ทดลองขับ Toyota Corolla Sedan 2003 - 2004 ซีดาน

ภาพรวมรถยนต์ Toyota Corolla Runx, Toyota Allex

ทั่วไป
มีการเพิ่มโมเดล Hatchback 5 ประตูใน Row รุ่น Toyota Corolla เธอปรากฏขึ้นหลังจากเกวียนซีดานและสถานี แต่จากจุดเริ่มต้นของมันมีการวางแผนที่จะขายในยุโรปและการออกแบบดูเหมือนจะปรากฏขึ้นก่อนเกวียน จากแผงด้านหน้าไปที่ประตูหลังรถดูเหมือนซีดานและมีเพียงลำต้นเท่านั้นที่ดูเหมือนว่าจะถูกตัด ด้วยการตัดแต่งเช่นนี้มักจะเป็นรูปแบบย่อที่สั้นลง แต่ที่นี่ความสมดุลได้รับการสนับสนุนอย่างชำนาญโดยการเตรียมไฟหน้าด้านหลังที่ใหญ่กว่า ฯลฯ
รูปแบบ Hatchback นี้แบ่งออกเป็น Corolla Runx และการปรับเปลี่ยน Allex ขึ้นอยู่กับร้านค้าที่จะขาย โดยปกติแล้วยานพาหนะแฝดจะแตกต่างกันกับตราสัญลักษณ์เท่านั้นและพวกเขามีส่วนที่เหลืออย่างเท่าเทียมกันอย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้มือจับประตูและการตกแต่งด้านหลังในโมเดล Runx มีสีเดียวกับร่างกายและเงินถูกนำมาใช้ในรูปแบบ Allex แม้จะมีความแตกต่างของความแตกต่างอย่างไม่มีนัยสำคัญ Allex ดูสไตล์ย้อนยุคเล็กน้อยและในแต่ละรถสองคันมีบุคลิกภาพของตัวเอง
 
ภายนอกและภายใน
เป็นที่เชื่อกันว่าสำหรับด้านล่างของที่นั่งคนขับค่ามาตรฐานคือความสูง 55 ซม. จากพื้นดินซึ่งทำให้ง่ายต่อการเข้าสู่รถยนต์และทิ้งไว้ Corolla Runx และ Allex ยังมีความสูงนี้และคนที่มีการเติบโตในระดับกลางสามารถนั่งลงและออกไปข้างนอกด้วยการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติโดยไม่ต้องงอหลังส่วนล่าง เพดานยังสูงและไม่จำเป็นต้องลดหัว นอกจากนี้รถยนต์ถูกสร้างขึ้นหลังจากได้รับทีมชาร์ป: อย่ายอมแพ้กับ Hatchbacks ในยุโรปดังนั้นจึงมีพื้นที่เพียงพอที่เบาะหลังความกว้างของลำต้น ฯลฯ เพื่อให้ในอุปกรณ์ยังคงติดตามกับรถยนต์ยุโรป . โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอเพื่อให้ขาสามารถครอบคลุมภายใต้แถวหน้าและแม้แต่บุคคลที่สูงก็สามารถอยู่ได้
 
ประสิทธิภาพ
มีการเสนอเครื่องยนต์สองประเภทแยกต่างหากโดยธรรมชาติ จาก hatchback คุณต้องเป็นแบบจำลองที่รวดเร็วหรือเข้าถึงได้เนื่องจากขนาดที่ใช้งานง่าย เวลานี้พวกเขาจะแสดงในรูปแบบของรุ่นที่มี 1.8 ลิตรและ 1.5 ลิตร
รุ่น 1.8 ลิตรเป็นประเภทกีฬาที่มีการสลับการส่งผ่านอัตโนมัติ เมื่อคุณนั่งบนที่นั่งคนขับความรู้สึกของการลงจอดและเส้นรอบวงของพวงมาลัยช่วยให้คุณนึกถึงการเคลื่อนไหวกีฬา จากนั้นที่จุดเริ่มต้นของการย้ายยางติดอยู่ติดกับถนนอย่างแน่นหนาราวกับว่าการหดตัวลง การลงจอดเมื่อการขับขี่ในทางกลับกันยังคงมั่นคงเนื่องจากมีที่ตั้งก้อนต่ำ ร่างกายมีความแข็งแกร่งสูงและบิดเบี้ยวน้อยมากเนื่องจากมีการใช้เครื่องโคลงด้านหลัง ผิดปกติพอมันอาจเป็นเพราะเหตุนี้การแทรกซึมเข้าไปในเสียงของร่างกายและการสั่นสะเทือนจะถูกแทนที่ด้วยความน่ารื่นรมย์
ตัวเลือกอื่น 1.5 ลิตรเหมาะสำหรับการเดินทางเพื่อช็อปปิ้ง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าดูเหมือนง่ายมาก (บางทีง่ายเกินไป) แม้การผลิตในโรงรถจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ เมื่อเทียบกับรุ่นพลังงาน 1.8 ลิตรมีพลังงานไม่เพียงพอ แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับขอบเขตของการใช้งานจริงมันจะดูเหมือนเพียงพอ การโอเวอร์คล็อกที่ราบรื่นจากการเกียร์อัตโนมัติสลับโดยไม่มี JOLTS สร้างความรู้สึกของรถชั้นสูง
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp