Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

มีประโยชน์และอร่อย

พวกเขารอ Octavia ใหม่มานานแล้ว บรรพบุรุษของเธออนุญาตให้ Skod เข้ามามีค่าในลำดับชั้นของแบรนด์ยุโรป แต่เป็นในปี 1996 จากนั้นออคตาเวียก็กลายเป็นรถคันแรกที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกน-กอล์ฟ IV และปรากฏตัวก่อนหน้านี้ตลอดทั้งปี แต่ในปี 2003 รอบปฐมทัศน์ของ Audi A3 ที่สองและกอล์ฟที่ห้าเกิดขึ้นและ Octavia ใหม่ซึ่งแบ่งปันกับชาวเยอรมันแห่งแชสซีและหน่วยพลังงานบางอย่างต้องรออีกสองสามเดือน
 
เก่าและใหม่
มันง่ายที่สุดที่จะระบุ octavia ใหม่ด้านหน้าแม้ว่าที่นี่บางทีอาจมีมากเกินไปกับรุ่นก่อน: กระจังหน้าตกแต่งของหม้อน้ำยื่นออกมาที่จุดตรวจที่อยู่ตรงกลางของฮูดเส้นกันชน รูปแบบของไฟหน้าที่ได้รับคริสตัลออพติกนั้นสะดวกสบายมากขึ้นการเปิดประตูด้านหลังฝากระโปรงและชั้นวางด้านหน้าเปลี่ยนไปอย่างสะดวกสบายมากขึ้น
 
ข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นก่อนหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณคำนึงถึงภาพของเครื่องจักรของครอบครัวให้พิจารณาที่นั่งด้านหลังที่ใกล้ชิด ผู้โดยสารสูงกว่าความสูงเฉลี่ยวางศีรษะของเขากับเพดานและด้วยคนขับที่ค่อนข้างใหญ่เข่าของเขาบนเก้าอี้ของเขา ฐานล้อที่ขยายใหญ่ขึ้นและที่นั่งใหม่ที่มีด้านหลังบางมากขึ้นทำให้สามารถทำได้ก่อนหน้านี้: สองสูง 190 ซม. สามารถทำได้แม้ว่าจะไม่มีอิสระที่ไม่จำเป็น
 
ทันใดนั้นกันชนก็พอใจกับนักออกแบบของ Skoda อย่างเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่โดยไม่ต้องกดลูกค้าพวกเขากลับไปที่ส่วนล่างของพลาสติกสีดำ อาจเป็นไปได้แม้ในยุโรปที่เจริญรุ่งเรืองซึ่งความสูงของขอบถนนนั้นน้อยกว่า Escarps Anti -Tank มีหลายคนที่ไม่พอใจที่ต้องแยกกันชนราคาแพงหลังจากที่จอดรถประมาท หมากฝรั่งตามรูปร่างของกันชนก็เป็นจริงถอดออกได้ ตัวอย่างที่น่ายกย่องแม้ใน A3 A3 ที่มีราคาแพงถูกครอบครองโดยการประทับตราพลาสติกพลาสติกปลอม
 
Skoda Octavia เป็นตัวแทนของเครื่องยนต์ห้าประเภท: น้ำมันเบนซินสามตัวและสองเทอร์โบดีเซล เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4 ลิตรที่เรียบง่ายที่สุดนั้นคุ้นเคยจากโฟล์คสวาเกนหลายรุ่น แต่ในปริมาณ 1.6 ลิตรมีสองหน่วยพร้อมกัน: รู้จักกันในชื่อ Octavia 75 kW/102 ลิตรก่อนหน้า กับ. ด้วยวาล์วสองตัวสำหรับกระบอกสูบและ FSI ใหม่ที่มีการฉีดโดยตรง 85 kW/115 ลิตร กับ.
 
นักการตลาด Skoda กล่าวว่า: วันนี้มากกว่า 60% ของเครื่องจักรที่ขายมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลและส่วนแบ่งของพวกเขาเติบโตอย่างต่อเนื่อง ในเรื่องนี้มันแทบจะไม่แปลกใจเลยที่ Octavia ที่ทรงพลังที่สุดคือดีเซล เครื่องยนต์ฉีดโดยตรงสองเครื่องติดตั้งเทอร์โบชาร์จและปั๊ม เล็กกว่ามีปริมาตร 1.9 ลิตรโดยมีวาล์วสองวาล์วต่อกระบอกสูบ สองลิตร 140 แรงม้ากับสี่ โดยทั่วไปสำหรับการเดบิวต์ชุดมีค่า
ผู้เขียนพยายามทำความคุ้นเคยกับดีเซลและน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังที่สุด ... ถึงแม้ว่าใครจะรู้บางทีพวกเขาอาจจะได้รับความนิยมมากที่สุดบนถนนของเรา?
 
สง่างามและตรงไปตรงมา
สาธารณรัฐเช็กกรกฎาคมพบเราไม่ได้อยู่ในช่วงฤดูร้อน มีเมฆมากต่ำฝนไม่หยุดและถนนภูเขาแคบ ๆ ในบริเวณใกล้เคียงของ Liberets ทางตอนเหนือของประเทศใกล้กับชายแดนกับเยอรมนีและโปแลนด์
 
รถของตัวอย่างแรกด้วยเครื่องยนต์ FSI และในการกำหนดค่า Eleans พวงมาลัยที่มีปุ่มระบบเสียงถูกหุ้มด้วยหนังจะมีการแสดงสีขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางของแดชบอร์ดให้กับระบบนำทางซึ่งเป็นการติดตั้งภูมิอากาศพร้อมกฎระเบียบแยกต่างหาก แต่ที่นั่งเป็นเรื่องธรรมดากลไกและความพยายามที่จะย้ายกลับ (รถเพิ่มขึ้น) นำไปสู่การวัดที่นั่งคนขับที่ไม่คาดคิด เก้าอี้ออกไปอย่างรวดเร็วจนหยุดดังนั้นด้วยความสูง 176 ซม. ฉันไปถึงคันเหยียบโดยถุงเท้าของรองเท้าและกำปั้นสองตัวถูกทิ้งไว้เหนือหัวของฉัน การเพิ่มทางจิตใจ 15 ซม. ลงไปที่ขาและร่างกายแม้แต่คนขับที่สูงสองเมตรจะไม่สัมผัสหัวเพดาน จำนวนและช่วงของการปรับที่นั่งและพวงมาลัยนั้นดีที่สุดไม่จำเป็นต้องมองหาการลงจอดของคุณเป็นเวลานาน แม้แต่ที่เท้าแขนที่ทันสมัยระหว่างที่นั่งก็ไม่ได้รบกวนการสลับเกียร์
 
เครื่องยนต์ดึงได้ดีจาก 1,500 รอบต่อนาทีและทำเครื่องหมายได้อย่างเห็นได้ชัดหลังจากสามและครึ่ง ในเวลาเดียวกันแม้จะมีการปฏิบัติตามบรรทัดฐานทางนิเวศวิทยาของยูโร IV แต่ก็ตอบสนองต่อคันเหยียบก๊าซได้อย่างรวดเร็วและไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกในระหว่างการสัมผัส มอเตอร์ที่ใช้งานไม่ได้เท่านั้นที่จะให้เสียงดังของหัวฉีด ไม่มีอะไรที่จะทำแรงดันสูงของระบบการฉีดสร้างคุณสมบัติดังกล่าว ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นเสียงของเครื่องยนต์ดูเหมือนจะยากโดยไม่จำเป็นชวนให้นึกถึงการแข่งมอเตอร์ แต่ในขณะเดียวกันระดับเสียงโดยรวมก็ค่อนข้างสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงของออคตาเวียไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์แปรปรวน แต่การแถลงข่าวอ้างว่าการใช้เชื้อเพลิงกับเครื่องยนต์ FSI นั้นต่ำกว่าเฉลี่ย 10%
 
Bridgeto-Tenter 225/45ZR17 Shod ในยางที่มีโปรไฟล์ต่ำ Octavia ไม่แสดงให้เห็นถึงการเร่งความเร็วด้านข้างในครอบครัว จริงมันไม่ถึงรองเท้าแตะของ Skoda สองและครึ่งหนึ่งเต็มไปด้วยการเลี้ยวปิดและรถยนต์ที่กำลังจะมาถึงไม่ได้มีมันเป็นพิเศษ แม้แต่ในการเคลือบแบบเปียกยางที่ทรงพลังก็ไม่อนุญาตให้ล้อไดรฟ์ลื่นอยู่ใต้แรงขับ สำหรับการทำงานของเบรกการชะลอตัวของการเคลือบแบบเปียกนั้นน่าประทับใจ ABS ทำงานได้เกือบจะมองไม่เห็นเมื่อดูเหมือนว่าล้อลื่นไถลไปแล้ว เป็นการยากที่จะหาข้อผิดพลาดแม้ว่าคุณจะต้องการ
 
