Toyota Avensis Test Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

การฝันไม่เป็นอันตราย

สำหรับโตโยต้าหลายคนไม่ใช่แค่แบรนด์รถยนต์ แต่เป็นทั้งศาสนา ตามที่สมัครพรรคพวกของลัทธินี้ Toyota สร้างรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลก ในหลาย ๆ วิธีนี่คือเหตุผลว่าทำไมจึงไม่ยากที่จะขายโตโยต้าในตลาดรองแม้ว่าราคาสำหรับพวกเขาจะสูงที่สุด วันนี้ Avensis 2002 ที่สองเป็นสิ่งที่น่าสนใจมากที่สุด
ในตลาดรองของเราคุณจะได้พบกับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ขายในรัสเซีย แน่นอนไม่ควรมีปัญหากับเหล็ก แต่ไฟหน้าด้านหน้าและไฟท้ายบางครั้งก็เหงื่อออก นี่เป็นเพราะคุณสมบัติของการออกแบบเลนส์ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของโตโยต้าในการยืนยันของเจ้าของเปลี่ยนไฟหน้าเหงื่อออกภายใต้การรับประกัน แต่สิ่งใหม่ก็ไม่ดีขึ้น คุณไม่ควรอารมณ์เสียเกี่ยวกับเรื่องนี้เพราะคุณลักษณะนี้ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อความเร็ว แต่แม้กระทั่งประสิทธิภาพของไฟหน้า
ตอนแรก Avensis ถูกขายในระดับกลางสองระดับของเรา (R1 ต่อมามันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Sol) และ Rich (ภายใต้ดัชนี R2 หรือ Lux) แต่ในปี 2005 รถยนต์ที่ง่ายที่สุดปรากฏในการกำหนดค่า R0/Terra แม้ว่าเครื่องจักรที่เรียบง่ายสามารถเรียกได้ว่ามีเงื่อนไขเท่านั้นเนื่องจาก Avensis R0 มีเครื่องปรับอากาศ, ABS, ระบบต่อต้านปีกและแม้กระทั่งความคมชัด (แม้ว่ามันจะหายไปในฐานข้อมูล), แพ็คเกจไฟฟ้า, หมอน 6 ใบ, เครื่องรับซีดีด้วย 8 ลำโพงและล้อขนาด 16 นิ้ว (เครื่องจักรในการกำหนดค่าจากยุโรปอาจมีล้อขนาด 15 นิ้ว) หากเราพูดถึงเวอร์ชันของ R1 (SOL) แล้วจะมีการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากหมอน 9 ใบซึ่งหนึ่งในนั้นปกป้องหัวเข่าของคนขับเก้าอี้ทำความร้อนไฟหมอกและอีกมากมาย รถยนต์ดังกล่าวในตลาดรองนั้นมากที่สุดเพราะข้อมูล Avensis มีทุกสิ่งที่จำเป็นที่สามารถทำได้จากรถยนต์ต่างประเทศที่ดี
อาการปวดหัวอย่างรุนแรงเพียงอย่างเดียวของเจ้าของรุ่นนี้คือความต้องการสูงจากจี้ อนิจจาคุณสามารถต่อสู้กับสิ่งนี้ได้โดยการป้องกันอย่างเป็นระบบของรถยนต์จากการโจรกรรม ควรติดตั้งรถบนรถซึ่งประกอบด้วยสัญญาณเตือนอย่างน้อยตัวกระตุ้นเพิ่มเติมและล็อคฮูดล็อคที่ครอบคลุมการเข้าถึงล็อคที่อยู่ในห้องเครื่อง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องประกันรถยนต์ใน บริษัท ที่เหมาะสมตามนโยบายของ CASCO (และอัตราภาษีของโตโยต้ามักจะสูงกว่าแบรนด์อื่น ๆ )
