ทดลองขับ Skoda Superb ตั้งแต่ปี 2008 -

คาราวาน "Sarayev"

6.6 เปอร์เซ็นต์ของผู้ซื้อชาวรัสเซียเลือกรถยนต์ที่มีเกวียนร่างกาย

เครื่องที่มีเกวียนร่างกายเลือกคนพิเศษธุรกิจที่แข็งแกร่งด้วยระดับความชั่วร้ายที่เพียงพอในร่างกายเพื่อไม่ให้ความสนใจกับการชักที่ทันสมัยในความเป็นจริงของยานยนต์โดยรอบ สำหรับคนเหล่านี้ทางเลือกระหว่างซูเปอร์มาร์เก็ต Opel Insignia และ Skoda Superb สามารถเป็นหนึ่งในประสบการณ์ที่แข็งแกร่งที่สุดในชีวิต

ในยุคโซเวียต (ถ้าแน่นอนคนอื่นจำได้) เจ้าของโรงนาของระบบ Volga ในสายตาของคนอื่น ๆ มองเกือบ oligarch ตอนนี้การเข้าครอบครองเกวียนขนาดใหญ่ไม่ใช่ตัวอย่างที่ง่ายขึ้น แต่เนื่องจากความมั่งคั่งของทางเลือกครัวเรือนคนท้องต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์มากเกินไป แม้ว่าเราจะตกลงกันว่าเราไม่ได้ดื่มจากใบหน้าของน้ำไม่ให้ความสนใจกับด้านสุนทรียะของคำถามทั้งจะไม่ออกมา และทั้งหมดเป็นเพราะคนงานเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งทุกคนในเศรษฐกิจเป็นเพียงภาระผูกพันที่จะดื่มด่ำกับนักธุรกิจที่แข็งแกร่งเท่าเทียมกันโดยมีความเห็นของใครจะต้องได้รับการพิจารณาอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออื่น และผู้หญิงในมวลของพวกเขาเมื่อเลือกรถให้ความสนใจกับการออกแบบภายนอก ดังนั้นสิ่งที่เกี่ยวกับ Opel Insignia Sports Tourer และ Skoda Superb Combi สามารถนำเสนอได้จากมุมมองของลักษณะที่ปรากฏ? บางทีคนจำนวนน้อยในการเสนอชื่อนี้จะไม่ตกลงไปที่ด้านข้างของ Opel โอ้ไม่บิดและด้านหน้าและรถดูเหมือนรถอื่นที่ไม่ใช่คู่แข่งของสาธารณรัฐเช็ก มีพลังเช่นเดียวกับรุ่นที่ทันสมัยของแบรนด์รูปทรงของใบหน้า LED Cilia ในไฟหน้าไฟร์วอลล์แบบไดนามิกบนร่างกายของร่างกายเครื่องจะรับรู้ที่น่าสนใจอย่างเห็นได้ชัดกว่าความสงบที่ยอดเยี่ยมด้วยการแสดงออกที่สงบและเรือบินของเขา silhouette สำหรับมิติ (พารามิเตอร์สำคัญสำหรับคลาสรถยนต์ดังกล่าว) พวกเขาเกือบจะเหมือนกัน เซนติเมตรพิเศษของความยาวของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ไม่ส่งผลกระทบต่ออะไรเลย แต่เรารู้ว่าความเก่งกาจที่แท้จริงตั้งอยู่ในห้องสมุดของเครื่องจักรในชั้นนี้ดังนั้นจึงดำเนินการต่อเนื้อหาภายใน จะต้องกล่าวว่าความประหลาดใจพิเศษของผู้ให้บริการภายนอกของรถทั้งสองคันไม่ได้ถูกนำเสนอ ยกตัวอย่างเช่นมันคือเครื่องราชอิสริยาภรณ์เริ่มใช้สไตล์รถยนต์ในปัจจุบันของรถยนต์จาก Opel หน้าปัดและจอแสดงผลเลือดเหล่านี้ทั้งหมดปุ่มหมากรุกบนคอนโซลกลางชิ้นส่วนขอบชุบนิกเกิลของการตกแต่งภายในได้กลายเป็นไม่กี่ปีที่ผ่านมาคำใหม่ในการออกแบบรถยนต์จากRüsselsheim ชาวเยอรมันสามารถหาทางออกอย่างสมบูรณ์แบบสไตลิสต์ที่ประสบความสำเร็จของการตกแต่งภายในโดยไม่ถูกยิงลงบนกองที่มีราคาถูกและไม่ตกอยู่ในความหมองคล้ำ นั่นคือภาพบนจอภาพของศูนย์นำทางมัลติมีเดียลายเซ็นนั้นมีความแข็งแกร่งเทียบกับพื้นหลังของการตกแต่งภายในที่เป็นผู้ใหญ่อย่างสมบูรณ์

