Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

ฉันอยากเป็นผู้ใหญ่

Skoda-Octavia ดึงดูดความสนใจและความเป็นญาติของเลือดด้วยความกังวลของโฟล์คสวาเกน
ใครเป็นใคร
ความโปรดปรานของเพื่อนร่วมชาติของเราต่อแบรนด์ Skoda ได้รับรางวัลจาก Felicia ซึ่งหลายคนกลายเป็นรถยนต์ต่างประเทศคันแรกในชีวิต ก่อนอื่นความจริงที่ว่าเฟลิเซียถูกสร้างและผลิตภายใต้การอุปถัมภ์ของความกังวลโฟล์คสวาเกนถูกติดสินบนในนั้น แต่เมื่อเพิ่งถูกนำไปสู่ระดับยุโรปตะวันตกเธอยังคงเป็นที่ระลึกของอดีตนักสังคมนิยม
โฟล์คสวาเกนตัวจริงครั้งแรกที่ราคาเช็กสัญญาว่าจะกลายเป็นออคตาเวียและเมื่อรถปรากฏในรัสเซียพวกเขาก็ยอมรับด้วยเสียงปัง ถึงกระนั้นรถก็ดูแข็งแกร่งจนหลายคนเห็นว่าเป็นน้องสาวของ Passat อันทรงเกียรติซึ่งราคาถูกกว่า
หากการเปรียบเทียบดังกล่าวทำให้ความภาคภูมิใจของคุณสนุก - โปรด ในความเป็นจริง Octavia เป็นกอล์ฟมีเพียงลำต้นขนาดใหญ่ หรือถ้าคุณต้องการโบราโดยทั่วไปสิ่งเดียวกัน ท้ายที่สุดแล้วรถเช็กถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไปที่มีกอล์ฟและโบรา
ดังนั้นเรายังไม่ได้โตขึ้นกับ Passat และถ้าคุณเปรียบเทียบ Octavia กับตัวแทนของชั้นเรียนกอล์ฟเป็นไปได้ไหมที่จะบอกว่ามันเป็น
 
  การตัดเย็บส่วนบุคคลไม่ได้รับการต้อนรับเสมอไป
ระบบการสั่งซื้อของเยอรมันนำเสนอสำหรับ Octavia รายการอุปกรณ์ที่กำหนดเองขนาดใหญ่ -จากสายตาไปจนถึงทีวีและโทรศัพท์มือถือในตัว ด้วยตัวเลือกทั้งหมดราคาของเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์สามารถเข้าถึง $ 25,000 ไม่มีใครบังคับให้คุณซื้อทุกอย่างที่เสนอ แต่คุณสามารถสร้างรถให้สะดวกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับตัวคุณเอง ตัวอย่างเช่นหากคุณต้องมีขอบสำหรับรถพ่วงทำไมไม่ติดตั้งที่โรงงาน?
แต่ตัวแทนจำหน่ายบางรายออกจากตำแหน่งที่วิ่งมากที่สุดเพียงไม่กี่ตำแหน่งในรายการตัวเลือก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าชาวเช็กมักจะเข้าใจผิดในคำสั่งซื้อและเลิกเงื่อนไขการดำเนินการของพวกเขา เพื่อให้รถมาจากโรงงานตามที่ได้รับคำสั่งตัวแทนจำหน่ายจะต้องรู้ว่า Vaclav ที่เฉพาะเจาะจงซึ่งดำเนินการสั่งซื้อและส่งพวกเขาไปยังการผลิต
ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะสร้างรถยนต์ด้วยตัวคุณเองและตัวแทนจำหน่ายจะคัดค้านสิ่งนี้ในทุก ๆ ด้านให้มองหาคันอื่นที่เชี่ยวชาญในรถยนต์ที่กำหนดเอง
ที่วางแขนด้านหน้าและด้านหลังรวมอยู่ใน ELEANS มาตรฐาน ร้านทำหนัง
 
