ทดลองขับ Skoda Felicia 1995 - 2001 -

ผู้รักชาติและสากล

รถเลือกอะไร ก่อนหน้านี้คำถามดังกล่าวถูกลิดรอนความหมาย พวกเขาทำสิ่งที่ทำได้ ตอนนี้ทุกอย่างขายและทุกอย่างมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเลือก
 
 
 
ลองนึกภาพพลเมืองรัสเซียกลางบางคนซึ่งโชคดีที่บายพาสปัญหาการว่างงานการไม่ชำระค่าจ้าง เขามีงานที่จ่ายเงินและมีความปรารถนาตามธรรมชาติที่จะซื้อรถยนต์ ตัวละครในจินตนาการของเราจะทำงานกับเวลา (collishes จะได้รับการสืบทอด ฯลฯ ) จำนวนประมาณ 10,000 Y อีตอนนี้ความสามารถของเขาตรงกับความปรารถนาของเขาและยังคงเป็นเพียงการเลือก
 
วันนี้สำหรับผลรวมดังกล่าวคุณสามารถซื้อรถยนต์ในประเทศที่ใช้หรือแม้แต่รถต่างประเทศใหม่ เกี่ยวกับเทคนิคการใช้งานเราจะไม่พูดหัวข้อแยกต่างหาก เราพิจารณาว่าฮีโร่ของเราปรารถนาเพียงรถยนต์ใหม่ จากนั้นเขายังคงมีสองวิธี: หรือเลือกบางสิ่งบางอย่างจากในประเทศหรือถึงขีด จำกัด ของโอกาสทางการเงินที่จะซื้อเล็กอมตะ แต่รถยนต์ที่ค่อนข้างราคาไม่แพงของการผลิตจากต่างประเทศ
จากนั้นสงสัยว่าเริ่มต้นและพยายามที่จะแก้ไข - โพลของญาติ, เพื่อน, คนรู้จัก, ญาติและเพื่อนของคนรู้จักและผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ ผลของการศึกษาทางสังคมวิทยาที่ได้รับการปรับปรุงแน่นอนมั่นใจเพียงความสับสน - มีกี่คนความคิดเห็นมากมาย
 
วิธีที่ดีที่สุดในการไปถึงความจริงคือการทดลอง ฉันได้รับให้ใช้จ่าย และซื้อครั้งแรก ... รถสองคัน - นำเข้าและในประเทศ
 
เป็นที่ชัดเจนในขณะที่ยังต้องแก้ปัญหาการเลือก ราคาพื้นฐานของรถยนต์แต่ละคันจะถูกวางในจำนวนที่กล่าวมาข้างต้น รถยนต์? แน่นอนว่าชั้นหนึ่งนั้นง่ายต่อการเปรียบเทียบนอกจากนี้เรายังมีปัญหาทั่วไปหรือน้อยกว่านั้นจึงไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการบริการและการซ่อมแซม โดยข้อสรุปที่ไม่ซับซ้อนพวกเขามาถึงข้อสรุป: คลาสสิก vaz ไม่เหมาะกับเพื่อนร่วมชั้นต่างชาติที่มีไดรฟ์ล้อหลังจะไม่ง่าย Volga ล้มลง - เพื่อนร่วมงานต่างชาติของเธอแพงเกินไป Moskvich ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้พิจารณา รุ่นแจกันขับเคลื่อนล้อหน้ายังคงอยู่ ของเหล่านี้ตัวเลือกที่ตกลงมาในเก้า บทบาทของคู่แข่งต่างประเทศเข้ามาแทนที่เช็ก - เยอรมัน Skoda Felicia - รถได้รับความนิยมมากแล้ว
ดังนั้นหนึ่งในผู้ตรวจสอบ (Yury of Neduchiov) กลายเป็นผู้รักชาติ - เขาได้รับรถยนต์ในประเทศอีกคนหนึ่ง (ผู้เขียนบทความ) จะถูกสร้างขึ้นในภาพของสากลซึ่งเทคนิคที่ทำในรัสเซียไม่มีเกลี้ยกล่อมอีกต่อไป รถทั้งสองคันถูกซื้อในห้องสมุดของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ - ไม่มีการส่งออกอีกครั้งและออกจากพิธีการศุลกากร นี่เป็นส่วนสำคัญเนื่องจากรถยนต์มีการวางแผนที่จะดำเนินการโดยวิถีทางอารยธรรม - ในระยะเวลาการรับประกันการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทั้งหมด (ถ้ามี) สามารถดำเนินการได้เฉพาะในการบริการแบรนด์เท่านั้น
 
