ทดสอบไดรฟ์ Porsche Cayenne 957 2007 - 2009 SUV

maximus

ไม่มีใครระบุว่า Porsche Cayenne เป็นปรากฏการณ์ที่เปลี่ยนภูมิทัศน์รถยนต์ตลอดไป ตอนนี้ผู้คนถูกแบ่งออกเป็นผู้ที่สารภาพว่าฉันต้องการที่จะมีปอร์เช่เคย์เนนน์และในบรรดาผู้ที่เงียบเพราะมีลิ้นจากความอิจฉา Porsche Cayenne เป็นจุดเริ่มต้นที่ยาวนานซึ่งการสนทนาเกี่ยวกับรถกำลังดำเนินการเช่นนี้ พูดว่าดีกว่าที่รถคันนี้เป็นปอร์เช่เคย์เนนน์หรือแย่ลง มีปัญหาหนึ่งในระบบพิกัดนี้ - ทุกคนไม่สามารถหารถที่จะดีกว่า บางครั้งมีเพียงคนอื่น ๆ และบ่อยครั้งที่เราเลือกพวกเขาสำหรับพารามิเตอร์และเกณฑ์อื่น ๆ เพราะมันดีหรือไม่ดี แต่ Cayenne เป็นทองคำ - วัดทุกอย่าง

ในชีวิตพวกเราหลายคนเลือกสิ่งพิเศษ: ใครบางคนเงินและใครบางคนและของเล่นไม้หรือของเล่นไม้เลย
ที่นี่ฉันมีเพื่อน - Maxim Geraldovich เขารักปอร์เช่และทันทีที่ปอร์เช่คนใหม่เข้าชั้นวางของร้านค้าของเรา Hurries ที่จะซื้อ พัดลมที่แท้จริง Cayenne และหลังจากรถยนต์ชุดของแบรนด์นี้ในสถานที่นี้ในที่สุดเขาก็สั่งให้ตัวเองและซื้อ Porsche Cayenne Turbo S โดยใช้การจูน Magnum จาก Techart
และที่นี่ในเดือนมกราคมปอร์เช่ประกาศในที่สุดเกี่ยวกับการดื่มแบบจำลองของรุ่น
แน่นอนถึงเวลาแล้ว ความจริงก็คือเพื่อนสตุ๊ตการ์ทของเราได้ตั้งค่าตัวเองมานานก่อนที่ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของ Hit Meker ใด ๆ ที่ Kobzon ลิงอาร์กติกนั้นเป็นเหตุผลที่ต้องทำอะไรใหม่ถ้ามีสามคนและการแฮ็คมาก มีเหตุผลเกี่ยวกับเรื่องนี้ - เพราะเป็นไปได้ที่จะทำร้าย แต่ดูก่อนที่พวกมันจะรู้สึกอึดอัดและปอร์เช่ - หลายปีผ่านไปนับตั้งแต่เริ่มต้นโมเดล - ฉันตัดสินใจที่จะทำขนมปังสองสามคนในเพลงที่ผูกปม จากนั้นฉันก็ตัดสินใจ: ฉันได้รับ Maxim Geraldovich ของเราเพียงแค่วาง ... ดีแค่ไหนที่วางไว้มาก - ฉันวางมาก จากนั้นคุณจะถูกส่งไปยังรุ่น Super Duper ล่าสุดซึ่งพูดได้ในหน้าผากสิ่งที่คุณรีบซื้อ Castomer ที่รักของเรา รอครึ่งปีและมันจะเป็นความสุขที่ทำให้ไม่เห็น
ที่นี่ด้วยความคิดที่น่าเศร้าเราไปเที่ยวสิบห้าชั่วโมงไปยังเมืองสเปนของ Jerez (ใช่ว่าเชอร์รี่แห้งมากที่สุด) เพื่อดูความสุขเงียบเขาเป็นมาตรฐานทองคำของอุตสาหกรรมรถยนต์ ในมิวนิคพวกเขาหยิบนักข่าวชาวอเมริกันและมาถึงความร้อน 26 องศา เห็นได้ชัดว่าทุกคนเป็นเหมือนแก้วเพราะแทนที่จะเดินบนชายหาดที่ยอดเยี่ยมเต็มไปด้วยเนินทรายที่เงียบสงบเหมือนแอ่งน้ำมหาสมุทรแอตแลนติกเราไปดูรถยนต์ใหม่
 