รถราคาถูก?
ราคาเริ่มต้นของ $ 12 100 ดูน่าสนใจมาก แต่สำหรับเงินนี้คุณจะได้รับรถที่มีเครื่องยนต์ขนาด 75 แรงม้า 1.6 ลิตรในการกำหนดค่าคลาสสิกที่เปลือยเปล่าอย่างสมบูรณ์ คุณสามารถ จำกัด ตัวเองในเครื่องยนต์ดังกล่าวได้หากคุณเป็นคนขับที่สงบขับรถหนึ่งยูนิตและส่วนใหญ่รอบเมือง บนทางหลวงเขาไม่ใช่นักสู้ สำหรับอุปกรณ์ระบบการกำหนดค่าเยอรมันช่วยให้คุณสามารถเสริมคลาสสิกด้วยตัวเลือกต่าง ๆ แต่ถ้าคุณต้องการให้รถใช้งานสะดวกจะดีกว่าที่จะใช้โดยรอบทันที ($ 13 450) ด้วยการเพิ่มเครื่องปรับอากาศและสีเมทัลลิกเราจะได้รับ $ 14,750
 
แยกกันคุณสามารถสั่งการปรับลูกกลิ้งเอว (ด้ามจับด้านบน)
 
สิ่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Octavia ถือได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ 102 แรงม้าที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร รถยนต์ที่ติดตั้งกับเขามีให้บริการในการแสดงของสภาพแวดล้อม (จาก $ 14,250) และ Eleganes (จาก $ 16,600) แต่ตัวแทนจำหน่ายมักจะเติมเต็มความทะเยอทะยานอย่างน้อยเครื่องปรับอากาศและ Eleans - ที่นั่งทำความร้อน ABS และอย่างอื่น ดังนั้นราคาเฉลี่ยของ Octavia ที่มีเครื่องยนต์ 102 แรงม้าและกล่องเกียร์ธรรมดาคือ $ 15,500-17,700 เครื่องนี้เป็นอีก $ 1,350 เมื่อเทียบกับพื้นหลังของกอล์ฟและโบราที่มีราคาแพงเกินไปตัวเลขเหล่านี้ดูน่าสนใจ แต่ยกตัวอย่างเช่น Ford-Focus, Opel-Astra และ Mitsubishi Carism ในรูปแบบที่คล้ายกันนั้นค่อนข้างถูกกว่า ... ดังนั้นถ้าคุณยังไม่ได้เอนตัวไปทาง Skoda ในที่สุดคุณจะต้องชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมดอย่างพิถีพิถัน
การซื้อกิจการที่ทำกำไรได้อย่างแท้จริงจะเป็น Octavia ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 150 แรงม้า 1.8 ลิตรซึ่งติดตั้งแม้ใน Audi-A6 ในการดำเนินการของ Eleans เครื่องบินดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 20,000-21,000 เป็นที่ชัดเจนว่าจำนวนของจำนวนมากและ octavia-turbo นั้นไม่ได้อ้างว่าเป็นจำนวนมาก แต่สำหรับเงินประเภทนั้นคุณไม่สามารถหารถที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังไม่แพ้กันและในการกำหนดค่าที่หลากหลาย
นอกจากนี้ยังมี Laurin and Clement รุ่นเก๋ไก๋มากขึ้น แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ต้องการให้ $ 25,000-26,000 จาก Octavia บ่อยครั้งที่เงินเพิ่มอีก $ 2,600 นั้นจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อเพื่อรองรับพลังของเครื่องยนต์ 150 แรงม้า
เครื่องยนต์ 115 แรงม้าสองลิตรไม่เป็นที่ต้องการ มีค่าใช้จ่ายเกือบ 1.8 ตันและพวกเขาไม่สามารถเปรียบเทียบได้ด้วยการเปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์ดีเซลยังไม่เป็นที่นิยม ในเงื่อนไขของเราพวกเขาจ่ายเงินเป็นเวลานานมาก
ดังนั้นด้วยความมั่งคั่งทั้งหมดของทางเลือกจึงไม่มีทางเลือกอื่น สำหรับคนรู้จักเราใช้ Octavia รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 102 -horsepower และกล่องเกียร์ธรรมดาที่ดำเนินการโดย Ambient ของตัวเลือกมีเพียงเครื่องปรับอากาศและสีเมทัลลิกเท่านั้น รถยนต์ดังกล่าวจะเสียค่าใช้จ่ายผู้ซื้อ $ 15,550
 
   
โดยทั่วไปการตกแต่งภายในของ Octavia นั้นถูกรับรู้ด้วยความแข็งแกร่งและมีราคาแพง
พวกเขาพบกันบนเสื้อผ้า
บางทีนี่อาจเป็นข้อโต้แย้งหลักในการเข้าซื้อกิจการของ Octavia ปล่อยให้รถถูกดึงโดยความยาวสี่และครึ่งเมตรโดยหูหรือมากกว่าสำหรับกันชนด้านนอก Octavia สามารถเข้าใจผิดว่าเป็นรุ่นกลางที่มีขนาดใหญ่และมีชื่อเสียง ยิ่งไปกว่านั้นโฟล์คสวาเกนเวย์จัดการเพื่อกำหนดการออกแบบธุรกิจของตัวเองให้กับเช็กโดยไม่มีเสรีภาพโวหารใด ๆ เป็นผลให้ Octavia ดูเป็นผู้ใหญ่มากมั่นคงแม้จะมีการเรียกร้องความน่าเชื่อถือ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับนักอาชีพมือใหม่หรือสำหรับ บริษัท เมื่อรถบริการเป็นใบหน้าของ บริษัท
นอกจากนี้ Octavia จากภายนอกนั้นถูกมองว่าเป็นซีดานคลาสสิคแม้ว่าในความเป็นจริงแล้วมันเป็นแฮทช์แบ็กซึ่งฝากระโปรงหลังขึ้นพร้อมกับหน้าต่างด้านหลัง นี่คือการค้นหาสำหรับคนที่ต้องการใช้รถสะดวกในการใช้งาน แต่ทางจิตวิทยายังไม่พร้อมที่จะละทิ้งซีดานตามปกติ
ด้วยการตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมของร่างกายพบว่ามีคุณภาพของการระบายสีและชิ้นส่วนที่เหมาะสม เปิดประตู. มีการวางซีลกำมือเพิ่มเติมไปตามช่องเปิดด้านบนและแถบยางที่ครอบคลุมช่องว่างระหว่างเกณฑ์และประตูตามขอบล่าง ยอดเยี่ยม - และลมที่ความเร็วจะไม่น้อยลงและธรณีประตูควรยังคงสะอาด แต่การซ้อนทับที่ทำจากพลาสติกสีดำที่ไม่ได้ทาสีตามแนวขอบล่างของกันชนจากรุ่นปี 2544 ถูกลบออกไปอย่างไร้ประโยชน์ หากก่อนหน้านี้เป็นไปได้ที่จะไม่ให้ความสนใจกับรอยขีดข่วนหรือในกรณีที่รุนแรงให้แทนที่การซ้อนทับตอนนี้คุณต้องทาสีใหม่หรือเปลี่ยนกันชนทั้งหมด
 
พวกเราชอบ

ที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายมาก

ครีมกันแดดที่มีครีมกันแดดเหนือกระจกร้านเสริมสวย
   


เช่นเดียวกับ:
รูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง
พลังงานช่วงล่างที่เข้มข้นและสะดวกสบาย
ความเป็นไปได้ของการเลือกอุปกรณ์แต่ละตัว
 
 
เราไม่ชอบมัน

การแปลงเป็นดิจิทัลแบบวงกลมทำให้ยากต่อการอ่านการอ่านอุปกรณ์

พินัยกรรมที่เบาะหลัง

รีวิวด้านหลังไม่ดี

เช่นเดียวกับ:
มอเตอร์ที่มีเสียงดัง
การกระตุกเบา ๆ ที่ความเร็วต่ำในระหว่างการปล่อยก๊าซ
 
ช่วงเวลาแห่งความจริง
ภายใน Octavia กอล์ฟเกือบจะคัดลอกอย่างสมบูรณ์ โดยทั่วไปแล้วสำนักงานโฟล์คสวาเก้นนั้นมีความเย็นและเย็นชาทั้งหมดซึ่งเป็นด้อยกว่าของฟังก์ชั่นเท่านั้น
โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในของ Octavia นั้นได้รับการรับรู้ด้วยความแข็งแกร่งและมีราคาแพง แต่เมื่อเทียบกับสนามกอล์ฟ วัสดุตกแต่งนั้นง่ายกว่าและที่จับของคันเกียร์นั้นถูกหล่อจากพลาสติกราคาถูกตรงไปตรงมา ที่จับใต้ดินไม่มี microlift และในการตอบสนองต่อการกดปุ่มปิดกั้นของปราสาทกลางเสียงคำรามดังกล่าวจะได้ยินราวกับว่าคุณอยู่ในห้องว่างและชัตเตอร์ก็เปลี่ยนไปด้านหลังของคุณ ... น้ำค้างแข็งบนผิวหนัง อย่างไรก็ตามไม่มีปาฏิหาริย์ มิติด้านนอกของ Octavia เหนือกว่ากอล์ฟและราคาถูกกว่า คุณมีสูตรอื่นที่จะทำมากขึ้นและราคาถูกกว่าหรือไม่?
โดยวิธีการเกี่ยวกับขนาด สำหรับผู้ที่ยังคงเชื่อมั่นว่า Octavia เกือบจะเป็น Passat ช่วงเวลาแห่งความจริงจะมาถึงเมื่อลงจอดบนโซฟาด้านหลัง อนิจจาที่นี่ Octavia เป็นกอล์ฟเดียวกัน - คับแคบแม้ตามมาตรฐานของชั้นเรียนกอล์ฟที่ตั้งชื่อตามเขา สถานการณ์ไม่ได้บันทึกความจริงที่ว่าในปี 2544 รุ่นเช็กกดด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและด้านหน้า - ด้านหลังดังนั้นจึงชนะพื้นที่ 4 ซม. หากการเติบโตของผู้ขับขี่เกิน 180 ซม. ด้านหลังเป็นกับดัก หัวเข่าพักที่ด้านหลังของเก้าอี้ด้านหน้าและรองเท้าบูทเมื่อลงจอดและรับประทานอาหารติดอยู่ที่ประตู โชคดีที่มีพื้นที่เพียงพอเหนือหัวของคุณ
รายการตัวเลือกรวมถึงพนักพิงหลังที่สาม ถ้าฉันเข้าใจถูกต้องนี่เป็นคำใบ้ของผู้โดยสารคนที่สามดีคุณจะดีกว่าสำหรับเรา แต่ที่เท้าแขนกลางไปยังแพ็คเกจ Ambent ในราคา $ 50 สามารถสั่งซื้อได้ ในการเดินทางอันยาวนานเขาจะเพิ่มความสว่างให้กับชะตากรรมของผู้อยู่อาศัยในแกลเลอรี่เล็กน้อย
หลังพวงมาลัย
เช่นเดียวกับความหิวโหยที่ได้รับการเลี้ยงดูไม่เข้าใจคนขับของ Octavia จะไม่เข้าใจผู้โดยสารด้านหลัง เก้าอี้โฟล์คสวาเกนแข็งยึดร่างกายได้อย่างสมบูรณ์แบบและพร้อมที่จะใช้เวลาในการเจริญเติบโตและผิว มุมของความโน้มเอียงของการเปลี่ยนแปลงด้านหลังอย่างราบรื่นช่วงของการปรับระยะยาวนั้นมีขนาดใหญ่มากและทางซ้ายก็เป็นคันโยกที่สะดวกสบายอย่างยอดเยี่ยมที่เปลี่ยนความสูงของที่นั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง picky สามารถสั่งการปรับการสนับสนุนเอวและ - คิดเท่านั้น! - ไดรฟ์ไฟฟ้าของการปรับทั้งหมดของที่นั่งคนขับพร้อมหน่วยความจำในสามตำแหน่ง จริงตัวเลือกล่าสุดเช่นร้านทำหนังเป็นไปได้ที่จะกำหนดค่า ELEANS เท่านั้น แต่สมมติว่าผิวหนังเป็นอย่างนั้น -แต่สำหรับการให้ความร้อนกับที่นั่งที่มีอยู่แม้สำหรับคลาสสิกมันก็สมเหตุสมผลที่จะจ่าย $ 220
เพิ่มที่นี่คอลัมน์พวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองทิศทางและรับตัวอย่างเกือบมาตรฐานของการยศาสตร์ การร้องเรียนบางอย่างสามารถแสดงได้เฉพาะกับการแปลงเป็นดิจิทัลแบบวงกลมที่ไม่สะดวกสบายของอุปกรณ์, เหยียบยึดเกาะแบบยาวเกินกว่า (ลักษณะของชาวเยอรมันเกือบทั้งหมด) และหน่วยควบคุมสภาพอากาศต่ำ จริงการระบายอากาศแบบหมุนและเครื่องทำความร้อนมาตรฐานด้วยปุ่มเครื่องปรับอากาศนั้นสะดวกมาก แต่การควบคุมสภาพอากาศจะหายไปสำหรับปุ่มที่แยกไม่ออกจากการสัมผัส
 
