Toyota Avensis 2000 Test Drive - 2003 Sedan

ค่าใช้จ่ายในชีวิต

การเป็นเจ้าของของคนหนึ่งหรืออื่น ๆ จะถูกกำหนดโดยรายได้ของพวกเขา รถยนต์แบ่งออกเป็นชั้นเรียนในมิติ ชนชั้นกลางทั่วไป - Toyota Avensis 2.0 Sol
 
เวลาบินเร็วแค่ไหน ดูเหมือนว่าเมื่อวานนี้ฉันเขียนเกี่ยวกับ Toyota Avensis และมอบให้กับตัวละครหญิงทั่วไป แต่ไม่ผ่านไปสองปีแล้วและตอนนี้ฉันมีรถใหม่ มีอะไรใหม่ในตัวเขา?
ไม่จำเป็นต้องอธิบายลักษณะที่ปรากฏ - มันมีการเปลี่ยนแปลงน้อยมากและนวัตกรรมส่วนใหญ่มีอยู่ด้านหน้าของรถ และไม่มีอะไรเลยที่จะปฏิวัติออกไปข้างนอก: นี่คือซีดานธรรมดาซึ่งมีหลายพันบนถนนในเมืองของเรา เมื่อหยุดไม่มีใครรีบมาหาฉันด้วยเสียงร้อง: มันคืออะไร! ฉันเดินทางไปตามถนนอย่างใจเย็นแม้แต่ผู้ตรวจการตำรวจจราจรก็ไม่สนใจ แต่นี่เป็นสิ่งที่ดี - ชนชั้นกลางไม่ควรโดดเด่นและทำให้เกิดความชื่นชมและอิจฉาในเวลาเดียวกัน
ผู้เชี่ยวชาญคำนวณว่ารถยนต์ราคาไม่แพงที่มีการออกแบบที่น่าตกใจออกไปอย่างรวดเร็วจากแฟชั่นและดังนั้นสูญเสียราคา และความสงบและความสุขุม Toyota Avensis จะลดลงอย่างช้าๆเพื่อรับประกันว่าเจ้าของจะทำกำไรได้
อคติในชั้นเรียน การเปลี่ยนแปลงหลักอยู่ในห้องโดยสาร มันสอดคล้องกับแนวคิดเกี่ยวกับความสะดวกสบายของบุคคลที่พร้อมจ่ายมากกว่า $ 20,000 ต่อรถใหม่ ฉันจะทำการจองทันที: ในการทดสอบ Autopilot มีรถยนต์ที่ไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าที่ถูกที่สุด แต่ราวกับว่าอยู่ตรงกลาง ระดับของความสะดวกสบายที่ Avensis นี้นำเสนอนั้นเป็นสิ่งบ่งบอกอย่างมาก - นี่คือสิ่งที่ไม่มีชนชั้นกลางที่ทันสมัยของรถสมัยใหม่ไม่คิด อย่างน้อยในอังกฤษที่ Avensis ได้รับการพัฒนาและในทวีปยุโรปซึ่งในความเป็นจริงมันถูกผลิตขึ้น ในความคิดของฉันระดับแพคเกจดังกล่าวสามารถนำไปใช้ต่อหน่วยการวัดการกำหนดค่าของรถชนชั้นกลาง พูด 1 av
การรวมกันของอุปกรณ์อย่างง่าย เครื่องวัดวามเร็ว, มาตรวัดความเร็ว, เซ็นเซอร์เชื้อเพลิงและสารหล่อเย็น คนขับไม่จำเป็นต้องรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์ แน่นอนว่าคุณสามารถใช้เซ็นเซอร์ลูกศรของแรงดันน้ำมันไปยังอุปกรณ์, Economizer - แต่ทำไม? เหตุใดจึงมีความสนใจมากเกินไปของไดรเวอร์โดยเฉลี่ยที่มีข้อมูลเพิ่มเติมและเพิ่มค่าใช้จ่ายของรถ? ในกรณีฉุกเฉินสัญญาณเตือนจะถูกยื่นโดยไอคอนเรืองแสงบนแผงควบคุม
