ทดลองขับ Skoda Superb ตั้งแต่ปี 2008 -

ทุบฝัน

เรอโนล์ลากูน่า ราคา: 885 425 ถู. ลดราคา: ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2551
Skoda Superb ราคา: 940 000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2551
ในตลาดของเรารถยนต์เหล่านี้เมื่อเร็ว ๆ นี้ พวกเขามีราคาที่คล้ายกันตัวบ่งชี้แบบไดนามิกที่คล้ายกันและแม้แต่ชนิดของร่างกายก็เหมือนกัน แม้ว่าการอ้างสิทธิ์หลังเป็นไปได้ที่จะทำผิดพลาด New Renault Laguna เป็นเหมือนซีดานในขณะที่อยู่ที่ Hatchback นี้ แต่ Skoda Superb สามารถเป็นได้ทั้งสองหน้า
 
เรอโนล์ลากูน่า
ฐานล้อที่ขยายใหญ่ขึ้นรวมถึงมิติที่เหลือของ Laguna III ทำให้นักออกแบบสามารถขยายพื้นที่สำหรับผู้โดยสารได้อย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังมีการใช้วัสดุที่มีราคาแพงในการตกแต่งภายในซึ่งในยานพาหนะของคลาสนี้พบเป็นครั้งแรก มือใหม่สำหรับตลาดของเราเป็นเครื่องยนต์ดีเซล
ขับรถ
รถได้กลายเป็นที่เก็บรวบรวมอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่การระงับเช่นเดียวกับก่อนหน้านี้เป็นการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลระหว่างความสะดวกสบายและการจัดการ
   
เครื่องทำ
มันเป็นที่พอใจต่อตาและพอใจวัสดุตกแต่งที่มีราคาแพง
   
ปลอบโยน
การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและฉนวนกันเสียงที่ดีมีการเดินทางที่ยาวนาน
   
ความปลอดภัย
อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วยหมอนรุ่นใหม่หกรุ่น ABS และระบบเบรกฉุกเฉิน
   
ราคา
มีอยู่.
  
Skoda Superb
การค้นหาบางสิ่งที่เหมือนกันในลักษณะที่ปรากฏของสาเหตุที่ยอดเยี่ยมใหม่และเก่านั้นเนรคุณ รุ่นนี้มีการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามรถไม่สามารถทำได้ ขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์ใหม่เช่นเดียวกับการออกแบบปก Skoda วิศวกรที่จดสิทธิบัตรฝาท้ายที่นี่ไม่ใช่รายการที่สมบูรณ์ของความแตกต่างในเวอร์ชั่นเก่าจากใหม่
ขับรถ
ไดนามิกมีพฤติกรรมรถยนต์ที่คาดการณ์ไว้ค่อนข้าง แยกการสรรเสริญสมควรได้รับเบรก พวกเขาไม่เพียง แต่มีประสิทธิภาพ แต่ยังให้ข้อมูล
   
เครื่องทำ
เขาไม่เพียง แต่ใหญ่ แต่มันใหญ่มากโดยเฉพาะถ้าเรากำลังพูดถึงแถวที่สองของที่นั่ง ประทับใจและลำต้น
   
ปลอบโยน
ในระดับสูงแล้วในฐานข้อมูลรายการของอุปกรณ์เพิ่มเติมไม่ประทับใจบางทีอาจจะมีเพียง Sheikh เท่านั้น

