ทดลองขับ Toyota Celica 2002 - 2006 Coupe

โตโยต้า - คาริน่า

รุ่น - โตโยต้า Karina II 1.6xl; ผู้ผลิต - โตโยต้ามอเตอร์ (ญี่ปุ่น); ปีที่เปิดตัว - 1989; ในการทำงานหลังพวงมาลัย - ตั้งแต่เดือนมีนาคม 1997; ไมล์สะสมในช่วงเวลาของรายงาน - 200,000 กม. สิ่งพิมพ์ก่อนหน้า - SE, 1998, หมายเลข 1
รถยนต์โตโยต้าได้ก่อตั้งขึ้นมานานในรัสเซียว่าไม่มีเหตุผล แม้ในสภาพที่รุนแรงของเรา - เย็นหิมะเค็มถนนที่แตกหักและการบำรุงรักษาที่หายากมาก - พวกเขาไม่ได้สวมใส่หลายแสนกิโลเมตรโดยไม่เหนื่อย เพื่อรักษาความพร้อมการต่อสู้อย่างต่อเนื่องจะต้องใช้เฉพาะวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้นและในปริมาณที่สูงสูง วันนี้เมื่อรถยนต์ตัวเองกลายเป็นความหรูหราและการซ่อมแซมมันมีค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
 
ศักดิ์ศรีสำคัญของรถยนต์ของเราคือชุดอุปกรณ์แก๊สบอลลูน Vialle (Holland) ราคาต่อแก๊ส 1 หน้า 20 ถึง. ต่อลิตรราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินสองหรือสามเท่า และการบริโภคเพียงเล็กน้อยเท่านั้น: ในฤดูหนาว - 11 L / 100 กม. ในช่วงฤดูร้อน - น้อยกว่า 9. ในการประหยัดเชื้อเพลิงสองครั้ง และ - น้ำมันเครื่อง: มันทำหน้าที่เป็นสองเท่าตราบใดที่ในระหว่างการทำงานบนน้ำมันเบนซิน เมื่อพิจารณาว่าค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงและน้ำมันสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดของรถชนชั้นกลางนั้นเปรียบได้กับราคาเริ่มต้นมันจะไม่มีเหตุผลที่จะละเลยประโยชน์ดังกล่าว
ใช่มีความไม่สะดวกหลายอย่าง แต่ในความเห็นของเราไม่มีนัยสำคัญ ในน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -15o เครื่องยนต์จะง่ายขึ้นในตอนกลางคืนมันไม่เต็มใจที่จะแก๊ส ดังนั้นในตอนเช้าจึงไม่อุ่นแก๊สเกียร์และน้ำเดือดไอดีคุณต้องเปลี่ยนพลังงานให้กับน้ำมันเบนซินจากตอนเย็น นิสัยในการทำมันได้รับการบูรณะด้วยน้ำค้างแข็งแรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเพียงพอที่จะคลิกสลับสลับ
 
ทุก ๆ 20,000 กม. ไมล์สะสมก๊าซจะต้องลบออกเพื่อรวมคอนเดนเสทมันต่อมันมิฉะนั้นกลไกไดอะแฟรมสูญเสียความไวและเมื่อขับขี่เครื่องยนต์หยุด ไม่มีไม้ก๊อกพิเศษสำหรับการระบายน้ำคอนเดนเสทในสถานที่ - แต่คนรักสามารถทำให้กองกำลังง่ายขึ้น
มีประสบการณ์เป็นที่ยอมรับว่าเมื่อทำงานกับเชื้อเพลิงแก๊สช่องว่างในเทียนจุดระเบิดจะแนะนำให้ลดลงถึง 0.6 มม. มิฉะนั้นการโอเวอร์คล็อกจะมาพร้อมกับการแพร่ระบาดและกระตุกแม้ว่าเครื่องยนต์บนน้ำมันเบนซินจะทำงานอย่างแน่นอนบางครั้งก็แม้จะมีช่องว่างมิลลิเมตร เห็นได้ชัดว่าจุดประกายสั้นมีความหนาและร้อนและสำหรับก๊าซมันเป็นสิ่งสำคัญ
อายุเจ็ดสิบครองส่วนใหญ่ของลำตัว แต่ตั้งอยู่ระหว่างซุ้มล้อของล้อทิ้งพื้นที่เพียงพอสำหรับการบู๊ต ในเวลาเดียวกันสาขาวิชา - ถังขยะซึ่งใช้ในกรณีที่ยังคงอยู่ในอพาร์ทเมนต์หรือในโรงรถ
พลังของเครื่องยนต์ในเชื้อเพลิงทดแทนแน่นอนต่ำกว่าน้ำมันเบนซินเล็กน้อย แต่เพียงพอที่จะเลื่อน 170 กม. / ชม. น้ำมันเบนซินให้ 10 กม. / ชม. มากขึ้น แต่พวกเขาจำเป็น?
 
