Porsche Boxster 981 Test Drive ตั้งแต่ปี 2012

Porsche Boxster Test Drive: Ultimatum

รอบปฐมทัศน์ของ Porsche Boxster รุ่นที่สองเกิดขึ้นที่ International Motorshow ในลอสแองเจลิสเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าเครื่องยนต์ 2.9 ลิตรเพิ่มขึ้น 10 แรงม้า และตอนนี้มันคือ 255 แรงม้า
วิกฤตเศรษฐกิจในช่วงต้นยุค 90 พบผู้ผลิตรถสปอร์ตปอร์เช่ในระยะไกล ปริมาณการผลิตมีขนาดเล็กอย่างหายนะและ บริษัท เองก็สูญเสียหลายล้านดอลลาร์ เป็นผลให้หัวหน้าของ Porsche เกี่ยวข้องกับ Hinnza Branitski ถูกแทนที่ด้วยการถ่ายทำ Vendeline ที่กล้าหาญและเด็ดขาดซึ่งตอนนี้บทบาทนั้นยากที่จะประเมินค่าสูงเกินไป
สามปีต่อมาในปี 1996 Videking ไปที่ VA Bank และไม่แพ้ การพัฒนารูปแบบใหม่นั้นลงทุนมากกว่าห้าเท่าของปอร์เช่ เป็นผลให้รถสปอร์ตใหม่ที่เรียกว่า Boxster เกิดซึ่งจะดึง บริษัท ออกจากหลุมการเงินและกลับมาในอดีต และการทำวิดีโอก็ถูกต้องแล้วเพื่อสร้างอนุสาวรีย์
 
ชื่อ Boxster เกิดจากนักมวยสองคำ (ฝ่ายค้านมอเตอร์) และ Roadster (ไม่ต้องการความคิดเห็น) ข้อเท็จจริงที่สำคัญอีกประการหนึ่งก็คือซึ่งแตกต่างจากรุ่นปอร์เช่ก่อนหน้านี้ซึ่งมีรุ่นเปิดใหม่ถูกทำซ้ำจากรุ่นปิด Boxster ได้รับการออกแบบในขั้นต้นว่าเป็นรถเปิดประทุน
ในสมัยนั้นประชาชนไม่ได้ถูกทำลายโดยร่างกายและเลย์เอาต์ที่แตกต่างกันมากมายของมอเตอร์ และ Boxster ใหม่ก็ยินดีต้อนรับมาก รูปแบบการวัดขนาดกลางขนาดกะทัดรัดมอเตอร์ปอร์เช่ในตำนานและที่สำคัญมากกว่าราคาประชาธิปไตยกลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นหลักสำหรับความสำเร็จของโมเดลนี้
รับผิดชอบในการออกแบบของปอร์เช่บ็อกซ์สเตอร์ Harm Lagaai ผู้มุ่งหน้าไปทำงานด้านนอกของปอร์เช่ทั้งหมดของยุค 90 และครึ่งแรกของยุค 2000 เมื่อสร้างการปรากฏตัวของความแปลกใหม่
ตั้งแต่ปี 1999 Porsche Boxster รุ่นแรกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ตรงข้าม 2.7 ลิตรที่มีความจุ 217 แรงม้า ในการออกแบบของรถยนต์มีการใช้ชิ้นส่วนที่มีอายุมากถึงหนึ่งในสามจากรุ่นเก่า 911 ในปี 2000 การปรับเปลี่ยนค่าใช้จ่ายของ Porsche Boxster S ปรากฏขึ้นซึ่งความแตกต่างหลักซึ่งเป็นมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่าด้วยปริมาตร 3.2 ลิตรออก 252 แรงม้า ตามคำสั่งมันเป็นไปได้ที่จะติดตั้งหลังคาที่ถอดออกได้อย่างเข้มงวดที่เรียกว่า Speedster เพื่อเป็นเกียรติแก่รุ่น Porsche 356 ในตำนาน
2548 ในประวัติศาสตร์ของปอร์เช่ทำเครื่องหมายโดยการเปิดตัวของ Porsche Boxster ใหม่ Roadster ได้รับการออกแบบร่างกายและการออกแบบร้านเสริมสวย มอเตอร์ก็ถูกประมวลผลเช่นกัน อันเป็นผลมาจากการสรุปอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์เริ่มต้นในปี 1999 พลังของ Bocster ปกติเพิ่มขึ้น 25 แรงม้าและรุ่นที่มีคำนำหน้าเพิ่ม 43 แรงม้า หลังจากนั้นไม่นานก็มีโมเดล Porsche Cayman อีกรุ่นหนึ่งปรากฏขึ้น รถคันนี้ส่วนใหญ่ทำซ้ำการออกแบบมวย แต่ผลิตเฉพาะในคูเป้และวางตำแหน่งเป็นรุ่นแยกต่างหาก
ยางที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สามารถค้นพบได้โดยไฟหน้าหลักฮาโลเจนใหม่พร้อมตัวบ่งชี้การเลี้ยวในตัวและไฟท้ายด้วยไฟ LED นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจของอุปกรณ์ให้แสงสว่างสำหรับ Boxster ซึ่งประกอบด้วยไฟหน้า Bixenon พร้อมฟังก์ชั่นแบบไดนามิกของการเปิดไฟและไฟกลางวัน LED
 
การส่งสัญญาณ S ในอดีตของ Tiptronic เป็นอีกทางเลือกหนึ่งไปยังกล่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นครั้งแรกที่เสนอกล่องเกียร์หุ่นยนต์ปอร์เช่ DoppelkuPplung (PDK) ด้วยคลัทช์สองตัว เวอร์ชันสำหรับ Bocster ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของกล่องจาก Carrera ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกันของคลัทช์ที่ทำมาและไฮดรัสที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ PDK นั้นง่ายกว่า 11 กิโลกรัมและเร็วกว่าเครื่อง 60% ด้วยการส่งผ่าน PDK Boxster จะเร่งความเร็วเป็นร้อยถึง 0.1 วินาทีเร็วกว่ารุ่นที่มีกลไก นอกจากนี้กล่องใหม่ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงตามคำขอของผู้ผลิตซึ่งลดลงของการใช้เชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าถึง 16% ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของหนังสือเดินทางใน Bocster เพียง 8.9 ลิตรต่อ 100 กม.
นอกจากนี้ยังมีโหมดแมนนวลในการควบคุม PDK คุณสามารถคลิกขั้นตอนด้วยตัวเลือกทั้งสองบนอุโมงค์กลางและแต่ละปุ่มสองปุ่มบนพวงมาลัย กล่องจะตอบสนองต่อการกดปุ่มแม้ในโหมดไดรฟ์ ยิ่งกว่านั้นในอนาคต PDK จะยังคงเปลี่ยนโปรแกรมต่อไป แต่จะตอบกลับคำสั่งจากคีย์บนพวงมาลัยอีกครั้งโดยไม่ชักช้า
ซาลอนคือความสง่างาม! วัสดุที่มีคุณภาพสูงสุดการชุมนุมนั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่อง ทุกอย่างชัดเจนและรัดกุม การยศาสตร์ที่ความสูง พวงมาลัยเกือบจะอยู่ในระนาบแนวตั้งตำแหน่งของมันถูกควบคุมในสี่ทิศทาง เก้าอี้สุดยอด! การตั้งค่าของพวกเขาเพียงพอที่จะเลือกการลงจอดที่ดีที่สุดสำหรับคนขับรถของผิว ในใจกลางของการผสมผสานอุปกรณ์เครื่องวัดวามเร็วขนาดใหญ่ได้ตั้งอยู่ตามแบบดั้งเดิมซึ่งอยู่ด้านข้างซึ่งเครื่องวัดความเร็วและสัญญาณสองสัญญาณเสียชีวิต มาตรวัดความเร็วที่ทำเครื่องหมายด้วยขั้นตอน 50 กม./ชม. ซ้ำการแสดงผลทางอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นซึ่งจะแสดงค่าความเร็วปัจจุบัน
ค่าพื้นฐานของ Porsche Boxster คือ 2,249,000 รูเบิล แต่เป็นไปได้ไหมที่จะปฏิเสธตัวเองในแผ่นดิสก์ขนาด 19 นิ้วที่เป็นตัวเลือกหรือระบบเสียงปริมาตรจาก Bose? นอกจากนี้นักมวยทดสอบยังติดตั้งที่นั่งกีฬาแบบปรับได้เครื่องรับสัญญาณทีวีระบบนำทางรวมถึงตัวเลือกพิเศษมากมายสำหรับการตกแต่งร้านเสริมสวยรวมถึงสีขององค์ประกอบภายในบางส่วนในสีของร่างกายและการตกแต่งหนัง แผงที่มีเส้นสีส้ม การปรากฏตัวของ dopes เหล่านี้เพิ่มราคาของการแปลงสภาพเป็น 4,107,000 รูเบิลและนี่คือค่าใช้จ่ายของ Carrera ขั้นพื้นฐาน 4 แล้วทำไม Boxster?
อคติจากความจริงที่ว่ามวยไม่ใช่ลูกสูบจริงไม่ใช่เรื่องแปลก ชอบ 255 แรงม้า สำหรับรถสปอร์ตนี่ไม่ใช่พลังและระบบกันสะเทือนนั้นนุ่มเกินไปและโดยทั่วไปแล้วรถคันนี้ทำขึ้นสำหรับการแสดง -และลูกสูบทั้งหมดประกอบด้วยไอคอนที่รักบนฝากระโปรงเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ตำนานจากสตุตการ์ต . ฉันสามารถพูดด้วยความรับผิดชอบทั้งหมดว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง!
แน่นอนว่าไม่มีการเร่งความเร็วที่รุนแรงเช่นเดียวกับ Carrera S 385 แรงม้า แต่ 5.8 วินาทีถึง 100 กม./ชม. สิ่งนี้ขอโทษด้วยเช่นกัน ใช่หลังจาก 180 กม./ชม. ความร้อนแรงของ bocsteriz ลดลงและเครื่องหมายถัดไปของเครื่องวัดความเร็วนั้นซับซ้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่มีกี่สถานที่บนถนนของเราคุณจะขับรถสองร้อย
การจุดระเบิดกล่องในไดรฟ์ก๊าซในพื้นสำหรับเสียงคำรามอันสูงส่งของ Boxster ยิงไปข้างหน้ากดผู้โดยสารที่ด้านหลังของที่นั่ง แม้ในโหมดของการลื่นไถลบนพื้นไม่ได้ยินเสียงกรี๊ดของยางเพียงครั้งเดียว ปิดระบบความเสถียร แต่ผลลัพธ์ไม่เปลี่ยนแปลง แม้จะมีปลอกคออิเล็กทรอนิกส์ที่หลวมบ็อกสเตอร์ก็ไม่ได้ตั้งใจที่จะเสียความแข็งแรงในการลื่นไร้ความหมายซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นการสูญเสียวินาทีอันมีค่า
 
