Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

"Cliosophabia"

อย่าซับซ้อนเมื่อเลือกทารก



Renault Clio เปิดตัวในปี 1990 รุ่นที่สองถูกนำเสนอที่ปี 1998 Geneva Salon และอัปเดตเมื่อปีที่แล้ว รถขับเคลื่อนล้อหน้าผลิตด้วยร่างของแฮทช์แบ็กสามหรือห้าประตู ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 1.4; 1.6; 2.0 ลิตรและดีเซล 1.9 ลิตรของความสามารถต่าง ๆ
 



Hatchback ห้าประตูของ Skoda Fabia เป็นตัวแทนในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 1999 หนึ่งปีต่อมาซีดานและรถบรรทุกก็ปรากฏตัวขึ้น ไดรฟ์ - ด้านหน้า, หน่วยพลังงาน - น้ำมันเบนซิน 1.0; 1.4 (สี่เครื่องยนต์); 2.0 ลิตรหรือดีเซล (1.9 ลิตร) ขององศาที่แตกต่างกัน



เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้แนะนำผู้อ่านให้กับ Renault Clio (ZR, 2001, ฉบับที่ 9) ใหม่ซึ่งมีจุดประสงค์ซึ่งแตกต่างจากซีดานสัญลักษณ์ Clio โดยเฉพาะสำหรับยุโรป จากนั้นก็ไม่เชื่อว่ารถคันนี้จะปรากฏในรัสเซียในไม่ช้า
 
ซึ่งแตกต่างจากเพื่อนชาวตุรกี Klio II นั้นไม่ได้ราคาถูก ด้วยราคา 14,500 E เขาบุกรุกรถยนต์ยอดนิยมในประเทศของเราได้อย่างง่ายดาย ตัวแทนจำหน่ายเสนอหนึ่งในรุ่นที่แพงที่สุดของแฮทช์แบ็กขนาดเล็กพร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติมพร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติม แพคเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบเครื่องปรับอากาศ, ABS, วิทยุ, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ฟักไฟฟ้า, คอมพิวเตอร์บน -บอร์ด, ไฟตัดหมอกและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ ที่ติดตั้งตามกฎโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน นักการตลาดของ บริษัท เชื่อว่าวิธีการที่คล้ายกันจะดึงดูดลูกค้ารุ่นใหม่ที่ชอบวิถีชีวิตแบบไดนามิก
 
ดังนั้นผู้ริเริ่มของการทดสอบคือ Renault Clio ทั้งสาม -Door ในลำโพงดัดแปลง: เครื่องยนต์ - 1.6 ลิตร, 110 แรงม้า เขาหยิบคู่ในคู่ของนักเรียนชั้นเดียวจาก Skoda-Fabia ยอดนิยม แต่เราจะไม่มุ่งเน้นไปที่การกำหนดค่าคลาสสิก - มันถูกกว่ามาก: $ 9500-10000 ด้วยเครื่องยนต์โฟล์คสวาเก้นการจัดเตรียมหน้าต่างไฟฟ้าและล็อคกลางเครื่องปรับอากาศ ABS ระบบต่อต้านปีก ASR ดิสก์เบรกด้านหลังและแม้กระทั่งในเวอร์ชันที่สะดวกสบายหรือ Eleganes ราคาของ Skoda เพิ่มขึ้นเป็น 13500-14,000 สีเขียวและเกือบจะเปรียบเทียบ กับชาวฝรั่งเศส มันเป็นลักษณะที่ Fabia ในตำแหน่งการกำหนดค่าเกี่ยวกับการอภิปรายเดียวกันเกี่ยวกับความสะดวกสบายและชีวิตแบบไดนามิก และถ้าเป็นเช่นนั้นเมื่อมีการแก้ไขเล็กน้อยสำหรับจำนวนประตูที่แตกต่างกันเราจะเริ่มรู้จักกันมากขึ้น
 
รูปแบบเพลง
เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับแบบจำลองขนาดกะทัดรัดในการกำหนดบทบาทของผู้หญิง - พวกเขาบอกว่าพวกเขาไม่สามารถขี่ได้จริง เมื่อมองไปที่ภาพเงาที่มีสไตล์ของ Clio คุณเข้าใจว่ามีผู้ชายมากมายในรถคันนี้ สายบนล้อขนาดใหญ่สิบห้านิ้วไม่เพียง แต่ทำเพื่อครึ่งที่สวยงามของมนุษยชาติ แน่นอนว่ากีฬายังห่างไกลจาก Clio แต่บันทึกเสียงของความเป็นปัจเจกชน
 
