ทดลองขับ Peugeot 406 1999 - 2004 ซีดาน

ชุดฝรั่งเศสอิตาลีตัด

- นิตยสาร Motor Editorial? เราต้องการให้คุณสำหรับการทดสอบ Peugeot 406 Coupe V6

 

เป็นการยากที่จะปฏิเสธข้อเสนอดังกล่าว เหมือนกันทุกคนดาวของการแสดงรถในโลกสุดท้ายกับร่างกายจากหนึ่งใน Couturiers ที่ได้รับการยอมรับของแฟชั่นยานยนต์ - Atelier atelier Pininfarina และที่นี่เธอคือ ย่อมาจากถนนมอสโกสามัญ ความงาม - ตาไม่ฉีกขาด ใช่รูปแบบที่น่ารักของเธอจะบังคับให้หัวใจของนักเลงของความงามยานยนต์ ฉันมาที่ประสาทสัมผัสของฉันและเริ่มคิดเพราะมันอยู่ในกระเป๋าของฉันโกหกและในกระเป๋าเงิน - เอกสารสำหรับปาฏิหาริย์สีเหลืองสดใสนี้

 

รถมีความสวยงามในจริง ถึงกระนั้นเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์สมัยใหม่ทั้งหมดเหล่านี้และเทคนิคโวลลิสต์ที่ทันสมัยเป็นเรื่องรอง สิ่งสำคัญคือมือของเจ้านาย ความสมบูรณ์ความต่อเนื่องความสามัคคี - ดังนั้นตลอดหลายปีที่ผ่านมาคุณสามารถแสดงให้เห็นถึงทุกสิ่งที่ออกมาภายใต้นักออกแบบขนนกของ Atelier ชั้นนำของอิตาลี

 

ในช่วงกลางทศวรรษที่อายุหกสิบเศษมันเป็น Pininfarina ที่นำเสนอร่างกายของรถสปอร์ตสัดส่วนและการก่อตัวซึ่งยังคงเป็นตัวอย่างสำหรับการเลียนแบบ มันเป็น Ferrari Dino ในตำนาน 1965 รถสปอร์ตสมัยใหม่หลายคันมีลักษณะคล้ายกับรถแนวคิดที่มีชื่อเสียงนี้

 

มันไม่ได้มีข้อยกเว้นและ Peugeot 406 Coupe

 

เราจะไม่บอกว่าความร่วมมือของเปอโยต์และ Pininfarina เริ่มขึ้นในอายุหกสิบเศษและหนึ่งในตัวอย่างแรกของการทำงานเกี่ยวกับการออกแบบคือซีดาน Peugeot 504 ปล่อยออกมาจากการไหลเวียนล้านครั้งและได้รับความเห็นอกเห็นใจมากมาย ตั้งแต่นั้นมามันได้กลายเป็นประเพณีที่ร่างของ Pasugeot ได้รับการออกแบบพร้อมกันโดยนักออกแบบ Pininfarina และผู้เชี่ยวชาญสไตล์ Peugeot ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ซีดานใหม่และรถเก๋งบนฐานของมันมีจำนวนมากเหมือนกัน แน่นอนว่ามีความแตกต่าง

 

The Peugeot 406 Coupe จากซีดานไม่เพียง แต่รูปร่างของร่างกาย แต่ยังรวมถึงมิติโดยรวมซึ่งเป็นตรรกะสำหรับรถยนต์ที่มีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันในขั้นต้น รถเก๋งจะยาวขึ้นกว้างขึ้นและต่ำลง เส้นที่ตกลงมาอย่างราบรื่นของหลังคาหมุนเข้าไปในฝากระโปรงหลังที่มีกระเป๋าลักษณะที่ด้านข้างของหน้าต่างด้านหลังรวมถึงชั้นวางด้านหน้าที่มีความเอียงอย่างมากทำให้ Silhouette Dynamic ศูนย์ความรุนแรงในการมองเห็นของการฉายด้านข้างจะถูกเลื่อนไปที่ขอบด้านบนของกระจกหน้ารถ การเปลี่ยนจากขอบล่างของหน้าต่างด้านข้างไปยังแก้มของร่างกายนั้นทำในรูปแบบของชั้นวางขนาดเล็กซึ่งยืดออกจากไฟหน้าไปยังฝาครอบไปที่โคมไฟด้านหลังและตั้งค่าเสียงของการปรากฏตัวของรถ

 

สายเชื่อมต่อฮูดได้กลายเป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของขอบบนของประตูที่ไม่มีกรอบแก้ว เครื่องดูดควันดูเหมือนจะมีขนาดใหญ่ความรู้สึกนี้ได้รับการปรับปรุงโดยไฟหน้าแคบเครื่องบินระหว่างพวกเขากับตราสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ - โล่และยืนอยู่บนขาหลัง สิ่งนี้ให้ด้านหน้าของความแข็งแกร่งของรถยนต์และใช้ร่วมกับปากที่กินหญ้าของการบริโภคอากาศซึ่งตั้งอยู่บนกันชนสร้างภาพที่น่าจดจำได้ง่ายที่เต็มไปด้วยแรงภายในที่ซ่อนอยู่ อย่างสมจริงอย่างเห็นได้ชัดถึงความคล้ายคลึงกันของร่างกายของรถเก๋งและซีดาน Lanterns และ Trunk Lid ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในขณะที่ยังคงรักษาความสามัคคีโวหารด้วยฐานที่คล้ายกันของรถฐาน

 

Peugeot 406 Coupe มีเอกลักษณ์เฉพาะในการผลิตเกือบทั้งหมดโพสต์ในดินแดนของอิตาลี ผู้ผลิตหลักคือนักพัฒนาของร่างกายดังนั้นในด้านล่างของสายเข็มขัดในพื้นที่ของล้อหลังและในห้องโดยสารมีจารึก Pininfarina จารึกซึ่งดูเหมือนลายเซ็นของทีมงานที่มีจิตใจที่ดี ผู้คน.

 

มองไปที่ความงดงามภายนอกเราลืมการตกแต่งภายในอย่างสมบูรณ์ เปิดกว้าง (1.3 ม.) ประตูใหญ่เล็กน้อย มันมีค่าเพียงดึงมือจับประตูเพียงเล็กน้อยในขณะที่กระจกด้านข้างลดลงเล็กน้อยออกมาจากการมีส่วนร่วมกับขอบด้านนอกของตราประทับประตูให้ประตูเพื่อให้ท่าทางกว้างเชิญเข้าสู่ระบบภายใน และที่นี่เราอยู่ในสถานที่ ประตูกระแทกเบา ๆ มีความเงียบสมบูรณ์เกือบ

 

ร้านเสริมสวยสร้างความประทับใจให้คณะรัฐมนตรีตกแต่งอย่างร่ำรวยและมีรสนิยม วัสดุหลักคือหนังสีดำและโมโนโฟนิกกับพลาสติกที่รักของเธอ ที่นั่งทั้งหมดได้รับการออกแบบโดย Pininfarina และผลิตที่ Recaro ที่นั่งคนขับนั้นสะดวกมากนุ่มปานกลางพร้อมการปรับความยาวไฟฟ้าความสูงและมุมของการสนับสนุนการเอียงด้วยการท่องจำตำแหน่งคงที่

 

รถยนต์ฝรั่งเศสมีความแตกต่างกันในการยศาสตร์ที่ดีเสมอและไม่มีข้อยกเว้น นั่งหลังล้อ - ความสุขที่แท้จริง การควบคุมทั้งหมด - พวงมาลัยที่มีขอบปกคลุมผิวและถุงลมนิรภัยขนาดเล็กในตัวเกียร์คันโยกเกียร์ที่มีปลายของอลูมิเนียมขัดเงาและหนังคันเหยียบ - สะดวกมาก ตอร์ปิโดในรูปร่างมีลักษณะคล้ายกับรายละเอียดซีดานที่คล้ายกันซึ่งเป็นการรวมกันของเครื่องมือที่มีเครื่องชั่งห้ารอบกับขอบโลหะชุบโครเมี่ยม

 

เพื่อไปที่ที่นั่งด้านหลังก็เพียงพอที่จะดึงคันโยกที่ด้านหลังของด้านหน้า มีการบีบมันที่นั่งจะออกจากการใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า เพื่อให้ทุกอย่างลดลงมันก็เพียงพอที่จะกลับไปที่ตำแหน่งก่อนหน้านี้ - ระบบอัตโนมัติจะทำให้ส่วนที่เหลือ นอกจากนี้ยังสะดวกที่นี่ แต่ถ้ามีคนเติบโตที่ดีอยู่ข้างหน้าสถานที่นั้นไม่เพียงพอสำหรับรถเก๋งเพราะรถคันนี้เป็นมากกว่าสอง

 

ภายใต้ประทุน - เครื่องยนต์หกสูบรูปตัววีสามลิตร พลังงาน - 194 แรงม้า มอเตอร์ถูกปกคลุมด้วยฝาพลาสติกพร้อมรูปทรงประทับตราสามตัว การรองรับชั้นนำของ MacPherson Front Suspension ยืนมองเห็นได้ชัดเจนเชื่อมต่อด้วยการขยายการขยาย

