Test Drive Seat Toledo 1999 - 2004 Sedan

เปิด "โทเลโด"

Seat-Toledo ใหม่บนแพลตฟอร์มกอล์ฟรุ่นที่สี่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีที่แล้วในฤดูใบไม้ร่วงปี 2541 มันถูกผลิตขึ้นด้วยร่างกายของซีดานสี่ -ด่านในระดับการตัดแต่งของสเตลล่ากีฬา, Signum และ V5 ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินสามตัว - 1.6; 1.8; 2.3 ลิตรและสองตัวเลือกสำหรับเทอร์โบดีเซลขนาด 1.9 ลิตร (90 และ 110 แรงม้า) กล่องเกียร์เป็นกลไกห้าความเร็ว ด้วยมอเตอร์ 1.6; 1.8 ยังสามารถติดตั้งเครื่องจักรสี่เครื่อง
 



วันเสาร์บาร์เซโลนาพบกับความร้อนสามสิบระดับ บนที่จอดรถร้างของสำนักงานที่นั่งกลางในเขตอุตสาหกรรมเขต Franco อย่างอดทนรอฉันด้วยเข็ม Toleo ใหม่ ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งที่ทรงพลังที่สุดคือในการกำหนดค่า V5
 
โอเคฉันชอบรถที่คาดการณ์ไว้ในครั้งเดียว: สรีรวิทยามีสไตล์ แต่ไม่มีเกินกว่าที่เกินกว่าสิบหกนิ้วยางของมิชลินนักบิน HX คำใบ้อย่างไม่หยุดยั้ง และความมั่งคั่งของการตกแต่งภายในจะทำให้คู่แข่งหลายคนของชั้นเรียนสูงขึ้น: ผิวครีมและหนังกลับหรูหราไดรฟ์ไฟฟ้าทุกอย่างและทั้งหมดการล่องเรือและการควบคุมสภาพอากาศช่องว่างเที่ยวบินที่ครอบคลุมระบบเสียงที่ทรงพลัง Disc Chunger หมอนนิรภัยสี่ใบและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มองไม่เห็นมากมายที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในชีวิตให้กับผู้ขับขี่ ในบรรดาพวกเขาคือ ABS, Takshn Control, EDS - การปิดกั้นอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกัน, เบรกล้อปิดบัง, EBV - แอมพลิฟายเออร์เบรกฉุกเฉิน; MSR เป็นระบบที่ป้องกันการปิดกั้นล้อไดรฟ์ในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ที่ลดลงอย่างรวดเร็ว แม้แต่ระบบการนำทางและความเสถียรก็สามารถตั้งค่าได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ในระยะสั้นมีเพียงเฮลิคอปเตอร์เท่านั้นที่เย็นกว่า แล้วไม่ใช่ทุกคน
 
คำถามที่จะไปไม่ได้เกิดขึ้น - แน่นอนในโทเลโด! - เมืองที่มีประวัติศาสตร์สองพันปีในอดีต - เมืองหลวงของสเปน โรมันละครสัตว์และท่อระบายน้ำอัลคาซาร์และประตูแห่งดวงอาทิตย์ - ที่นี่หินแต่ละก้อนหายใจโบราณ ชาวโรมันคืออะไรก่อนหน้าพวกเขามีการตั้งถิ่นฐานของชาวไอบีเรียซึ่งตั้งชื่อให้กับเมือง - Toletum
 
อย่างไรก็ตามเวลาได้รับในช่วงบ่ายเป็นเวลาสามชั่วโมงและโทเลโดมีความจำเป็นที่จะต้องยกเลิกเจ็ดร้อยไมล์และควรจะรุ่งอรุณ ฉันออกจากบาร์เซโลนาเนื่องจากเมืองนี้คุ้นเคย Autoretime A7 จากนั้นเปิด A2 - ส่งต่อไปข้างหน้า! ความเร็วบนถนนที่ชำระเงินนั้น จำกัด อยู่ที่ 120 กม./ชม. และยังมีอีกหลายคนที่เร็วกว่ามาก ฉันเร่งความเร็วและฉัน - เครื่องยนต์ที่ได้รับการตกแต่งร้อยเพียงแค่ขอก๊าซ
 
โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เป็นเพลงแยกต่างหาก: ห้ากระบอกสูบการกำหนดค่าที่ได้รับการกำหนด VR นั่นคือรูปตัว V -แต่มีมุมเล็ก ๆ ของการล่มสลายทำในหนึ่งบล็อกเช่นเดียวกับในแถว (ด้วยเหตุนี้ R) . ในเวลาเดียวกันภาระเช่นรถแทรกเตอร์มีความสมดุลและเงียบสงบอย่างสมบูรณ์แบบที่เป็นไปไม่ได้ - สองสามครั้งจากนิสัยที่ไม่ได้ยินมอเตอร์ติดขัดเมื่อสัมผัส
 
