Skoda Superb Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 -

เต้นรำบนน้ำแข็ง

Skoda Superb ราคา: 1079000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2552
มันเป็นสิ่งหนึ่งที่จะขี่บนถนนสาธารณะและอีกครั้งผ่านการทดสอบน้ำแข็งและหิมะที่รุนแรง การทดสอบที่ไม่ยอมแพ้ของ Skoda Drive All -Wheel เกิดขึ้นภายใต้เมือง Kirun ของสวีเดนซึ่งอยู่ห่างจากวงกลมขั้วโลกสองร้อยกิโลเมตร สถานที่นี้เหมือนไซบีเรียของเรา

นักบินทดสอบ
Stanislav Pavlov อายุ 37 ปีรอง บรรณาธิการ -in -Chief of the Magazine ประสบการณ์การขับขี่เป็นเวลา 20 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล -Mazda6
รอบปฐมทัศน์โลกของ Skoda Superb ของรุ่นต่อไปเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงที่งาน Motor Show ในปารีส ถึงเวลาตรวจสอบความแปลกใหม่ในกรณีนี้ มันมักจะเกิดขึ้นที่การทดสอบไดรฟ์ของรถยนต์ใหม่นั้นจัดขึ้นในสวรรค์ของโลกที่ต้นปาล์มและนกแก้วนั่งอยู่บนพวกเขาถูกมองว่าเป็นความจริงที่น่าเบื่อที่สุดเช่นป๊อปลาร์ของเรากับกา การพักผ่อนในสถานที่เหล่านั้นเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ แต่สภาพภูมิอากาศและถนนในท้องถิ่นมีส่วนเกี่ยวข้องกับสิ่งที่เราเผชิญกับทุกวันในรัสเซีย ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะพิจารณาการทดสอบดังกล่าวอย่างมีประสิทธิภาพ โชคดีที่คราวนี้มันแตกต่างกัน
การทดสอบ Skoda Superb ได้ตัดสินใจที่จะจัดระเบียบในเมือง Kirun A Swedish City ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากวงกลมขั้วโลกสองร้อยกิโลเมตร การตั้งถิ่นฐานนี้มีความโดดเด่นสำหรับหลายสิ่ง ประการแรกภายใต้นั้นมีเหมืองถ่านหินที่หมดทรัพยากร และตอนนี้มีความเสี่ยงที่จะล้มเหลวของทั้งเมืองกับผู้อยู่อาศัยของช่องว่างเหล่านี้ พวกเขาบอกว่าในไม่ช้าผู้อยู่อาศัยในเมืองกำลังรอการตั้งถิ่นฐานใหม่ที่น่าสนใจไปยังอีกที่หนึ่ง ประการที่สองด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีใครพูดถึงเรื่องนี้มีการแสดง Cosmodrome สวีเดน-เยอรมันที่ประสบความสำเร็จ และประการที่สามซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเราทั้งในสภาพภูมิอากาศและในสถาปัตยกรรมของ Kirun ซึ่งชวนให้นึกถึงเมืองไซบีเรียเช่น Khanty-Mansiysk และถ้าเป็นเช่นนั้นก็ไม่มีอะไรดีไปกว่านี้
เพื่อทดสอบรถเช็กใหม่ทะเลสาบแช่แข็งได้รับเลือกใกล้สนามบินท้องถิ่น Skoda Superb เวอร์ชั่นเต็มล้อในการกำหนดค่า Elegance ซึ่งมีให้บริการในตลาดของเราสำหรับ 1079 พันรูเบิล เพื่อให้เข้าใจอย่างถูกต้องในสิ่งที่เรากำลังจัดการก่อนอื่นเราจะอาศัยอยู่บนมอเตอร์ เครื่องยนต์ 1.8 TSI ซึ่งเป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับ Superb ใหม่พัฒนา 160 ลิตร กับ. (118 kW) ค่าแรงบิดสูงสุดคือ 250 นาโนเมตรที่ 1500 4200 นาที -1 และรถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 220 กม./ชม. ต้องใช้เวลาเพียง 8.6 วินาทีเพื่อเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. ระดับเฉลี่ยของการบริโภคน้ำมันเบนซินสมควรได้รับเสียงปรบมือ: 7.6 ลิตรต่อไมล์ สำหรับการทดสอบเราเลือกตัวเลือกด้วยเกียร์ 6 -speed Manual แต่ถ้าใครต้องการคุณสามารถสั่งซื้อรถยนต์ด้วย DSG 7 -speed
เป็นที่ชัดเจนกับมอเตอร์เราจะพูดถึงระบบขับเคลื่อนทั้งหมด เรากำลังพูดถึงระบบ Haldex ของรุ่นสุดท้ายที่สี่ซึ่งไม่เพียง แต่ติดตั้งใน Superb แต่ยังรวมถึง Octavia Combi/Scout จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มีการใช้การเชื่อมต่อ Haldex II เป็นอุปกรณ์สำหรับส่งแรงบิดไปยังเพลาล้อหลัง การออกแบบการมีเพศสัมพันธ์ Haldex IV ใหม่นั้นขึ้นอยู่กับการใช้ Multi -Disc Clver อย่างไรก็ตามหลักการของการรวมการมีเพศสัมพันธ์ตัดสินใจที่จะแก้ไข ปั๊มไฮดรอลิกเชิงกลถูกแยกออกจากโครงสร้างฟังก์ชั่นซึ่งเพื่อสร้างความพยายามที่จำเป็นในการบีบอัดแพ็คเกจตัวตลกหลายตัวถูกวางไว้บนปั๊มไฟฟ้าแรงดันสูง การจ่ายแรงดันบนลูกสูบสำหรับการบีบอัดแพ็คเกจนั้นดำเนินการโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ดัดแปลงผ่านวาล์วมอดูเลตแม่เหล็กไฟฟ้า
เทคนิคเทคนิค แต่ถึงเวลากลับไปทดสอบ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วการทดสอบหลักไม่นับการนั่งบนถนนทั่วไปเกิดขึ้นในทะเลสาบที่แช่แข็ง ที่อุณหภูมิลบ 20 องศาเราต้องไปเป็นครั้งแรกในระยะเวลานานพอสมควรของงูสี่ร้อยตัวจากนั้นฝึกฝนการลื่นไถลด้านข้างเมื่อขับเป็นวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณยี่สิบเมตร การอ้อมของกรวยสีส้มแม้จะมีความเร็วสูงพอสมควรก็น่าเบื่อ ความจริงก็คือระบบการรักษาเสถียรภาพนั้นรบกวนการจัดการอย่างต่อเนื่องซึ่งช่วยลดความเป็นอิสระของผู้ขับขี่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคเมื่อพัฒนาแชสซีความสนใจเป็นพิเศษได้รับการจ่ายให้กับการสร้างความสัมพันธ์ที่สมดุลระหว่างความเร็วสูงและความสะดวกสบาย เครื่องจักรได้รับการกระแทกโดยเฉลี่ยอย่างสมบูรณ์แบบ ในกรณีนี้เครนของร่างกายได้รับการยกเว้นในทางปฏิบัติ กลไกการบังคับเลี้ยวไฟฟ้าใหม่ให้การควบคุมที่ดีในโหมดการลากใด ๆ
การทดสอบครั้งที่สองนั่นคือการเคลื่อนไหวในการเลื่อนด้านข้างในวงกลมจะต้องทำด้วยระบบเสถียรภาพที่ขาดการเชื่อมต่อ มิฉะนั้นรถอย่างเด็ดขาดไม่ต้องการไปด้านข้าง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับทักษะของคนขับ สิ่งสำคัญคือการไม่บิดพวงมาลัยเล่นอย่างชำนาญเล่นเหยียบคันเร่ง วงกลมในสิบเริ่มทำงาน ข้อสรุปหลัก: Skoda Drive All -Wheel Superb เหมาะสำหรับการทำงานในเงื่อนไขของเรา กรณีคือการโน้มน้าวผู้ซื้อสิ่งนี้
เราไม่รัก
ช่องเพิ่มเติมในหลังคาได้รับการออกแบบมาสำหรับความหลากหลายของเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ นี่คือเอกลักษณ์ขององค์กรของโฟล์คสวาเกน สะดวกสบาย
หากคุณต้องการสถานที่เพิ่มเติมสำหรับสัมภาระคุณสามารถพับที่นั่งด้านหลังและช่องเก็บสัมภาระจะกลายเป็นขนาดใหญ่ กว้างขวาง

