Тест-драйв Ssangyong Rexton 2001 - 2006 Внедорожник

Сухой паек

АНГЛИЧАНЕ РЕКОМЕНДУЮТ ВСТАВАТЬ ИЗ-ЗА СТОЛА С ЛЕГКИМ ЧУВСТВОМ ГОЛОДА. ПРИМЕРНО С ТАКИМ ОЩУЩЕНИЕМ МЫ И ВЫБИРАЛИСЬ ИЗ-ЗА РУЛЯ SSANGYONG REXTON.
Во время презентации Rexton на Франкфуртском автосалоне 2001 года корейцы довольно четко определили нишу для своего нового вседорожника. Скажи мне, кто твой враг, и я скажу, кто ты -- Rexton постоянно сравнивали с такими монстрами жанра, как Lexus RX300, Mercedes M-Klasse и BMW X5.
Соответственно, и мы настроились на то, чтобы покататься на престижном вседорожнике, и утром накануне теста с голодным азартом потирали руки. Но вечером было ощущение, что от души наелись вкусной, но все же быстрорастворимой лапши -- голод заглушили, а вот чувства сытости не было и в помине.
 

 
 
 
Эргономика салона - выше всяких похвал. Все рычаги и переключатели находятся под рукой, многочисленные регулировки водительского сидения легко позволяют комфортабельно устроиться за рулем водителю любого роста

 
Между клавишами повышенной и пониженной передач расположена заглушка спиктограмой, наводящая на мысль о блокировке дифференциала. Зачем она там, где принудительная блокировка не предусмотрена?

 
В конструкции автоматической КПП чувствуется вечное влияние Mercedes -- рукоятка перемещается противолодочным зигзагом
КОРЕЙСКОЕ МЕНЮ. Rexton постоянно хочется сравнивать с Mercedes M-Klasse. Во-первых, этому способствуют долгое и тесное сотрудничество двух фирм и активное использование корейцами не только лицензионных двигателей, но и других узлов и агрегатов. Во-вторых, формы Rexton удивительно напоминают американский Mercedes. Корейцы и не скрывают, что Rexton создавался по мотивам M-Klasse. Но они различаются примерно так же, как фильмы Семь самураев и Великолепная семерка. Тема вроде бы одна, но раскрыта по-разному.
 
С одной стороны, аудиоподготовка -- это хорошо. Можно сконфигурировать звук по своему вкусу. С другой -- за такие деньги хочется иметь автомобиль со штатной системой хорошего качества
Korean Rexton ยาวกว่า 10 ซม. นานกว่า MB อเมริกันและในความคิดของเราสวยงามกว่ามาก ส่วนด้านหน้าของรถมีสไตล์และออกแบบมาอย่างทันสมัยซึ่งกระจังหน้าหม้อน้ำและไฟหน้าบล็อกที่มีตัวปล่อยแสงสามตัวรวมอยู่ภายใต้ Diffuser Smooth Smooth ผ้าลอยด้านข้างไม่เพียง แต่ให้สายพันธุ์กล้ามเนื้อ Rexton แต่ยังมีภาระในการปฏิบัติที่กำหนดไว้อย่างสมบูรณ์ - พลาสติกไม่เสียใจที่จะเการะหว่างการผจญภัยนอกถนน ส่วนด้านหลังกลายเป็นที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก: ชั้นวางหลังขนาดใหญ่, fortname ขนาดเล็กและหน้าต่างด้านหลังโค้งมนซึ่งโดยวิธีการสามารถเปิดเพื่อเข้าถึงลำต้น
ทั้งเฟรมเสียสละ แต่ Rexton ปฏิเสธการระงับหลังอิสระที่มีราคาแพงกว่าและติดตั้งสะพานแข็งเก่าที่ดี
แป้งสด รถยนต์ Rexton มักจะรอการยกเลิกบนทางหลวง อนิจจา Rexton ทำให้เราผิดหวังอย่างมาก ครั้งแรกที่เราคาดว่าจะมีอะคูเช่มากขึ้นจากมอเตอร์เมอร์เซียเซีย และจากสถานที่ของ RX320 - มันเป็นการแต่งตั้งเล็กน้อยในเกาหลีใต้ที่เร่งรีบอย่างไม่เต็มใจ: ด้วยการหยุดชั่วคราวที่เห็นได้ชัดระหว่างการถ่ายทอดเตะลงและลูกศรมาตรการที่คาดหวังในทิศทางของโซนสีแดง สถานการณ์ค่อนข้างดีขึ้นเมื่อมีการโต้เถียงจากหลักสูตร หลังจากลูกศร Speedometer ม้วนเครื่องหมาย 80 Rexton เนื่องจากเป็นครั้งที่สองหายใจจะเปิดขึ้นและมันจะเร่งได้อย่างง่ายดายโดยการแซง ฉันต้องการเพิ่มการเชื่อฟัง แต่ภาษาไม่ได้เปิด
พวงมาลัยทำให้เราสับสนง่าย ครั้งแรกที่รถเริ่มแกว่งอย่างยิ่งหลังจากพยายามขับรถไปรอบ ๆ รูหรือฟักซึ่งทำซ้ำบนถนนของเรา เพื่อที่จะส่งคืนไปยังตารางที่กำหนดตรง Rexton ตกอยู่ในความหมายที่แท้จริงในการจับพวงมาลัย ในความเป็นธรรมเราทราบว่านี่เป็นเพียงความเร็วสูงเท่านั้น เมื่อเปลี่ยนเครื่องให้กับ Triethrower เพื่อให้เกาหลีในอัลตร้าซาวด์กลายเป็นเรื่องง่ายขึ้นมาก
ผ่านการใกล้ชิดของเมือง Rexton ทำให้วิธีการของเขาสงบและมีศักดิ์ศรีเพียงความพยายามนี้ในพวงมาลัยเท่านั้นที่จะมีขนาดเล็กลง แต่บางทีมันอาจจะรู้สึกเพราะโดยการสูงสุดใน rexton ดูเหมือนว่าถูกต้องมากกว่าบนยางมะตอย?
 
ปรุงรสแสนอร่อย Rexton ที่สว่างกว่ามากแสดงให้เห็นว่าตัวเองเลือกจากเจ้าชายในโคลน เรามีประสบการณ์นอกถนนที่รูปหลายเหลี่ยมในสกอตแลนด์ ในหลักการฝังกลบในเมือง Turnberry Resort ได้รับการออกแบบมาเพื่อความสนุกสนานนักท่องเที่ยวที่ตัดสินใจเบี่ยงเบนความสนใจจากบทเรียนในโรงเรียนกอล์ฟที่มีชื่อเสียงที่พวงมาลัย ATV ดังนั้นแทร็กจึงค่อนข้างเหมาะสม
หลังจากทำลายด้วยเส้นตรงลื่นเข้ามาใกล้กับแอ่งน้ำลึกประมาณ 30 ซม. ลำธารน้ำสกปรกจะเทกระจกหน้ารถและแทะเล็มบนสนามหญ้าที่อยู่ใกล้เคียงของแกะ อ่างเก็บน้ำต่อไปนี้กลายเป็นสองเท่าที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น วางเศษน้ำจากแก้วจะต้องเป็นจริงด้วยตนเอง - ระบบอัตโนมัติของเซ็นเซอร์ฝนไม่ทำงาน
ก่อนที่จะมีอคติ (ไม่น้อยกว่า 60 เปอร์เซ็นต์) ตัวแทน Ssangyong ถูกขอให้ใส่ใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่รถเด่นชัดโดยยางคอนติเนน 16 นิ้วในพื้นผิวลูกกลิ้งดิบ หลังจากป่า - วางในบันทึกขนาดใหญ่จำนวนมาก - สิ่งกีดขวางต่อไป ในคลองลึกที่มีขอบเบลอรถม้วนที่ด้านข้างเพื่อให้จุดที่ห้าของผู้ขับขี่ย้ายไปที่ที่นั่งผู้โดยสาร แต่ Rexton ดูเหมือนว่าจะสามารถคลานและด้านข้างต้องขอบคุณการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของการหยุดชะงัก ความกลัวที่จะขอให้ดินด้านล่างยังคงอยู่ในการป้องกันที่มั่นคงของพาเลทและการระงับอันทรงพลังของชาวเกาหลีไม่ได้เบื่อ
 