คอนโซลกลางก็กระชับ แต่อุปกรณ์ที่มีประโยชน์มากขึ้นนั้นติดตั้งในรุ่นก่อนหน้า ประการแรกนี่คือการแสดงข้อมูลขนาดใหญ่ซึ่งจะแสดงข้อมูลของคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงความเร็วเฉลี่ย ฯลฯ นอกจากนี้ยังแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถานีวิทยุที่ใช้งานและข้อมูล RDS
ด้านล่างเป็นระบบเสียงที่มีเครื่องบันทึกเทปคาสเซ็ตและการควบคุมของเครื่องเปลี่ยนซีดีซึ่งทำให้มองเห็นบล็อกเดียวพร้อมจอแสดงผล นี่คือกรณีอ้างอิงของเรา หากรถดึง 1.5 AV ผ่านระบบของเราตัวรับสัญญาณที่มีเครื่องเล่นซีดีและการควบคุมระยะไกลบนพวงมาลัยสามารถติดตั้งได้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบสิ่งนี้ - ฉันรู้ว่ามีผู้สมัครหลายคนของเทปคาสเซ็ตเสียงเก่า ๆ
ระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่มีประสิทธิภาพมากขึ้น นี่ไม่ใช่การติดตั้งภูมิอากาศที่ทรงพลังเลย แต่ใช้งานได้ดี ฉันสามารถทดสอบได้เต็ม ตอนนี้มันหนาวในตอนเช้าและฉันต้องการเปิดเตา และในตอนบ่ายท่ามกลางแสงแดดก็ร้อนและเครื่องปรับอากาศยังคงต้องการรถติดทางอากาศ
ตะกร้าผู้บริโภค ใน Toyota Avensis ซึ่งตรงกับมาตรฐาน 1 AV ของเราซึ่งเป็นการตกแต่งภายในด้วยหนังจริง สีของเบาะอยู่ในโทนของร่างกายสีดำมีสีเทาที่แทบจะไม่สังเกตเห็นได้ จากวัสดุเดียวกันเบาะของประตูถูกสร้างขึ้น ในห้องโดยสาร - แผงควบคุมใต้ต้นไม้ เมื่อใช้ร่วมกับที่จับภายในโครเมี่ยมของล็อคประตูมันดูเรียบง่าย แต่มีรสชาติ ที่นั่งคนขับมีการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมดแม้ในระดับความสูง แต่พวกเขาจำเป็นต้องจัดการกับพวกเขาด้วยตนเอง ช่องเก็บถุงมือขนาดเล็กของชุดเกราะระหว่างเบาะหน้ามีขั้นต่ำถนนที่จำเป็น
เสรีภาพในการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ back-da-end ค่อนข้าง จำกัด และอาจไม่ชอบขายาว แต่นี่เป็นประโยชน์เฉพาะเพื่อประโยชน์ของผู้โดยสารด้านหลัง สำหรับพวกเขาพนักพิงศีรษะที่สามและที่เท้าแขนที่มีความยุ่งเหยิงและที่วางถ้วยตกลงมาจากด้านหลังของที่นั่ง
หลายคนบ่นว่าโหนดเหยียบบน Avensis ของรุ่นก่อนหน้านั้นถูกเลื่อนไปทางขวาอย่างเห็นได้ชัด ในรุ่นใหม่ปัญหานี้ยังคงอยู่ คันเร่งคันเร่งเกือบจะอยู่ใกล้กับผนังของคอนโซลด้านหน้า สิ่งนี้แทบจะมองไม่เห็นสำหรับขาหญิง, shod ในรองเท้าที่สง่างาม แต่มันทำให้เกิดความไม่สะดวกกับผู้ชายที่มีขนาดปกติของรองเท้า - แผลบูตลูบอย่างต่อเนื่องบนเบาะและหลังจากผ่านไปหลายเดือนของการทำงานที่นั่นคุณจะเห็นหลุมก็เกิดขึ้น