เริ่มต้นด้วยการพูดเกี่ยวกับมอเตอร์ที่หายากมากในรัสเซีย นี่คือหน่วยน้ำมันเบนซินที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร (110 แรงม้า) ซึ่งติดตั้งเฉพาะใน Avensis รุ่นยุโรปเท่านั้น นอกจากนี้จากยุโรปเดียวกันหากคุณต้องการคุณสามารถนำรถมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีหลายชิ้น: 2.0 ลิตร (116 แรงม้า) และ 2.2 ลิตรและมอเตอร์สุดท้ายสามารถอยู่ในสองรุ่น 150 แรงม้า หรือ 177 hp ตามที่ Masters ถ้าคุณสั่ง Diesel Avensis จากโรงกลั่นจะเป็นการดีที่สุดที่จะมองไปที่เครื่องยนต์ 116 แรงม้าหรือเครื่องยนต์ 150 แรงม้า ความจริงก็คือดีเซลที่มีความจุ 177 แรงม้าซึ่งเรียกว่าพลังงานสะอาดเป็นสิ่งที่ต้องการคุณภาพของเชื้อเพลิงดีเซล แม้ว่าแน่นอนลักษณะของหน่วยพลังงานนี้มีความงดงามโดยคนขับที่น่าพอใจไม่เพียง แต่พลังเท่านั้น แต่ยังมีแรงบิดซึ่งมีมากถึง 400 นาโนเมตร (สำหรับการเปรียบเทียบ: เครื่องยนต์เบนซินที่มีขนาดใหญ่ที่สุด ).
ในรัสเซีย Avensis ถูกขายพร้อมเครื่องยนต์สามเครื่อง รถยนต์ที่เรียบง่ายที่สุดมีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ม้า 129 ตัวนั้นเพียงพอแล้ว ในหลาย ๆ วิธีนี่คือเหตุผลที่เครื่องยนต์มีทั้งกลไกและอัตโนมัติ
แต่ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าเป็นการดีกว่าที่จะหารถที่มีเครื่องยนต์ 2.0 -liter ซึ่งผลิต 147 แรงม้า (หรือ 155 แรงม้าในตลาดญี่ปุ่น) และนี่เป็นหลักเนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำของเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรของซีรี่ส์ 1ZZ-FE เนื่องจากการใช้น้ำมันในทางที่ไม่เพียงพอและการระบายความร้อนที่ไม่มีประสิทธิภาพของก้นลูกสูบทำให้แหวนน้ำมันของเครื่องยนต์เหล่านี้สูญเสียการเคลื่อนไหวในร่องลูกสูบแล้วด้วยการวิ่งเล็ก ๆ ผลที่ได้คือการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นและเสียงของเครื่องยนต์เนื่องจากแรงดันไม่เพียงพอในเทนเซอร์ของห่วงโซ่เวลา ในกรณีขั้นสูงการบริโภคน้ำมันสามารถเข้าถึงหนึ่งลิตรและอีก 1,000 กม. วิธีการรักษาเป็นเพียงการแทนที่ลูกสูบและแหวนลูกสูบเพียงครั้งเดียวหรือเปลี่ยนชุดประกอบบล็อกสั้น ๆ
ในเดือนกรกฎาคม 2548 ปัญหาได้รับการแก้ไข การออกแบบลูกสูบใหม่ที่มีแปดหลุมสำหรับการระบายน้ำมันจากร่องลูกสูบถูกนำมาใช้แหวนลูกสูบได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและปริมาณน้ำมันเพิ่มขึ้น 0.5 ลิตร ดังนั้นการซื้อ Avensis ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ปล่อยออกมาหลังจากเดือนกรกฎาคม 2548 คุณสามารถมั่นใจได้อย่างแน่นอนว่าคุณจะไม่พบปัญหาการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