ระบบ TOD ถาวร (Torgue-on-Demand) ติดตั้งในรุ่น RX320 สาระสำคัญของมันอยู่ที่ความจริงที่ว่าการกระจายแรงบิดระหว่างด้านหน้าและเพลาล้อหลังถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ขึ้นอยู่กับการยึดเกาะกับถนนแรงฉุดถูกแจกจ่ายผ่านคลัตช์หนืดระหว่างไดรฟ์ด้านหน้าและด้านหลังในอัตราส่วนตั้งแต่ 0: 100 ถึง 50:50 เปอร์เซ็นต์ บนยางมะตอยแห้งเป็นไดรฟ์ล้อหลังคลาสสิกออฟโรด - เต็ม เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อการส่งข้อมูลที่ลดลง (อัตราส่วน 1: 2.48) เท่านั้นก่อนที่จะจำเป็นต้องหยุดและแปล acp lever เป็น N
 
ลิ้มรสค่าใช้จ่าย การเติมภายในและด้านเทคนิคของ Rexton ถูกสร้างขึ้นด้วยการเรียกร้องความหรูหรา มันคือการอ้างสิทธิ์เนื่องจากทุกอย่างไม่ดีและงดงาม ผิวที่มีคุณภาพสูงดูค่อนข้างแปลกกับพื้นหลังของเม็ดมีดพลาสติกใต้ต้นไม้ พวกมันเป็นพลาสติกเกินไปและการหมุนเวียนของต้นไม้สามารถใช้ได้กับการยืดขนาดใหญ่เท่านั้น และแยกชิ้นส่วนรองจากพลาสติกโดยทั่วไปแนะนำความคิดของการปลดปล่อยตัวเอง - แม้แต่ขรุขระจะไม่ถูกตัดออก การชุมนุมในสถานที่ก็ง่อย - ตัวอย่างเช่นความพยายามที่จะใช้ไฟแช็กนำไปสู่ความจริงที่ว่ามันลดลงอย่างสมบูรณ์ โดยวิธีการที่เราพยายามพวกเขาไม่สามารถค้นพบที่เขี่ยบุหรี่ได้ ไฟแช็กที่จุดบุหรี่ แต่ที่เขี่ยบุหรี่ไม่ได้ มันชัดเจนทันทีว่า Ssangyong มุ่งเป้าไปที่ตลาดอเมริกาครั้งแรก
รถมอสโกของเราได้รับการตกแต่งอย่างเหมาะกับหน้าต่างพลังงานที่ดี, เก้าอี้ควบคุมด้วยไฟฟ้าด้วยหน่วยความจำการติดตั้งสภาพภูมิอากาศ และกับพื้นหลังของความงดงามนี้พบว่าพวงมาลัยถูกปรับแบบกลไกและในระนาบเดียวกันเท่านั้น - ขึ้นลง และค่อนข้างอารมณ์เสียการขาดคอมพิวเตอร์ทริปดั้งเดิมซึ่งติดตั้งมานานแล้วในรุ่นที่ถูกกว่า

 
แผ่นป้ายพิเศษถูกถอดออกบนมอเตอร์ซึ่งบอกว่าหน่วยทำภายใต้ใบอนุญาตของ Daimler Chrysler

 
ไฟหน้าของรูปแบบที่ค่อนข้างผิดปกติรวมกับตารางชุบโครเมี่ยมของหม้อน้ำให้ลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์ของ Rexton
 
เสิร์ฟอาหารเย็น ตอนนี้มีอีก rexton - ดีเซล RX290 ที่มีความจุ 118 แรงม้า เขาดึงดูดความสนใจของเรากับความจริงที่ว่ามันไม่ได้ใช้เป็นตัวอย่างที่ร่ำรวยกว่ารุ่นยอดนิยม RX320 ก่อนอื่นมันติดตั้งชุดที่นั่งที่สามเป็นประจำกับท่อแยกต่างหากสำหรับแกลเลอรี่ ที่นี่พวกเขามีความยาวเพิ่มขึ้น 10 ซม. เทียบกับ M-Klasse นอกจากนี้ในการปรับเปลี่ยนดีเซลเครื่องบันทึกเทปวิทยุปกติที่มีตัวเปลี่ยนซีดีและระบบแฮนด์ฟรี แผงด้านหน้าสร้างบล็อกรวมเครื่องวัดความสูงเข็มทิศและบารอมิเตอร์ โดยทั่วไปอุปกรณ์สูงสุดแม้ว่ารายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้จะมีให้เป็นตัวเลือกสำหรับ RX320