การตกแต่งภายในของหน้าห้อง Combi ที่ยอดเยี่ยมยังไม่ได้นำเสนอความประหลาดใจของอิมเพรสชั่นนิสต์ มีการสังเกตม้วนจำนวนมากด้วยองค์ประกอบการออกแบบของแบรนด์อื่น ๆ ที่รวมอยู่ในตระกูลโฟล์คสวาเก้น ใช้ข้อเท็จจริงนี้เพื่อประโยชน์หรือข้อเสียนั้นไม่มีจุดหมายอย่างสมบูรณ์: มันมักจะเป็นและเห็นได้ชัดว่าจะเป็น นอกจากนี้พื้นฐานของการออกแบบที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับที่เป็นที่รู้จักแพลตฟอร์ม VW Passat แต่บางวิธีหรืออื่นรูปแบบการลงทะเบียน Skodovsky ยังคงมีชัย การออกแบบและแดชบอร์ดและพวงมาลัยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งคอนโซลกลางที่มีศูนย์มัลติมีเดียทำให้ชัดเจนว่าคุณอยู่ในห้องโดยสารรถ Skoda

แล้วเราจากด้านหลังล่ะ? ท้ายที่สุดแล้วมันอยู่ที่นี่มักจะเป็นเด็กทุกประเภทที่มีครัวเรือนและสินค้าที่มีประโยชน์ทุกชนิดได้รับการเดินทาง เกี่ยวกับที่นั่งด้านหลังของเธอ Opel Insignia Sports Tourer ดูแลความดี โซฟาด้านหลังถูกแบ่งออกเป็นเก้าอี้ที่สะดวกสบายสองสามตัว ผู้ใหญ่สองคนจะสะดวกสบายที่นี่โดยไม่ต้องวางเข่าไว้ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและไม่มีคำใบ้ของความเป็นไปได้น้อยที่สุดของความใกล้ชิดของกระดูกท้ายทอยที่มีองค์ประกอบของการออกแบบเพดาน โดยทั่วไปทุกอย่างเรียบร้อยดีที่นี่ แต่มันสามารถถือได้ว่าเป็นคนเท่านั้นที่ไม่เคยอยู่ในชีวิตที่ไม่ได้มองเข้าไปในร้านเสริมสวย Supperb! ในโซฟาด้านหลังคุณสามารถนั่งที่นี่นอนหลับมีเพศเลี้ยงดูเด็ก ๆ มีฝูงวัวเล็ก ๆ ที่มีการเชื่อมโยงดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อคุณเห็นจำนวนสถานที่สำหรับขาที่นี่ เกือบทั้งสองในการดัดแปลงที่ยาวนานของการเป็นตัวแทนชาวเยอรมัน สวดมนต์! ฉันนั่งทดสอบตัวเองเพื่อให้จำได้ตลก: ผู้ใหญ่สามคนสามารถนั่งที่นี่โยนขาของเธอไปที่ขา

