ทดลองขับ Skoda Octavia Rs Hatchback ตั้งแต่ 2009 Hatchback

การทดสอบ RS Skoda Octavia ที่ทนทาน ส่วนที่ 2: ข่มขู่

เป็นเวลาสองสัปดาห์ Skoda Octavia Rs อาศัยอยู่ในโรงรถของเรา การแสดงผลในช่วงเวลานี้สะสมมากพอ


ในส่วนแรกของการทดสอบที่ยาวนานนี้เราได้สังเกตเห็นหนึ่งในความแตกต่างหลักของ Skoda Octavia Rs จากส่วนที่เหลือของการฟักร้อนลำต้นขนาดใหญ่และร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง ถึงเวลาที่จะพูดคุยเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเทคนิค

ดังนั้น RS-KA มาพร้อมกับเครื่องยนต์ TSI Turbo 2 ลิตรคุ้นเคยกับเราโดย Volkswagen Golf GTI และ Scirocco Hatchbacks ในกรณีของ Skoda พลังของมอเตอร์คือ 200 แรงม้า และ 280 นาโนเมตร มีการติดตั้งกล่อง DSG ล่วงหน้า 6 สปีดพร้อมสองข้อต่อสองคู่ กลศาสตร์ยังมี แต่เครื่องดังกล่าวไม่ได้ให้กับตลาดรัสเซียเช่นเดียวกับสากลและหลังจากทั้งหมดมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายในยุโรปทั้งหมดของ RS-OK มีพวกเขาอย่างแน่นอน ยังลองค้นหาเกวียนกอล์ฟที่มีประจุ ทรูค่อนข้างเร็ว ๆ นี้คู่แข่งปรากฏตัวในช่องนี้คู่แข่งปรากฏตัวในรูปแบบของฟอร์ดโฟกัส ST ประจำการ


Skoda Octavia Rs มาพร้อมกับ VW Golf GTI และ Scorocco ความจุเทอร์โบ 2.0 ลิตร 200 แรงม้า RS-KI จัดหาให้กับรัสเซียใช้ร่วมกับการส่งสัญญาณ DSG หุ่นยนต์ด้วยสอง clutches สูงถึง 100 กม. / ชม. Skoda ดังกล่าวเร่งความเร็ว 7.2 วินาทีซึ่งให้ผลกับ GTI กอล์ฟที่แข็งแกร่งที่มีประสิทธิภาพมากกว่า 211 เป็นเพียง 0.3 วินาที

ในหนังสือเดินทาง Octavia Rs ได้รับ 100 กม. / ชม. ใน 7.2 วินาที แต่ในความเป็นจริงเนื่องจากลักษณะระเบิดของ Turbomotor ดูเหมือนจะเร็วขึ้น Accustomed 211 Golf GTI ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น GTI Octeravia Rs ได้รับเพียง 0.3 วินาทีด้วย SkoCco VW ที่แข็งแกร่ง 200 ตัวที่ Skoda Parity! โอเวอร์คล็อกที่ทรงพลังและมีพลัง หลังจากกดเหยียบหัวพื้นหยุดกึ่ง acean ลักษณะของกล่อง DSG และการเร่งความเร็วมาพร้อมกับการสาดในการปฏิวัติขนาดกลาง

พลวัตนั้นดีและเมื่อเริ่มต้นจากสถานที่และที่ความเร็วสูงและการถดถอยของแรงขับเริ่มที่จะส่งผลกระทบต่อเพียง 160 กม. / ชม. แม้จะมีความจริงที่ว่าความเร็วสูงสุดที่ประกาศของ Hachtbek คือ 242 กม. / ชม. แต่เหยียบคันเร่งต้องระมัดระวัง เนื่องจากโรคหลอดเลือดสมองขนาดเล็กมากเกินไปการจ่ายก๊าซนั้นง่ายกว่าง่ายขึ้น เครื่องยนต์พยายามอย่างยิ่งที่จะรบกวนล้อหน้าในสลิปและ Octavia Rs พยายามที่จะบินจมูกทันที แต่ในการป้องกัน antibuch ซึ่งสามารถดับส่วนส่วนเกินของช่วงเวลา

กองทหารของแรงบิดของมอเตอร์นี้มีการระบุจาก 1800 ถึง 5,000 รอบต่อนาที แต่ RS แบบไดนามิกอย่างแท้จริงจะกลายเป็นหลังจาก 3,000 ไม่อยู่ในไร้สาระโดยถ่ายโอนไปยังการส่งสัญญาณไปยังโหมดกีฬา DSG พยายามที่จะไม่ลดลูกศรด้านล่างเครื่องหมายนี้เนื่องจากในกรณีนี้มอเตอร์อยู่ในโซนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและการส่งไม่จำเป็นต้องใช้เวลาอันมีค่าสำหรับการสลับที่ไม่จำเป็น . นอกจากนี้ในกีฬากล่องใช้การเปลี่ยนเกียร์ที่ต่ำกว่าไม่เพียง แต่ถือมอเตอร์ในน้ำเสียงเพื่อการเร่งความเร็วที่เป็นไปได้ แต่ยังช่วยชะลอเครื่องยนต์


การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของ Octavia RS ขึ้นอยู่กับรูปแบบของการขับขี่สามารถอยู่ในช่วง 7.5 ถึง 13.0 ลิตรต่อวิธี 100 กม. ผลลัพธ์ที่ดีคำนึงถึงอารมณ์ระเบิดของแฮทช์แบคนี้

การไปจากกีฬาต่อสู้ไปยังไดรฟ์ปกติ DSG เริ่มประหยัดและมาถึงการส่งสัญญาณที่ 6 ที่ 60-70 กม. / ชม. ทันที ในเวลาเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง บันทึกของฉันในโหมด Calm City-Cottage โดยไม่มีความแออัดที่แข็งแกร่งประมาณ 7.8 ลิตรต่อ 100 กม. / ทาง หากคุณขี่อย่างมีความสุขกับผู้ใช้งานที่พบบ่อยแล้วเข้าไปในปลั๊กหูหนวกทันทีดังนั้นความอยากอาหาร Skoda จึงเพิ่มขึ้นถึง 12-12.5 ลิตร คำนึงถึงความเป็นไปได้ของเครื่องนี่เป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก

ยังมีต่อ...
 

แหล่งที่มา: carclub.ru