ทดลองขับ Skoda Superb ตั้งแต่ปี 2008 -

สะกดแบบสำหรับการโฮลิง

Skoda Superb ราคา: จาก 790000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2551
Skoda Superb รุ่นแรกนั้นดีมากจนปรากฏในปี 2544 เขาเปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ปีใช้เวลาหลายปี และตอนนี้การอัปเดตที่รอคอยมานาน ยอดเยี่ยมมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเปลี่ยนเสื้อผ้าทำงานบน Tuxedo เก๋ไก๋
ด้านหลังของล้อของ Skoda Superb ใหม่ไม่ได้เห็นไม่เพียง แต่ในชุดที่มีราคาแพง แต่ยังอยู่ในชุดทักซิโด้เก๋ จาก Workhorse รถกลายเป็นตัวแทนผู้แทนผู้แทน สำหรับคนรู้จักครั้งแรกกับโมเดลเลือกออสเตรีย Rodin Mozart และเสียงแรกที่มาจากมดลูกของระบบเสียงคือซิมโฟนีของนักแต่งเพลงที่ยิ่งใหญ่
แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญก็ยังไม่สามารถหาบางสิ่งบางอย่างในลักษณะที่ปรากฏของยอดเยี่ยมใหม่และเก่า เฉพาะขนาดตรงเท่านั้น กระจังหน้าหม้อน้ำกว้างเปลี่ยนเป็นบล็อกไฟหน้าต่อหน้าต่อหน้า พวกเขามีลักษณะตามเลนส์ออดี้จากระยะไกล มันเป็นที่เข้าใจได้หลังจากทั้งหมดหนึ่งข้อกังวล ใช่ที่ยอดเยี่ยมมีการติดตั้ง Bisenon แบบปรับตัวซึ่งไม่เพียง แต่จะเปลี่ยนไฟหน้าให้เลี้ยวตรง แต่ยังเพิ่มพื้นที่รวมถึงช่วงแสงขึ้นอยู่กับความเร็ว ที่ 15-20 กม. / ชม. ลำแสงจะกว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแสงของเข้ารหัส ด้วยชุดไฟหน้าที่ส่องแสงในระยะทางในเวลาเดียวกันการปรับปรุงแสงของด้านซ้ายของแทร็ก
เหนือสิ่งอื่นใดในลักษณะที่ปรากฏของ Superb ใหม่มีองค์ประกอบที่มีรุ่น Skoda รุ่นล่าสุด ตัวอย่างเช่นไฟโดยรวมจะเปล่งประกายในรูปแบบของตัวอักษร C ตอนนี้แผ่นป้ายทะเบียนตอนนี้ติดอยู่บนฝาปิดของลำต้น แต่ในกันชน แต่มี Schildik Superb ดูผิดปกติ
ฝาลำตัวสมควรได้รับความสนใจแยกต่างหาก Здесь применена запатентованная инженерами Skoda новейшая конструкция Twindoor, которая позволяет Superb быть и седаном, и лифтбэком одновременно. Крышка багажника может открываться отдельно, а может вместе с задним стеклом. При неизменных габаритах багажный отсек увеличивается на 85 л до 565 л, а если сложить задний ряд сидений, то объем вырастет до 1670 л.
การตกแต่งภายในทำในประเพณีที่ดีที่สุดของออดี้และโฟล์คสวาเกน ให้เช็กต้นกำเนิดเท่านั้นไอคอน Skoda บนพวงมาลัย Skoda Superb ได้รับแดชบอร์ดใหม่ที่มีแสงไฟจันทรคติและคอนโซลกลางที่แตกต่างกัน การยศาสตร์ยังคงอยู่ในระดับสูง การควบคุมทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้ง่ายและใช้งานง่าย และความหลากหลายและช่วงของการปรับที่นั่งจะทำให้ไดรเวอร์กดมากที่สุด
สุดยอดใหม่ที่เงียบสงบ การเริ่มต้นมอเตอร์แม้แต่รุ่นดีเซลสามารถกำหนดได้โดยเครื่องมือเท่านั้น ความเงียบถูกเก็บรักษาไว้และขณะขับรถ การระงับได้กลายเป็น Symbiosis ที่ประสบความสำเร็จในความสะดวกสบายและการจัดการ ในเวลาเดียวกันไม่มีอะไรจากวิศวกรซูเปอร์โนวาไม่ได้ทำ พวกเขาใช้ระบบโมดูลาร์ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบ Octavia และ Passat เพียงคำนึงถึงมิติและน้ำหนักของการระงับด้านหน้าของรถยนต์ McPherson ติดตั้งบนสะพานอลูมิเนียม เป็นผลให้ยอดเยี่ยมที่ยอดเยี่ยมสามารถฟังพวงมาลัยได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่ทิ้งม้วนและดาว ทั้งหมดเช่นเดียวกับในชั้นธุรกิจปัจจุบัน
