ทดลองขับโตโยต้า Avensis ตั้งแต่ซีดาน 2009

ภาพรวมรถยนต์โตโยต้า Avensis

ทั่วไป
สเปคยุโรป
การเข้าชมประเทศญี่ปุ่นมีการวางแผนในฤดูใบไม้ร่วงปี 2546
พลังงานโตโยต้าในตลาดภายในนั้นแน่นอน พร้อมกับกลยุทธ์การขายที่แข็งแกร่งและความหลากหลายในการจัดประเภททรัพยากรทางการเงินของมันก็น่าทึ่ง แม้ในกลุ่มมินิแวนซึ่งเป็นเพียงคนเดียวที่โตโยต้าไม่ได้ครอบครองตำแหน่งผู้นำในที่สุดเธอก็ไปข้างหน้าของฮอนด้าและไปที่ด้านบนสุด เป็นที่ชัดเจนว่าเธอไม่มีคู่แข่งที่ไม่มีค่า อย่างไรก็ตามโตโยต้ามีคุณสมบัติที่ดีที่เกี่ยวข้องกับทุกสิ่งที่สำคัญ และตอนนี้เมื่อชัยชนะในการต่อสู้กับฮอนด้าเธอเกือบจะอยู่ในมือของเธอโตโยต้าเริ่มมีส่วนร่วมในการพัฒนาตลาดยุโรปอย่างจริงจัง
Avensis ผลิตที่โรงงานในอังกฤษเป็นแบบจำลองที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการปรากฏตัวของโตโยต้าในยุโรป คุณลักษณะของเขาคือการออกแบบเนื่องจากผลิตภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ของการรับรู้อย่างเต็มรูปแบบของความต้องการของตลาดยุโรป มากที่ Avensis จำเป็นต้องเรียกว่ารถยนต์โตโยต้ายุโรป
โตโยต้าอ้างว่า Yaris (ชื่อใน Japan Vitz) ซึ่งมียอดขายที่ได้เริ่มขึ้นแล้วและ Avensis จะรวบรวมเคอร์เนลเนื่องจากซึ่งจนกระทั่งปี 2005 บริษัท จะเพิ่มสถานะในตลาดยุโรป 3% (หุ้นที่อยู่ในขณะนี้ถูกครอบครอง ) ถึง 5% เนื่องจากไม่มีสิ่งนั้นเพื่อให้โตโยต้าไม่ถึงตัวบ่งชี้ที่ตั้งใจไว้งานนี้จะถูกนำไปใช้ ยิ่งไปกว่านั้นดูเหมือนว่าฉันเป็นไปได้มากที่มีการดำเนินการก่อนหน้านี้มากกว่าระยะเวลาที่ระบุไว้ ความจริงก็คือ Avensis มาถึงการขายในยุโรปแล้วและได้รับการประเมินที่ดี
เป็นที่น่าสังเกตว่า Avensis ตามฤดูใบไม้ร่วงเดียวกันวางจำหน่ายในญี่ปุ่น ฉันรู้สึกว่าที่นี่เป็นค่าเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมจากโตโยต้า ความจริงที่ว่าการปรากฏตัวของ Avensis ในญี่ปุ่นจะไม่ลดลงเพื่อความจริงที่เรียบง่ายของการขายมีรถยนต์ที่มุ่งเน้นที่มุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์เป็นพยานถึงกรณีที่ไม่เคยมีมาก่อนเมื่อไม่กี่เดือนก่อนเริ่มขายพวกเขาจัดสโมสรใคร ต้องการทดลองรถคันนี้ ดังนั้นตามความพ่ายแพ้ของฮอนด้าในตลาดรถตู้โตโยต้าในที่สุดก็เริ่มที่จะเก็บรักษาหนวดและตลาดสำหรับรถยนต์นำเข้า
ภายนอกและภายใน
Avensis มุ่งเป้าไปที่ตลาดซีดานกลางเรียกว่าในยุโรประดับ D คู่แข่งของเขามี VW Passat, Opel Vectra ฟอร์ด Mondeo เรโนลต์ลากูน่า, เปอโยต์ 406 และอื่น ๆ (ยกเว้นสาม Mercedes-Benz ยี่ห้อ C-Class, BMW ที่ที่ 3 Series และออดี้ A4 ซึ่งเกือบจะเหมือนกันในขนาด แต่โดยช่วงราคาหมายถึงตำแหน่งเดียวกันข้างต้นส่วน D พรีเมี่ยม) ที่จริงแล้วมาสด้า Atenza, ซูบารุเลกาซีและฮอนด้าแอคคอร์ดนอกจากนี้ยังมีคู่แข่ง แต่คุณลักษณะ Avensis คือว่ามันเป็นมากขึ้นเด็ดเดี่ยวมองหาวิธีการของเขาไปยังยุโรป
ลักษณะมีการแสดงออกอย่างชัดเจนโดยเน้นเกี่ยวกับหินใหญ่ก้อนเดียว ความจริงก็คือเส้นที่มีความซับซ้อนลักษณะของอดีตรถยนต์โตโยต้าดูสวยงามในประเทศญี่ปุ่น แต่ไม่ค่อยดูในยุโรป ในแง่นี้การปรากฏตัวของ Avensis กับด้านหน้าชีวิตเห็นพ้องและรูปแบบหมอบไม่ได้หายไปบนถนนหิน ฉันสงสัยว่าผู้ใช้ภาษาญี่ปุ่นจะได้ชื่นชมภายนอกนี้ปฏิเสธค่า Toyotovskiy
ภายในตกแต่งที่ดีที่สุดในยุโรปประเพณี ผมอยากจะบอกว่าใน Toyotovsky, คุณภาพไร้ที่ติ แต่ในความเป็นจริงมีแล้วมีข้อได้เปรียบที่ไม่ใช่โตโยต้าโตโยต้าที่นี่ในขอบของกระเป๋าประตูยังคงตกค้างก่อตัวที่ไม่มีการป้องกัน ฯลฯ เห็นได้ชัดว่านี้เป็นผลมาจากความจริงที่ว่าการผลิตรวมทั้งการส่งมอบชิ้นส่วนที่จะจัดในอังกฤษ จริงเรามั่นใจได้ว่าเราว่าก่อนที่จะขายการขายในประเทศญี่ปุ่นมาตรการทั้งหมดจะถูกนำมาดังนั้นรถยนต์ที่น้อยที่สุดของสเปคญี่ปุ่น (และทดสอบรถสำหรับอังกฤษ) จะได้รับคุณภาพที่เหมาะสมโตโยต้า
 