Avensis 2.4 ไม่ใช่การซื้อที่ทำกำไรได้มากที่สุด แน่นอนว่ารถยนต์ดังกล่าวมี 163 แรงม้า และติดตั้งเฉพาะกล่องอัตโนมัติ 5 สปีดใหม่ (พร้อมหน่วย 1.8- และ 2 ลิตรมีช่างหรืออัตโนมัติ 4 สปีด) ใช่และด้วยความน่าเชื่อถือในเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรสั่งเต็ม แต่รถยนต์ดังกล่าวมีราคาแพงอย่างเจ็บปวด: Avensis 2.4 ใหม่มีค่าใช้จ่ายมากเท่ากับ Camry ในการกำหนดค่าที่ดีมากและมีหน่วยพลังงานเดียวกัน และในตลาดรองสถานการณ์นี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ ดังนั้นปรากฎว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ Avensis 2.0
เลือกกระปุกเกียร์ตามความชอบของคุณ ท้ายที่สุดไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของพวกเขา พวกเขามีทรัพยากรขนาดใหญ่และแม้กระทั่งการยึดเกาะกับกลไกบางครั้งทนต่อ 180,000,200,000 กม. อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนชุดจะมีค่าใช้จ่ายไม่ถูก (ประมาณ $ 600)
หากคุณกลับไปที่เครื่องยนต์ควรสังเกตว่าโตโยต้าซึ่งแตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์โลกส่วนใหญ่ยังคงบังคับให้ผู้ซื้อทำทุก ๆ 10,000 กม. แม้ว่าหลายคนจะเปลี่ยนมาใช้การบำรุงรักษาทุก ๆ 15,000 หรือ 20,000 กม. เป็นผลให้เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโตโยต้าจะสูงกว่ารถยนต์ของแบรนด์อื่น ๆ เล็กน้อย แต่ในกรณีนี้ทุกอย่างมีความสัมพันธ์: การเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของน้ำมันและตัวกรองเพียงตัวเดียวนั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด แน่นอนว่าบ่อยครั้งที่อาจรบกวนเล็กน้อย แต่ด้วยตารางบริการรถยนต์นี้จึงเป็นไปได้ที่จะตรวจจับความผิดปกติก่อนหน้านี้มาก พูดว่าในเวลาที่จะทำความสะอาดคาลิปเปอร์เบรกหรือองค์ประกอบของระบบพลังงานและเครื่องยนต์ไม่เคยเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์
แชสซีโตโยต้า Avensis สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าหนึ่งในเพื่อนร่วมชั้นที่น่าเชื่อถือที่สุด (ถ้าไม่น่าเชื่อถือที่สุด) ในกรณีส่วนใหญ่ผู้ซื้อ Avensis ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000120,000 กม. จะได้รับรถยนต์ที่มีองค์ประกอบพื้นเมือง (!) ทั้งหมดของการระงับ โดยปกติแล้วแม้แต่โช้คอัพช็อตและบล็อกเงียบก็สามารถทนต่อไมล์สะสมได้อย่างสงบซึ่งบนถนนของเรามักจะไม่แข็งแกร่งที่สุด ยิ่งไปกว่านั้นเราไม่ควรคิดว่าโช้คอัพมีค่าเงินบ้า ($ 130) อายุการใช้งานขององค์ประกอบเช่นคันโยกนั้นยากที่จะคาดการณ์ไว้อย่างแน่นอนบนถนนที่ดีพวกเขาทนต่อความสงบมากกว่า 250,000 กม.
