ทดลองขับ Renault Scenic 1999 - 2003 minivan

จุดชมวิวเรอโนล์: ทวิ

มากกว่าหนึ่งปีที่ผ่านมา RCM แนะนำฤดูใบไม้ร่วงฤดูใบไม้ร่วงอัตโนมัติ - ธุรกิจต่ออายุเรอโนล์ Megane Scenic ฉันจำได้ว่าเราจัดการเพื่อใช้การทดสอบการขับรถสั้น ๆ ของรถคันนี้หลังจากที่ความเห็นอกเห็นใจที่สวยงามขับเคลื่อนนอกสาธารณรัฐของเรา แน่นอนเราต้องการที่จะขี่รถอีกต่อไปและรู้สึกเหมือนมันควร ความอดทนได้รับรางวัล RCM เดียวกันทั้งหมดที่ให้มาเมื่อเร็ว ๆ นี้ในการกำจัดของเราในครั้งเดียวสองทิวทัศน์ที่มีมอเตอร์ต่าง ๆ และอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่แตกต่างกัน ฉันจัดการจินตนาการและสำรวจรถยนต์ทั้งสองคันซึ่งเรียกได้ตั้งแต่หลังคาไปจนถึงล้อ
 
ไม่มีตัวอย่างของการตลาดที่ประสบความสำเร็จเช่นนี้ในกรณีของการชมเรโนลต์ จากการถือกำเนิดของชนชั้นรถใหม่การจัดส่งฝรั่งเศสได้กลายเป็นผู้นำถาวรและวัตถุสำหรับการเลียนแบบมากมาย ปีที่ผ่านมาจำนวนการขายยอดขายมากกว่า 50% ในภาคของ บริษัท ความสำเร็จดังกล่าวไม่สามารถโอ้อวดรถคันอื่นในชั้นเรียนอื่น ๆ และบนถนนของเราที่สวยงาม (โดยเฉพาะรุ่นก่อนหน้า) ไม่อีกต่อไป ดังนั้นผู้บริโภคจึงแสดงให้เห็นถึงความสนใจที่ไม่ได้ใช้งานกับรุ่นนี้ แต่การดัดแปลงชนิดใดดีกว่าในปลายทางเราพยายามค้นหาในระหว่างการทดสอบ
 
มันเกิดขึ้นที่จุดชมวิวขั้นพื้นฐานที่บริสุทธิ์ในมือของเราไม่ได้ อย่างไรก็ตามแนวคิดของพื้นฐานที่นำไปใช้กับ Renault Scenic หมายถึงระดับอุปกรณ์ที่แข็งแกร่งมากเพิ่มซึ่งเป็นไปได้สำหรับองค์ประกอบที่หรูหรา มันเป็นเรื่องของรสนิยม บางทีไม่ใช่เจ้าของในอนาคตทุกคนที่จะต้องมีล้ออัลลอย (+210 USD) แต่ไม่จ่ายเพียง 55 เหรียญสำหรับวิทยุ - วารสารศาสตร์ของน้ำสะอาดถ้าเพียงเจ้าของไม่ได้ตั้งใจติดตั้งเพลงในรสนิยมของเขา . โดยพื้นฐานแล้วความแตกต่างในอุปกรณ์ระหว่างรุ่น 1,6 ลิตรและจุดชมวิวเรโนลต์ 2.0 จะลดลงเป็นเรื่องที่น่าพอใจซึ่งอย่างไรก็ตามมีบทบาทสำคัญในการดำเนินงาน เชื่อฉันพวงมาลัยผิวหนังในเวอร์ชั่นสองลิตรของความรู้สึกสัมผัสที่น่าพอใจกว่ากระแทกพลาสติกมาตรฐานที่มีการปรับเปลี่ยน 1,6 ลิตร ดูเหมือนว่าเป็นเรื่องเล็ก แต่ก็ดีกว่าที่จะรู้สึกว่าฝ่ามือไม่ใช่พลาสติกที่ไม่มีชีวิตชีวา แต่มีการตัดแต่งหนังซึ่งมีมือที่อบอุ่นเป็นเวลานาน
 