ใช่และปอร์เช่ดริฟท์ไม่ตรง! เค้าโครงขนาดกลาง -เครื่องยนต์, โรคระบาดของคู่ต่อสู้, พวงมาลัยหนัก, การลงจอดเกือบนอนเกือบนี่คือองค์ประกอบของปอร์เช่ซึ่งพร้อมที่จะดูดซับทุกอย่างโดยไม่ต้องร่องรอย ช่างดีเหลือเกินที่จะรีบไปตามทางหลวงชานเมืองที่เปิดกว้างเพลิดเพลินกับบาริโทนฉ่ำของเครื่องยนต์และการควบคุมที่ได้รับการฝึกฝน การเคลื่อนไหวที่น้อยที่สุดของพวงมาลัยหรือการจัดการของเหยียบพื้นและ Boxster ติดตามผู้บัญชาการของผู้จัดการทันที การระงับบนชั้นวางของ McPherson ที่มีพายุน้อยที่สุดพายุที่ซับซ้อนที่สุดและชิคาน
ไฮไลต์ของ Porsche Boxster คือความหลากหลายที่สัมพันธ์กัน หากอยู่ใน Carrera ที่มีระบบกันสะเทือนที่แข็งทื่อกับร่างกายทั้งหมดคุณจะรู้สึกถึงข้อบกพร่องของถนนทุกอย่างแล้ว Boxster ค่อนข้างรับมือกับหลุมเล็ก ๆ และแพทช์ที่ยื่นออกมาบนแอสฟัลต์ ในพวงมาลัยข้อเสนอแนะที่หนักหน่วงอย่างน้อยก็เป็นผลมาจากการใช้การควบคุมพวงมาลัยแม่น้ำที่มีแสงสว่างด้วยที่ปัดน้ำฝนไฮดรอลิกและอัตราส่วนเกียร์แปรผัน บางครั้งดูเหมือนว่าพวงมาลัยจะแน่นเกินไปแม้สำหรับปอร์เช่ ด้วยความเร็วสูงในสภาพของแอสฟัลต์และร่องคุณภาพไม่ดี Boxster เริ่มเดินเล่นและที่ Carrera ไปตามรางรถไฟมันต้องมีตาและตา
 