โดยทั่วไปเขาเร่งได้ค่อนข้างดี - สามร้อยกิโลเมตรไปยัง Saragosa บินในเวลาไม่ถึงสองชั่วโมง นอกจากนี้การเลี้ยวไปยังมาดริดไปยังถนนฟรีปกติคุณภาพไม่เลวร้ายไปกว่าทางหลวง ด้วยระยะทางเจ็ดสิบกิโลเมตรภูเขาก็ไปฉันก็ลดความเร็ว - และ Saab บางคนเดินไปรอบ ๆ ฉันทันที ฉันคิดว่าถ้าคุณสามารถไปได้อย่างรวดเร็วแล้วทำไมล่ะ? เมื่อถึงตอนนั้นสไลด์อเมริกันก็เริ่มขึ้นและลงด้านขวาและขวา ดูเหมือนว่ารถจะติดอยู่กับถนน, เชื่อฟังหางเสืออย่างอ่อนไหวเกือบจะไม่ม้วนและไม่ได้ส่งเสียงแหลมด้วยยางแม้ในการเลี้ยวที่ยากลำบาก - ดูเหมือนว่ามันไม่ได้เข้าใกล้โหมดสูงสุด ในกระจกมองหลัง
 
มาดริดเดินไปรอบ ๆ อำเภอแม้ว่าเขาจะเข้าใจว่าฉันสูญเสียไปมาก การกระตุกครั้งสุดท้าย - และตอนเก้าโมงเช้าฉันขับรถไปที่โทเลโด ฉันข้ามชานเมืองที่ทันสมัย \u200b\u200b... และตกอยู่ในยุคกลาง โอเคเราจะคิดออกในวันนี้วันนี้ฉันบีบเหมือนมะนาว - มันเที่ยงคืนในมอสโกและในตอนเช้ามีอีกสามร้อยกิโลเมตรผ่านเทือกเขาพิเรนีส
ในตอนเช้าฉันกำลังทำโปรแกรมบังคับ - บนพื้นที่ร่มรื่นที่เงียบสงบฉันได้พบกับรถเป็นเวลาสองชั่วโมงอย่างพิถีพิถัน การกวาดล้างถนนนั้นเรียบง่าย - เพียง 120 มม. แต่ลำตัวเล็ก ๆ ที่มองดูน่าประทับใจ - เกือบจะถูกต้องเกือบครึ่งหนึ่ง และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าภายใต้พื้นของมันมีการสำรองเต็มรูปแบบและตะกร้าด้วยเครื่องมือ อย่างไรก็ตามที่นี่คุณต้องจ่ายทุกอย่าง - ลำตัวสูง จำกัด การมองเห็นกลับอย่างเห็นได้ชัด
 
ที่นั่งมีความยากพอสมควรโดยมีการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาขึ้น ด้านหน้ามีการปรับไฟฟ้าห้าแบบพร้อมช่วงขนาดใหญ่และหน่วยความจำของผู้ขับขี่มีตัวเลือกการตั้งค่าสามตัว คอลัมน์พวงมาลัยยังควบคุมความยาวและความสูง (ในเวลานี้ยังคงเป็นกลไก) ดูเหมือนว่าบุคคลที่มีมิติใด ๆ ที่นี่จะค่อนข้างสะดวก ร้านเสริมสวยประหลาดใจอย่างน่ายินดี - ด้วยความสูง 180 ซม. ของเขานั่งลงขณะที่เขาเรียกข้างหลังตัวเองเขาตั้งใจประมาณ 8 ซม. ของพื้นที่ว่างหน้าหัวเข่าของเขา ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ไม่คาดคิดมากกว่าที่ผู้บริจาคแพลตฟอร์ม Golf IV ผู้โดยสารด้านหลังไม่ได้ดื่มด่ำกับอวกาศ สำหรับคำสั่งซื้อเราหมายเหตุ: เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนโทเลโดใหม่ได้นานขึ้น 119 มม. และกว้างกว่า 78 มม.
 
