ทดลองขับ Peugeot 406 1995 - 1999 ซีดาน

บทเรียนภาษาฝรั่งเศส

ฝรั่งเศสและฝรั่งเศสทั้งหมดที่ฉันได้รับการรักษาด้วยอคติเสมอ และมีเหตุผล ก่อนอื่นโรงเรียนเป็นภาษาฝรั่งเศสและในชั้นเรียนที่สิบฉันต้องรู้เกี่ยวกับเลนินในปารีสมากกว่า Pushkin ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของการต่อต้านมากกว่ารถ มันก็เพียงพอแล้ว ประการที่สอง: บางครั้งโรงเรียนในกรอบการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมถูกส่งไปสอนภาษาของชาวฝรั่งเศสจริง เมื่อมองดูพวกเขาความเชื่อมั่นนั้นติดอยู่ในความจริงที่ว่าฝรั่งเศสทุกคนมีเสน่ห์และสง่างามเหมือนกันไม่ว่าจะเป็นซับคอนโด Supersonic หรือ Citroen Car ดีและประการที่สาม สิบปีที่แล้วและอีกมากมายฉันพบเพื่อนของร่างกายที่แตกจากซีตรองและตัดสินใจที่จะดูว่ามีการจัดเรียงในต่างประเทศ


พวกเขาถอดประตูถอดชิ้นส่วนปราสาทและไม่เชื่อสายตาของเก้าส่วนของปราสาทห้าเป็นพลาสติก


จากนั้นพวกเขาตรวจสอบปราสาทในโรงเรียน GAZ-52 กลายเป็นโลหะทั้งหมดและเราตัดสินใจว่าภาษาฝรั่งเศสทั้งหมดไม่ใช่สำหรับเรา ในการติดอันดับหนึ่งในการจดทะเบียนในกองทัพสหายของการตกปลาเพิ่มว่ารถถังของพวกเขาไม่ได้อยู่ที่ถังทั้งหมดของเราเลย แต่กล่องจับคู่


เมื่อเวลาผ่านไปความรู้ของฉันเกี่ยวกับชุมชนปารีสเริ่มให้ความรู้เกี่ยวกับรถ แต่อคติต่อรถยนต์ฝรั่งเศสยังคงอยู่ แม้แต่ชัยชนะของ Renault F1 Motors จำนวนมากและมอนสเตอร์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อและซีตรองในการบุกโจมตีแรลลี่ไม่สามารถฟื้นฟูพวกเขาในสายตาของฉัน จนกระทั่งรูขุมขน


ถึงเวลาแล้วที่จะเกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาวในมอสโก เปอโยต์เชิญการปรับเปลี่ยนเป็นประจำไปยังไดรฟ์ทดสอบของรุ่น 406 และรถตู้พันธมิตร ฉันคิดว่าพวกเขาเชื่อว่าความสงสัยทั้งหมดจะหายไปสองสามวัน


วันก่อนออกเดินทางบนปากของเพลง Vysotsky Moscow-Odessa เพลงของ Vysotsky Moscow-Odessa: แต่ฉันต้องไปที่นั่นซึ่งพวกเขาไม่ยอมรับสามวันดังนั้นจึงเลื่อนการบิน ... และ อันที่จริงปารีสไม่ยอมรับ บริการสนามบินภาคพื้นดินทุบตี ฉันต้องบินไปที่ที่พวกเขายอมรับ ฉันบินไปบรัสเซลส์จากที่นั่น 4 ชั่วโมงโดยรถบัสไปยังทุ่ง Elysee คืนปารีสฟื้นคืนชีพเป็นมิตรและปลอดภัย จากมือของโรงแรมถึงไฟล์ไปยังหอไอเฟล เมื่อการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดมันกลายเป็นโลหะทั้งหมดเหมือนกับรถโรงเรียนและดังนั้นเขาจึงออกจากส่วนหนึ่งของความสงสัยต่อทุกสิ่งภาษาฝรั่งเศส


