั้นในซีดานคุณสามารถขนส่งความยาวแคบ ๆ เช่นสกี
 
 
       
เมื่อที่นั่งถูกพับในสากล (ด้านบน) และแฮทช์แบ็กพื้นจะยังคงอยู่และขั้นตอนจะเกิดขึ้นในซีดาน (ด้านล่าง)

ด้วยสถานที่ครอบครองอย่างเต็มที่ในห้องโดยสารแฮทช์แบ็กจะใช้กระเป๋าเดินทางอย่างน้อย 290 ลิตร แต่ถ้าคุณพร้อมที่จะค้นหาการประนีประนอมระหว่างจำนวนผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางแฮทช์แบ็กให้ความเป็นไปได้เช่นเดียวกันกับการเปลี่ยนโซฟาด้านหลังเป็นรถบรรทุก
 
 
ขนาดรถยนต์มม.
 
มิติซาลอน, มม.
 
บนถนน
เป็นการดีที่ Corolla ยังไม่ได้ใช้ในโรงเรียนสอนขับรถ ดังนั้นหลังจากขับรถไปทางขวาเกือบจะอ้างอิงรถคนขับมือใหม่จะยากที่จะปรับให้เข้ากับรถคันอื่นด้วยการจัดการของเขาเอง
 
คุณสามารถนั่งใน Corolla และไป หากผู้สอนบอกว่าคุณต้องปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่นในขณะที่เพิ่มก๊าซคุณจะย้ายจากสถานที่เช่นเดียวกับในทางทฤษฎีอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระตุก หากคำสั่งมาเปลี่ยนโปรแกรมคุณจะได้รับคันโยกในที่ต้องการ การมีปฏิสัมพันธ์ขององค์กรปกครองนั้นคิดออกมาอย่างน่าทึ่ง
 
ผู้ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่จะเฉลิมฉลองเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่งดงามและน่าเชื่อถือโดยไม่มีการจัดการ พร้อมกับเฟสแปรผันของการกระจายก๊าซ (แผ่นป้าย VVT I บนปีกหน้า) เครื่องยนต์โชคดีอย่างมั่นใจกับการหมุนรอบที่ไม่ได้ใช้งานและในเวลาเดียวกันก็หมุนอย่างมีความสุขสูงสุด จริงด้วยความเร็วต่ำในการจราจรติดขัดที่เฉื่อยชากลีบกิ่งเล็กน้อยเมื่อก๊าซถูกปล่อยออกมาในโหมดใกล้เคียงกับการหมุนเวียนที่ไม่ได้ใช้งาน แต่นี่เป็นลักษณะของรถยนต์หลายคันและมีแนวโน้มที่จะเชื่อมโยงกับความปรารถนาที่จะตอบสนองบรรทัดฐานด้านสิ่งแวดล้อมของยูโร IV ความขรุขระเล็ก ๆ ของมอเตอร์กลายเป็นที่เฟื่องฟูในภูมิภาคของการปฏิวัติ 3,0004,000 ครั้งนั่นคือในแชสซีมาก อย่างไรก็ตามคุณไม่สามารถเรียกเขาว่าน่ารำคาญ
 
เบรกยังสมควรได้รับการยกย่องสูงสุด อ่อนไหวมากพวกเขาช่วยให้คุณลดปริมาณการชะลอตัวและคำนวณระยะเบรกได้อย่างแม่นยำ
 
รถยนต์ในข้อกำหนดของรัสเซียนั้นมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนที่ดัดแปลงภายใต้ถนนที่ไม่ดีพร้อมการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้น มันรุนแรงและถ่ายโอนความผิดปกติเล็กน้อยไปยังร่างกายในรายละเอียดที่เพียงพอและหลุมบ่อขนาดใหญ่ที่ความเร็วต่ำจะสะท้อนให้เห็นด้วยการสั่นไหวที่จับต้องได้มาก อย่างไรก็ตามการระงับของราชินีไม่เพียง แต่ยาก แต่ยังมีพลังงานค่อนข้างมาก ต้องขอบคุณสิ่งนี้รถไม่ได้แกว่งด้วยความเร็วบนคลื่นของแอสฟัลต์และยืดหยุ่นโดยไม่มีแรงกระแทกที่คมชัดมันกลืนรูที่การระงับของเครื่องอื่น ๆ ก็ดังขึ้นด้วยความสามารถและหลักของการ จำกัด ดังนั้นในกรณีนี้ความแข็งแกร่งของการระงับที่มากเกินไปจึงเป็นธรรม
  