  
ความปลอดภัย
สอดคล้องกับชั้นของรถ
   
ราคา
เป็นธรรมในระดับของคู่แข่ง
สิ่งที่จะพูดที่นั่นซีดานมักมองและจะดูเป็นตัวแทนของ Hatchback มากขึ้น ไม่มีความหวัง: การปฏิบัติจริงไม่เพียงพอ กี่ครั้งที่ต้องดูว่าเจ้าของโชคร้ายของรถแข็งพยายามบีบในช่องเปิดเล็ก ๆ ของกล่องลำต้นเปิดด้วยทีวีหรือเครื่องซักผ้า มีอะไรให้ดูที่นั่น ตัวเขาเองเป็นตัวประกันสองสามครั้ง และโอ้เท่าที่ฉันต้องการในนาทีนั้นเพื่อให้ฝาลำพายเปลี่ยนเป็นประตูที่ห้า แต่อนิจจาไม่ใช่รถยนต์ทุกคันที่มีความสามารถเช่นนี้ไม่ใช่ทั้งหมด อย่างไรก็ตามมีข้อยกเว้น: เรอโนล์ลากูน่าซึ่งมีฝาปิดลำต้นแม้ว่าจะไม่ดี แต่มองเห็นได้ด้วยสายตาและ Skoda Superb ซึ่งถูกมองว่าเป็นซีดานในโปรไฟล์อย่างแน่นอน แม้ว่าแน่นอนว่ามันจะถูกต้องมากขึ้นที่จะเรียกพวกเขาว่าไม่ใช่กับ Hatchbacks แต่ Leafbags ท้ายที่สุดมันเป็นคำศัพท์ดังกล่าวอย่างแม่นยำว่าชนิดของร่างกายจะถูกระบุเมื่อรถไม่มีฝาปิดลำต้น แต่ประตูหลังเมื่อคล้ายกับซีดาน
และครั้งแรกและรถคันที่สองในตลาดของเราค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ ยอดขายอย่างเป็นทางการของลากูน่าเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายนที่ยอดเยี่ยมในภายหลังในเดือนกันยายน เครื่องทั้งสองเป็นของ D-segment และตามที่ Laguna อยู่ในตำแหน่งไม่มีคำถาม แต่กับใครที่จะนำเสนอที่ยอดเยี่ยมถึงหนึ่งแถวมันไม่ชัดเจน มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับฐานล้อ เธอเป็นคนที่อนุญาตให้โมเดลเป็นเพียงคนเดียวเท่านั้นเพราะไม่มีใครในชั้นเรียนที่จะให้พื้นที่ดังกล่าวในแถวที่สองของที่นั่ง
แต่ไม่เพียง แต่ฐานล้อขนาดใหญ่ที่เคาะที่ยอดเยี่ยมจาก Odnoklassniki ประตูที่ห้าคือความแตกต่างอีกอย่างที่ทำให้มันคิดอย่างมากเมื่อพยายามวางตำแหน่งรถคันนี้ ความจริงก็คือ Superb สามารถเป็นเหมือน Liftbekk และซีดานได้ หากชอบมีขนาดเล็กเปิดเพียงฝาลำพัง มีความจำเป็นในการวางตำแหน่งในรถยนต์บางสิ่งบางอย่างที่เปิดประตู สะดวกอย่าทำร้ายอะไร
ด้วยลากูน่าโฟกัสดังกล่าวจะไม่ผ่าน แต่ถึงแม้จะมีประตูที่ห้าของเธอไม่สามารถเปลี่ยนได้ในความมหัศจรรย์เช่นนี้มันไม่สะดวกในการใช้งาน ความจริงก็คือว่าชั้นวางที่ครอบคลุมช่องเก็บสัมภาระที่มีประตูเปิดจริงทับซ้อนร้านเสริมสวยอย่างสมบูรณ์และทำให้การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในนั้นมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษในฤดูหนาว แต่หนึ่งในข้อความที่จะกระโดดด้วยประตูหลังด้วยความยอดเยี่ยมนอกจากนี้ยังมีงานนี้เพื่อดูแลความร้อน แต่ปริมาณลำต้นที่ยอดเยี่ยม 560 ลิตรเทียบกับลากูน่า 450 ลิตรเป็นผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ และถ้ายังมีที่นั่งด้านหลังของที่นั่งพับ
Впечатляет и тот простор, который предоставляет Skoda Superb пассажирам второго ряда. Вытянуть ноги здесь можно действительно полностью. Ну, а для тех, кто ростом не вышел, есть специальные упоры, которые можно легко передвигать по полу и крепить в нужном месте посредством застежки вилькро. Renault Laguna, конечно, похвастать таким простором на галерке не может, но и здесь места вполне достаточно чтобы сидеть, если и не нога на ногу, то во всяком случае вполне комфортно.
Что же касается удобства посадки на водительском месте, то по этому показателю Laguna и Superb фактически одинаковы. Об этом говорят и цифры, ведь в ширину чех шире француза всего на 5 миллиметров. А вот что касается дизайна интерьера, то по этому показателю автомобили абсолютно разные. Интерьер Superb сродни классическому чешскому пиву выдержан и вкусен. В нем нет ничего лишнего, и любой элемент, будь то щиток приборов или же блок управления климатической установкой, стилистически не могут существовать друг без друга, как не могут существовать друг без друга хмель и солод. Laguna в этом плане не так строга. Здесь любой элемент так же логично дополняет другой, но той строгости, как в Superb, уже нет. Это как молодое вино божоле вкус насыщенный, немного терпкий и свежий. Что, в принципе, вполне ожидаемо от француза.
А вот то, что Laguna стала намного собраннее и даже строже в движении, стало если не откровением (на ней доводилось ездить и раньше), то приятным подтверждением сделанных раньше выводов. Во всяком случае, по стабильности поведения на дороге Laguna мало чем от отличалась от от Superb, и это при условии, что колесная база здесь хоть и не существенно но меньше. Если же говорить о динамике, то по этому показателю машины разнятся несильно. Что, впрочем, вполне логично, учитывая разницу в весе и мощности двигателей. Laguna хоть и легче Superb, однако двигатель у нее все ж слабее.
Впрочем, недостаток мощности легко компенсируется выбором автомобиля с более мощным двигателем. Благо таковые есть как у Renault Laguna, так и у Skoda Superb.

Банк данных
Renault Laguna - Skoda Superb
Габариты, вес
Число мест 5 - 5
Снаряженная масса, кг 1369 - 1455
Полная масса, кг 1919 - 2075
Длина, мм 4695 - 4840
Ширина, мм 1811 - 1815
Высота, мм 1445 - 1460
База, мм 2756 - 2760
Объем багажника, л 450 - 565
Объем топливного бака, л 66 - 60
การเปลี่ยนแปลง
Максимальная скорость, км/ч 210 - 220
Время разгона до 100 км/ч, с 9,1 - 8,6
เส้นทางเบรกที่มีความเร็ว 100 กม. / ชม. จาก 37.7 - 37.2
การไหลของการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100KM:
รอบเมือง 10.7 - 10.4
country Cycle 6.3 - 6.0
รอบผสม 7.9 - 7.6
เทคนิค
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน, แถว, 4-cylinder
ปริมาณการทำงาน CM3 1997 - 1798
พลังงาน HP ที่ MIN-1 140/5500 - 160/5000
แรงบิดที่ MIN - 1 195/3750 - 250/1500
เกียร์ 6 สปีดกลไก
ไดรฟ์ล้อหน้า - ด้านหน้า
ล้อหน้าระงับอิสระ - อิสระ
การระงับล้อหลังขึ้นอยู่กับกึ่ง - อิสระ
ดิสก์ด้านหน้าเบรกระบายอากาศ - แผ่นดิสก์ระบายอากาศ
ดิสก์เบรกด้านหลัง - แผ่นดิสก์,
พวงมาลัยพร้อมแอมพลิฟายเออร์ - ด้วยเครื่องขยายเสียง
ยางขนาด 195 / 60R16 - 205 / 55R16
รัศมีของการพลิกกลับ, M 11.05 - 11.5

ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2008]