เช้าวันรุ่งขึ้นคือการทำทัวร์ในเมืองทัวร์ อยู่ห่างออกไป 300 กม. ในเขตชานเมืองของสนามบินท้องถิ่น (สนามบินที่สี่ในสองวัน) นักข่าวรอทั้งหมดของ Peugeot 1997 รุ่นปี 1997 รุ่น Sedans 406 กับเครื่องยนต์ V6 และ 406 เกวียนแตก เพื่อนร่วมงานจากสิ่งพิมพ์อื่นเลือกการ์ดที่มีกุญแจไปยังรถ 6 สูบมันเป็นความคิดที่สมเหตุสมผลที่ควรรับประทานขนมทั้งหมดทันที แต่เกวียนสถานีดีเซลเหลือไว้สำหรับของหวาน Scheme Test-Drive ในวันแรกคือ 150 กม. ในมอเตอร์เวย์ถนนของเมืองและหมู่บ้านและเชื่อมต่อกับคดเคี้ยว จากนั้นเปลี่ยนม้าหรือมากกว่าสิงโตและอีก 120 กม. บนเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมชุดถนนที่สมบูรณ์แบบของหมวดหมู่ที่แตกต่างกัน แผนที่ฝรั่งเศส, รายละเอียดตำนานการเดินทาง, เอกสารประกอบและเอกราชเต็มรูปแบบ สำหรับทุกสิ่งที่ได้รับสามชั่วโมงครึ่งซึ่งกระตุ้นให้ไปอย่างรวดเร็วอย่ามองย้อนกลับไปและไม่ต้องฟุ้งซ่านมากกว่าเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ


เริ่มต้นเครื่องยนต์ของคุณ ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องกดรหัสที่ซ่อนอยู่ใต้แผงพับแผง Dash รถยนต์วารสารรุ่นเดียวกันทั้งหมด 1997 รุ่นปีที่มันถูกเข้ารหัส มอเตอร์ออกเสียงเบสที่แข็งแกร่งทันที เรามองกันและกันและตระหนักว่าการเดินทางถูกยกเลิกสำหรับความอยากอาหารและเครื่องทำงานอย่างจริงจังไม่ใช่การ์ตูน การเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งทำให้แข็งแกร่งขึ้นในการล้อและรวดเร็วในการสัมผัสกล่องคันโยก การส่งสัญญาณครั้งแรกและครั้งที่สองนั้นสั้นมากที่มอเตอร์ติดตั้งความเร็วทันทีและไม่ต้องสูญเสียโมเมนตัมมันจะดีกว่าที่จะไม่ล่าช้าการสลับ วิธีเดียวที่จะไปถึง Sprint Speed \u200b\u200bเป็นหนังสือเดินทาง 8.2 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. Porazgonyavshis เพื่อความสนุกไปเงียบ ๆ โดยไม่ต้องจีบ


เร่งพลวัตในเกียร์ 3, 4 และแม้กระทั่ง 5th ก็อยู่บนลูกบอล คุณต้องการแซงหรือไม่ไม่ต้องการอย่าแซง ประการที่ห้าช่วยให้ช้า (40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ลากในเลนที่ถูกต้องและยิงอย่างรวดเร็วโดยไม่ลดการส่งผ่าน Handlebar ที่เชื่อฟังเครื่องและมีการตอบสนองที่ดีต่อคันเร่งคันเร่ง


เครื่องยนต์ 24 วาล์วสามลิตรสร้างเปอโยต์และซีตรอง (ภายใน PSA) ในความร่วมมือกับเรอโนล์ มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่คล้ายกันแล้วใน Renault Laguna (มอเตอร์ 3)


เปอโยต์ผู้เชี่ยวชาญให้บุญที่เหมาะสมของ บริษัท และการแข่งขันไม่ได้โดยไม่มีความภาคภูมิใจของรัฐว่าในการทำงานเกี่ยวกับ V6 ที่เทคโนโลยีสูตรและความรู้ของเรโนลต์กีฬามอเตอร์ตู้เก็บของถูกนำมาใช้ ระบุว่าในปีที่เรโนลต์จะออกสูตรที่ 1 ความร่วมมือของ บริษัท ฝรั่งเศสจะนำประโยชน์มากที่จะใช้เครื่องมือคอก Peugeot V10 สำหรับฤดูกาล 1997 นี้เป็นจอร์แดน ในอนาคตแห่งชาติ Tandem-ลีกีเย่ร์เปอโยต์จะไม่ได้รับการยกเว้น รอดู.


