ทดลองขับ Toyota Corolla Sedan 2000 - 2002 ซีดาน

Korolev

บทความนี้สงสัยเป็นมินิทดสอบ. เรื่องราวสั้น ๆ เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนของรถเป็นครั้งเดียวที่มีประสบการณ์ เรามีความคุ้นเคยอยู่แล้วกับใหม่โตโยต้าโคโรลล่าที่เป็นรถซีดานพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรและกล่องอัตโนมัติ ตอนนี้มันมีมาคิว hatchback ดังนั้นเรากำลังมองไปข้างหน้าเพื่อการค้นหาและระบุความแตกต่างระหว่างสองเครื่องจริงเหมือนกัน: การเปรียบเทียบร่างกายเครื่องยนต์และข้อสรุปที่สอดคล้องกันว่าควรจะสวยงามและรัดกุมนำเสนอสีฟินแลนด์บนกระดาษเคลือบ

  

แต่ในนาทีแรกของการสื่อสารกับโตโยต้าโคโรลล่า 1.8 T-Sport ความคิดของเราได้รับคำสั่งเวลานานในการมีชีวิตอยู่ เรื่องราวเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน? จะไม่ทำงาน. นี่คือรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง! ประตูมากขึ้นพลังงานมากขึ้นอะไรสไตล์จะทำอย่างไรกับโคโรลล่าสำหรับทุกคน สัญลักษณ์ T-Sport ผู้ใหญ่ของเครื่องตาข่ายหม้อน้ำจะคล้ายกับมงกุฎบนหน้าผากของบุคคลที่ vengeous นี้เป็นราชินีของโคโรลล่ารุ่นด้านบนของญี่ปุ่นกอล์ฟชั้นหนังสือที่ขายดี!
 
อืมไม่ทราบว่ารถ มันไม่พอที่จะทำให้รถยนต์ของตัวเองแตกต่างจากซีดานกับไฟหน้าหมักและอาหารที่แตกต่างกันดังนั้นหลายของความแตกต่างเหล่านี้จะกำเริบโดยชุดของชุดพลศาสตร์ไม่จำเป็น: กันชนหน้ามีรอยขีดข่วนลงและกลายเป็นใกล้ชิดเล็กน้อยเพื่อให้พื้นดินและ ประตูที่ห้ามีการตกแต่งด้วยดันที่มีประสิทธิภาพ Superchallers ลักษณะก้าวร้าวกรอกขดลวดล้อขนาด 16 นิ้วแอตทริบิวต์สับสนของการกำหนดค่า T-Sport
 
ถ้าเรานามธรรมจากเครื่องประดับแล้วจะไม่มีข้อสงสัยว่า Corolla-hatchback เป็นตัวแทนทั่วไปของเยาวชนสมัยใหม่: ภาระตัวรถค่อนข้างสูงไปเล่มเดียวและดังนั้นจึงหมายถึงการเชื่อมโยงไปถึงเมืองที่สูงและหุ้นอากาศที่ดีกว่า หัวของผู้โดยสาร
และแน่นอนคาดหวังของเราเป็นธรรม เช่นเดียวกับหกเดือนที่ผ่านมาใน Corollas ร้านเราพบว่าการเฉลิมฉลองของการยศาสตร์คูณด้วยการสร้างคุณภาพที่งดงามและวัสดุเบาะที่มีราคาแพง มหาดไทย T Sport เน้นความพิเศษของมัน อุปกรณ์ที่ดียิ่งขึ้นตามธรรมชาติ materialized ระบบการควบคุมสภาพภูมิอากาศบนคอนโซลกลางและหลบเก้าอี้ในผิวสีเทา จากเรื่องของสิ่งแวดล้อมพรุนเหยียบจบของ pseudoclar และคันโยกโครเมี่ยมของ PPC
 
แต่ความงามที่สำคัญที่สุดมาจากโลกของเล็กซัสและได้รับการจ่าหน้าถึงบุคคลที่อยู่หลังพวงมาลัยเป็นการส่วนตัว เมื่อเปิดใช้งานการจุดระเบิดบนแผงควบคุม Optitron ลูกศรประกายและสกูลส์ตัวเองสว่างขึ้นข้ามครึ่ง Breatic อธิบายไม่ได้! โปรดทราบว่าเครื่องดนตรีสีแดงพิเศษ SPORTS SPORTS COROLS ที่เป็นพิเศษเกี่ยวกับการดัดแปลงทางแพ่งแผงที่ดีที่สุดสว่างไสวด้วยแสงจันทร์สีขาวที่สงบ
 