อย่างไรก็ตามก่อนที่จะซื้อรถยนต์ขอให้อาจารย์ตรวจสอบการระงับอย่างระมัดระวัง หากมันทรุดโทรมอย่างมาก (ในรัสเซียด้วยความสามารถในการฆ่ามันและสำหรับ 70,000 กม.) โปรดจำไว้ว่า: การช่วยชีวิตของแชสซีจะต้องเสียเงินมาก ยิ่งไปกว่านั้นค่าใช้จ่ายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจะได้รับกับเพลาล้อหลัง ตัวอย่างเช่นการเปลี่ยนคันโยกด้านหลังทั้งหมดด้วยสถานีบริการของ บริษัท จะมีราคาสูงกว่า $ 1,000 นอกจากนี้คุณอาจต้องใส่หมัดใหม่ด้วยการสนับสนุนบอล ($ 600700) และโช้คอัพ ($ 220 ต่อคู่) โดยทั่วไประวัง! นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ในช่วงปีแรกของการผลิต กลไกการบังคับเลี้ยวของเครื่องเหล่านี้ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด บางครั้งด้วยระยะทาง 50,000 กม. คราดก็เริ่มเคาะ โดยปกติแล้วจะมีการเปลี่ยนแปลงภายใต้การรับประกัน แต่ไม่ใช่ในรถยนต์ทุกคันปัญหาจัดการเพื่อแสดงตัวเองในช่วงระยะเวลาการรับประกัน เหตุผลสำหรับความผิดปกติคือการสึกหรอของปลอกพลาสติกของรางเนื่องจากคุณภาพของถนนรัสเซียที่น่าขยะแขยง ข้อบกพร่องนั้นปรากฏในการแตะที่แทบจะไม่สามารถแยกแยะได้มาจากโล่ของช่องมอเตอร์เมื่อผ่านความผิดปกติเล็ก ๆ และรางรถไฟ การสึกหรอของรางรถไฟไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและไม่สามารถนำไปสู่การติดขัดได้ แต่ถึงแม้จะกัดกลไกการบังคับเลี้ยว มันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุกฎหมายในการปรากฏตัวของการเคาะและมีโอกาสสูงที่บางคนจะไม่พบปัญหานี้ การซ่อมแซม Raika ไม่ได้ให้เอฟเฟกต์ใด ๆ วิธีเดียวที่จะกำจัดเสียงคือรถไฟใหม่ ($ 850 บวกงาน) ดังนั้นการเลือกรถเขย่าพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งโดยปิดการจุดระเบิด หากคุณได้ยินเสียงแตะที่แทบจะไม่สามารถมองหาสำเนาอื่นได้ดีกว่า
การเที่ยวชม
บรรพบุรุษของ Avensis Model Carina ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดย้อนกลับไปในปี 1957 อย่างไรก็ตามในยุค 90 ญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะให้ชื่อใหม่แก่ทายาทชื่อใหม่นี่ควรจะช่วยให้ บริษัท ปรับปรุงภาพลักษณ์ของแบบจำลองเล็กน้อย ท้ายที่สุด Carina มีชื่อเสียงในยุโรปด้วยความน่าเชื่อถือของเธอ แต่เธอดูน่าเบื่อ
ในปี 1997 โตโยต้าแสดงนางแบบชื่อ Avensis ซึ่งพวกเขาเริ่มทำในสามร่าง ได้แก่ ซีดานแฮทช์แบ็กและสถานีรถบรรทุก เป็นที่น่าสนใจว่าแบบจำลองนี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับยุโรปพวกเขายังรวมตัวกันในโลกเก่าในสหราชอาณาจักร Avensis รุ่นแรกถูกวางไว้ใต้ประทุนของเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.6; 1.8 และ 2.0 ลิตร นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตรซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้ส่งมอบให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการ ในปี 2000 โตโยต้าจัด Avensis Restyling และในตอนท้ายของปี 2002 ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใน Bologna แสดงรุ่นที่สองของรุ่น (ยอดขายอย่างเป็นทางการของ Avensis II เริ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2003)