ตั้งแต่ปีที่แล้วฉันทดสอบรุ่นที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่านั้นเวลานี้จ่ายให้ความสนใจเพิ่มขึ้นของการปรับเปลี่ยนสองลิตร เธอโดยวิธีการที่เปิดเผยโดยการตัดสินใจที่น่าสนใจซึ่งฉันพยายามอย่างไร้ประโยชน์เพื่อหารถที่ทรงพลังน้อยกว่า ประตูที่ห้าในการกำหนดค่า RXT มีกระจกที่เพิ่มขึ้นแยกต่างหากซึ่งทำให้การโหลดบูตตื้นง่ายขึ้นอย่างมากในช่องเก็บสัมภาระ นอกจากนี้กระจกหน้ารถสองลิตรยังมีความร้อนในตัว: ตาข่ายที่บางเฉียบเกือบจะล่องหนแน่นอนไม่รบกวนการมองเห็น แต่ร้อนจัดกระจกในสภาพอากาศหนาวเย็น และเกี่ยวกับการมองเห็น ระบบความปลอดภัย SRP II (ขอบคุณที่จุดชมวิวที่ได้กลายเป็นรถที่ปลอดภัยที่สุดในระดับเดียวกัน) มีเทคนิคทางเทคนิคบางอย่าง ตัวอย่างเช่นพนักพิงศีรษะด้านหลังจะถูกพับในลักษณะที่การใช้กระจกร้านเสริมสวยได้รับความหมายในทางปฏิบัติ ฉันต้องบอกว่านี่เป็นข้อยกเว้นที่น่าพอใจ ในเครื่องจักรของชั้นเรียนนี้ตามกฎแล้วสถานการณ์ที่อยู่เบื้องหลังรถจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยกระจกด้านนอกเพราะความยับยั้งชั่งใจหัวกำลังปรากฏในกระจกร้านเสริมสวย แน่นอนว่าเมื่อผู้โดยสารนั่งข้างหลังข้างหลังทิวทัศน์เตือนเพื่อนร่วมชั้น แต่หลังจากทั้งหมดรถไม่ได้รับการโหลดเสมอไป
 
เสร็จสมบูรณ์ด้วยชุดที่สมบูรณ์ แต่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ได้รับการปรับเปลี่ยนสองลิตรที่มีราคาแพงกว่าก่อนอื่นสำหรับมอเตอร์ที่ทรงพลังมีแนวโน้มที่จะมีพลวัตที่ยอดเยี่ยม ถ้าเราพูดถึงตัวเลขที่แน่นอนการเพิ่มขึ้นของแข็งใน 30 HP เมื่อเทียบกับรุ่น 1.6- ลิตรเพิ่มความเร็วสูงสุด 11 กม. / ชม. (ซึ่งไม่เลว) และใช้เวลาในการโอเวอร์คล็อกที่ลดลงเป็นครั้งที่สองถึง 100 กม. / ชม. ในกรณีนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในส่วนของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
 
บ่อยครั้งที่เกิดขึ้นตัวเลขไม่ได้ให้ภาพที่สมบูรณ์ของความแตกต่างในตัวละครของรถสองคัน ทิวทัศน์สองลิตรดีมากในโซนความเร็วกลางโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วในเมือง คุณไม่สามารถทำให้ยากที่จะเลือกตัวเลือก: ตั้งแต่ 45 กม. / ชม. ปล่อยให้รถหวังว่า แต่จะเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องแม้ในการส่งผ่าน V ฉันต้องการที่จะอยู่? เปิดที่สามไต่เหยียบคันเร่งไปที่พื้นและเพลิดเพลินกับแม้แต่การเร่งความเร็วที่ทรงพลังซึ่งล้นหลามเป็นแนวทางในโซนสีแดง ไม่มีความรู้สึกที่จะบิดมอเตอร์นี้ - มันจะดีกว่าที่จะไปสู่การส่งที่สูงขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นหากช่วงเวลาของการสลับเป็นพัน RPM ห้าครั้งเมื่อเปิดเกียร์ต่อไปคุณจะเข้าสู่ช่วงการปฏิวัติที่ดีที่สุดและรถยนต์จะแตกหักอย่างชัดเจน
 
มีข้อร้องเรียน ดังนั้นมอเตอร์จึงขาดการโจมตีที่มีจมูกมากที่สุด หากคุณลืมเกี่ยวกับปริมาณการทำงานจึงไม่มีปัญหาเมื่อเริ่มต้น แต่จากเครื่องยนต์สองลิตรเรามองหาแรงผลักดันที่ดีในความเร็วที่ต่ำมากของเพลาข้อเหวี่ยงและมอเตอร์ต้องใช้ Podagaz ขนาดเล็ก ดังนั้นอย่าลังเลที่จะกระฉับกระเฉงใช้คันเร่ง
 
ชอบความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองอย่างแน่นอน การระงับหลังแรงบิดเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมและไม่ทราบว่ามันคุ้มค่าที่จะปฏิเสธที่จะปฏิเสธในอนาคต มันเป็นกรณีที่ดีที่มีฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน แม้เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง (มากกว่า 120 กม. / ชม.) ในห้องโดยสารที่คุณสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องเพิ่มเสียงและบนพื้นหลังเสียงทั่วไปมันเป็นเรื่องยากมากที่จะเน้นเดี่ยวบางคน
 
ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกการปรับเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง 110 ตัวก็ไม่ทำให้ผิดหวัง จริงตัวละครของเกจหกสิบหกลิตรค่อนข้างแตกต่างกัน มอเตอร์สปินที่ร่าเริงขึ้นไปด้านบนกระตุ้นการขับขี่ด้วยเหยียบในพื้นโดยไม่รู้ตัว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องย้ายบ่อยขึ้นเพื่อลดการส่งสัญญาณ แต่ไม่ใช่เพื่อที่จะรบกวนหรือระคายเคือง โดยวิธีการส่งสัญญาณที่ห้าในเครื่องทั้งสองเครื่องมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะไปถึงที่ไกลที่สุดที่อึดอัด คุณสามารถตำหนิฉันในอคติ แต่ดูเหมือนว่าจุดชมวิว 1,6 ลิตรนั้นมีเสียงดังกว่าเพื่อนสองลิตรและฉันไม่พบคำอธิบายที่สมเหตุสมผลสำหรับความจริงนี้ แต่การขาดเรียนสมมติว่าปรับที่นั่งของผู้โดยสารด้านหน้าในความสูงนั้นสงบอยู่แล้ว - รถราคาถูกกว่า ที่เหลือของทิวทัศน์ยังคงเป็นตัวของตัวเองนั่นคือไมโครดิคอนที่สะดวกพร้อมถังละลายจำนวนมากช่องเก็บของและความแปรปรวนอื่น ๆ เราได้เขียนเกี่ยวกับตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้และการออกแบบตกแต่งภายในเมื่อปีที่แล้วดังนั้นเราจะไม่ทำซ้ำ
 
การแข่งขันแบบดั้งเดิมบนแทร็กใน Borovoi ในวันที่ผ่านการทดสอบคืออนิจจามีประโยชน์น้อยกว่าที่เราคาดไว้ ค้นหาบนถนนเปียกขีด จำกัด ของคุณสมบัติเบ็ดของยางหรือความแตกต่างของความสามารถในการควบคุมนั้นโง่และปลอดภัยไม่ได้ ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในพฤติกรรมของรถสองคันล้มเหลว อาจเป็นการปรับเปลี่ยนสองลิตรที่ดีขึ้นเล็กน้อยเขียนวิถีที่มีแรงผลักดันเนื่องจากลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ โดยทั่วไปมีความจำเป็นต้องตระหนักถึงพฤติกรรมของทั้งสองที่สวยงามในการเปลี่ยนความน่าเชื่อถือและคาดเดาได้ค่อนข้างมาก ในตอนแรกสายพันธุ์เล็กน้อยของร่างกายที่อยู่เหนือถนนเล็กน้อย แต่พวกเขาคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากลักษณะเชิงลบใด ๆ ในพฤติกรรมของรถไม่ได้มีส่วนร่วม บนยางมะตอยเปียกภาระของแรงผลักดันนำไปสู่การกระจัดที่ราบรื่นของวิถีการเคลื่อนที่ภายนอก แต่เพื่อฉายภาพโครงการนี้เป็นความคุ้มครองปกติแม้ว่าจะมีข้อสันนิษฐานว่าโดยทั่วไปพฤติกรรมของทิวทัศน์จะไม่เปลี่ยนแปลงยกเว้นการ จำกัด ความเร็ว
 
จุดชมวิวอะไรที่ชอบ? หากเรามุ่งเน้นการออมจากนั้นแน่นอนคุณควรใส่ใจกับรุ่นที่มีมอเตอร์ 1.6 ลิตรและเข้าหาตัวเลือกที่หลากหลาย ในความคิดของฉันการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับดวงตาก็เพียงพอแม้กระทั่งไดรฟ์ที่ทะเยอทะยาน ในทางกลับกันการปรับเปลี่ยนสองลิตรนอกเหนือจากมอเตอร์ที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพอใจมากมายที่มีความสุขกับไดรเวอร์ Sibarite บวก (กรณีที่หายาก!) การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
 
ไม่ว่าในกรณีใดการซื้อของ Microminivan นั้นเป็นการกระทำในบางวิธีในการไม่เป็นไปตามข้อกำหนด แต่ความสะดวกสบายของการดำเนินงานจะแสดงให้เห็นถึงสิ่งที่ไม่ใช่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ของทางเลือก ด้วยการซื้อที่สวยงามคุณจะได้รถสากลจริง ๆ อย่างแท้จริงสำหรับทุกโอกาสในขณะที่เครื่องยังคงง่ายต่อการจัดการและไม่ใช่ธงในการทำงาน แต่ยังมีการดัดแปลง Tubodiesel กับเครื่องยนต์ที่ประหยัดและรุ่นไดรฟ์ทุกรุ่นที่น่าสนใจมากของ RX 4X4 ...
 
Alexey Belousov
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 42 (301) จาก 06.12.00