ประสิทธิภาพ
เนื่องจากคุณภาพการขับขี่ของรถนั้นขัดเงาให้กับผู้ใช้ในยุโรปที่มีความต้องการมากที่สุดในโลกตัวถังของ Avensis ทำในระดับที่ดี รถให้ความสามารถในการให้ความสามารถเกี่ยวกับลักษณะการขับขี่ซึ่งมีความมั่นใจเสมอเป็นความมั่นคงที่ยอดเยี่ยมในการรักษาเส้นตรงที่ความเร็วสูงซึ่งสามารถเรียกได้ว่าสูงสูงมีอยู่ในการวัดและพฤติกรรมที่ครบกำหนดเมื่อถึงคราว ถูกเก็บรักษาไว้เมื่อคลัทช์ที่ยอดเยี่ยมกับผ้าถนน หากคุณพยายามที่จะขับรถก็สามารถเข้าใจได้ว่าโมเดลนี้อ้างถึงแถบอื่นคือระดับของพรีเมี่ยม ทรูยังคงมีความไม่พอใจบางอย่างหากคุณเปรียบเทียบ Avensis กับรถยนต์ยุโรปที่สร้างชุมชนในระดับ D ตัวอย่างเช่นด้วยฟอร์ด Mondeo หรือ Opel Vectra ดังนั้นร่างกายที่ประกาศให้โตโยต้าเป็น Superproof ตามการคำนวณอาจเป็นเรื่องยาก แต่รู้สึกไม่มากนัก มีความประทับใจที่อยู่ในข้อต่อของการระงับและร่างกาย ความแข็งแกร่งอ่อนแอโดยเฉพาะบนถนนที่ไม่ดี กล่าวอีกนัยหนึ่งเราไม่มีความแข็งแกร่ง แต่เป็นความคิดของความแข็งแกร่ง ความรู้สึกนี้ไม่สามารถรับได้ในการวิเคราะห์คอมพิวเตอร์ เกี่ยวกับความรู้สึกบนพวงมาลัยนอกจากนี้ยังมีความประทับใจที่ Avensis ไม่ถึง Peugeot 406 รูปแบบที่อายุของเขา ตั้งแต่โตโยต้าเริ่มมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในหัวข้อนี้เชื่อว่ามันจะไม่ช้าก็เร็วได้รับลักษณะการทำงานที่ยอดเยี่ยม แต่วันนี้น่าเสียดายที่ Avensis ยังห่างไกลจากระดับของรถยนต์ยุโรป
แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ไม่ต้องสงสัยคือขอบคุณ Avensis รถยนต์โตโยต้าย้ายออกไปจากกรอบงานก่อนหน้านี้ ตัวอย่างเช่นเป็นที่น่าสังเกตว่าโตโยต้าเป็นขั้นตอนที่มีความพิการในเครื่องก่อนหน้านี้คือแทนที่จะเป็นโครงการปกติมันเริ่มปิดช่องว่างระหว่างล้อและร่างกายในพื้นที่ของล้อ
ในวันที่เปิดของ Lexus, เทคนิคและฝ่ายขายในญี่ปุ่น, แผนกเทคนิคและการขายของโตโยต้ามีการวางแผนที่จะวางแผนที่จะวางแผนสำหรับขั้นตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์สำหรับการอัดขึ้นรูปของรถยนต์นำเข้า โตโยต้ากำลังครอบครองเกือบทุกส่วนของส่วนแบ่งการตลาดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจะประสบความสำเร็จในการต่อสู้เพื่อผู้ใช้รถยนต์นำเข้า? เราจะติดตามการกระทำที่ตามมา
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp