Porsche Boxster 987 Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Cabriolet

Porsche Boxster Spyder สว่างกว่าดวงอาทิตย์

Porsche Boxster Spyder ราคา: 3 735 000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2553

ที่ไหนที่ไหนและในแคลิฟอร์เนียพวกเขารู้มากเกี่ยวกับรถยนต์ราคาแพง ยิ่งไปกว่านั้นซึ่งแตกต่างจากรัสเซียซึ่งเป็นของวรรณะสูงสุดบนชายฝั่งแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกานั้นไม่ได้พิจารณาถึงจำนวนศูนย์ในราคาเท่าที่ระดับของอิสรภาพที่รถสามารถให้ได้ ไม่น่าแปลกใจที่การกำเนิดของ Porsche Boxster Spyder ใหม่ในอสังหาริมทรัพย์ของ Arnold Schwarzenegger คาดว่าจะมีความกังวลใจและความอดทนเช่นนี้

นักบินทดสอบ
Vladimir Makkaveev อายุ 32 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 13 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - วอลโว่ C30

ในปี ค.ศ. 1588 ฟรานซิสเดรคโจรสลัดอังกฤษที่มีชื่อเสียงพบกันบนเรือของเขาซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีว่าราชินีเอลิซาเบ ธ บดบังดวงตาของเขาด้วยฝ่ามือของเขาแกล้งทำเป็นตาบอดด้วยความงามของผู้ปกครองของอังกฤษ ตั้งแต่นั้นมาประเพณีของการทรัมป์ได้เข้ามาในกองทัพและกองยานของโลกอย่างแน่นหนา วันนี้มีเพียงไม่กี่คนที่จำได้ว่าจุดเริ่มต้นของเธอถูกใส่โดยการเยาะเย้ยของโจรสลัดอังกฤษ การเปิดรับพิธีกรรมที่ผ่านมาหลายศตวรรษทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์จากออร่าที่ไม่พึงประสงค์

ในวันก่อนเดินทางไปพบครอบครัวปอร์เช่ใหม่ใน Panamera Limousine Paul California จากลอสแองเจลิสถึงมอนเทอเรย์เราไม่ได้พบกับความกระตือรือร้นครึ่งหนึ่งซึ่งหิมะถล่มได้ทรุดตัวลงในวันนี้ แม้ใน California Ruble ของตำนานปิดทางหลวง 17 ไมล์ แต่หินชายฝั่งของ Pebble Beach ที่คดเคี้ยวและได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในถนนที่สวยที่สุดของอเมริกาเขาได้รับครบกำหนด

ก่อนหน้านี้ดำเนินการโดยการทดสอบแบบไดนามิกของ Porsche Boxster Spyder ใน Carmel Valley เราต้องไปที่หาด Pabble, ครึ่งวันที่ดีผ่านไป ดวงอาทิตย์แคลิฟอร์เนียที่สดใสเหมือนเรือดำน้ำขนาดยักษ์ได้เริ่มการแช่ในส่วนลึกของมหาสมุทรแปซิฟิกแล้ว คร่ำครวญในแสงของเขาสเปรย์คริสตัลหลายล้านตัวของการโต้คลื่นในมหาสมุทรทำลายหินพุ่งสูงขึ้นด้วยฝนเพชรที่อยู่เหนือชายฝั่ง บางสิ่งบางอย่างทำให้คุณมองออกไปจากภาพที่งดงามนี้ได้หรือไม่! เฉพาะการปรากฏตัวของ Boxster Spyder! หลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับเขาในแคลิฟอร์เนีย แต่ก็ยังมีไม่กี่คนที่เคยเห็น การเหล่ภายใต้รังสีของการส่องแสงในมหาสมุทรนักท่องเที่ยวและเศรษฐีท้องถิ่นวางฝ่ามือของเขาไปที่ดวงตาของพวกเขาราวกับว่าตาบอดโดยความสมบูรณ์แบบของญาติปอร์เช่คนใหม่ ไม่มีและไม่สามารถอยู่ในมุมมองที่กระตือรือร้นเหล่านี้ได้และ Sly Slye ของ Sir Francis Drake ผู้ที่กล้าเข้าหาและค้นหาความประทับใจครั้งแรก หลังจากทดสอบความเร็วสามชั่วโมงในหุบเขาคาร์เมลเรามีบางอย่างที่จะบอกเกี่ยวกับธรรมชาติของร็อดสเตอร์เยอรมันใหม่

