ทดลองขับ Toyota Corolla Sedan 2000 - 2002 ซีดาน

2 พันเพื่อความสดใหม่

เราจัดการเพื่อทำความคุ้นเคยกับดวงตาของโตโยต้าโคโรลล่า 1997 และตอนนี้รูปแบบที่สดใหม่มาถึงกะ การเปลี่ยนแปลงภายนอกไม่มีนัยสำคัญ แต่เครื่องได้รับการอัพเกรดที่สำคัญ
โมเดลรุ่นก่อนหน้าโตโยต้าโคโรลล่าค่อนข้างหายไปจากพื้นหลังของสมาชิกกอล์ฟสโมสรอื่น ๆ มันไม่มีภาพแบบองค์รวมที่เสร็จสมบูรณ์ ข้อดีทั้งหมดเป็นใบหน้าต้นฉบับคุณภาพการประกอบที่ยอดเยี่ยมและราคาที่ค่อนข้างเหมาะสม (เครื่องสุดท้ายที่มีปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์ที่คล้ายกันสามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายราคา $ 11900) มิฉะนั้น - ป้อมปราการญี่ปุ่นธรรมดาสำหรับแรงงานทุกวัน
Corolla 2000 พร้อมที่จะท้าทายข้อความดังกล่าวในที่อยู่ของคุณแล้ว และการโต้แย้งในความโปรดปรานของความแปลกใหม่จะไม่อยู่ในลักษณะที่แก้ไขเล็กน้อย - ตรวจพบการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมากขึ้นภายใต้ประทุนของรถยนต์
ตอนแรกเราไม่เชื่อว่าเครื่องที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบมีมูลค่า 1,4 ลิตร พลวัตของการเร่งความเร็วแรงบิดที่ดีบนพื้นและแหล่งจ่ายไฟดูเหมือนจะเห็นได้ชัดจากความจริงที่ว่า Corolla ใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาณไม่น้อยกว่า 1.6 ลิตร
เป็นที่ชัดเจนว่ามันจะผิดที่จะแนบข้อดีทั้งหมดในการสร้างความประทับใจที่ดีของมอเตอร์เฉพาะ มันรู้สึกว่ามีความสามารถมากในการส่งผ่านเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันก็ควรสังเกตว่าการประยุกต์ใช้หน่วยพลังงานของเฟสที่เปลี่ยนแปลงของการกระจายก๊าซ (VVT-I) ได้ให้ความยืดหยุ่นของมอเตอร์มากขึ้น (เนื่องจากลักษณะที่พบบ่อยของแรงบิดมากขึ้น) และการเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามในความจุ 9 HP ในขณะเดียวกันก็เพิ่มขึ้นพร้อมกันแม้ว่าไม่มีนัยสำคัญ (+66 cm3) ปริมาณงาน อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ไม่มีการสูญเสีย: มันซับซ้อนมากขึ้นในการชะลอเครื่องยนต์
แต่กล่องเกียร์ชัดเจนขึ้น ลักษณะของการระงับและการควบคุมยังได้รับการปรับปรุงเช่นกัน รถได้กลายเป็นที่เรียกว่ารวบรวมมากขึ้น
และเพลิดเพลินกับการนั่งที่ถูกใจเราดึงความสนใจไปสู่นวัตกรรมที่ปรากฏอยู่ในรถ คอนโซลกลางปราบดาภิเษกในขณะนี้กับจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่ (ซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นหน้าจอเนวิเกเตอร์) ล้อมรอบด้วยปุ่มควบคุมเครื่องคอมพิวเตอร์ของเส้นทางและวิทยุ โดยวิธีการที่ตัวเอง Magnitol กลืนกินเกือบที่ด้านล่างของเคราที่
เก้าอี้ใหม่ที่มีการพัฒนามากขึ้นการสนับสนุนด้านที่นั่งที่เพิ่มขึ้นมีจำนวนเพียงพอของการปรับเปลี่ยนเพื่อให้เชื่อมโยงไปถึงความสะดวกสบายแม้จะขับรถชมพูเก่าและเพื่อนบ้านของเขา (แม้ว่าในกรณีนี้ผู้โดยสารด้านหลังจะถูก จำกัด บ้างในการเคลื่อนไหว ) เมื่อก่อนในซีดานที่มีลำต้นกว้างสวยเบาะหลังพับในส่วน
ข้อดีของโตโยต้าโคโรลล่า 2000 ประมาณโดยไม่เพียง แต่เรา แต่ยังผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและมีมูลค่าสูงมาก - ที่ $ 13900 ไม่รวมภาษีการขาย เป็นไปได้ว่าการปฏิบัติการพิเศษสองพันสีเขียวอาจจะดูเหมือนคิดค่าใช้จ่ายมากเกินไปสำหรับความครอบครองของเครื่องสดครั้งแรกและจะทำให้มันไปเพื่อค้นหาบางสิ่งบางอย่างราคาไม่แพงมาก
โตโยต้าโคโรลล่าซีดาน 1.4 ข้อกำหนด VVT-I
จำหน่ายมวล CG - 1020 O ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม - 4295/1690/1385 O สูงสุดความเร็วกิโลเมตร / เอช - 185 o เวลาการเข้าถึงได้ถึง 100 km / h, C - 11.8 o การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ผสม ) ลิตร / 100 กม. - 6.8 o เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน cm3 - 1398; พลังงาน, HP นาทีที่ 1 - 97/6000; แรงบิดนาโนเมตรที่นาที 1 -130/4800; ระบบไฟฟ้า - ฉีดหลาย O เกียร์ - วิศวกรรม, 5-O ความเร็วล้อ Suspension - อิสระเบรค O -. Disc / BARAB o พวงมาลัย - Rack กับไฮโดรลิก
ข้อความ: Sergey Zhukov

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [10/2000]