อะไรต่อไป? เราตั้งใจที่จะเตรียมรายงานอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับชีวิตของ Skoda และ Nines และสิ่งพิมพ์เหล่านี้จะต้องแตกต่างจากประสบการณ์ที่คุ้นเคยในส่วนหัว ข้อผิดพลาดการพังทลาย (ถ้ามี) และวิธีการกำจัดของพวกเขาจะได้รับการประเมินก่อนอื่นจากมุมมองของเศรษฐกิจ - สิ่งที่เจ้าของมีค่าใช้จ่าย ที่น่าสนใจคือน่าสนใจที่จะรู้สึกถึงราคาของทางหลวงที่สวยงามและดูว่าชีวิตนี้สวยงามหรือไม่ ความยุ่งยากมากมายส่งมอบรถยนต์ต่างประเทศในการเปรียบเทียบกับเครื่องในประเทศจะมีปัญหากับชิ้นส่วนอะไหล่คุณจะให้บริการที่สถานีบริการได้อย่างไร จะมี VAZ ที่ถูกกว่า VAZ 2109 คู่แข่ง Skoda ในราคาเนื่องจากค่าความผิดปกติและการซ่อมแซมบ่อยครั้งหรือต้นทุนที่สูงของชิ้นส่วนที่นำเข้าที่ว่างเปล่าที่ว่างเปล่ากระเป๋าของเจ้าของ Felice ในการสลายครั้งแรก? แน่นอนว่าข้อเหล่านี้จะเกิดขึ้นบ่อยแค่ไหนที่เครื่องอื่น ๆ ในระยะสั้นซึ่งฝ่ายตรงข้ามนักแสดงจะต้องใช้เวลาที่น้อยลงกองกำลังและเงิน อาจเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์เพื่อขี่เยอะมากและไม่ตอบสนองผู้ซ่อมแซมมือสมัครเล่นที่ทะเยอทะยานของพวกเขา
 
เกี่ยวกับผู้ที่สามารถและชอบที่จะเก็บประแจไว้ในมือของพวกเขาเราจะพยายามที่จะไม่ลืม - เราจะประเมินความลำบากด้านการให้บริการและการซ่อมแซมเล็กน้อย ตามธรรมชาติเมื่อเปรียบเทียบ หาก Felica ของเราในระยะเวลาโพสต์การรับประกันบางสิ่งบางอย่างหยุดพักหรือยุบมันกำลังรอศูนย์เทคนิคด้านหลังพวงมาลัยและรูบริกด้วยตัวเอง ใช่และในเก้ายังไม่ได้รื้อถอน คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์เพิ่มเติมอุปกรณ์เสริมชิ้นส่วนอะไหล่ ... มีขนาดใหญ่เราจะจัดการกับการดำเนินการของพวกเขา ใครสนใจ - อ่าน
 
ความจริงที่ว่าเราเลือก VAZ 21093 และ Skoda ไม่ได้หมายความว่าเราไม่ได้คิดถึงรถยนต์คันอื่น อาจเป็นโหลและ Nexia, Tavria และ Fiat-uno ยังคงหยุดที่พบมากที่สุดของเราช่วยให้คุณรู้สึกถึงความแตกต่างเป็นส่วนใหญ่ เราถือว่าทั้งคู่ที่เราเลือกไว้ทำให้เป็นไปได้ที่จะทำ
 
ตอนนี้ถึงเวลาที่จะส่งไปยังผู้เข้าร่วมการทดสอบแล้ว
 
ในมุมสีน้ำเงิน - VAZ 21093, อุปกรณ์พื้นฐาน (แผงและต่ำ), สีขาว, ราคา - 42 551 รูเบิล ในมุมสีแดง - Skoda Felicia 1,3LX, พื้นฐาน, สี - เชอร์รี่เมทัลลิ, ราคา - 59,963 รูเบิล.
 