 

เมื่อมองไปที่ลำตัวมันจะชัดเจนว่ารถเก๋งไม่เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ร้ายแรง แต่ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหลังมีหน้าต่างสำหรับการขนส่งสินค้าคงค้าง - ตัวอย่างเช่นสกี

 

ด้วยการพิมพ์รหัสของ Immobilizer ในตัวให้ทำงานเครื่องยนต์ ในการเปิดใช้งานไม่มีอะไรให้งานของเขา - ฉนวนที่ดี เปิดครั้งแรกที่เราสัมผัส การเริ่มต้นที่ราบรื่นเป็นครั้งแรกเนื่องจากคำจำกัดความที่ดีและความแม่นยำของคันเกียร์และไดรฟ์คลัตช์ที่ละเอียดอ่อน

 

แอมพลิฟายเออร์ช่วยให้คุณหมุนพวงมาลัยด้วยนิ้วเดียวดังนั้นปล่อยให้ลานจอดรถที่ทางเท้าไม่ได้ทำให้ลำบาก ไปต่อไปอย่างเงียบ ๆ ความแข็งแกร่งของรถเก๋งทำหน้าที่บนไดรเวอร์ของรถยนต์คันอื่นและพวกเขาสลายลงโดยไม่ตั้งใจส่งต่อเราไปข้างหน้า

 

ทันทีที่รอบตัวมันกว้างขึ้นเท้ากดคันเหยียบแก๊สและปฏิกิริยาของรถไม่ได้ทำให้ตัวเองรอคอย เครื่องยนต์ราวกับว่าการรอให้ทีมแสดงความสามารถของพวกเขา - กระตุกที่ทรงพลังและมั่นใจเกือบจากการปฏิวัติที่ต่ำที่สุด พลวัตนั้นดีและสอดคล้องกับลักษณะที่ปรากฏ

 

พักผ่อนทันทีที่ด้านหลังของรถยนต์สานข้างหน้า - ดูเหมือนว่าพวกเขาแข็งตัว ตัวอย่างเบรกให้มากกว่าผลลัพธ์ที่เป็นบวก - พวกเขาลดความเร็วอย่างคล่องแคล่วและราบรื่นโดยไม่ต้องได้ยินดังนั้น ABS จึงไม่เหลือ ที่จะซื่อสัตย์เรามั่นใจว่าทุกอย่างจะดีกับเบรก - บนล้อหน้ามีวงเล็บแข็งสี่ตำแหน่งที่มีจารึก Brembo ซึ่งดูผ่านล้ออัลลอยหกคำ

 

ในการเคลื่อนไหวพวงมาลัยได้รับการตอบสนองที่เกิดขึ้นในความพยายามและมุมของการหมุนของล้อควบคุมที่จำเป็นในการควบคุมรถยนต์อย่างแม่นยำ ดูเหมือนว่าล้อและก๊าซสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยวิถีการเคลื่อนที่ได้ตลอดเวลาและส่งคูเป้ได้ทุกที่ในขณะที่รถเป็นแรงบันดาลใจให้ความรู้สึกมั่นใจและปลอดภัย และมันอยู่ในยาง STUDDED ฤดูหนาว - บนยางมะตอย! ในผลัดกันของ Peugeot 406 Coupe Sands ถูกยกเลิกการกำหนดโค้งที่ผูกปมอย่างชัดเจนโดยไม่มีคำใบ้ของการหยุดชะงักของล้อ

 

เมื่อเราพบตัวเองในร้านนี้ครั้งแรกพวกเขาดึงความสนใจไปที่สวิตช์โหมดปฏิบัติการสวิตช์ซึ่งตั้งอยู่บนตอร์ปิโดทางขวามือจากไดรเวอร์ โหมดมีสอง - นุ่มสบายยิ่งขึ้นสำหรับคนรักของการขี่กีฬา แน่นอนว่าเราหยุดในรุ่นที่สอง เกี่ยวกับความผิดปกติเล็กน้อย The Suspension กล่าวถึงการสั่นสะเทือนที่ง่ายและเสียงรบกวนการประชุมที่มีการบรรเทาทุกข์ที่สำคัญยิ่งขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวของร่างกายในแนวตั้ง แต่ทุกอย่างอยู่ไกลจากการพังทลาย ในการปิดกั้นนุ่มนวลและว่ายน้ำในถนนได้อย่างราบรื่น ในผลัดกันมุมที่เพิ่มขึ้นของม้วนร่างกายมีการสังเกตเห็นได้ชัดและโดยทั่วไปมีการขับขี่ที่นุ่มนวลในรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ สิ่งนี้ (ใช้ร่วมกับความสามารถในการเปลี่ยนลักษณะของการทำให้หมาด ๆ ในช่วงล่าง) มันน่าประทับใจยิ่งขึ้น

