Test Drive Skoda Superb ตั้งแต่ปี 2008 -

Skoda Superb: จะชอบ

Updated Skoda Superb นี้ยังคงเป็นแพลตฟอร์มยาว VW Passat, ราคาที่ค่อนข้างมีมนุษยธรรมและอุดมการณ์ของเพียงแค่ฉลาด เพียงแค่ตอนนี้ในรถมันก็กลายเป็นน้อยกว่าความเรียบง่ายและฉลาดมากขึ้นเล็กน้อย
 
Skoda และ VW ในขณะนี้มีการรับรู้เป็นลูกชายและพ่อ: ดูเหมือนว่าไม่มีคนที่สองและไม่ได้อยู่ที่ทุก นี้แน่นอนไม่ได้เป็นกรณีที่: แม้เรามีรถบรรทุกก่อนสงครามเป็นที่รู้จักกันและในยูเครนมียังคงทำงาน trolleybuses กับ Skoda ป้ายยังคงที่เป็นอิสระ เพียงแค่การพัฒนาของยุโรปที่ทันสมัยสำหรับยี่ห้อเช็กเริ่มว่าเมื่อรัฐบาลของประเทศที่ได้รับอนุญาตให้รถยนต์ที่จะออกมาจากใต้ปีกของเขาและขายส่วนหนึ่งของหุ้นของความกังวล VW
สิ่งที่ถูกแล้ว? ทันสมัยเต็มรูปแบบของการผลิตการขยายตัวของช่วงรูปแบบที่ได้รับการยอมรับเป็นสากลและการต่อสู้ที่ยากลำบากกับภาพเดียวกัน
เธอโดยวิธีการอย่างต่อเนื่องจนถึงขณะนี้ ให้ล้านบน Skoda สิ่งที่คุณกำลังบ้า? เมื่อเร็ว ๆ นี้เสียดังกล่าวคิดไม่ถึง ที่แพงที่สุดในแถวรูปแบบของ Skoda Superb รุ่นแรกจะไม่เรียกว่าชะตากรรม baulian: เติมทางเทคนิค (และด้วยราคา) ได้อย่างชัดเจนดังกล่าวข้างต้นสำเร็จด้านการตลาด พวกเขาไม่ได้รักไม่เข้าใจกับเราที่ยอดเยี่ยมและเรียงรายขึ้นสำหรับตะเภาซึ่งมียอดขายเกือบ 15 (!) ไทม์ที่ดีกว่า
  
วิธีการเรียกร่างกายเช่น: Liftdan? หรือ sedanback? เมื่อมิได้โทรเรารัฐ: สิ่งอำนวยความสะดวก ที่จะโยนคู่ของแพคเกจที่คุณไม่จำเป็นต้องไปยุ่งกับฝาหนัก: ก็พอที่จะยึดจับในช่วงเข้าสู่ระบบจำนวนและสายสะพายขนาดเล็กได้อย่างง่ายดายจะเปิดหน้าต่างเข้าไปในเหมืองลึกของลำต้น
หากเปิดแคบไม่พอเราปีนที่สำคัญที่อยู่ใกล้เคียง หน้าต่างด้านหลังปิดด้วยฝาปิดและพวกเขาจะเปิดร่วมกัน ระบบเปิดลำดังกล่าวเป็นชื่อ Twindoor
วันนี้ Skoda ใหม่พร้อมที่จะนำเสนอปั้นสดในความโปรดปรานของมัน ไม่ทำคุณอย่างใกล้ชิด? ช่างภาพถามฉันวาง 192 ซม. ของการเจริญเติบโตในเก้าอี้ด้านหน้า Roma ใช่ที่นี่ยังคงเป็นหุ้นสตาหูว์! .. ฉันคำตอบจากด้านหลังโซฟา เจ๋งสุด ๆ ยืดออกที่ 35 ได้กลายเป็นข้างต้น 8 และกว้าง 52 มม นิด ๆ หน่อย ๆ แน่นอน แต่ไม่รุ่นก่อนหน้านี้ได้ปิด? นักพัฒนาได้ไม่ได้เล่นกับขนาด แต่ในการออกแบบ
การนอนหลับของพวกเขาน่ากลัวกับการหารือที่ชอบ: บางแปลกคุณมี Passat A, ดังนั้นยอดเยี่ยมเดียวกัน! ลืม หนึ่งเดียวกันดูเหมือนว่า VW, การวาดภาพไฟหน้าด้วย semicircles รอบขอบ แต่โดยทั่วไปในรูปแบบที่ไม่คล้ายกันเลย! ถ้ามันไม่ได้สำหรับข้าวสารบวมของตาข่ายหม้อน้ำเรียบความรุนแรงในมุมมองของคริสตัลก็จะดูเหมือนว่าเลนส์กำลังเตรียมที่ไม่ได้อยู่ใน Wolzburg แต่ในมิวนิค
ชั้นด้านหลังยังคงหนัก แต่หลังจากทั้งหมดเรามีรถเก๋งและไฮบริด liftback! นั่นคือลำต้นสามารถเปิดได้ทั้งแบบดั้งเดิมยกเพียงฝาปิดและมีขอบเขต: โดยการเปิดประตูทั้งหมดของผ้าห่มที่เกี่ยวโยงกันและกระจก แต่กลับกลายเป็นว่าความแข็งแกร่งของร่างกายถูกรบกวนและการชดเชยจากเคาน์เตอร์อนุสาวรีย์ ภายนอกไม่เสีย แต่การเข้าชมรบกวนสวย
 
สุดยอดติดตั้งระบบ AFS ควบคุมแสงที่ใช้งาน ในรอบเมืองของการเคลื่อนไหว (ที่ความเร็วสูงสุดถึง 50 กิโลเมตร / เอช) ลำแสงของไฟเต้นไม่ได้ในระยะไกลและจัดแต่งทรงผม: เพื่อให้คนขับสามารถมองเห็นที่ดีกว่าสิ่งที่เกิดขึ้นตามขอบของถนน ถ้าความเร็วสูงกว่า 90, ระบบการทำงานในทางตรงกันข้าม นอกจากนี้ AFS เพื่อให้แน่ใจว่าคนขับไม่เครื่องหัวเคลื่อนไหวตาบอดไม่สุ่มสี่สุ่มห้า เช่นการกำหนดค่าระบบ Elegance; มันทำงานร่วมกับ Bi-Xenon
และในที่สุดไฟด้านหลัง: กว้างยาวที่มีชื่อเสียงผ่านบนปีกที่ไม่ได้เป็นแบบดั้งเดิม Skoda และไม่โฟล์คสวาเก้น นี้ไม่ได้เป็นเหมือนสิ่งที่ทุก รูปลักษณ์ใหม่ที่ด้านหลังของชั้นธุรกิจสาธารณรัฐเช็ก แท้ แต่ในเวลาเดียวกัน, เป็นกันเองและดำเนินการสวย ดวงตาที่แสวงหาสุดยอดไม่สามารถหนีออกไป เพื่อให้เป็นที่รับรู้ Skoda ไม่ได้เช่นเดียวกับรถใหญ่ แต่ Clung จริงๆ ที่ชื่นชอบ.
เช่นเดียวกับทางร้าน แต่ที่นี่มีการเปิดเผยน้อย กับการยศาสตร์ที่ดีเขาไม่ได้ออกจากความคิดของโฟล์คสวาเก้นคลาสสิกเกี่ยวกับการตกแต่งภายในที่สะดวก คุณภาพเห็นได้ชัดในมโนสาเร่: ยางโลหะเปิดประตูมือจับและเป็นมิตรมากในพลาสติกสัมผัสในสถานที่ที่มันส่วนใหญ่มักจะเข้ามาติดต่อกับมัน
และยังมีอยู่ในแทรกที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้กรอบสภาพภูมิอากาศและวิทยุบางสิ่งบางอย่างมันผิดธรรมชาติเป็นถ้ามีคนแขวนโปสเตอร์ที่มีรูปถ่ายของป๊อปสตาบนผิวหินเตาผิงขุนนาง แต่ความคิดนี้ประสบความสำเร็จคล่องตัวเกล็ดภาพของอุปกรณ์ปิดภาคเรียนในบ่อตื้นและความสะดวกสบายสี่ช่วงพวงมาลัย มันก็แสดงคอมพิวเตอร์และวิทยุการควบคุมซึ่งเป็นธรรมเนียมสำหรับรถยนต์ของกลุ่มนี้
 