รถทั้งสองคันไม่มีข้อบกพร่อง Skoda ไม่ต้องการที่จะทิ้งความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานต่ำกว่าหนึ่งพันครึ่ง ข้อบกพร่องนี้กำจัดได้ง่าย เหตุผลที่อยู่ในการอาบน้ำของ Damper Drive
 
ทั้งเก้าได้รับความทุกข์ทรมานทั้งสิ้นของโรค: ความล้มเหลวในการเร่งความเร็ว, ความผิดพลาดเบาะ, ผ้าเบรค pad squeal, hydrocorector ไฟหน้าที่ตายแล้ว, toosol ที่ไม่สมดุล, ล้อที่ไม่สมดุล, เข้าร่วมล็อคประตูที่ห้า จะมีบางอย่างที่ต้องทำในช่วงครั้งแรกที่ไปยังสถานีบริการซึ่งตามคำแนะนำควรเกิดขึ้นระหว่างสองถึงสามพันไมล์ไมล์
 
เช็กดังที่ได้กล่าวไปแล้วแพงกว่ารัสเซียที่ 17 พันรูเบิล ต้องจ่ายเงินจำนวนมากเพื่ออะไร สำหรับรูปลักษณ์ที่น่าสนใจภาพวาดคุณภาพสูง (แม้ว่าคำตัดสินสุดท้ายจะเกิดขึ้นและสนิมที่นี่), สมัชชาอย่างละเอียด, ร้านเสริมสวยแสนสบาย ความสำเร็จของเขาดูเหมือนจะสง่างามกับพื้นหลังของเก้า หลังหดตัวพลาสติกหยาบแผงคดเคี้ยวและความอุดมสมบูรณ์ของเลนซ์กับพวกเขาที่มุ่งมั่นที่จะเกานิ้วของพวกเขา
แต่ลักษณะของเครื่องยนต์ Skodovsky ดูดีกว่าเรียบง่ายแม้จะมีความจริงที่ว่าข้อมูลโรงงานไม่ใช่ Squiggle เลย ถนนแนวนอนที่สมบูรณ์แบบของหลุมฝังกลบและอุปกรณ์การวัดที่แม่นยำทำให้เราสามารถตรวจสอบการอนุมัติของผู้ผลิตได้ ผลลัพธ์การวัดจะแสดงในตาราง โดยการเปรียบเทียบกับข้อมูลจากลักษณะทางเทคนิคอย่างเป็นทางการเรามาดูกันว่า บริษัท ประเภทใด - รัสเซียหรือเช็กกลายเป็นใกล้ชิดกับความจริง
 
ดังนั้นอ้างถึงตาราง ความเร็วสูงสุดที่แท้จริงของ Samara มีมากกว่า 11 กม. / ชม. ต่ำกว่าที่ประกาศไว้ Skoda แสดงให้เห็น 147.2 กม. / ชม. - ดีกว่า 2.7 กม. / ชม. ซึ่งสัญญาไว้
 
การเร่งความเร็วจากสถานที่หนึ่งถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง: Felicia แสดงให้เห็น 16.85 วินาทีที่ 15 ประกาศ Samara - 14.97 ที่ 13 โดยหนังสือเดินทาง รถทั้งสองคันช้ากว่าที่ระบุไว้เล็กน้อย
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: ด้วยความเร็ว 90 กม. / ชม. ตัวเลขที่ได้รับเกือบตรงกับอย่างเป็นทางการ แต่ที่ 120 กม. / ชม. มอเตอร์ก็กระหายกลายเป็นสัญญาเล็กน้อย
ตามความยืดหยุ่นของ Skoda มันกลายเป็นไปข้างหน้าซึ่งเราจะซื่อสัตย์คาดว่า เครื่องยนต์ของมันคือความอยากแฟรงค์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ Samara Engine ซึ่งตื่นขึ้นมาในการปฏิวัติที่สูงขึ้น
 