ในระหว่างการเดินทางมีการค้นพบคุณสมบัติที่น่าสนใจหนึ่งรายการที่เกี่ยวข้องกับระบบ Optitron: เมื่อมิติเปิดอยู่ระบบจะตัดสินใจว่าทไวไลท์เข้ามาและเครื่องมือเรืองแสงจะสดใสน้อยลง ยิ่งไปกว่านั้นด้วยแสงแดดพวกเขาจะหายไปในการอ่านข้อมูลกลายเป็นไปไม่ได้เกือบ ตราบใดที่คุณไม่ได้ปิดไฟกลางแจ้งเครื่องชั่งจะแดงอีกครั้ง
 
เก้าอี้หนังแข็งที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดี, Rabbar สามสปินขนาดเล็ก, คันก้านกล่องกลสั้น และอุปกรณ์ที่ลุกเป็นไฟเหล่านี้เริ่มต้นขึ้น! แต่ก่อนที่จะแตกต่างจากสถานที่คุณควรทำการสนทนาการศึกษาอย่างจริงจังกับตัวเอง เพื่ออะไร?

  

ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ขนาดรถยนต์กับเต็นท์ Vazovskaya มีการติดตั้งเครื่องยนต์ซึ่งมีปริมาณการทำงาน 1.8 ลิตรพัฒนา 192 ลิตร กับ. ตัวบ่งชี้ดังกล่าวนั้นเกิดขึ้นเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากระบบ VVTL-I (Variable Valve Timing และ Lift Intelligent) ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเวลาและความสูงของการยกวาล์ว ผู้ไกล่เกลี่ยมอเตอร์ในการส่งแรงบิดบนล้อยื่นออกมากีฬาเกียร์กลหกความเร็วในรูปแบบบริสุทธิ์ ฉันต้องบอกว่ารถที่มีลักษณะคล้ายกันมีความต้องการของคนขับหรือไม่?
 
แต่คนขับไม่สร้างปัญหาพิเศษใด ๆ กลไกทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ: การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนเหยียบคลัตช์สั้น และมอเตอร์ ไม่ใช่แม้แต่มอเตอร์ แต่เป็นความมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยีระยะยาว ด้านล่างที่ว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์ครั้งแรกเปลี่ยนกระบวนการของ Troggy จากสถานที่ในเกมจนตรอก - ไม่ใช่ของ หลายพันถึงสองเครื่องยนต์ Juggy และ Infantile เร่งรถยนต์ภายในตั้งแต่นั้นมา มันเป็นไปตามการรับที่มีความมั่นใจและความผิดหวังได้รับการผิดหวัง: Corolla กลายเป็นไปข้างหน้านับสิบทำให้ตกใจกับผู้สูงอายุห้า BMW และช่วยลดความล่าช้าที่อยู่เบื้องหลังกอล์ฟกอล์ฟได้อย่างรวดเร็วด้วยการกลั้นกอล์ฟของปืนใหญ่ ที่หน้าต่างด้านหลัง เรามีเพลงที่หูหนวกและเที่ยวบินที่รวดเร็วของลูกศร Tachometer โดยทำเครื่องหมาย 5000, 5500, 6000 ... จำกัด ? ดูเหมือนว่าจะไม่มีโซนสีแดงเริ่มต้นด้วย 8000! การเอาชนะความคุ้นเคยกับสัญชาตญาณของเจ้าของรถยนต์แต่ละคนที่ช่วยประหยัดเครื่องยนต์ฉันเก็บคันเร่งไว้ในพื้น ในการตอบสนองสัตว์ Corolla ห้าอันดับแรกนั้นน่าประหลาดใจในกระจกของเราที่มีทั้งสี่ดวงตาและพวกที่อยู่บนกอล์ฟนั้นไม่มีประโยชน์เครื่องยนต์ เยาวชนและการปรับแต่งโรงงานได้รับรางวัลจูนโรงรถโรงรถที่ให้ทหารผ่านศึกเยอรมันในชีวิตที่สอง
 