TFT จอแสดงผล TFT 6.5 เป็นอุปกรณ์ที่มีอินเตอร์เฟซที่โทรศัพท์หรือการเชื่อมต่อกับระบบเครื่องเสียงและเครื่องเล่นซีดี ยอดเยี่ยมใหม่ควบคู่ไปกับระบบนำทางโคลัมบัสยังสามารถมีเครื่องรับโทรทัศน์เป็นอะนาล็อกและสัญญาณดิจิตอลในอาร์เซนอล
นอกจากนี้ยังมีเครื่องรับวิทยุใหม่ 2 DIN AM / FM Bolero วิทยุรถยนต์ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรถพร้อมกับช่องเสียบ SD และ MMC การ์ดพร้อม RDS และ TP ระบบด้วยเสาสองสำหรับการรับความถี่ FM และสร้าง ซีดี -in เมื่อวันที่ 6 ซีดี
พื้นที่ขนาดใหญ่ของแถวที่สองเป็นสิ่งที่ดีที่จะใช้ไม่เพียง แต่สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ร้าน transformable: คุณสามารถพับกลับย้อนกลับไปในชิ้นส่วนหรือใช้ประโยชน์จากฟักที่อยู่ตรงกลาง อุปสรรค์คือว่าแพลตฟอร์มเรียบจะไม่ทำงาน: หมอนโซฟาไม่ติดมัน อย่างไรก็ตามลิตรลำต้นขั้นต่ำ 565 ค่อนข้างเป็นผลดี
แยกทางกับที่ยอดเยี่ยมโดยไม่เจตนารู้สึก: Izpel เพื่อการดำเนินการที่มีคุณภาพสูง, การยศาสตร์ที่ดีและที่สำคัญลักษณะที่โดดเด่น และเมื่อเพื่อนร่วมงานที่เหลือออกไปจากลานจอดรถที่เขาเฝ้ามองที่ยอดเยี่ยมเป็นเวลานาน ตอนนี้ผมทราบว่าทำไมพวกเขาทำเช่นไฟหน้า ที่ชื่นชอบ.
 
เครื่องยนต์ 1.8 ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีรถทดสอบที่สามารถจะถูกรวมกับ ดีเอสจีซีรีส์ขั้นสูง PPP สองเงื้อมมือขนานหรือแบบดั้งเดิมกลศาสตร์หกความเร็ว ตัวเลือกนี้จะไปกับเรา
สิ่งที่ควรจะตั้งข้อสังเกตร้านเสริมสวยเก็บเสียงที่ยอดเยี่ยมทันที
แม้ว่าคุณจะใช้ศักยภาพของตีคู่มอเตอร์กล่องตามโปรแกรมเต็มรูปแบบ (บนเกียร์แรกที่จะตัดออกไป 60 เพียงปานกลางกระซิบถูกแบ่งออกเป็นร้านเสริมสวย แม้ว่าเครื่องยนต์ตัวเองไม่ได้เงียบสงบ นี้สามารถเห็นได้โดยการเปิดฝากระโปรง
โดยทั่วไปการจัดการของ Skoda Superb มีคุณค่าของทุกประเภทของการสรรเสริญ ระงับอย่างสมบูรณ์แบบทนหลุมและความผิดปกติที่ไม่ได้แจ้งให้ผู้โดยสารเกี่ยวกับพวกเขา, ความคมชัดของกลไกการส่งผ่านที่เป็นเลิศ, พวงมาลัยเป็นข้อมูลเท่านั้นและคลัทช์ระยะยาวในตอนท้ายของวิธีการที่เริ่มจะเหนื่อยเล็กน้อย
โอเวอร์คล๊อกมอเตอร์ขนาด 1.8 ลิตร 160 แข็งแกร่งให้มั่นใจมาก แต่คุณจะไม่เรียกมันว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเล่นการพนัน อนิจจา: Turbops (ยกเว้นดีเซล) Skoda ยังไม่เป็นที่ แต่มีสองตัวเลือกกับเกียร์ไดรฟ์ทุกล้อ
 
ข้อความ: อเล็กซานเด Mikhailov
Photo: โรมันซับโค

 
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กันยายน 2008]