ความปลอดภัย
จากมุมมองของการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟ Octavia เป็นโฟล์คสวาเกนโดยไม่มีการจอง ไม่ว่าในกรณีใดในการทดสอบความผิดพลาดเธอยื่นออกมาไม่เลวร้ายไปกว่ากอล์ฟ จริงในการปรากฏตัวของหมอนสองหน้าซึ่งไม่ได้มาตรฐานสำหรับการดัดแปลงทั้งหมดของ Octavia แต่สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มหมอนทั้งด้านหน้าและด้านข้างสามารถได้รับแม้กระทั่งการดำเนินการโดยคลาสสิก
ความปลอดภัยของรถนั้นจัดทำโดยการเคลื่อนย้ายแบบเต็มเวลาและสัญญาณเตือนความปลอดภัยซึ่งสามารถรับได้เป็นตัวเลือกจากโรงงาน นอกจากนี้หากคุณไม่ต้องการปุ่มในเทิร์นแรกของคีย์ในรอบแรกบนแป้นพิมพ์ของล็อคกลาง (เมื่อมีการควบคุมระยะไกล) ประตูทั้งหมดจะเปิดทันทีในศูนย์เทคนิคที่คุณสามารถทำได้ ตั้งโปรแกรมการปลดล็อคเริ่มต้นของประตูคนขับหนึ่งคน
ในเวอร์ชันพื้นฐานของคลาสสิกจะมีการเสนอแผงด้านหน้าของตัวอย่างเก่า (ภาพด้านบน)
 
แล้วมันคืออะไร - เกิดขึ้นจริงหรือ? ทำได้ดีมากพี่น้องชาวสลาฟ! ใต้จมูกชาวเยอรมันถูกจับและในที่สุดก็ติดตั้งทางด้านขวากระจกขนาดใหญ่เดียวกันกับด้านซ้าย ผู้ที่ยังคงวางชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องที่ประตูขวาและดูเหมือนว่าจะต่อสู้เพื่อมันเช่นเบอร์ลิน
น่าเสียดายที่การตรวจสอบผ่านหน้าต่างด้านหลังซึ่งมีเพียงท้องฟ้าที่มองเห็นได้เท่านั้นไม่สามารถแก้ไขกระจกได้ Octavia เป็นสิ่งจำเป็นเช่นน้ำมันเบนซิน มีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 220 แต่เงินและเส้นประสาทจะประหยัดได้มากขึ้น สำหรับอีก $ 50 คุณสามารถสั่งที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง จริงอ็อคตาเวียไม่มีแนวโน้มที่จะพ่นแก้วประตูที่ห้าดังนั้นภารโรงช่วยในช่วงฝนตกหนักหรือหิมะตก
 
องค์กรปกครอง

1. บล็อกหน้าต่าง 2. การตั้งค่ากระจกรีโมทคอนโทรล 3. สวิตช์ไฟกลาง 4. สวิตช์ทำความร้อนของหน้าต่างด้านหลัง 5. ปุ่มปลดล็อคระยะไกลของฟักก๊าซ 6. ชุดควบคุมการระบายอากาศและความร้อน
 
เด็ก ๆ ในรถ
ในฐานะที่เป็นรถที่ทันสมัย \u200b\u200bOctavia ติดตั้งล็อคประตูด้านหลังล็อคเด็กและหน้าต่างไฟฟ้า นอกจากนี้ที่ด้านหลังโซฟาติดตั้งเป็นประจำสำหรับที่นั่งสำหรับเด็กของมาตรฐาน ISOFIX สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มคุณสามารถได้รับที่นั่งสองสามที่นั่ง
หากคุณกำลังจะขนส่งเด็ก ๆ ในเก้าอี้เด็กที่มีหลังกลับไปที่เบาะหน้าและรถติดตั้งหมอนผู้โดยสารก็สามารถปิดได้ในศูนย์เทคนิคของ บริษัท
 