การขับรถ
ในขณะที่เคลื่อนที่บนการเคลือบลื่นคนขับสำหรับวินาทีไม่หายไปในความสามารถและกองกำลังของรถ สำหรับสิ่งนี้คุณควรขอบคุณระบบไดรฟ์ทั้งหมดทั้งหมด
ร้านเสริมสวย
ร้านเสริมสวยใกล้เคียงกับชั้นเรียนพรีเมี่ยม จริงผู้ชมที่ซื้อรถยนต์หรูหรามีลักษณะเป็นอนุรักษ์ ผู้คนจะคุ้นเคยกับ Skoda นานแค่ไหน?
ความสบายใจ
เพื่อความสะดวกสบายของ Skoda Superb เราสามารถใส่ห้าที่มั่นคงถ้าไม่ใช่หนึ่ง แต่สองคนที่นั่งอยู่บนที่นั่งด้านหน้าของผู้ชายที่ได้รับอาหารบ่อน้ำในแจ็คเก็ตฤดูหนาวมักจะสัมผัสกับแขนเสื้อของพวกเขาอย่างต่อเนื่อง แคบ.
ความปลอดภัย
ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถที่พัฒนาโดยโฟล์คสวาเก้นจะได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบการชน Euro NCAP
ราคา
หากคุณเปรียบเทียบราคาที่ยอดเยี่ยมกับรุ่น Skoda อื่น ๆ มันอาจดูเหมือนสูงเกินไป แต่ถ้าคุณดูค่าใช้จ่ายจากมุมมองของคู่แข่งมันจะกลายเป็นราคาถูก
ข้อดีและข้อเสีย
+ การจัดการที่ยอดเยี่ยมลักษณะไดนามิกที่ดีวัสดุซาลอนคุณภาพสูง
- ความกว้างไม่เพียงพอของร้านเสริมสวยสำหรับผู้ชายขนาดใหญ่

ข้อกำหนด
Mark and Model - Skoda Superb
ขนาด - 4838x1817x146 มม.
เครื่องยนต์คือน้ำมันเบนซิน 4 -cylinder ตามลำดับ 1.8 TSI, 1798 cm3, 160 ลิตร กับ.
การส่งสัญญาณ - กลไก, 6 -speed
 
Dynamics - สูงสุด 217 km/h, 8.7 ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Volvo S80, Audi A6

ความคิดเห็นของเรา
Skoda Drive All -Wheel Drive มีโอกาสที่จะได้เป็นผู้ขายดีที่สุดของตลาดรัสเซีย จริงมีความเห็นว่า Octavia 4x4 สร้างการแข่งขันภายในกับคู่อาวุโส ในขณะเดียวกันรถเองก็สมควรได้รับการประเมินสูงสุดในลักษณะและการควบคุมแบบไดนามิก

ผู้แต่ง: Stanislav Pavlov
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2552]