บิน Let 's บนทางด่วน จำกัด ความเร็ว 130 กิโลเมตร / ชั่วโมง บนหน้าปัดเกือบขึ้นร้อย เพียงแหล่งจ่ายไฟเป็นความรู้สึกในเครื่องยนต์และไม่มีสิ่งเร้าภายนอก หน้าแสดงให้เห็นพอร์ช 928. ขับรถของเขาก่อนที่ความมั่นใจว่าขี่มอเตอร์เวย์ในกษัตริย์ที่เขาเห็นในกระจกเพียงแสงสีของรถของเขาชนรถของเขาเปิดผลประกอบการและยื่นไปทางขวา Pepeot กวาดที่ผ่านมาเขา PEUGEOT (!) ทัน (!) พอร์ช (!)


ที่มันเป็นไปได้หรือไม่ หลังจากนั้นไม่กี่วินาที supercar ของเขาก็ยืนอยู่กับเรา ปอร์เช่รถศึกษาสามัญภายนอกของเราจนกว่าผมสังเกตเห็นร้าน V6 บนปีกด้านหน้า เขาสงบลงเกี่ยวกับเรื่องนี้แสดงให้เห็นว่านิ้วหัวแม่มือและถอย


จากออโต้รีดลงบนถนนของค่าท้องถิ่นที่มีน้ำตกเปลี่ยน ซึ่งเป็นที่ที่การทดสอบจริงเริ่ม


ในขณะที่คุณรู้ว่า 406 มีที่ไม่ซ้ำกันสะเทือนหลัง elastoknematic ซึ่งช่วยให้เหงื่อออกล้อหลังขึ้นอยู่กับมุมของม้วนร่างกายในการเปิด ในโหมดความเร็วสูงนี้อย่างมีนัยสำคัญช่วยเพิ่มการจัดการรถและความปลอดภัยของการใช้งานของตน ความเร็วที่แกนด้านหลังจะเกิดขึ้นบน peugeot 406 สูงกว่ารถคันอื่น ๆ ของชั้นนี้อย่างมีนัยสำคัญ และก็ไม่น่าที่คนขับเฉลี่ยสามารถ (ครั้งแรกของทุกศีลธรรม) เพื่อป้อนการหมุนที่ความเร็วอย่างชัดเจนเกินเกณฑ์ปลอดภัย ดังนั้น 406 ในกรณีของคนขับรถที่ดีต่อสุขภาพจิตใจเกือบจะไม่รวมการสูญเสียของคลัทช์ของล้อที่มีถนน


จ่ายส่วยผมจะดื้อรั้นของคู่ค้าของฉันในการทดสอบ ด้วยเหตุผลบางอย่างที่เขาต้องการไม่ดีในการตัดเครื่องจากวิถีที่ค่าใช้จ่ายใด ๆ แม้ว่าหนึ่งในแกน ตอนแรกมันดูเหมือนการเล่นกีฬามากที่มีชีวิตชีวาและน่าตื่นเต้น จู่ ๆ เขาก็เปลี่ยนมันเป็นใด ๆ ที่ไม่หยุดชะงัก ล้อเหมือนติดกาว จากนั้นก็เริ่มที่จะมีลักษณะคล้ายกับการเยาะเย้ยของผู้โดยสารที่แขวนอยู่บนสายรัดและห้อยจากด้านข้างไปทางด้านข้าง และหากในสถานที่ของฉันนั่งเพื่อนเดินทางสุ่มเขาจะได้ทรยศเขา ... ในรัสเซียที่ดี และดังนั้นผมจึงต้องรออยู่ในความเงียบในขณะที่คนขับรถเสร็จสิ้นการทดลอง การทำเช่นนี้เราพบว่าลูกเรือของเรือบรรทุกดีเซลเบลารุสซึ่งปิดการยืดสำหรับหลายสิบกิโลเมตรด้านหลังของสนาม ไปบนเครื่องดังกล่าวในการปลุกของเครื่องยนต์ดีเซลไร้ค่าและเราเปลี่ยนไปการเคลื่อนไหวเชิงเส้นและก๊าซเพิ่ม สงสารซึ่งจะทำให้ลื่นไถล! ระงับพฤติกรรม elastokinematicheskoy ในกรณีที่รุนแรงมากขึ้นยากที่จะคาดการณ์กว่าปกติ ทำให้เชื่องเปอโยต์ 406 ไม่ง่าย: ไม่ทราบเพิ่มอีก elastokinematics ระงับ แต่อีกครั้งคุณจำเป็นต้องมีมากยากมากที่จะได้รับในสถานการณ์เช่นนี้