เส้นทางเบรกของ Skoda นั้นมีความยาวมากกว่าเก้า แต่ความพยายามบนแป้นเบรกที่สาธารณรัฐเช็กน้อยลง สิ่งนี้สร้างไดรเวอร์จากคนขับที่ Felice Brakes มีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ Samara ยังแสดงให้เห็นถึงหนึ่งในคุณสมบัติที่แย่ที่สุดของเขา: หลังจากการแข่งรถของเบรคมันมีความร้อนสูงเกินไปและเส้นทางเบรกเริ่มเติบโต (แต่นี่เป็นหัวข้อของวัสดุแยกต่างหากในหนึ่งในตัวเลขบันทึกที่ใกล้ที่สุด) Samar Saisar เธอจับต้องได้น้อยกว่าของ Skoda
คุณได้อะไรในท้ายที่สุด? ผลการวัดยืนยันความรู้สึกส่วนตัวของเรา สิ่งเดียวที่สามารถสังเกตได้คือเจ้าของที่ไม่ใช่เจ้าของที่มั่นคงของความเร็วสูงสุดเก้าเท่า เหตุผลที่น่าจะเป็นสอง: เครื่องยนต์ไม่ได้ให้ลักษณะที่วางไว้หรือหลักโรงงานเกินจริง แน่นอนว่ามันจะดีกว่าที่จะบอกว่ารถคันหนึ่งดีกว่าและอีกคนเลวร้ายยิ่ง จนถึงตอนนี้ให้ตัวเองจดบันทึกเฉพาะสิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับ: ปัญหาของเทคโนโลยีในประเทศคือคุณภาพต่ำนอกจากยังไม่เสถียร อย่างไรก็ตามเราได้รับ Samara ที่ประสบความสำเร็จและแม้ว่าข้อบกพร่องเล็ก ๆ จะเพียงพอจนกว่าจะไม่มีอะไรเปิดเผยอย่างจริงจัง สำหรับคนที่มีกำมือเพื่อรับมือกับเล็กที่สุด - คู่สามีหนึ่ง เราจะไม่ทำเช่นนี้อย่างยิ่งในหลักการเราจะได้รับการรับประกันเพื่อแสวงหาสิ่งที่เราควรมี - กำจัดข้อบกพร่อง เราจะบอกผลการเยี่ยมชมศูนย์เทคนิคที่มีตราสินค้าในครั้งต่อไป ในเวลาเดียวกันเราจะทำแกนเศรษฐกิจแรก
 
 
ความประทับใจครั้งแรก
ความเห็นของผู้รักชาติ จ่ายเงินพิเศษสำหรับลักษณะที่ปรากฏและการตกแต่งภายในเป็นเรื่องไร้สาระ Samara จะนำความคิดของตัวเอง ส่งบางอย่างเกี่ยวกับอะไร! แต่ไม่มีปัญหาสามารถซ่อมแซมได้ทุกที่และระหว่างทางไปกระท่อมมันไม่จำเป็นที่จะต้องยึดติดกับหน้าท้องทุกลำรอก
 
ความคิดเห็นของสากล เบื่อที่จะทำงานเป็นรถมอเตอร์ไซค์พาร์ทไทม์รู้สึกถึงคนขับรถแทรคเตอร์และเพลิดเพลินไปกับคำรามของแผงเบาะ ฉันต้องการที่จะรู้สึกเหมือนผู้ชายเจ้าของรถไม่ใช่ทาสของเธอ การสนทนาสำหรับ Patency นั้นไม่มีเหตุผล หากคุณต้องการโพสต์สิ่งสกปรกจริงๆ - ตัวเลือกที่ดีที่สุดยังไม่ได้เป็น Samara และ NIVA หรือบางสิ่งบางอย่างทันทีหากมีเงินเพียงพอ
 