แผงควบคุม

1. นาฬิกา. 2. เครื่องวัดวามเร็ว 3. ตัวบ่งชี้อุณหภูมิของสารหล่อเย็น 4. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง 5. มาตรวัดความเร็ว 6. เคาน์เตอร์ของเส้นทางที่เดินทาง 7. แสดงข้อมูล
 

Trunk - ความฝันของผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน
ที่นี่เราทุกคนบอกว่ามี octavia นอกสนามกอล์ฟและแม้แต่โบรอนและห้องโดยสารอยู่ใกล้ในห้องโดยสาร เซนติเมตรพิเศษไปที่ไหน? ทุกอย่างเข้าไปในลำต้นของบันทึกสำหรับระดับระดับกอล์ฟ 530 ลิตร ช่างเป็นคลาสกอล์ฟ! ไม่ใช่ทุกระดับธุรกิจซีดานที่สามารถโอ้อวดหน้าอกที่กว้างขวางเช่นนี้
ในเวลาเดียวกันลำตัวของ Octavia ใน Folkswagenovsky ได้รับการวางแผนอย่างสมเหตุสมผลและแสดงถึงรูปทรงที่ถูกต้องเกือบของกล่องดินสอ และโซฟาด้านหลังแบบพับแยกต่างหากและประตูที่ห้าที่มีช่องเปิดกว้างช่วยให้คุณสามารถขนส่งวัตถุที่ยาวและมีขนาดใหญ่ได้ ตัวอย่างเช่นทีวีที่มีเส้นทแยงมุม 25 ในกล่อง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือเมื่อที่นั่งพับบนพื้นเป็นขั้นตอน แต่ถ้ากระเป๋าไม่จำเป็นต้องมีที่นั่งพับ แต่ไม่พอดีกับความสูงภายใต้ชั้นวางหลังไม่จำเป็นต้องออกจากบ้านอย่างสมบูรณ์ ชั้นวางสามารถติดตั้งในแนวตั้งด้านหลังด้านหลังของโซฟา
นอกจากแฮทช์แบ็กแล้ว Octavia ยังมีตัวถังเกวียน มันสมเหตุสมผลที่จะจ่ายมากเกินไปสำหรับ $ 800 เฉพาะในกรณีที่คุณต้องการหลังคาสูงเหนือลำตัวซึ่งจำเป็นสำหรับการขนส่งรายการขนาดใหญ่ - ตัวอย่างเช่นตู้เย็น ในกรณีอื่น ๆ ความสามารถในการขนส่งสินค้าของรถแฮทช์แบ็กและรถสเตชั่นเกือบจะเหมือนกัน เมื่อสั่งซื้อรถบรรทุกเพื่อเพิ่มค่าใช้จ่ายคุณจะได้รับกริดแนวตั้งที่ถอดออกได้แยกการตกแต่งภายในกระเป๋าและชั้นสองของลำตัว
  
วัดผู้เชี่ยวชาญของนิตยสารลีมูซีน
สภาพอากาศ
อุณหภูมิ + 1218
ความดัน, MM Hg ศิลปะ. 740
ความชื้น % 8095
คอนกรีตเคลือบยางแห้ง
คุณภาพแบบไดนามิก
(โหลดบางส่วน 2 คน + 25 กก.)
การเร่งความเร็ว C:
040 km/h 2.7
060 km/h 5.5
080 km/h 8.5
0100 km/h 13.1
0120 km/h 19.3
0140 km/h 29.1
0160 km/h 47.3
0400 ม. (117.8 กม./ชม.)
01000 m 34.5 (147.3 km/h)
ความเร็วสูงสุด km/h 175.1
ข้อผิดพลาดมาตรวัดความเร็ว % 6.0
ความยืดหยุ่น P
60100 km/h (iv) 12.7
80120 km/h (v) 20.5
วิ่งม.
12050 км/ч 1272
500 км/ч 499
Торможение со 100 км/ч
Тормозной путь, м 43,2
Замедление, м/с2 8,9

Примечание: замеры проведены летом 2001 года.
 
