Toyota Auris Test Drive 5 ประตู 2006 - 2010 Hatchback

Toyota Auris: หันไปจาก Corolla Clan

โตโยต้าแบ่งคานออกเป็นสองส่วน แทนที่จะเป็นรุ่นเดียวที่มีร่างกายที่แตกต่างกันรถสองคันที่แตกต่างกันเปิดออก หนึ่งในนั้นยังคงเป็นซีดานสีเทาอึมครึมที่มีออพติกที่เป็นของแข็งและชื่อเดิม Corolla ที่สองไม่เหมือนใครที่แฮทช์แบ็กสดใสพร้อมร้านเสริมสวยที่สวยงามและชื่อร้องเพลง Auris ครั้งแรกที่ผลิตในตุรกีที่สองมาจากสหราชอาณาจักร ครั้งแรกถูกสร้างขึ้นสำหรับมวลชนและทำให้ตาของเขาเบลอไปยังผู้คน -โดยที่สองถูกสร้างขึ้นสำหรับบุคคลและแฮทช์แบ็กจนถึงตอนนี้มีน้อยมากบนท้องถนน
รูปลักษณ์ที่สดใสด้วยคุณสมบัติครอบครัวใหม่ของครอบครัวญี่ปุ่นได้รับการสนับสนุนจากการออกแบบตกแต่งภายในที่งดงามซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักซึ่งเป็นคอนโซลกลางที่เพิ่มขึ้นซึ่งแยกคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ส่วนที่ผิดปกตินี้ทำจากพลาสติกทาสีในเคลือบฟันโลหะและตั้งอยู่สูงผิดปกติ บนคอนโซลกลางกล่องเกียร์และที่จับเบรกจอดรถจะอยู่ คันโยกของกล่องได้ใกล้ชิดกับคนขับมากขึ้นเมื่อจัดการกับเขาแม้กระทั่งหญิงสาวจิ๋วตลอดเวลาก็เต้นบนขอบที่นั่ง การจัดการกลไกนำไปสู่โรคข้อศอกในไม่กี่ชั่วโมง กระปุกเกียร์อัตโนมัติหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บดังกล่าว เบรกมือในสภาพการทำงานอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งเกือบและเมื่อจำเป็นต้องปิดใช้งานการกระทำของเบรกจอดรถคุณต้องกล้าที่จะกดปุ่มบนที่จับที่จับและนำไปสู่สถานะที่ไม่ทำงาน
ภายใต้อุโมงค์กลางเป็นชั้นวางของเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งสะดวกในการเก็บโทรศัพท์มือถือในการเดินทาง ในการเข้าถึงคนขับไปยังชั้นวางนี้เขาจะต้องหักมือของเขาหรือเอนตัวลงครึ่งหนึ่งผ่านอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้ของคอนโซลกลางรับสินค้าที่ต้องการจากผู้โดยสาร สำหรับความคิดริเริ่มคุณต้องจ่ายราคาต่ำในการทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของร้านเสริมสวยนี้
 
การตกแต่งภายในอีกอย่างคือแผงอำพันของอุปกรณ์ เครื่องใช้ไฟฟ้าสามมิติที่แท้จริงที่มีแสงสีส้มสีเหลืองความสำเร็จที่แท้จริงของเทคโนโลยีที่ทันสมัย มันเป็นเพียงความอัปยศที่คอมพิวเตอร์เส้นทางและความสว่างของเครื่องมือจะต้องถูกควบคุมจากคันโยกที่อยู่บนแผงหน้าปัดโดยตรง ยอมรับว่ามันไม่สะดวกอย่างสมบูรณ์ที่จะจับมือผ่านพวงมาลัยระหว่างการเคลื่อนไหวเพื่อดูการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือบิดความสว่างของแผง
กล่องหุ่นยนต์ที่มีคลัทช์อัตโนมัติซึ่งวางอยู่บน Auris มีข้อเสียทั้งหมดที่เห็นในกล่องที่คล้ายกันบน Yaris กระตุกที่น่ากลัวของรถที่มีการเร่งความเร็วอย่างรุนแรงและการยับยั้งการปฏิบัติงานของฟังก์ชั่นของพวกเขานั้นโดดเด่นด้วยหุ่นยนต์จากโตโยต้า ในการกำหนดค่าด้านบนสุดของ Auris คนขับจะช่วยให้ผู้ขับขี่จัดการสวิตช์พวงมาลัยกล่อง องค์ประกอบนี้กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ
โตโยต้ากำลังเล่นแชสซีที่ดีและพวงมาลัยที่งดงามการจัดการที่ให้ความสุข นอกจากนี้ความรุ่งโรจน์ของรถยนต์ที่เชื่อถือได้มากที่สุดทำงานบนแบรนด์ เมื่อเทียบกับ Auris จำนวนคะแนนที่ใหญ่ที่สุดจะได้รับเสียงรบกวนในห้องโดยสาร นี่เป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของโตโยต้าซึ่งสามารถออกจากร่องได้ บางทีความรู้สึกผิดควรได้รับมอบหมายให้กับยางฤดูร้อนของโยโกฮาม่าอาจจะอยู่ในเครื่องยนต์ความเร็วสูง 1.6 หรืออาจจะป้องกันเสียงเสียงของรถเองซึ่งไม่เพียง แต่ส่งเสียงดังเข้าไปในร้านเสริมสวย แต่เสียงดังก้องต่ำที่น่าเบื่อหน่าย หัว.
И все равно это лучшая из легковых Toyota, потому что она похожа на семью Toyota, едет так же отлично, как Toyota, и не теряется в автомобильной толпе, как иная Toyota. Жестковатая подвеска трясет пассажиров в ярком хэтчбеке она настроена по-спортивному, и сочетание отменной управляемости и оригинального дизайна салона способно влюбить в автомобиль таких же ярких и активных людей. Они, верящие в его непоколебимое качество, простят автомобилю все недостатки. Автомобиль же отплатит своим покупателям хорошей комплектацией, где даже в базовой версии есть семь подушек безопасности (седьмая это коленная для водителя), кожаный руль и рычаг коробки передач, противотуманные фары и аудиосистема с шестью колонками и управлением на руле. На модификацию подороже ставится и круиз-контроль, и климат-контроль, и датчики дождя и света, и даже первый на Короллах бесконтактный ключ зажигания. Современный автомобиль безусловно, но только не передовой: все эти опции стояли на Renault Megane еще пять лет назад.
Еще один странный факт отличает эту модель от конкурентов. Пока в природе нет Toyota Auris с 2-литровым двигателем. Все конкуренты в данном ценовом диапазоне предлагают двухлитровые моторы, но только не Toyota. Auris и Corolla бывают только с двигателями 1,4 и 1,6 (в Европе предлагается еще дизель 2,2 литра). Цена на машину с двигателем 1,4 начинается от $19 тыс. 650. За 1,6 придется платить уже от $21 тыс. 400 в комплектации Elegance до $24 тыс. 200 за комплектацию Prestige.
 
 
Автор: Кирилл Орлов
Фото: Елизаветы Бадаловой
Autonews.ru

แหล่งที่มา: drom.ru