ขาวและแดง
ด้านนอกมี octavias ดีเซลสองตัวแตกต่างกันเฉพาะในสีของตัวอักษร I ในหนึ่งมีสีขาวอีกสีหนึ่งเป็นสีแดง ในความเป็นจริงความแตกต่างนั้นชัดเจนมากขึ้น รถที่มีสีขาวฉันติดตั้งเครื่องยนต์แปดวาล์วและกล่องเกียร์ห้าความเร็ว สองหรือสามปีที่ผ่านมาลักษณะของเขาสามารถพูดได้ในระดับที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น TDI สีขาวดึงได้อย่างสมบูรณ์แบบเหนือ 1,500 รอบต่อนาทีสัมผัสได้ดีเร่งความเร็วได้อย่างสมบูรณ์แบบถ้า
 
หากคุณไม่ทราบเกี่ยวกับรถที่มีตัวอักษรสีแดง หลังจากนั้นฉันไม่ต้องการกลับไปที่อ็อคตาเวีย 105 แรงม้า และประเด็นก็ไม่ได้อยู่ในม้า 35 ตัว ดีเซลขนาด 16 วาล์วสองลิตรนั้นกว้างกว่ามากในระยะหมุนง่ายขึ้นและสั่นน้อยกว่ามาก แน่นอนว่ามันยังชนะต่ำกว่า 1,500 รอบต่อนาที แต่ที่เครื่องหมายนี้มันแสดงให้เห็นถึงแรงบิดที่น่าประทับใจสามารถหมุนล้อหน้าได้อย่างง่ายดายแม้ในเกียร์ที่สอง
 
กล่องหกจุดช่วยให้คุณสามารถใช้ความสามารถของเครื่องยนต์ทั้งหมดในช่วงความเร็วใด ๆ บนทางหลวงชานเมืองคุณมักจะไม่ต้องติดต่อมันสูงกว่า 80 กม./ชม. คุณสามารถไปที่หกได้อย่างปลอดภัยและปล่อยให้ตัวเองเล่นแซง ในเมืองจะต้องมีการใช้คันโยกที่ค่อนข้างดี: รถไม่ได้ไปที่ความเร็วต่ำเหนือ 3000 มันจะมีความไวต่อการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยของคันเหยียบแก๊สทำให้ผู้โดยสารต้องเครียด
 
ดังนั้นระบบเกียร์อัตโนมัติจะเป็นคู่ที่ยอดเยี่ยมของเทอร์โบดีเซล จนถึงตอนนี้มันมีให้เฉพาะกับมอเตอร์ที่อ่อนแอกว่า และช่างเป็นเกียร์! DSG เดียวกันที่มีสองคลัทช์เป็นคนรู้จักที่เกิดขึ้นครั้งแรกใน Audi TT (ZR, 2004, No. 8) ดูเหมือนว่าที่นี่จะไม่เลวร้ายลง
* * *
Octavia ที่สมบูรณ์แบบควรเป็นอย่างไร? พูดคุยเรื่องนี้กับเพื่อนร่วมงานพวกเขารวบรวมสิ่งที่พวกเขาชอบมากที่สุด นี่คือกล่องเกียร์ DSG DSG ที่ทรงพลังรวมถึงความเรียบของปืนกลและประสิทธิภาพของกลไก ในบรรดาศพการตั้งค่าได้รับการมอบให้กับรถบรรทุกที่คาดว่าจะเปิดตัวเท่านั้น สำหรับไดรฟ์เต็มรูปแบบความคิดเห็นถูกแบ่งออกเป็นครึ่งหนึ่ง อุปกรณ์? นี่เป็นเรื่องของรสนิยมและการเงินอยู่แล้ว
ในตลาดรัสเซียรถยนต์ใหม่จะปรากฏในฤดูใบไม้ร่วง สามารถคาดการณ์ได้ว่า Skoda Octavia จะมีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนประมาณ 10% ภาพของ Skoda เป็นรถที่ใช้งานได้จริงที่สุดในแพลตฟอร์มเดียวนั้นไม่น่าจะสั่นคลอน มันเป็นสิ่งสำคัญที่ข้อได้เปรียบของมันสถานที่จำนวนมากถูกครอบครองโดยความสุขในการขับขี่: ไม่เพียง แต่มีประโยชน์ แต่ยังอร่อย
 
Anatoly Fomin ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและ Skoda
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"