สำหรับมอเตอร์จะมีสี่คนในรัสเซีย สามคนคุ้นเคยกับเราโดยรุ่นก่อนหน้า นี่คือดีเซลที่ทรงพลังมากที่สุด 2.0 TDI (170 แรงม้า) ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่แน่นหนาและต่ำ การรวมน้ำมันเบนซินขนาด 1,8stsi สองตัว (160 แรงม้า) และ V6 FSI (260 HP) ถูกติดตั้งในที่ยอดเยี่ยมเก่า แต่เครื่องยนต์ใหม่สามารถแปลกใจได้ ปริมาณของมันที่มีความจุ 125 แรงม้า มันเป็นเพียง 1.4 ลิตร ในเวลาเดียวกันลักษณะแบบไดนามิกควรได้รับการยอมรับว่าไม่เลว โอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 10.5 S และความเร็วสูงสุดคือ 201 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้านย้อนกลับของเหรียญคือความต้องการที่จะบิดมอเตอร์อย่างต่อเนื่อง
นวัตกรรมอื่นคือการปรากฏตัวของ Full Drive แม้ว่าจะมีเฉพาะสำหรับ FSI รุ่น V6 เท่านั้น ระบบ Haldex รุ่นที่สี่แจกจ่ายแรงบิดระหว่างขวาน ภายใต้สภาวะปกติที่ยอดเยี่ยมเป็นตัวเลือก บนการเคลือบยางมะตอยการปรากฏตัวของไดรฟ์เต็มรูปแบบนั้นยากที่จะตรวจสอบ และในการหลวมก็สามารถทำได้ในการติดตามเส้นทางวิถีและการตอบสนองของ ESP ที่หายากที่ดีขึ้น
หนึ่งในสองการส่งสัญญาณของเครื่องกล 6 สปีดหรือ 6 ขั้นตอนอัตโนมัติ 6 ขั้นตอนที่มีแผ่นคลัตช์สองแผ่นสามารถรวมกับเครื่องยนต์แต่ละชิ้น กลไกมีความโดดเด่นด้วยการรวมที่ชัดเจน แต่ความยาวของการเคลื่อนที่ของคันโยกสามารถทำให้เล็กลงได้ เครื่องทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบกับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่มีอยู่ในสาย ปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่อย่างรวดเร็ว ในประเทศของเราที่ยอดเยี่ยมใหม่จะขายในสองรุ่น: จากความสะดวกสบายที่ถูกที่สุดตัดสินใจที่จะปฏิเสธ ความทะเยอทะยานและความสง่างามจะสามารถใช้ได้ และราคาขั้นต่ำจะเป็น 790,000 รูเบิล
เหมือนวิญญาณของคุณ
Skoda วิศวกรสิทธิบัตรการออกแบบฝากระโปรงหลังใหม่ เธอถูกเรียกว่า Twindoor เอกลักษณ์ของการออกแบบอยู่ในความจริงที่ว่าซีดานปกติสามารถ liftbekt (นี่คือเมื่อลำต้นเปิดขึ้นด้วยกระจกด้านหลัง) รถยนต์คันแรกของแบรนด์ Skoda ซึ่งติดตั้งประตูที่ห้าดังกล่าวได้กลายเป็นเลิศ ระบบเปิด Twindoor ช่วยอำนวยความสะดวกในการโหลดสิ่งของขนาดใหญ่ลงในช่องเก็บสัมภาระ และเมื่อพิจารณาว่าลำต้นที่ยอดเยี่ยมค่อนข้างใหญ่ (อย่างน้อย 565 ลิตรสูงสุด 1670 ลิตร) มันเป็นสิ่งสำคัญ การจัดการ Twindoor Cover ด้วยสองปุ่ม ทั้งสองอยู่เหนืออันดับหนึ่งในศูนย์อีกด้านหนึ่ง ในการเปิดฝาครอบเหมือนซีดานปกติก็เพียงพอที่จะคลิกที่ปุ่มตำแหน่ง หากคุณต้องการเปิดด้วยกระจกด้านหลังคุณต้องคลิกที่ปุ่มด้านข้างเป็นเวลาสองสามวินาที ทันทีที่สัญญาณหยุดกำลังกะพริบคุณควรกดปุ่มตรงกลางและลำต้นจะเปิดอย่างสมบูรณ์ ระบบ TWINDOOR การพัฒนา Skoda ที่ไม่ซ้ำกัน ที่น่าสนใจผู้ผลิตรายอื่นจะสามารถเกิดขึ้นได้ในอนาคต