แล้วเราล่ะกับลำตัวล่ะ? เครื่องราชอิสริยาภรณ์เขาไม่ได้ดูมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการตรวจสอบอย่างรวดเร็ว 540 การประกาศอย่างเป็นทางการของลิตรของปริมาณที่เป็นประโยชน์ในบันทึกที่ไม่ได้ใช้อย่างชัดเจน เพียงแค่ชาวนากลางที่แข็งแกร่ง หากคุณพับด้านหลังของเบาะหลังจะมีขยะ 1530 ลิตรทุกประเภทในรถ สำหรับการตรึงสัมภาระของ Solid-caliber, Opel ได้ให้ชุดพาร์ติชันพับจากกริดซึ่งติดอยู่กับแถบแนวนอนที่ผนังด้านข้างของลำต้น คุณสามารถสั่งการเปิดไดรฟ์ไฟฟ้าและปิดประตูที่ห้า เป็นไปได้ที่จะเลือกความสูงของการเปิดถ้าความสูงของเพดานในโรงรถของลูกค้า ด้วยปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระที่ยอดเยี่ยม Combi ที่ยอดเยี่ยมออกจากการแข่งขันกีฬาเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่อยู่เบื้องหลัง ปริมาณที่มีประโยชน์ 633 ลิตรจะสร้างความพึงพอใจให้กับคนรักของ Sarai ทุกคน เมื่อที่นั่งด้านหลังถูกพับ, ปริมาณของบูธเติบโตสูงถึง 1865 ลิตร และพื้นถ้ำนี้ยังคงอยู่ ลูปโลหะที่เคลื่อนย้ายได้สำหรับการซ่อมกระเป๋าในพื้นและตะขอที่สะดวกสบายที่ด้านข้างของห้องพักจะช่วยให้การบอกเล่าเกือบทุกชนิด ไดรฟ์ประตูไฟฟ้าที่เป็นตัวเลือกที่เป็นตัวเลือกยังมีที่ที่จะเป็น

สำหรับการทดสอบเปรียบเทียบเราใช้ Skoda Superb Combi ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน TSI ขนาด 200- ลิตร 200- ลิตรและ DSG เจ็ดขั้นตอน ไม่ใช่ทางเลือกอื่นเพราะรูปแบบนี้ในร่างกายของสากลมาถึงรัสเซียในการกำหนดค่าดังกล่าวเท่านั้นไม่มีตัวเลือก А вот Insignia Sports Tourer можно заказать с более подходящим для семейного сарая сочетанием агрегатов, и мы выбрали машину с дизельным двухлитровым 160-сильным агрегатом и шестиступенчатым автоматом. แน่นอนว่าในการย้ายรถนำตัวเองในรูปแบบที่แตกต่างกัน ช่วงเวลาดีเซลใน Nizakh แสดงให้เห็นโดย Opel ยินดีที่จะเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่กระตือรือร้น แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ 325 ม้าของน้ำมันเบนซินเทอร์โบ 2.8 ลิตรติดตั้งภายใต้โมเดลเครื่องดูดควันในการกำหนดค่า OPC อย่างไรก็ตามด้วยดีเซลนี้คุณสามารถรู้สึกถึงตำแหน่งหลักในการติดตาม การเร่งความเร็วด้วยดีเซล 350 นาโนเมตรพวกเขาดูค่อนข้างร่าเริงและบางครั้งในหัวร้าน Вот только отсутствие серьезной боковой поддержки у водительского кресла недвусмысленно напоминает, что ты все-таки сидишь за рулем семейного универсала, а не городской зажигалки. Но, несмотря на сарайную харизму, машина очень хорошо реагирует на движения руля и держит прямую. Даже колейность и злобные выбоины в асфальте не сбивают с курса эту подвеску. จริงทั้งหมดนี้ดังพอ โดยทั่วไปฉนวนกันความร้อนอาจเพิ่มขึ้น คาราวานดีเซลดังในห้องโดยสารถอยกลับไปที่แผนกลับที่ว่างเท่านั้น ไม่ด้วยความเร็วสูงในการพูดคุยกับเพื่อนนักเดินทางมันไม่เจ็บ Другое дело, что столь настырные заявления мотора о своем существовании создают стойкое впечатление (но только лишь впечатление!), что авто с трудом справляется с разгонами. Впрочем, думается, что владелец перестанет обращать на это внимание уже через пару дней езды.