มันไม่มีความลับใดที่ประสิทธิภาพของการทดสอบใด ๆ ในระดับใหญ่ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่พวกเขาประพฤติตน เมื่อไปที่ Monteres สมาชิกส่วนใหญ่ของกลุ่มทดสอบที่เรียบง่ายของเรามั่นใจว่าคราวนี้ทางหลวงแข่งในตำนานของ Laguna-sek ตั้งอยู่ห่างจากฐานทดสอบเพียงไม่กี่โหลไมล์ใน Carmel Valley จะเป็นหลุมฝังศพ ในท้ายที่สุดนี่คือวิธีที่เพื่อนร่วมงานของพวกเขาจากเดมเลอร์ซึ่งเป็นตัวแทนของรถสปอร์ตที่มีปีกของพวกเขา SLS ใน Karmele ทำหน้าที่เป็นสองสามสัปดาห์ก่อนหน้านั้น แต่ปอร์เช่กลายเป็นคนซื่อสัตย์และฉลาดกว่าเพื่อนบ้าน! Boxster Spyder ไม่ใช่รถแข่ง แต่เป็นรถสปอร์ต และเขายังไม่ได้อยู่บนทางหลวงแข่ง แต่อยู่บนทางหลวงที่คดเคี้ยวร้างซึ่งคุณสามารถคว้าสายลมได้โดยไม่ต้องกลัวตำรวจ วงแหวนถนน 25 -Mile ใน Carmel Valley ด้วยความเป็นไปไม่ได้และความหลากหลายของการเลี้ยวคล้ายกับวงNürburgringทางตอนเหนือของNürburgring เว้นแต่ความสูงลดลงในนรกสีเขียวของแคลิฟอร์เนียเป็นสองสามร้อยเมตร ยิ่งไปกว่านั้นการขนส่งที่กำลังจะมาถึงไม่ใช่ไม่และตรงกับทางออกของการเลี้ยวตาบอดบังคับให้อยู่ในกรอบ และนี่คือความยากลำบาก!

ถังของที่นั่งกีฬาถูกปกคลุมไปด้วยร่างกายอย่างแน่นหนาจนดูเหมือนว่าคุณไม่ได้นั่งอยู่ในรถ แต่ในรูปแบบของชุดอวกาศแข่งบนล้อ และแต่ละกิโลเมตรผ่านไปทุกนาทีความสามัคคีกับเครื่องจะจับต้องได้มากขึ้น ตรงไปตรงมาความสามัคคีนี้ไม่เคยมีความสูงเช่นนี้มาก่อนในรถสปอร์ตใด ๆ แม้ว่ามันจะเกิดขึ้นกับการเดินทางอย่างเหมาะสม ดังนั้นหัวไม่นาน ตรงไปตรงมามีบาปเช่นนี้ ในตอนเช้ายังไม่ทราบถึงความชั่วร้ายทั้งหมดของ Carmel Highway จนถึงที่สุดเราก็บินไปมองโลกในแง่ดีสองสามครั้งในการเลี้ยวตาบอดโดยไม่สงสัยว่าต้นสนที่ทนได้ในรูปแบบของน้ำแข็งในฟันในฟัน ฟันของต้นสนศตวรรษ -ต้นสนในฟัน แต่ระบบเสถียรในเวลาวาง perink หยิบเพลาหลังขึ้น และลมหายใจด้านข้างของลมเข้าไปในกระท่อมเปิดของเลื่อนเล็กน้อยในล่องลอยของร็อดสเตอร์ทำให้หัวร้อน มวลต่ำสุด (1275 กิโลกรัม) ลดลงด้วยแรงโน้มถ่วง 25 มม. การแขวนน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบและการเพิ่มแรงหนีบที่นี่เป็นองค์ประกอบหลักสี่ประการของความสมดุลในอุดมคติ

โดยทั่วไปกระบวนการของการพัฒนา Boxster Spyder มีลักษณะคล้ายกับอาหารชั้นนำของแคลิฟอร์เนียที่มีตัวเลขในอุดมคติ ด้วยความพิถีพิถันของนักโภชนาการที่มีประสบการณ์วิศวกรชาวเยอรมันได้ตัดออกทีละเล็กน้อย และพวกเขาประสบความสำเร็จของตัวเอง! อาหารสตุตการ์ตที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสะท้อนให้เห็นถึงร่างกายของร็อดสเตอร์ซึ่งลดลง 56 กิโลกรัมในครั้งเดียว การปฏิเสธไดรฟ์ไฟฟ้าของหลังคาพับในความโปรดปรานของสององค์ประกอบด้านบนของด้านบนในครั้งเดียวบันทึก 21 กิโลกรัม; การออกจากระบบเครื่องปรับอากาศมาตรฐานนำอีก 13 กิโลกรัม 7 กก. ให้ลดลง 10 ลิตร (สูงถึง 54 ลิตร) ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงและในที่สุดก็ยืมมาจากประตูอลูมิเนียมเทอร์โบ 911 และ GT3 แบบจำลอง 15 กก. กำแพงกั้นของอวัยวะภายในได้รับจาก Boxster Spyder อีก 19 กิโลกรัม: 12 ที่นั่งกีฬาน้ำหนักเบาแผงประตู 1 ประตูที่มีลูปนักพรตแทนที่จะเป็นมือจับ 3 การกำจัดระบบวิทยุมาตรฐานและลดความจุแบตเตอรี่ 5 กิโลกรัมสุดท้ายในบัญชีของล้อที่มีน้ำหนักเบา รวม: 80 กิโลกรัมหรือ 6% ของมวล

ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานด้านหน้ายังคงเหมือนกับใน Boxster S แต่เนื่องจากการลดลงของพื้นที่ด้านหน้าและการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของด้านหลังแรงยกของร่างกายลดลง 10% ร่วมกับการเติบโตของพลังงานและแรงบิดหลายครั้งเครื่องยนต์ 3.4 -lit -fiber 6 -cylinder (+10 L. และ 10 nm) นอกเหนือจากความสามารถในการควบคุมที่ยอดเยี่ยมสิ่งนี้ยังช่วยให้การปรับปรุงเล็กน้อยในลักษณะที่ทรงพลังและมีชีวิตชีวาของ Boxster ทำให้ Spyder สามารถเอาชนะคุณยายสองคนได้ในครั้งเดียว ในพลังเฉพาะของ Boxster Spyder ฉันแลกเปลี่ยน 4 กิโลกรัม/ลิตร กับ. 3.98 kg/l p. ในการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วถึง 100 km/h 5 s: 4.8 s อย่างไรก็ตามหลังนั้นสามารถทำได้ในการรวมกันของแพ็คเกจกีฬาและเครื่องจักรสองวงกลมที่เป็นตัวเลือกที่เพิ่มขึ้น 7 -speed Automatic Machine DPK แต่ตำแหน่งของหัวใจควรได้รับการยอมรับว่ากลไก 6 ระดับกลไก KP ยังคงเหมาะสำหรับตัวละครของ Boxter Spyder ในกรณีนี้การทำลายรถยนต์ที่ซื่อสัตย์อย่างยิ่งด้วยระบบอัตโนมัติที่มากเกินไปของความปรารถนาไม่ได้เกิดขึ้น มันเหมือนกับการบรรจุใบหน้าของคนเลี้ยงแกะเยอรมันที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างสมบูรณ์แบบในปากกระบอกปืน แม้ว่าปากกระบอกปืนนี้ทำให้ชาวเยอรมันก้าวร้าวมากขึ้นเรื่อย ๆ
 

รัก - อย่ารัก
ส่วนโค้งที่ทรงพลังของความปลอดภัยทางสายตาทำหน้าที่เป็นความต่อเนื่องของที่นั่งกีฬา อย่างสง่างาม

ลูปแทนประตูจัดการให้ Boxster Spyder ไปสู่เสน่ห์กีฬาที่ไม่เหมือนใคร กีฬา


การขับรถ
เขาจะไม่ทำให้คนขับที่ต้องการผิดหวังทั้งในแง่ของการควบคุมหรือในแง่ของการเปลี่ยนแปลง ในมือที่มีทักษะ Boxster Spyder มีความสามารถมาก

ร้านเสริมสวย
รูปแบบของร็อดสเตอร์นั้นแสดงถึงระดับหนึ่งของการบำเพ็ญตบะและสิ่งนี้จะต้องเตรียมไว้สำหรับสิ่งนี้

ความสบายใจ
นักออกแบบจัดการเพื่อค้นหาการประนีประนอมที่ประสบความสำเร็จสำหรับ Rodster ระหว่างตัวละครกีฬาและความสะดวกสบาย กระจกหน้ารถได้รับการป้องกันอย่างดีจากการไหลของอากาศที่หลบหนีหลีกเลี่ยงความปั่นป่วนในห้องโดยสาร

ความปลอดภัย
กรอบที่เข้มงวดของกระจกหน้ารถของร็อดสเตอร์และส่วนโค้งความปลอดภัยหนาหลังด้านหลังของผู้ขับขี่และผู้โดยสารปกป้องด้วยการพลิกคว่ำที่ดีกว่าการออกแบบของรถเปิดประทุนส่วนใหญ่

ราคา
แพงกว่าคู่แข่งหลัก แต่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของผู้เล่นตัวจริงที่เหลือของปอร์เช่ราคาไม่ได้ดูท้องฟ้า -สูง


ข้อดีและข้อเสีย
+ ระดับสูงสุดของคุณลักษณะแบบไดนามิกการควบคุมกีฬาที่แม่นยำที่สุด
- ไม่สะดวกที่จะออกมาผ้ายืดหลังคาพับด้วยความเร็วสูงสร้างเสียงหนัก


ข้อกำหนด
Mark and Model - Porsche Boxster Spyder
ขนาด - 4342x1801x12a1 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 3436 cm3, 320 hp/7200 นาที -1
การส่งผ่าน - กลไก, 6 -speed kp
Dynamics - สูงสุด 267 km/h; 5.1 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Audi TT Roadster, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK


ความคิดเห็นของเรา
ยอดเยี่ยมและราคาไม่แพงตามมาตรฐานของครอบครัวกีฬาปอร์เช่ อย่างไรก็ตามหลังคาที่มีแสงสว่างพิเศษสามารถป้องกันได้จากลมและสภาพอากาศเลวร้ายของแคลิฟอร์เนียเท่านั้น ในรัสเซียเนื่องจากธรรมชาติที่เปิดกว้างของ Boxster Spyder วัฏจักรการดำเนินงานของมัน จำกัด ระยะเวลาตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม ในทางกลับกันมีลูกค้าแทบจะไม่ได้เป็นลูกค้าคนเดียวในโรงรถ


ผู้แต่ง: Vladimir Makkaveev
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 Wheel [กุมภาพันธ์ 2010]