ขับรถ
ยอดเยี่ยมที่ยอมจำนนต่อพวงมาลัย ระบบกันสะเทือนอย่างสมบูรณ์แบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบผิดปกติ ม้วนและการกำหนดเส้นทางของร่างกายน้อยที่สุด
เครื่องทำ
ความอุดมสมบูรณ์ของวัสดุที่ดี ทุกอย่างมีแนวโน้มที่จะเรียนธุรกิจอย่างเคร่งครัด
   
ปลอบโยน
ไม่เพียง แต่ช่วงล่างที่ปรับจูนเป็นกังวลเกี่ยวกับความสะดวกสบายของผู้โดยสาร แต่ยังมีสถานที่มากมายจากด้านหลังและด้านหน้า
ความปลอดภัย
ฐานที่ยอดเยี่ยมมีระบบความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ จำนวนหนึ่ง
   
ราคา
สุดยอดใหม่เช่นเดียวกับที่ก่อนหน้านี้มีหนึ่งในราคาที่ต่ำที่สุดในห้องเรียน
ข้อดีและข้อเสีย
+ เลานจ์ที่กว้างขวางและลำตัวช่วงล่างที่สะดวกสบายพวงมาลัยให้ข้อมูล
- การมองเห็นปานกลางกลับมา
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Skoda ยอดเยี่ยม 1.4 TSI
ขนาด - 4838x1817x1462 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1390 cm3, 125 hp / 5000 นาที - 1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 6 สปีด
Dynamics - สูงสุด 201 km / h; 10.5 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Volkswagen Passat, Toyota Camry, Hyundai Grander
 
ความคิดเห็นของเรา
ด้วย Skoda ใหม่ที่ยอดเยี่ยมทุกอย่างออกมาเช่นเดียวกับไวน์ที่ดี เพื่อเปลี่ยนเป็นเครื่องดื่มโนเบิลที่ตัดตอนมาเป็นสิ่งจำเป็น จริง Skoda ล่าช้าเล็กน้อยกับกระบวนการนี้ แต่ต้องบอกว่าผลลัพธ์ไม่เป็นไปตามความคาดหวังมันเป็นไปไม่ได้ ที่ยอดเยี่ยมใหม่ได้กลายเป็นของแข็งก่อนหน้านี้อย่างมีนัยสำคัญตอนนี้ก็สามารถแข่งขันกับแบรนด์ระดับพรีเมี่ยมได้เปรียบหลัก

ผู้แต่ง: Maxim Egorov
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [สิงหาคม 2008]