วิธีการเรียน ไปยังมอเตอร์สองตัวที่มีความจุ 128 แรงม้า ไม่มีข้อร้องเรียน - มันค่อนข้างเพียงพอสำหรับรถที่มีมวลมากกว่า 1 ตันเล็กน้อยเป็นไปได้ที่จะซื้อ Avensis ด้วยเครื่องยนต์ที่อ่อนแอกว่าแน่นอน แต่มีบางอย่างที่ด้อยกว่าบนท้องถนน - บางครั้งฉันต้องการที่จะ เร่งรถใหม่จากสัญญาณไฟจราจร แต่ ... ไม่ 2, 0 L เป็นสิ่งที่คุณต้องการ ไม่มากไม่น้อย. มีเพียงคุณเท่านั้นที่ต้องใช้ความสามารถของกล่องเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งบน Toyota Avensis 2.0 Sol อย่างถูกต้อง นี่คือเครื่องจักรอัตโนมัติที่มีระบบค่าใช้จ่ายและสองโหมด PWD (จากรูปแบบการขับเคลื่อนด้วยพลังไดรฟ์) และหิมะสำหรับถนนฤดูหนาว
คำแนะนำแนะนำให้ใช้โหมดเกินไดรฟ์เพื่อความสงบและวัดการขับรถรอบเมือง อันที่จริงไม่ว่าคุณจะไม่บดขยี้แก๊สและเครื่องยนต์ในทางปฏิบัติไม่ได้หมุนเหนือเครื่องหมายของการปฏิวัติ 3-3.5,000 ครั้งและรถทำงานค่อนข้างเฉื่อยชา แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นสอดคล้องกับหนังสือเดินทางอย่างเต็มที่และแรงบิดก็ค่อนข้างเพียงพอที่จะย้ายในกระแสทั่วไปจากสัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจรโดยไม่ต้องสร้างใหม่จากแถวในแถว
ตัวละครของรถเปลี่ยนไปอย่างมากหากจารึกสองตัวกำลังเผาไหม้บนแผงหน้าปัด: O/D ปิด (ตัดการเชื่อมต่อโหมดเกินไดรฟ์) และ PWD เครื่องยนต์หมุนไปยังโซนสีแดงของเครื่องวัดวามเร็ว - 6.5,000 รอบและการส่งสัญญาณนั้นสั้นลงอย่างเห็นได้ชัด เป็นผลให้ Avensis สามารถดำเนินการได้ค่อนข้างมีความเสี่ยงและการปรับโครงสร้างเกือบเหมือนรถที่มีจุดตรวจทางกล รูปแบบการขับขี่นี้จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น Avensis Brakes ยังคงเป็นฝ้ายเล็ก ๆ น้อย ๆ และคุณต้องกดให้มั่นใจและมั่นคง
แต่ความราบรื่นของเส้นทางของ Avensis สามารถประมาณได้ที่ 2 av มันเป็นคำสั่งของขนาดที่สูงกว่าของคู่แข่งหลายคนในชั้นเรียนนี้ รถอย่างไม่เจ็บปวดอย่างรุนแรงและหลุมบ่ออย่างรุนแรงวิถีการเคลื่อนไหวที่ตั้งใจไว้ไม่จำเป็นต้องปรับพวงมาลัย
ฉันจะไม่บอกว่า Avensis เป็นมาตรฐานของรถชั้นธุรกิจ ไม่มีการ จำกัด ความสมบูรณ์แบบและในบางวิธีเขาแพ้เพื่อนร่วมชั้นของเขาบางคน แต่ในแง่ของอัตราส่วนของการขับเคลื่อนคุณภาพราคานี่เป็นการลงทุนที่ดีมาก และชนชั้นกลางรู้วิธีการนับ
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"