 
หากรถของคุณไม่ได้ตั้งแถวที่สามของที่นั่งแล้ว Rexton สามารถใช้เป็นรถบรรทุกได้ เบาะหลังจะถูกพับในอัตราส่วน 60:40 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนส่งได้อย่างง่ายดาย ผ้าม่านของช่องเก็บสัมภาระเป็นมาตรฐาน

 
สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีหม้อแปลงชายแดนขนาดใหญ่ ในตำแหน่งเดียวนี่คือตารางที่ได้รับการปรับปรุงที่มีผู้ถือถ้วย ในอีกกล่องเก็บซีดีสิบกล่อง
และนี่คือไดรฟ์ในรุ่นดีเซลที่เชื่อมต่อ โดยค่าเริ่มต้นไดรฟ์ล้อหลังรถยนต์ล้อหน้าและการส่งข้อมูลที่ลดลงจะเปิดใช้งานด้วยปุ่มที่แผงด้านหน้า มันมีราคาแพงกว่า RX320 เล็กน้อย
ดูเหมือนว่า Ssangyong กำลังประสบกับการมาถึงรัสเซียครั้งที่สองของเขา ครั้งแรกถูกทำเครื่องหมายด้วยการปรากฏตัวบนถนนของเราที่ใช้ Musso ซึ่งในปริมาณมากนำเข้าจากเกาหลี พวกเขาดูขอบคุณไม่ใช่หม้อหุงที่สวยงามที่สุดในการสังหาร แต่ความหิวโหยค่อนข้างพอใจกับ SUV ที่มีราคาไม่แพง แต่มีประสิทธิภาพ และตอนนี้ - Rexton โดยตรงจากดีลเลอร์ ไม่แพงเท่า m-klasse หรือเล็กซัสเดียวกัน แต่ไม่มีสไตล์ที่มีสไตล์และอร่อย - พร้อมที่จะตอบสนองความหิวโหยแม้จะมีเครื่องปรุงรสเกาหลีที่เฉพาะเจาะจง
Hassan Ganiev, Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin

รุ่น / Ssangyong Rexton 320 การปรับเปลี่ยน
ผู้ผลิต / ประเทศ Ssangyong มอเตอร์ จำกัด / Yuzhny เกาหลี
ร่างกาย
ประเภทประเภทสากล
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
ที่ตั้งด้านหน้ายาว
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 3199
หมายเลข / ที่ตั้งกระบอก 6 / อินไลน์
Power, KW (HP) พร้อม RPM / นาที 160 (217) ที่ 6100
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM.) 318 ที่ 4600
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์เต็มไปอย่างถาวร
ส่งอัตโนมัติ 4 สปีด
การระงับ
แรงบิดด้านหน้า / ด้านหลังบนคันโยกสามเหลี่ยมคู่, ความเสถียรความมั่นคงตามขวาง / ฤดูใบไม้ผลิ, สะพานแข็ง, คันยาว, การลากพานา
tr\u003e พวงมาลัย
เกียร์ Rake Type กับ Hydrauscitel
นาที. เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ (M) 11.2
torkemose
ด้านหน้า / แผ่นด้านหลังระบายอากาศ / ดิสก์
ABS อิเล็กทรอนิกส์, 3 ช่อง
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4720/1870/1760
ฐานล้อ (มม.) 2820
Mass Curb (กก.) 1900
ยางรถยนต์ / แผ่นดิสก์ 235/70 R16 / 7J
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 190
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) ไม่มีข้อมูล
เศรษฐกิจ
เมืองการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง / ทางหลวง (L / 100 กม.) 19.2 / 12.7
ราคาในมอสโกคือ $ 38.8,000

 

แหล่งที่มา: "autopilot"