สำหรับฮูดของ Avensis II ในตอนแรกพวกเขาใส่ 1.6 เครื่องยนต์; 1.8 และ 2.0 ลิตรรวมถึงดีเซล 2 ลิตร หลังจากนั้นไม่นานเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรและ 2.2 ลิตรสองตัวปรากฏขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นมันเป็นดีเซล 2.2 ลิตรในเวอร์ชั่น Clean Power ซึ่งกลายเป็นพลังที่ทรงพลังที่สุดที่เขามอบให้ 177 แรงม้าและหน่วยน้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตรมี 163 แรงม้า
ในปีพ. ศ. 2549 มีการแสดงเวอร์ชัน Restyled ของ Avensis ในตอนท้ายของปีนี้โตโยต้าสัญญาว่าจะแสดง Avensis รุ่นที่สามซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบบนท้องถนน
Toyota Avensis เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด การซื้อแม้แต่ Avensis ที่ใช้แล้วคุณสามารถมั่นใจได้ว่าในสามปีรถจะสูญเสียราคาน้อยมากและจะไม่มีปัญหากับการขาย
อุดมคติในแง่ของราคาและคุณภาพคือ Avensis ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรในการกำหนดค่า R1 หรือ SOL
ผู้เชี่ยวชาญ
Andrey Lemigov ผู้อำนวยการ บริษัท DAX Expert Company:
Toyota Avensis แม้กระทั่งปี 1998 ของปีโมเดลสามารถนำมาประกอบกับรถที่ไม่มีปัญหามากที่สุด ดังนั้นจำนวนการเข้าชมที่ไม่ได้วางแผนไว้กับบริการรถยนต์โดยเจ้าของ Avensis เกือบจะต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับเครื่องอื่น ๆ Toyota Avensis รุ่นสุดท้ายเข้าสู่ตลาดมานานกว่าห้าปีที่ผ่านมา แต่โฆษณาที่มาพร้อมกับรุ่นก่อนหน้าในครั้งเดียวก็ยังคงมองไม่เห็น ท้ายที่สุด Avensis ไม่ได้ถูกนำมาจากสหรัฐอเมริกาเนื่องจากค่าใช้จ่ายของสำเนายุโรปของรุ่นนี้ยังคงอยู่ในระดับของ American Toyota Camry เป็นที่ชัดเจนว่าหลังชนะอย่างชัดเจนในหลาย ๆ ตำแหน่งเนื่องจากเป็นของชั้นเรียนที่สูงขึ้นและดังนั้นจึงเป็นที่นิยมมากขึ้นในตลาดรอง
Dmitry Erokhin ผู้อำนวยการทั่วไปของศูนย์สินเชื่อรถยนต์, Ph.D.:
ผู้ซื้อ Toyota Avensis จะให้ความสนใจกับโปรแกรมเครดิตของ Toyota Bank อย่างไม่ต้องสงสัยซึ่งตอนนี้ได้รับการเสนอโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ซึ่งแตกต่างจากโปรแกรมของธนาคารรัสเซียมีข้อดีหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ซื้อจะได้รับการตัดสินใจเครดิตที่ทำหน้าที่ภายใน 6 เดือนซึ่งช่วยให้เขาคาดหวังได้อย่างใจเย็นการมาถึงของรถ ข้อดีอีกประการหนึ่งของโปรแกรมธนาคารโตโยต้าลงนามในข้อตกลงสินเชื่อโดยตรงในสำนักงานตัวแทนจำหน่ายดังนั้นการประหยัดเวลาของผู้ซื้อไม่จำเป็นต้องไปที่ธนาคาร
สำหรับเงื่อนไขทางการเงินของโปรแกรมนี้พวกเขาจะเทียบได้กับตลาดที่มีอยู่ ดังนั้นอัตราเงินกู้คือ 9% ในสกุลเงินและ 11% ในรูเบิล ค่าธรรมเนียมเริ่มต้นคือ 20%ระยะเวลาเงินกู้ถึง 5 ปี
การชำระคืนเงินกู้ก่อนกำหนดเป็นไปได้หลังจาก 6 เดือน แพ็คเกจเอกสาร: หนังสือเดินทาง, เอกสารที่สอง, สมุดงาน, ใบรับรองการทำงาน
อย่างไรก็ตามโปรแกรมนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนยอดขายของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและใช้เฉพาะกับการซื้อรถยนต์โตโยต้าใหม่ ดังนั้นผู้ซื้อที่ต้องการซื้อ Toyota Avensis ด้วยไมล์สะสมจะต้องมองหาโปรแกรมเครดิตในหมู่ธนาคารรัสเซีย แม้ว่าเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่มีอายุไม่เกินสามปีเงื่อนไขทางการเงินของเงินกู้จะค่อนข้างเทียบได้กับเงื่อนไขของเงินกู้สำหรับรถยนต์ใหม่
Denis Smolyanov
ภาพถ่ายผู้แต่ง: Yan Segal
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkobil [มีนาคม 2551]