ในการตกแต่งภายในวัสดุเบาะที่มีราคาแพงและพลาสติกอ่อนจะรวมเข้ากับที่นั่งนูนได้สำเร็จด้วยคอนโซลกลางและการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์ ด้วยรถคุณจะพบภาษาทั่วไปอย่างรวดเร็วอิ่มตัวด้วยรูปแบบของการออกแบบโซลูชั่น คนขับสะดวกที่นี่ - การปรับที่นั่งขนาดใหญ่และผิวหนังที่มีผิวหนังด้วยผิวช่วยให้คุณนั่งตามที่คุณต้องการ บริการและ steeps มักจะพบว่าตัวเองอยู่ในมือ - พวกเขาอยู่ในเชิงตรรกะและใช้งานได้ จริงมีความรู้สึกของข้อ จำกัด บางอย่าง: หลังคาที่มีตะเข็บที่ยื่นออกมาของฟักกดบนศีรษะและหากผู้โดยสารนั่งถัดจากมันมันไม่สะดวกที่จะจัดการคันเกียร์ หัวเข่าของผู้โดยสารด้านหลังพักที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและหลังคาตกลงมาอย่างมีสไตล์ ... เกือบจะอยู่ด้านบนของศีรษะ
 
ฟาเบียอาจดูไม่ได้ ผู้สร้างให้ความสำคัญกับเหตุผลโดยเลือกสไตล์แฟชั่นของ unisex ซึ่งเป็นที่ยอมรับอย่างเท่าเทียมกันสำหรับทุกคน อันที่จริงแล้วรถเช็กก็หลงใหลด้วยความคิด: สิ่งสำคัญที่นี่คือความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย จริงเมื่อมองแวบแรกมันว่างเปล่าภายใน: จานสีที่ไม่ดีของดอกไม้แผงด้านหน้าและคอนโซลกลางนั้นตระหนี่ กับพื้นหลังของ Clio Fabia ที่มีสไตล์ความสุภาพเรียบร้อย อย่างไรก็ตามคุณพบสิ่งที่จำเป็นอย่างรวดเร็วและรายละเอียดบางอย่างที่นี่มีประโยชน์มากขึ้น ยกตัวอย่างเช่นไม่สำคัญว่ามีกี่คนที่อยู่ในรถ - คุณนั่งในที่นั่งคนขับอย่างที่คุณต้องการโดยไม่ต้องแก้ไขเสื้อผ้าฤดูหนาว สองสามเซนติเมตรปรากฏขึ้นเหนือหัวของคุณ - และคุณสามารถใช้ที่นั่งในแนวตั้งหรือขับรถกลับเพื่อที่คุณจะไม่ไปถึงคันเหยียบ ฟาร์มอยู่ไกล? ใส่ไว้กับตัวเอง: ไม่เหมือนชาวฝรั่งเศสนักออกแบบก็ดูแลเรื่องนี้เช่นกัน ที่นั่งแก้ไขร่างกายอย่างปลอดภัยและการควบคุมมีความสุขด้วยความสะดวกสบาย
 
สิ่งที่ชอบคือปัญหาที่ละเอียดอ่อนมันได้รับการแก้ไขเป็นรายบุคคล แต่ผู้โดยสารด้านหลังของ Skoda นั้นสะดวกกว่าในทุกด้านและไม่เพียง แต่อยู่ในประตู
 
เวทมนตร์ของม้าร้อยตัว
มีเพียง 110 กองกำลัง แต่พวกเขารู้สึกอย่างไรในรถคลาสขนาดกะทัดรัด ที่นี่เป็นวินาทีที่คุณจะไม่สงสัยในวัตถุประสงค์ของเรโนลต์คลีโอ ราวกับว่าถูกผลักโดยสปริงอันทรงพลังมันยิงจากสัญญาณไฟจราจรวางบนหัวไหล่ฝ่ายตรงข้ามที่ทรงพลังยิ่งขึ้นได้อย่างง่ายดาย ในภาษาฝรั่งเศสเกียร์แรกสั้น ๆ จากนั้นมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเป็นอันดับสองสาม ตอนนี้ลูกศรความเร็วสูงพุ่งขึ้นเหนือเครื่องหมายที่อนุญาตทั้งหมด แต่เขาไม่สนใจ - รองเท้าผ้าใบที่ว่องไวและไดนามิกขี่เร็วขึ้นและเร็วขึ้น เครื่องยนต์น่าประหลาดใจกับความยืดหยุ่น: คุณสามารถเปิดมอเตอร์ที่ห้า - ดังก้องที่ 1,000 รอบต่อนาทีที่ 1,000 รอบต่อนาทีคุณจำเป็นต้องกระจายรถ ประมาณ 2,000 รอบต่อนาทีของความไม่พอใจพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยเสียงคำรามเบสและ Clio จะกลายเป็นลูกยางยืดหยุ่น: การฟื้นตัวทันทีสำหรับคำสั่งของผู้ขับขี่ทั้งหมด
 