สำหรับเสียงของมอเตอร์เขาเป็นเสียงดังอย่างไม่สมควร: เสียงของเขาเจาะซาลอนอย่างต่อเนื่องแม้ที่ว่าง อย่างไรก็ตามเสียงนี้ไม่ใช่สายพันธุ์ที่คลุมเครือของสิ่งเร้าที่มีเสียงดัง - คึกคักมันมาจาก Arias ทางอารมณ์ที่น่าทึ่งซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะรู้สึกเหมือนแทร็กการแข่งรถและศาลคำราม รถสปอร์ตเสียงดังกล่าวเป็นไปตามต้องการตามที่ระบุไว้

  

ในผลัดกันประสบการณ์ที่แข็งแกร่งดังกล่าวไม่ได้ประสบ แต่ไม่ใช่คำที่ไม่ดีเพียงคำเดียวในที่อยู่ของการจัดการรถยนต์จะไม่ประสบความสำเร็จ ในเรื่องนี้ Corolla T-Sport เป็น Hatchback ยุโรปที่ดีพร้อมการศึกษาด้านวิชาการและมารยาทที่ไร้ที่ติ พวงมาลัยเป็นข้อมูล 100% การตอบสนองของเครื่องได้รับการตรวจสอบ สิ่งเดียวที่บางทีอาจไม่ได้รับเมื่อขับรถไปที่ขดลวดทั้งหมดดังนั้นนี่คืออัตราของปฏิกิริยาที่ราบรื่นอย่างจงใจ เร็วขึ้นเพื่อโปรดระงับการใช้พลังงานอย่างเข้มข้น: เธอตกแต่งอย่างเชี่ยวชาญในความผิดปกติของถนนของเราการรับมือกับใด ๆ แม้แต่ความผิดปกติที่ซับซ้อนที่สุด ไม่มีอะไรนอกจากชื้นอ่อนผู้โดยสารจะไม่รู้สึก
 
ตามที่ระบุไว้ในสเปค Corolla T-Sport มีการติดตั้งระบบควบคุมความเสถียรของยานพาหนะเป็นประจำ มันทำงานเพื่อหายากอย่างมืออาชีพอย่างมืออาชีพและไม่มีใครสังเกตได้ แต่มีประสิทธิภาพ ตอนแรกมันยังสร้างความประทับใจที่ช้าเกินไปและไม่มีใครสังเกตเห็น หากระบบที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆ แทบจะไม่อนุญาตให้เครื่องเข้าใจถึงความเป็นไปได้ของการรื้อถอนหรือดริฟท์เนื่องจากกลไกการเบรกจะได้รับการแนะนำทันทีโดยเส้นทางที่แท้จริงจากนั้น VSC จะมีอำนาจน้อยกว่า เทิร์นลื่น, รีเซ็ตของก๊าซ, แสงของเพลาล้อหลัง ... มุมของการเพิ่มขึ้นของการเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นดูเหมือนว่ารถกำลังจะไปด้านข้างและที่นี่มือแห้งทั้งหมดของใครบางคนค่อยๆชี้นำอย่างเข้มข้น วิถีที่ระบุโดยพวงมาลัย มันทำงานได้! อย่างน่ากลัว? น่ากลัว ... แต่มันไม่เป็นอันตรายที่จะคล้ายกับ Pokatushkam บนเนินเขาอเมริกัน โดยวิธีการที่ระบบป้องกันการทดสอบ TRC ปิดใช้งานได้รับการกำหนดค่าในลักษณะเดียวกัน
 
Corolla T-Sport คืออะไร ชาวญี่ปุ่นในการเสพติดของพวกเขาต่อเครื่องปรุงเพิ่มบางสิ่งบางอย่างกับรถยนต์ธรรมดาเช่นประกอบด้วยผลิตภัณฑ์มาตรฐาน แต่ให้รสชาติที่ไม่ธรรมดาอย่างสมบูรณ์ การปรุงรส T-Sport กลายเป็นอาหารที่แข็งแกร่งที่สุดเหมือนกันส่วนผสมที่เหมือนกัน แต่ความรู้สึกไม่ซ้ำกันอย่างสมบูรณ์ อร่อย!


รถยนต์จัดทำโดย Toyota Auto Center สำหรับรถทดสอบทดสอบผู้เอาประกันภัย Nasta-Center LLC
 
ข้อความ: Kirill Brevdo, Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№62 / 2002]