มุมหนึ่งของที่เราได้ลื่นแผลพิเศษ 3 กิโลเมตรซึ่งจากนั้นก็จะลบออกจากจิตใจไมล์สะสมที่เกิดขึ้นจริงที่ไม่ควรพลาดอีกครั้ง เร็ว ๆ นี้ แต่เราพบว่าความแตกต่างในการอ่านของเครื่องวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเปอโยต์และตัวเลขที่มีอย่างต่อเนื่องลดลงตามตำนานนั่นคือเราจะไม่ชัดเจนเกี่ยวกับอะไร แต่ชนะกลับ (!) ในแผนที่กระดาษว่าระยะทาง เดินที่ระหว่างสามบ้านในหมู่บ้าน มีหลายทฤษฎีเกี่ยวกับหลุมในพื้นที่ที่มี แต่ไม่มีของพวกเขาอธิบายให้เราในวันนั้นที่ข้อผิดพลาดในตำนานหรือในวัดระยะทาง ทุกอย่างก็ง่ายมากและอื่น ๆ อีกมากมายดาษดื่นนิสัยรัสเซียทั่วไปที่จะผ่านเลี้ยวซ้ายไปตามเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เป็นโดยตรงในเลนตรงข้ามทุกครั้งที่เราตัดเส้นทาง 10 และในบางสถานที่และทุก 20 เมตร โหลเปลี่ยนและชนะกลับสองสามร้อยเมตร บางส่วนของเส้นทางมีเพียงผลัด


ธรรมชาติผู้ชายของตำนานที่ไม่สามารถอธิบายนี้เพราะพวกเขาปูเส้นทางคำนึงถึงเพียงช่องทางของมัน และเราทำผิดพลาดในการเปิดอยู่แล้วมีในเรื่องการออมที่ดีวัดระยะทาง ดังนั้นอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้จะให้โทษ ไปยังจุดชุมนุมใน La Roche เมือง Possay ป้อนศูนย์เป็นศูนย์ที่มีตำนาน


ตอนนี้ก็คือการถ่ายโอนไปยังดีเซลเปอโยต์ 406 หยุดและขี่มันจะวัด phonter ของ (Fontevraud) ซึ่งในบริเวณใกล้เคียงของเมือง Sumur (SAUMUR) ที่ทางตอนใต้ของนอร์มองดี คนแรกที่เข้ามาในจัตุรัสกลางของ La Roche Possay universals ดึงดูดความสนใจทันที แม้ผู้เล่นตัวยงมากที่สุดใน Buli (เกมระดับชาติเพียงเล็กน้อยในภายหลัง) พบไม่กี่นาทีที่จะต้องพิจารณารถยนต์ใกล้ชิด


มันเป็นสิ่งที่ ภายนอกเกวียนไม่ได้สร้างความประทับใจให้หมดจดขนส่งสินค้าผู้โดยสารรถเหมือนเดิมกับเปอโยต์ 405 หยุด ในทางตรงกันข้ามเกวียนใหม่ไม่ได้ด้อยกว่าในซีดานพลเรือน สัดส่วนมากและยิงแน่นลงรถ เรามีสีเขียว Break, เกือบอังกฤษแข่งสีเขียว