เราจะร่วมทุนเพื่อสันนิษฐานว่ารถที่มีม้าเช็ก 200 ตัวภายใต้เครื่องดูดควันและหุ่นยนต์โฟล์คสวาเกนในการส่งสัญญาณอาจผิดหวังในความรู้สึกของการขับเคลื่อนการขับขี่ การเร่งความเร็วที่มีประสิทธิภาพการลดการหักวิถีที่ชัดเจนในการพวงมาลัยสัมผัสการจัดส่งความคืบหน้าชื่อ Combi ที่ยอดเยี่ยมนั้นถูกถอดรหัสโดยประมาณ มันไม่ได้ติดแท็กบนรถคันนี้โดยเฉพาะ มีคนอย่างใด แต่เยื่อกระดาษในระยะไกลทิ้งผู้จัดการระดับกลางสองสามคนไว้ที่ฟีดของกลางของ Clerkobobs เชื่อมั่นในทักษะการแข่งรถที่ไม่มีใครเทียบได้โปรดเสมอ สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเขาตามที่คาดไว้กลายเป็นน้อยจากดีเซลโอเปิ้ล ด้วยการขับขี่ธรรมดาไปตามถนนในเมืองหลวง (แต่ไม่มีการมีส่วนร่วมในปลั๊กเศษซาก) ประจักษ์พยานของคอมพิวเตอร์ด้านข้างลอยอยู่ในช่วง 910 ลิตรเชื้อเพลิงดีเซลที่ 100 กิโลเมตร น้ำมันเบนซินมอเตอร์ CECH บริโภคในเงื่อนไขที่คล้ายกัน 1012 ลิตร 95th ซึ่งด้วยพลังงานดังกล่าวสามารถถือได้ว่าเป็นผลลัพธ์ที่ยอมรับได้มาก

ในที่สุดเรามาพูดถึงเศร้ากัน ความจริงที่ว่าส่วนใหญ่ของเพื่อนร่วมชาติของเราซึ่งในครั้งเดียวปล่อยให้หย่อนไปที่สายตาของ Volga-wagon ไม่น่าจะสามารถซื้อโรงนาเยอรมันหรือเช็กได้ หากราคาของ Opel Insignia Sports Tourer ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรเริ่มต้นจาก 882,000 รูเบิลแม้ว่าในการทดสอบเรามีรถยนต์เกือบ 1.2 ล้านคนจากนั้นค่าใช้จ่ายของ Skoda Superb Combi ใหม่น้อยกว่า 1.35 ล้าน ไม่ได้.


Opel Insignia Sports Tourer
ข้อมูลจำเพาะ

มวล (กก.) 1610
ปริมาณเครื่องยนต์ (CM3) 1956
Power (HP) 160
แรงบิด (NM) 350
แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / ชม.) 215
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. (c) 9.6
cf. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (L / 100 km) 6.8
ปริมาณ Ragge (L) 540/1530
ราคา (ถู.) 1 197,000


Skoda Superb Combi
ข้อมูลจำเพาะ

มวล (กก.) 1577
ปริมาณเครื่องยนต์ (CM3) 1984
Power (HP) 200
แรงบิด (NM) 280
แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / ชม.) 234
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. (c) 7.9
cf. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.) 8
Trunk Volume (L) 633/1865
ราคา (ถู.) 1 350,000

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [มีนาคม / 2554]