 
ให้ความสนใจกับการกวาดล้างพื้นดิน - ในความสามารถของ Skoda กับ Samara ไม่โต้แย้ง
 
การตกแต่งภายในของ Skoda อยู่ไกลจากการออกแบบคำสุดท้าย แต่แม้กระทั่งเมื่อเทียบกับเขาร้านเดรมดูบ้า
 
ลำตัวของ Felice มีขนาดเล็กกว่าเก้า แต่มันสะดวกกว่าสำหรับการเปิด - ประตูมาถึงกันชน
 
 
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ควบคุมน้ำหนัก - 920 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 1,345 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 156 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 13 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90, 120 กม. / ชั่วโมงและในเฮิร์ตซ์ - 5.7; 7.7; 8.7 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 43 l; น้ำมัน - AI-91 มิติมม: ความยาว - 4006; ความกว้าง - 1650; ความสูง - 1402; ฐาน - 2460; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1400/1370; กวาดล้างถนน - 160; ปริมาณของลำต้นเป็น 330 ลิตร; . รัศมีของการหมุน - 5.2 เมตรเครื่องยนต์: แถวคาร์บูเรเตอร์สี่สูบสองวาล์วต่อสูบ; ปริมาณการทำงาน - 1500 ซม.; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 82x71 มม; อัตราส่วนการอัด - 9.9; เพาเวอร์ - 52.6 กิโลวัตต์ / 71.5 ลิตร กับ. ที่ 5600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 106.4 นาโนเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที การส่ง: ขับเคลื่อนบนล้อหน้า; กระปุก - ห้าความเร็วกล หมายเลขเกียร์: I - 3,636; II - 1.95; III - 1.357; IV - 0.941; V - 0784; NS. NS. - 3.53; เกียร์หลัก - 3.94 ระบบกันสะเทือนหน้า - Mac-Ferson ด้านหลัง - บนคันยาวเชื่อมต่อโดยข้ามคาน เบรคด้วยเครื่องขยายเสียงด้านหน้า - ดิสก์หลัง - กลอง พวงมาลัย: รีบเร่ง ขนาดยาง: 165/70 R13
 
 
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ควบคุมน้ำหนัก - 935 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 1,420 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 145 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 15 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90, 120 และในเฮิร์ตซ์ - 5.7; 7.9; 9.0 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 47 l; น้ำมัน - AI-91 มิติมม: ความยาว - 3855; ความกว้าง - 1635; ความสูง - 1415; ฐาน - 2450; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1420/1380; กวาดล้างถนนที่มีโหลดเต็ม - 110 มม; ปริมาณของลำต้นเป็น 272 ลิตร; รัศมีของการหมุน - 5.6 เมตรเครื่องยนต์: คาร์บูเรเตอร์ Inline สี่สูบสองวาล์วต่อสูบ. ปริมาณการทำงาน - 1289 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 75,5x72 มม; การศึกษาระดับปริญญาของการบีบอัดคือ 8.8; เพาเวอร์ - 43 กิโลวัตต์ / 58 ลิตร กับ. ที่ 5000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 94 นาโนเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที การส่ง: ขับเคลื่อนบนล้อหน้า; กระปุก - ห้าความเร็วกล ตัวเลขการโอนเงิน: I - 3,308; II - 1.913; III - 1.267; IV - 0.927; V - 0717; NS. NS. - 2.923; เกียร์หลัก - 4118 ระบบกันสะเทือนหน้า - Mac-Ferson ด้านหลัง - บนคันยาวเชื่อมต่อโดยข้ามคาน เบรคด้วยเครื่องขยายเสียงด้านหน้า - ดิสก์หลัง - กลอง พวงมาลัย: รีบเร่ง ขนาดยาง: 165/70 R13
 
อิกอร์ Tverdunov ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"