และไม่มีพวกเขา
Corolla เป็นหนึ่งในรถยนต์ไม่กี่คันที่สามารถเดินทางไปยังประเทศได้ไม่เพียง แต่ใน Asphalt การวัดการกวาดล้างถนนในรถที่ไม่ได้โหลดเราจัดการเพื่อหาจุดล่างที่ 175 มม. จากพื้นดิน เมื่อผู้ปกครองอยู่กับ 130150 มม. ในแต่ละครั้งสำหรับคู่แข่งผลลัพธ์ดังกล่าวควรได้รับการยอมรับว่าโดดเด่น
 
นอกจากนี้ร่างกายที่ค่อนข้างสั้นก็ยื่นออกมา ดังนั้นในกรวดกรวดที่หักหรือในสนามหญ้าในลานบ้านที่พวงมาลัยของราชินีคุณจะรู้สึกมั่นใจเหมือนในเก้าในประเทศ
  
การดำเนินงานบริการ
เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าในรัสเซียยังไม่กว้างขวางมาก จนถึงปัจจุบันในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เยกาเตรินเบิร์ก, ยูเอฟเอและเชลีบินส์สค์มีตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต 11 รายเสนอบริการและซ่อมแซมทุกประเภท
 
ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับตัวแทนจำหน่ายมาจากคลังสินค้ากลางมอสโกซึ่งมีชิ้นส่วนประมาณ 20,000 รายการในแต่ละครั้ง ตัวแทนจำหน่ายมอสโกได้รับอะไหล่วันละสองครั้ง ภูมิภาคทุกสัปดาห์ ในกรณีที่ไม่มีส่วนที่จำเป็นในคลังสินค้ามันจะถูกส่งจากยุโรปในอีกสองสัปดาห์
 
การรับประกันจากโรงงานของ Corolla คือสามปีหรือ 100,000 กม. ของการวิ่งและการวางแผนที่วางแผนไว้จะเกิดขึ้นหลังจาก 10,000 กม. ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของอัตราการซ่อมแซมในมอสโกคือ $ 50
 
Toyota Corolla 1.6 16V
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย
ซีดาน 5 ประตู
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1130
 
มวลเสร็จสมบูรณ์ kg
ค.ศ. 1670
 
ความเร็วสูงสุด km/h
190
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม./ชม. ด้วย
10.2
 
 
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงบนทางหลวง/เมือง L/100 กม.
5.9/9.0
 
 
การจัดหาเชื้อเพลิง l
55
 
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน 4 สูบตามลำดับพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัว
 
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ
สี่
 
Diam กระบอกสูบ X Piston Stroke, MM
79.0x81.5
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
ค.ศ. 1598
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.5
 
Power, L.S. ที่ RPM
108/6000
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
15.3/4800
 
 
ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องจักรกล 5 สปีด
 
อัตราเกียร์ i; II; สาม; iv; V; Z.KH.
3.55; 1.9; 1.31; 0.97; 0.82; 3.25
 
เกียร์หลัก
4.31
 
ช่วงล่างด้านหน้า:
อิสระเช่น mceferson ที่มีความคงตัวของเสถียรภาพการต่อต้านการต่อต้าน
 
ด้านหลัง
บนคันโยกตามยาวที่เชื่อมต่อกันด้วยลำแสงแบบยืดหยุ่น
 
การพวงมาลัย
remench ด้วยเครื่องขยายเสียง
 
เบรก
ดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศ ABS
 
ยาง
195/65 R15
 
ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และนั่นคือ $
 
ถึง 1 10,000 กม. 115
ถึง 2 20,000 กม. 140
ถึง 3 30,000 กม. 115
ตัวกรองน้ำมัน 11
ตัวกรองอากาศ 17
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง 39
หัวเทียน (1 พีซี) 4.5
ผ้าเบรคหน้า/หลัง 96/61
เคล็ดลับของแรงผลักดัน 62
แรงผลักดัน 110
รองรับลูก 66
โช้คอัพหน้า/หลัง 130/76
ปีกหน้า 182
ปีกหลัง 319
ฮูด 214
ประตูหน้า 317
ประตูด้านหลังคือ 276
ชุดกันชนหน้า 244
ชุดกันชนหลัง 230
Lobic Glass 291
กระจกด้านข้าง 114
ชุดไฟหน้าด้านหน้า 250
ชุดโคมไฟหลัง 96
 
    
เราตัดสินใจ:
Toyota-Korollah เป็นรถที่ถูกต้องและมีความสมดุลอย่างดีโดยไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน และแม้กระทั่งหลังจากการเพิ่มขึ้นของราคาในเดือนสิงหาคมเขาก็ต้องเสียเงินอย่างแน่นอน แต่ตัวเลือกของเราสำหรับแฮทช์แบ็ก
 
Alexander Konov ภาพถ่ายของ Alexander Sadovnikov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [10/03]