PDK เล่นได้อย่างรวดเร็วเจ็ดขั้นตอน แต่สำหรับฉันจากนั้นเมื่อเลือกรถสปอร์ตจริงทางเลือกสำหรับกลไกดั้งเดิมไม่มีอยู่จริง และไม่ว่าพวกเขาจะเขียนอะไรเกี่ยวกับความเร็วในการสลับและการประหยัดเชื้อเพลิงการขาดคันเหยียบที่สามทำให้การควบคุมของสังเคราะห์บางอย่างที่จูบผ่านแพ็คเกจ
ใครก็ตามที่พูด แต่ Boxster เป็นรถปอร์เช่มากที่สุดกับลูกสูบ
ความเก่งกาจและความสามารถในการปรับตัวที่ดีสำหรับ Daily Drive เป็นบวกที่ไม่ต้องสงสัยที่ขยายวงกลมของลูกค้าที่มีศักยภาพของแบรนด์ ท้ายที่สุดแล้วครอสโอเวอร์ของ Cayenne หลังจากนั้นหลายคนกล่าวหาว่าปอร์เช่ละเมิดประเพณีที่มีอยู่ทั่วไปยังคงทำให้ส่วนแบ่งของการขายของสิงโตในสภาพเศรษฐกิจที่ยากลำบาก
และถ้าคุณต้องการสไตล์กีฬาที่แท้จริงและเลย์เอาต์ขนาดกลางความคล่องแคล่วและความสุขจากการขับขี่ แต่ไม่มีคำนำหน้าสุดยอดนี่คือ Boxster อย่างไม่ต้องสงสัย ผู้ที่เติบโตขึ้นและไม่ยอมให้มีการประนีประนอมยินดีต้อนรับสู่โลกของ Carrera แต่นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
Ruslan Galimov
 