 

ถึงเวลาที่จะบอกลา Peugeot 406 Coupe V6 ล้มเหลวในการชื่อเสียง วิศวกรชาวฝรั่งเศสและนักออกแบบชาวอิตาลีพบว่าโลกทั้งใบอีกครั้งตามต้องการในการทำงาน

 

ทุกวันนี้เมื่อการผลิตการผลิตยืนอยู่ที่หัวมุมรถยนต์ดังกล่าวหายาก

 

ความคิดเห็นพิเศษ

Alexey Vasilyev, Miller Pilot Racer, Champion of Russia สำหรับ Ring Racing ในการท่องเที่ยวในชั้นเรียน

 

ไดรเวอร์การทำงาน

สะดวกสบาย. ประหลาดใจกับความมวลชนของประตู

 

การลงจอด

สะดวกสบาย. การควบคุมทั้งหมดอยู่ในการเข้าถึง

 

ที่นั่ง

ค่อนข้างยาก แต่รู้สึกไม่สบายมันไม่ได้ทำให้เกิด การสนับสนุนด้านที่ดี

 

ภาพรวม

โดยทั่วไปฉันชอบมัน ทุกอย่างสามารถมองเห็นได้ แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะรู้สึกถึงขอบด้านหน้าของรถ

 

พวงมาลัย

สะดวกสบาย. ฮับที่มีหมอนเพื่อความปลอดภัยสำเร็จแล้วมันแทบจะมองไม่เห็น

 

คันเหยียบ

ทุกอย่างเรียบร้อยดีไม่มีความคิดเห็น

 

คันเกียร์

ตั้งอยู่ในมือสะดวก

 

ความประทับใจโดยรวมของห้องโดยสาร

ไม่ใช่ไพ่เปอโยต์ทุกอย่างเปลี่ยนไปและกลายเป็นสมัยใหม่

 

การระงับ

การปรับความแข็งที่ชอบ ในรุ่นที่ยากที่ความเร็วต่ำเนื่องจากรูและความผิดปกติมันเป็นเรื่องยากที่จะขี่ ในนิ่ม - ทุกอย่างเรียบร้อยแล้วการระงับจะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง มากถึง 60 กม. / ชม. สามารถเร่งได้ดีกว่าในโหมด Soft แล้วเปลี่ยนเป็นฮาร์ด

 

เครื่องยนต์และกล่อง

มอเตอร์เป็นสิ่งที่ดี แต่เหมาะกับซีดาน - สำหรับรถเก๋งพลังของมันไม่เพียงพอ หากผู้ที่ Coupe V6 อยู่ในกระเป๋าจะไม่รีบวิ่งไปรอบ ๆ เมืองแล้วรถจะเป็นของเขาที่ถูกต้อง การส่งกำลังครั้งแรกถูกยืดออกเมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือ ในการรวมหมายเลขการถ่ายโอนของกระปุกเกียร์ได้รับการคัดเลือกดี

 

การควบคุมได้

ชอบ รางและรถที่เข้มงวด การรื้อถอนล้อหน้าพบว่ามีความแปลกประหลาดกับความมวลชนของเครื่อง แต่สามารถอธิบายได้จากความจริงที่ว่าพวกเขาเดินบนยางที่มียางมะตอย อย่างไรก็ตามทุกอย่างถูกควบคุม

 

การเปลี่ยนแปลง

ดีนุ่มเรียบเมื่อโอเวอร์คล็อกและเบรก

 

torkemose

คนดี

 

ความสุข

ตามลักษณะนี้เป็นรถทั่วไปทั่วไป Kayf กำลังประสบกับสิ่งที่คุณนั่งในการออกแบบที่ประณีตรถยนต์ใหม่

 

ความประทับใจโดยรวมของรถ

ฉันชอบ. จากมุมมองของผู้ขับขี่ - รถยนต์ธรรมดา แต่มีสิ่งแวดล้อมภายนอกที่สดใสมาก รถระดับผู้บริหารระดับสูง

 

จะแนะนำให้กับคนที่คุ้นเคยกับการขี่อย่างสงบมั่นใจอย่างมั่นใจ - และบางครั้งก็รวดเร็ว

 

Sergey Ivanov
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№1 / 1998]