ละแวกของเมือง Cadiz เป็นที่ระลึกถึงซานดิเอโกอย่างยิ่งและขยายภาคใต้จาก LA ด้วยภูมิอากาศที่ตามภูมิทัศน์ธรรมชาติและสีที่สถาปัตยกรรม ที่นี่เห็นได้ชัดว่าการลงทุนบูม
และที่ซึ่งเงินบูมและสภาพอากาศดีควรยืนอยู่ในทุกมุมของ Cayenne ข้อยกเว้นเป็นเพียงสอง - ลอนดอนและมอสโก ในสภาพอากาศทั้งสองดังนั้น
พวกเขายืน - บนทางหลวงที่แตกต่างจากโลกจากเนินเขาลงไปที่ทะเลและกลับมา
เหล่านี้เป็นรุ่น 4.8 V8 และ 4.8 V8 Biturbo อย่าคิดว่าพวกเขาแตกต่างอย่างรุนแรงจาก Cayenne ที่รักของเรา ผู้คนนั้นง่ายกว่าและไม่น่าจะแตกต่างจากปัญหาก่อนหน้านี้ จริง ๆ แล้วทำไมต้องเปลี่ยนม้าในการข้ามที่ทำกำไรเช่นนี้? ถ้าเพียงในอเมริกาขายได้ที่ 20,000 อุปกรณ์?
สำหรับผู้ที่มีปัญหาในการรับรู้ใหม่ Cayenne ระบบของสัญญาณการระบุตัวตนได้รับการแนะนำ ตะเกียงด้านหลังซื้อโครงร่างอื่น เมื่อเผชิญกับ SUV ใหม่มีมิติใหม่: รุ่นนี้ผ่อนคลาย - ในแนวตั้งแบบจำลองมีความแม่นยำมากขึ้น - Biturbo เป็นแนวนอน นี่คือรหัสของเฟอร์ดินานด์
แน่นอนว่าเราทุกคนเข้าใจเกี่ยวกับเครื่องยนต์ใหม่เพราะตอนนี้มีพวกเขาสามคนในจำนวนของพวกเขาในครั้งเดียว: 3.6 ลิตร V6 พัฒนาม้า 290 ตัวและความเร็ว 8.5 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. เครื่องยนต์ที่สอง 4.8 V8 ที่มีม้า 385 ตัวเร่งล็อกทองคำของเราเป็นหนึ่งร้อยใน 6.8 วินาทีและอยู่แล้ว $ 4.8 V8 Biturbo, 500 ม้าพาลในพื้นที่สำหรับ 5.1 s
ในส่วนเล็ก ๆ ของถนนซึ่งเราได้รับการเสนอให้นั่งประมาณห้าและหนึ่งสามารถลืมได้ในขณะที่เราพยายามชื่นชมระบบใหม่ของการตอบโต้การแกว่งบนเรือ ระบบที่ค่อนข้างง่ายที่มีการบายพาสน้ำมันในโพรง (Count Pumping Cylinders) ควรในทางทฤษฎีช่วยให้ร่างกายมีแนวตั้งมากขึ้นเมื่อ: A) ผ่านเนื้อเรื่อง B) ทางเดินของการกระแทก และสิ่งที่น่าสนใจความแตกต่างระหว่างการแกว่งออนบอร์ดที่ Cayenne เก่าซึ่งเราพลาดผ่านการกระแทกและการหมุนที่ขยันขันแข็งและใหม่นั้นค่อนข้างเป็นรูปธรรม
สิ่งหนึ่งคือว่าเมื่อเรามีในวันรุ่งขึ้นไปอยู่บนท้องถนนเมื่อมีอะไรที่จะเปรียบเทียบพิถีพิถันมันก็ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรใหม่จริงกับเราและไม่ได้นำเสนอ ใช่ kastomer - ไอ้เนรคุณได้ ซึ่งปลาขนาดหน่วยความจำ (ตรงสามสิบวินาทีในคำพูดของนีลเกย์) ที่ แต่ kastomer ยังต้องเข้าใจ - มันตกตะกอนข้อเสนอหนึ่งที่ดีขึ้นกว่าที่อื่น ๆ เส้นทางที่เราได้เลือกที่โดดเด่น - พร้อมบนเนินเขาซึ่งถูกแกะสลักจากเหล็กที่มีวัวสีดำขนาดใหญ่ป้ายบรั่นดีท้องถิ่นที่เรียกว่าออสบอร์ ฉันนักบิน - อดีต avtopilotovets Nikolai Kachurin - เขาสงสัยว่าถ้าผมมีวีซ่าอังกฤษ ที่ไหนสักแห่งในส่วนลึกของหนังสือเดินทางที่เธอขอและเราจะตัดสินใจเด็ดเดี่ยว: ผ่านหมอกและสภาพอากาศเลวร้าย (บวก 26 - ฝันร้ายในเดือนมกราคมไม่ได้ในช่วงฤดูหนาว แต่สิ่งที่นรก) เพื่อตรงไปยิบรอลตา วันนี้เราไปที่ V8 4.8 กับ 385 ม้าและดังนั้นเราจึงไม่สามารถที่จะขับรถและไม่ให้ทดสอบอุปกรณ์บนผู้โดยสาร bodanie กับแดชบอร์ดที่ให้ความรักทำให้เพื่อนร่วมงานหนุ่มสาวของเรา Cayenne ใหม่ในสถานที่แรกที่ยังคงผ่าน Looker และประการที่สองได้รับการยืนยันชื่อเสียงเป็นเรือของทะเลทราย - หากไม่ได้สำหรับเบื้องหลังฉากนี้เราจะได้นอนหลับสอง เพื่อความสนุกสนานเรียกเพื่อน Maxim ดีเราอยู่ในคาเยนน์ใหม่ที่จะผ่า! ห้าร้อยม้า! อะไร Geraldovich ตอบสนองอย่างใจเย็นและฉันบนกลองบน S Turbo ของฉัน 521 ม้า! ในยิบรอลตาขับรถอยู่ในความเงียบ เชื่อว่ารถยนต์เหล่านี้ บริษัท ปอร์เช่จะขายตรงสี่หมื่นไม่น้อย

อิกอร์ Maltsev ข้อความ PHOTO PORSCHE
Porsche Cayenne
 
เครื่องยนต์เบนซิน V6 / V8 / V8 ไบเทอร์โบ
ทำงานเสียง (ลูกบาศก์. เอสเอ็ม) 3598/4806/4806
เพาเวอร์ (HP / รอบต่อนาที) ที่ 290 ที่ 6200/385 6200/500 AT 6000
TORQUE (NM / รอบต่อนาที) 385 ที่ 3000/500 ที่ 3500/700 IN 2250-4500
DRIVE FULL
เกียร์ 6 สปีด, คู่มือหรืออัตโนมัติ (Auto)
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4798 (5) / 1928/1699 (4)
ระยะฐานล้อ (MM) 2855
ขอบ (CG) 2160/2225/2355
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 227/252/275
การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (C) คือ 8.1 หรือ 8.5 / 6.6 หรือ 6.8 / 5.1
พลังงานที่ใช้ (รวมวงจรลิตร / 100 กิโลเมตร) 12.9 / 13.7 หรือ 14.9 / 14.9
ราคามอสโก 57 850/72 800/122 850
* ข้อมูลในวงเล็บสำหรับรุ่น biturbo
 

แหล่งที่มา: "autopilot"