หนาแน่นในบางครั้งแม้กระทั่งการระงับอย่างหนักทำให้เกิดความผิดปกติส่วนใหญ่ได้อย่างน่าเชื่อถือ แน่นอนว่าในอุปสรรคที่ร้ายแรงชะตากรรมของยุโรปของพวกเขารู้สึกได้และเครื่องจักรก็มุ่งมั่นที่จะ จำกัด การ จำกัด แต่โดยทั่วไปไม่มีปัญหา การจัดการที่ดีและการจัดการ: ปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วม้วนตัวเล็ก ๆ และคุณสมบัติคลัทช์สูงของยางทำให้คุณเป็นเจ้าของเครื่องมือที่ละเอียดอ่อนและแม่นยำซึ่งช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับผลลัพธ์ของความคิดสร้างสรรค์ของข้อต่อ เว้นแต่เครื่องยนต์ที่มีความเร็วสูงจะมีเสียงดัง แต่เกียร์ที่ต้องการไม่ได้ป้อนด้วยตัวเองเสมอไป
 
Skoda Fabia ซึ่งแตกต่างจาก Klio ไม่ได้บุกเข้าไปในสโมสรต่อสู้ เธอทำให้ความตื่นเต้นของผู้ขับขี่เย็นลงด้วยมอเตอร์ที่ซบเซาด้วยความเร็วต่ำ ความแตกต่างคือเพียงสองร้อยลูกบาศก์ของปริมาณการทำงานและเก้าแรงม้า แต่รถคันนี้ขี้เกียจมากแค่ไหนจนกระทั่งลูกศรเครื่องวัดความเร็วสูงถึง 2500-3000 รอบต่อนาที ที่นี่เครื่องยนต์จะตื่นขึ้นมาและเริ่มตอบสนองต่อคันเหยียบก๊าซอย่างแข็งขันมากขึ้น โดยทั่วไปแล้วม้าร้อยตัวเหล่านี้ไม่ได้พาคุณไม่น่าตื่นเต้น
 
แต่จี้แห่งฟาเบียก็ไม่ทำให้ผิดหวัง แม้แต่กับฉากหลังของเรโนลต์เทรนด์กีฬา Skoda ก็ดูมีค่ามาก รถไม่ได้เขย่านักปั่นอย่างรุนแรงทำให้คุณเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบาย เขาไม่ชอบเพียงแค่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ทุกชนิดเท่านั้นที่ส่งเสียงดังผ่านไปยังร่างกาย บางทีในการจัดการของฟาเบียนั้นเป็นสากลมากกว่า ในการตั้งค่าแชสซีไม่มีความตื่นเต้นที่เกิดขึ้นในชาวฝรั่งเศส แต่ปฏิกิริยาของเครื่องมีความน่าเชื่อถือเข้าใจได้และมีเสถียรภาพมาก ด้วยการขับขี่อย่างรวดเร็ว Skoda ก็ขาดความชัดเจนของปฏิกิริยาเล็กน้อยม้วนของร่างกายกำลังเติบโต ในคำหนึ่ง Fabia ทำให้ชัดเจนว่าการขี่บน Verge ไม่ใช่บทบาทของเธอ แต่กลายเป็นอีกนิดหน่อย - คุณจะได้รับรถที่สะดวกสบายและสะดวกสบายอีกครั้ง
 
เลือกอะไร?
รถยนต์แตกต่างกัน - พวกเขาไม่สามารถนำพวกเขาเข้าใกล้ราคาหรือตัวเลือกที่หลากหลาย เรโนลต์คลีโอเป็นความสุขในการขับขี่เป็นหลัก เร็วและเจ้าอารมณ์เขารณรงค์เพื่อวิถีชีวิตเดียวกัน - อารมณ์ แต่เป็นรายบุคคลมาก ไม่น่าเป็นไปได้ที่รถดังกล่าวจะเป็นคันแรกในครอบครัว เป็นไปได้มากว่าเขาจะปรากฏตัวในภายหลังเมื่อเขาต้องการบางสิ่งที่ฟุ่มเฟือยสำหรับตัวเองคนที่คุณรักหรือเป็นที่รัก โดยวิธีการที่มีอุปกรณ์ที่คล้ายกันกับอัตโนมัติและเครื่องยนต์ 98 แรงม้า
Skoda Fabia เป็นรถที่สะดวกสำหรับทุกคน มันสะดวกสบายที่จะไปทำงานกับกระท่อมทุกที่ แต่คุณจะได้รับอะดรีนาลีนน้อยลงเล็กน้อย
 

บรรณาธิการขอบคุณ บริษัท Autoframos และ Pelican Auto สำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้

 
ข้อความ / Sergey Voskresensky
ภาพถ่าย / George Sadkov
 
 
 
 
 
   
 
 
 
  
 
 
 
    
 
   
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"