บนถนน
Фольксвагеновский 102-сильный мотор адресован среднему водителю без спортивных амбиций. На малых и средних оборотах он достаточно тяговит и позволяет разгоняться даже на пятой передаче. А вот наверху, как и большинство восьмиклапанников, крутиться не любит.
 
เครื่องยนต์
 
1. Бачок омывателя стекла. 2. Бачок гидроусилителя руля. 3. Расширительный бачок системы охлаждения. 4. Маслозаливная горловина. 5. Аккумуляторная батарея. 6. Масляный щуп.
 
Впрочем, вы вряд ли станете загонять далеко стрелку тахометра - после 3000 об/мин подкапотная жужжалка становится слишком назойливой. В городе, где много отвлекающих моментов, это особо не докучает, а вот на трассе стремишься побыстрее добраться до пятой передачи - благо, переключаются они очень четко.
 
Skoda Octavia 1,6i Общие данные
Кузов 5-местный хэтчбек
Снаряженная масса, кг 1190
Полная масса, кг 1790
ความเร็วสูงสุด km/h 190
Время разгона 0100 км/ч, с 11,8
Расход топлива, л/100 км шоссе/город 5,5/9,7
Запас топлива, л 55 (АИ-95)
เครื่องยนต์
Расположение спереди, поперечно
Конструкция бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, с одним верхним распредвалом и распределенным впрыском топлива
Диам. цил. х ход поршня, мм 81,0х77,4
Рабочий объем, смз 1595
Степень сжатия 10,3
Мощность, л. กับ. 102
при об/мин 5600
Максимальный крутящий момент, кгс.м 15,1
при об/мин 3800
Шасси
Трансмиссия привод на передние колеса
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Передаточные числа: I; II; สาม; IV; V; ชม. х. 3,45; 1,94; 1,37; 1,03; 0,85; 3,17
Главная передача 4,25
Подвеска: спереди независимая, типа Мак-Ферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
сзади пружинная, на продольных рычагах, связанных поперечной балкой, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление реечное с усилителем
Тормоза: спереди дисковые вентилируемые
сзади барабанные с усилителем (АБС за доплату)
Размер шин 195/65 R15

Еще одна особенность двигателя, к которой надо привыкнуть - легкие подергивания на малых оборотах при сбросе газа. Что ярче всего проявляется, когда ползешь в вялотекущей пробке на первой и второй передаче. Скорее всего, это результат попыток загнать немолодой уже мотор в рамки современных экологических норм.
 
  
ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ предлагается по заказу

КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ стандартное оснащение версии Элеганс

ПАРКТРОНИК нужен Октавии обязательно
 
  
До уровня мягкой ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПОЛКИ объем багажника универсала такой же, как у хэтчбека

Рулевое управление и тормоза ничем не запомнились - то есть работали без нареканий. Работу АБС оценить не удалось - на нашей машине она отсутствовала. Зато откровенно порадовала подвеска. Адаптированная под плохие дороги, с увеличенным на 20 мм дорожным просветом, она не досаждает излишней жесткостью и в то же время позволяет очень уверенно ехать по разбитой дороге. Кроме того, в российской спецификации моторный отсек снизу прикрыт мощной стальной защитой, а пластиковые подкрылки установлены не только в передних, но и в задних колесных арках. Возможно, из-за увеличившегося дорожного просвета несколько ухудшилась аэродинамика и Октавия не дотянула до заявленной максимальной скорости. Но если лишних км/ч можно поймать только на динамометрической дороге полигона, то по плохим дорогам приходится ездить каждый день.
 
Как вы уже поняли, Октавия не относится к числу паркетных неженок. Выезжая на природу или на дачу, можно смело сворачивать на грунтовку, по которой проезжают Жигули. Главное - помнить о длинных свесах кузова.
 