ตอนนี้ไปข้างหน้าไปยังการจู่โจมบนป้อมปราการ - กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณจะไม่เรียกว่าส่วนขยายของความกว้างสองมิเตอร์ไปตามถนนในส่วนประวัติศาสตร์ของเมืองที่ตั้งอยู่บนเนินเขาสูงชัน เมื่อแม้แต่ครึ่งเมตรก็เจอ ... ไม่ใช่ถนน แต่เป็นเพียงรอยแยกระหว่างบ้าน ท่านผู้คนขับรถที่นี่ได้อย่างไร? ในสี่เหลี่ยมโบราณขนาดของห้องผู้เยี่ยมชมร้านกาแฟขนาดเล็กผลักโต๊ะของพวกเขาอย่างสงบเพื่อให้ฉันไป ในเวลาเดียวกันฉันไม่ได้ละเมิดอะไรเลยการเคลื่อนไหวได้รับอนุญาตที่นี่จริงๆ! น่าแปลกที่กระจกด้านนอกและสีด้านข้างยังคงไม่บุบสลาย ต้องขอบคุณที่นั่งมันกลายเป็นรถที่หมุนได้และจมูกโค้งมนพอดีกับการเลี้ยวที่คิดไม่ถึงที่สุดจากกำแพงหิน
 
มันเป็นไปตามถนนที่ฉันไปถึงประตูที่ไม่เด่นของ Alfonso VI สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 10 ไปยังมหาวิหารที่สวยงาม - มหาวิหาร 92 -meter ซึ่งวางในปี 1226 อย่างไรก็ตามมีเส้นทางที่รุนแรงน้อยกว่าเช่น Alkasar - สูงตระหง่านเหนือเมืองของป้อมปราการรอยัลศตวรรษที่ 12 อาร์เซนอลและตอนนี้พิพิธภัณฑ์กองทัพบก รอบหลังในม้านั่งหลายตัวพวกเขาขายสิ่งที่โทเลโดมีชื่อเสียง - ดาบและดาบหน้าไม้และปืนพกโล่และชุดเกราะ
 
หลังจากผ่านถนนคับแคบในตอนท้ายของวันที่เขาย้ายไปที่เกือกม้าของแม่น้ำทาโฮและอีกด้านหนึ่งเขาบังเอิญพบดาดฟ้าสังเกตการณ์ที่หรูหรา - เนินเขาสูงซึ่งทั้งเมืองมองเห็นได้ในฝ่ามือ มือของเขา. น่าแปลกที่ที่นั่งยางมะตอยพ่ายแพ้สไลด์หินนี้โดยไม่ยาก ถึงเวลาแล้วที่จะได้จุด พรุ่งนี้เช้าฉันจะออกจากโทเลโดคนเก่าและในตอนเย็นฉันบอกลาโทเลโดใหม่ สิ่งแรกคือความหลงใหลในตัวฉันและครั้งที่สอง ... และในวินาทีที่ฉันอยากมาที่นี่อีกครั้ง

 

+ มอเตอร์ที่เจ็บปวดความมั่นคงที่ดีบนท้องถนนฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมร้านเสริม

- Небольшой дорожный просвет, маленькое правое зеркало, ограниченный обзор через внутреннее зеркало из-за высокого багажника, миниатюрный перчаточник.
 

ข้อกำหนดทางเทคนิค
Общие данные: число мест - 5; снаряженная масса - 1303 кг; полная масса - 1805 кг; максимальная скорость - 216 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 9,2 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 7,2; 13,2 л/100 км; запас топлива - 55 л; топливо - неэтилированный бензин АИ-95. Размеры, мм: длина - 4439; ширина - 1742; высота - 1436; база - 2513; колея спереди/сзади - 1513/1493; дорожный просвет - 120; объем багажника - 500 л; радиус поворота - 5,6 м. Двигатель: пятицилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров 15 (VR5), с распределенным впрыском, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 2324 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 81,0х90,2 мм; степень сжатия - 10,1; мощность - 110 кВт/150 л. กับ. при 5700 об/мин; максимальный крутящий момент - 205 Н.м при 3200 об/мин. เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหน้า; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,30; II - 1,94; III - 1,31; IV - 1,03; V - 0,84; ชม. х. - 3,06; главная передача - 3,94. Подвеска: со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди - независимая типа Мак-Ферсон, собрана на подрамнике, сзади - продольные рычаги, связанные упругой поперечной балкой. Тормоза: гидравлические дисковые, с вакуумным усилителем и АБС, передние - вентилируемые. Рулевое управление: реечное с усилителем. Размер шин: 205/55R16.
 

สรุป
СЕАТ-Толедо - стильный и комфортабельный для парадных выездов, удобный и практичный для повседневной езды, мощный и быстрый для езды по шоссе.
 
Юрий НЕЧЕТОВ. Фото автора
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"