ราคาของรถทดสอบคือ 4 107 926 rubles
ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
ซีลยางซ่อมแซมยางและเครื่องอัดอากาศ
พวงมาลัยด้วยอัตราส่วนเกียร์ผันแปรและพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
McPherson Suspension ที่มีเสถียรภาพความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยนของปอร์เช่ (PSM) กับ ABS, ASR, ABD และ MSR
กลไกเบรก 4 ลูกสูบ, คาลิปเปอร์แบบคงที่ monoblock จากด้านหน้าและด้านหลัง, ดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศและรูพรุน
สปอยเลอร์ด้านหลังขั้นสูงโดยอัตโนมัติ
หลังคาพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าร้อนหน้าต่างด้านหลัง
ท่อไอเสียสแตนเลสตั้งอยู่ตรงกลาง
โลโก้ Boxster ที่ด้านหลังของร่างกายถูกทาสีด้วยสีไทเทเนียม
กระจกมองหลังภายนอกและที่จับประตูถูกทาสีด้วยสีของร่างกาย
กระจกด้านหน้าด้วยการเคลือบน้ำ
การควบคุมระยะไกลของล็อคกลาง (รวมถึงฝาปิดของช่องดึง), อิเล็กทรอนิกส์อิเล็กทรอนิกส์ (ระบบ transponder)
บนคอมพิวเตอร์บนบอร์ดพร้อมฟังก์ชั่นขั้นสูง
เข็มขัดเบาะนั่งเฉื่อยสามจุดล็อคได้รับการแก้ไขบนที่นั่ง
ระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพาสซีฟถุงลมนิรภัยขนาดเต็มสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
ระบบป้องกันด้านข้างของปอร์เช่ (POSIP)
เครื่องปรับอากาศพร้อมตัวกรองคาร์บอนที่ใช้งานในตัว
ระบบระบายอากาศที่มีความเป็นไปได้ของการหมุนเวียนอากาศและฟังก์ชั่นของแก้วละลายน้ำแข็ง
พวงมาลัย 3-spite พร้อมการปรับความสูงและการออกเดินทาง
ขอบพวงมาลัย, ด้ามจับ PDK, ด้ามเบรกมือและมือจับประตูพร้อมเบาะหนังในสีของการตกแต่งภายใน
ที่นั่งอุ่น
Porsche Doppelkupplung
การระงับปอร์เช่ที่ใช้งานอยู่ (PASM)
ระบบควบคุมแรงดันลมยาง (TPM)
สัญญาณเตือนความปลอดภัย
แผงกันลม
การควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ
ระบบ ParkAssist (ด้านหลัง)
จูนเนอร์ทีวี
ระบบเสียง Bose
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3-spice
ที่นั่งกีฬาที่ปรับตัวได้
ระบบเสียง PCM รวมถึงโมดูลการนำทางที่ขยายตัว
ไฟหน้า Bixenon พร้อมระบบแสงแบบไดนามิก
การตกแต่งที่ทับซ้อนกันที่ด้ามจับของกล่องเกียร์ในสีของร่างกาย
องค์ประกอบของแดชบอร์ด (แทรก) ในสีของร่างกาย
แผ่นท่ออากาศในสีของร่างกาย
กรอบของแดชบอร์ดในสีของร่างกาย
แบ็คไลท์ในกระเป๋าประตู
ชั้นรอบ ๆ ที่จับประตูในสีร่างกาย
ขอบท่อเครื่องบินเครื่องบินพร้อมการตกแต่งผิวหนัง
ท่ออากาศในเลือดด้วยการตกแต่งผิวหนัง
ปอร์เช่
การตกแต่งชั้นวางด้านหน้าด้วยผิวหนัง
กระจกมองหลัง
เกณฑ์เหล็กพร้อมเกณฑ์การแบ็คไลท์
ส่วนโค้งของการป้องกันเมื่อพลิกคว่ำ
แวววาวครีมกันแดดพร้อมการตกแต่งผิวหนัง
ด้านหลังของคอนโซลกลางปกคลุมไปด้วยผิวหนัง
คอลัมน์พวงมาลัยหนัง
แผ่นดิสก์ Carrera Sport ขนาด 19 นิ้ว
สัญลักษณ์ของปอร์เช่บนพนักพิงศีรษะ (นูน)

ข้อกำหนด
ร่างกาย
ประเภทของยาง
จำนวนสถานที่ที่ 2
ปริมาตรลำตัว, L 150+130
มวลพร้อมกันกก. 1335
มวลเสร็จสมบูรณ์ KG ---
ความยาว mm 4342
ความกว้าง MM 1801
ความสูง, มม. 1292
ฐานล้อ MM 2415
การกวาดล้างถนน, MM ---
เครื่องยนต์
ประเภทอ่างด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
ทำเลที่ตั้งตรงกลางตามยาว
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 6 ฝ่ายค้าน
ปริมาณการทำงาน CM 2893
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 89.0 x 77.5
ระดับการบีบอัดคือ 11.5
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./RPM 255/6400
แรงบิดสูงสุด, NM/RPM 290/4400-6000
การแพร่เชื้อ
หุ่นยนต์เกียร์ 7 สปีด
ไดรฟ์ด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ McPherson พร้อมความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลาน
ระบบกันสะเทือนด้านหลังของ McPhereson ที่มีความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานเสถียรภาพ
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกหลังดิสโก้ระบายอากาศ
ยางหน้า: 235/35 R19, Back 265/35 R19
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 261
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย 5.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
รอบเมือง 13.3
รอบประเทศ 6.4
วงจรผสม 8.9
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L น้ำมันเบนซิน AI-98

 
 
 

 

แหล่งที่มา: carclub.ru