Уровни базового оснащения
Базовое исполнение Классик
гидроусилитель руля регулируемая рулевая колонка
аудиоподготовка (4 динамика и антенна)
иммобилайзер
เก้าอี้คนขับที่ปรับได้
раздельно складное заднее сиденье
стальные колесные диски 14''
Амбиент дополнительно:
водительская подушка безопасности
электростеклоподъемники всех дверей
зеркала с электроприводом и обогревом
ล็อคกลาง
тонированные стекла
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
ไฟตัดหมอก
боковые молдинги
стальные колесные диски 15
Элеганс дополнительно:
подушка безопасности со стороны пассажира
аудиоподготовка (8 динамиков и антенна)
регулируемое по высоте правое сиденье
การควบคุมสภาพอากาศ
передний и задний подлокотники
центральный замок с дистанционным управлением
литые колесные диски 15
Лаурин и Клемент дополнительно:
аудиосистема (магнитола, CD-чейнджер, 8 динамиков)
ร้านขายเครื่องหนัง
вставки под дерево
ксеноновые фары с омывателем
люк с электроприводом
обогрев передних сидений
АБС с электронной блокировкой дифференциала
макияжные зеркала с подсветкой
хромированная отделка комбинации приборов и ручки пятой двери
литые колесные диски 16
 
 
ขนาดรถยนต์มม.
 
มิติซาลอน, มม.
 
Эксплуатация, сервис
จนถึงปัจจุบันตัวแทนจำหน่าย Skoda ทำงานใน 29 เมืองของรัสเซีย แต่มันเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับหมายเลขของพวกเขา - เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายยังไม่ได้ก่อตั้งขึ้น เนื่องจากไม่มีผู้จัดจำหน่ายรายเดียวปัญหาปริมาณและราคาของบริการค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่และเงื่อนไขการจัดส่งของพวกเขาตัวแทนจำหน่ายแต่ละคนตัดสินใจด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่นบางคนมีความช่วยเหลือทางถนนของตัวเอง มีเพียงเงื่อนไขของการรับประกันจากโรงงานเท่านั้นที่ควบคุมอย่างเคร่งครัด - หนึ่งปีโดยไม่มีการวิ่ง - และช่วงเวลาระยะเวลา 15,000 กม.
 
ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และที่ USD
to1 15,000 km $ 140
TO2 30,000 km $ 160 + 70 (แผ่นด้านหน้า)
TO3 45,000 km $ 140
ตัวกรองน้ำมัน $ 7
ตัวกรองอากาศ $ 18
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 10
หัวเทียน (1 พีซี) $ 6.25
เข็มขัดเวลา $ 25
ผ้าเบรคหน้า/หลัง $ 59/88
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว $ 25
แกนพวงมาลัย $ 90
รองรับบอล $ 32
โช้คอัพหน้า/หลัง $ 105/88
ปีกหน้า $ 91
ด้านหลัง $ 147 ปีก
ฮูด $ 204
ประตูหน้า $ 340
ประตูด้านหลัง $ 340
ชุดกันชนหน้า $ 194
ชุดกันชนด้านหลัง $ 183
กระจกหน้ารถ $ 135
กระจกด้านข้าง $ 47
ชุดไฟหน้าด้านหน้าฮาโลเจน/ซีนอน $ 115/490
ชุดโคมไฟหลัง $ 55
ตารางแสดงราคาอะไหล่จากตัวแทนจำหน่ายขนาดใหญ่ที่มีราคาแพง สำหรับ บริษัท ขนาดเล็กสามารถซื้ออะไหล่ได้ 15-20 ราคาถูกกว่า เรื่องเดียวกันกับค่าใช้จ่ายของการบริการ ตัวอย่างเช่นในมอสโกค่าใช้จ่ายบรรทัดฐานจาก $ 25 ถึง $ 35
 
 
ลำตัวของออคตาเวียมีความกว้างขวางและมีการวางแผนอย่างสมเหตุสมผลในโฟล์คสวาเกน

ตาข่ายแนวนอนมาตรฐานถือกระเป๋าเดินทางจากการเคลื่อนไหว

นี่คืออีกด้านหนึ่งที่แข็งแกร่งของ Skoda - ค่าใช้จ่ายในระดับปานกลาง มันจะเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากระยะเวลาการรับประกันเมื่องานและอะไหล่ทั้งหมดจะต้องจ่ายจากกระเป๋าของคุณเอง
 
 
เราตัดสินใจ:
ใช่ออคตาเวียคุณไม่ได้มองไม่ผ่านหลายปีของผู้ใหญ่หญิงสาวที่จริงจังและรู้วิธีดึงดูดความสนใจ แต่อย่าตำหนิคุณที่จะไปเรียนกอล์ฟ
 
 
Alexander Konov ภาพถ่ายของ Alexander Sadovnikov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [04/02]