ดังนั้นจึงไม่มีการร้องเรียนต่อเครื่องยนต์: 200,000 และดูเหมือนว่าจะเป็นกองกำลังในบานสะพรั่งมาก ส่วนที่ทำงานยังอยู่ในลำดับ - ไม่มีอะไรยากจนยกเว้นชั้นวางดูดซับแรงกระแทก หลังจาก 150,000 กม. บนถนนของยุโรปในรัสเซียพวกเขากินเวลาเพียง 30,000 คน อย่าพูดว่าบอกว่าขีด จำกัด นี้เป็นธรรมชาติหรือส่งผลกระทบต่อถนนที่แย่กว่านั้น แต่ทั้งสี่ต้องเปลี่ยนแคย์บันใหม่ ความเสียหายต่อกระเป๋ามีจำนวน $ 200 เป็นสิ่งที่ดีที่เกิดวิกฤต 6.4 รูเบิล! วันนี้เป็นที่ชัดเจนว่ารูเบิลจะหายไปหลายเท่า
แทนที่สายเคเบิลของเบรกด้วยตนเอง: พวกเขาสนิมในเปลือกหอยและการเคลื่อนไหวที่หายไป ไม่ทราบราคาที่แน่นอนสั่งให้พวกเขาในร้านทำการชำระเงินล่วงหน้าเล็กน้อยแล้วก็ไม่มีที่ใดที่จะล่าถอย: 110 ดอลลาร์ต่อชุด - แพงเกินไปสำหรับผลิตภัณฑ์ส่งเสริมการขาย พวกเขาจะรู้ - ทำจาก Zhigulievsky หรือ Volgovsky
 
นั่นคือวิธีที่เราป้อนท่อของระบบสำเร็จการศึกษา พวกเขากลายเป็นตะแกรงแม้ว่า Silencer เองก็ยังสามารถทำหน้าที่เป็นท่อไอเสียได้ การดำเนินงานของ Autogen สามชั่วโมงและการบูรณะความหนาแน่น มันเป็นความสงสารเพื่อนร่วมงานให้คะแนนรถสำหรับกรณีเร่งด่วนบนถนนป่าการออกแบบโฮมเมดถูกผูกไว้กับโหนด ไม่มีการพูดเกี่ยวกับการฟื้นตัวและระบบใหม่ดึงรูเบิลเก่าหนึ่งพันปี
ความผิดปกติที่เหลืออยู่นั้นเป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในรถยนต์ ตัวอย่างเช่นเครื่องที่อุ่นอากาศที่อบอุ่นในเครื่องยนต์ที่อยู่เหนือท่อไอดีที่เกิดสนิมอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตามจนกระทั่งมันตกลงมามันใช้งานได้ดี ในอนาคตเราวางโฮมเมดจากเหล็กชุบสังกะสี - การกำหนดค่าของมันค่อนข้างง่ายมันไม่ยากที่จะทำให้ง่าย เครื่องกรองอากาศได้รับการดำเนินการอย่างปลอดภัยด้วยการล้างด้วยผงซักผ้าและมีที่เป็นที่บ้านที่ทำขึ้นจากคณะกรรมการสังเคราะห์สัญญาเป็นเวลานาน แน่นอนว่ามีการเปลี่ยนเป็นน้ำมันใหม่ที่มีการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันแต่ละครั้ง
 
มันเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมบานพับของคันที่ปัดน้ำฝน นี่ไม่ใช่เรื่องยาก เคล็ดลับที่สึกหรอของแรงผลักดันเจาะพร้อมกับปลายบอลของคันโยกตัดด้ายและแก้ไขแรงขับด้วยสกรูที่มีเครื่องซักผ้า เป็นเวลาหนึ่งเดือนบานพับทำงานเป็นแบบใหม่
และเกี่ยวกับสภาพโดยรวมของเครื่องสามารถตัดสินได้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าการตรวจสอบเครื่องมือในหนึ่งในยอดเขาที่มีชื่อเสียงที่น่าเศร้านั้นผ่านเหตุผลทั่วไปจากความพยายามครั้งแรก
 
Andrei Sidorov
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"