การเปรียบเทียบเป็นครั้งแรกที่มาถึงใจกังวลขุนนาง Aston Martin กับร่างกายของเบรคยิงเป็นอย่างมีประสิทธิภาพและมีราคาแพง หลัง Sve เมื่อเทียบกับรุ่นฐานเพิ่มขึ้น 170 มิลลิเมตร นี้จะช่วยให้คุณสามารถวางแถวเพิ่มเติมที่นั่งกำกับกับจังหวะเหนือเพลาด้านหลัง


แต่กลับกลายเป็นรถ 7 ที่นั่ง พื้นฐานเป็นตัวเลือกที่ 5 ที่นั่ง การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสดใสของเสร็จไม่ด้อยกว่าการปรับเปลี่ยนของหนัง V6 แทรกใต้ต้นไม้บนแผงหน้าปัด บนรถดังกล่าวก็จะสะดวกอย่างเท่าเทียมกันที่จะนั่งทั้งโรงละคร (คอมเพล็กซ์สำหรับการปรากฏตัวจะไม่เกิดขึ้น) และการจัดเก็บทางเศรษฐกิจ (ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ 526-1,741 ลิตร) ไม่พูดถึงอัตราต่อรองที่ห่างไกล ดังนั้นชื่อของเกวียนชอบธรรมของตัวเอง ยูนิเวอร์แซแสดงให้เห็นว่าตัวเองและ 2.1 ลิตรดีเซล ในความเป็นจริงที่ว่าเขาเป็นกับดักเรายังไม่ได้สงสัย แต่ความจริงที่ว่าดีเซลเปอโยต์สามารถเร่งการร้อยสำหรับ 12.6 วินาทีได้กลายเป็นที่เปิดเผย รถเป็นแบบไดนามิกและความเร็วสูง


ดังนั้นเกมใน Buli เท่าไหร่หรือจะเจาะในสาระสำคัญของเธอไม่ได้ออกมา ฉันรู้ว่าวันหยุดสุดสัปดาห์ในช่วงครึ่งปีที่ดีของฝรั่งเศสยิงลูกเหล็กในมือและสหภาพแรงงานเขาไปในทางของเขากรวด บางสิ่งบางอย่างระหว่างกอล์ฟเมืองและบิลเลียด ในระหว่างเกมที่คุณสามารถพูดคุยทุกข่าวรวมถึงสิ่งใหม่จากเปอโยต์ และในร้านค้ากีฬามันเป็นเรื่องง่ายที่จะตอบสนองชุดของลูกเหล็กหนักกว่าการบรรจุลูกเทนนิส


ถ้ารถเก๋งและสามารถดึงดูดความสนใจของคนอื่น ๆ มันก็เป็นเพียง V6 ฉลาก ในช่วงปีที่ 406-I รุ่นได้กลายเป็นที่คุ้นเคยบนถนน แต่ 406 แบ่งการรับรู้ที่แตกต่างกัน เขาจะวางขายไปจนถึงปีหน้า ฮิกส์ข้ามความสนใจไปที่ปารีสมอเตอร์โชว์เห็นเขาเฉพาะในนิตยสารและโทรทัศน์ ดังนั้นสำหรับรถบรรทุกที่อาศัยอยู่บนท้องถนนอย่างต่อเนื่องคิว เราถูกจับขึ้นมองอย่างใกล้ชิดที่ด้านหลัง (ด้านหน้ารถจะไม่เปลี่ยนแปลง) พยายามที่จะแซง (ไม่ทำงาน) กางออกและต่อไปเกี่ยวกับธุรกิจของพวกเขา


แต่ที่เป็นไดรฟ์ทดสอบเส้นชัยในวันแรกของประตูของวัด Royale de Fontevraud ที่อาศัยอยู่ในเขตที่เรียกว่าทิศใต้พื้นที่ของภาคเหนือหมายถึงนอร์มัพื้นที่ใกล้เคียง อารามมาที่นี่ที่จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่สิบสาม ในศตวรรษที่สร้างขึ้นมาใหม่ XVIvXVIII สามครั้งและกำลังจะเสร็จสมบูรณ์ก็ยังไม่ได้พัฒนาเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในโลกเก่า ใน 1804, นโปเลียนตัดสินใจที่จะใช้กำแพงสูงของวัดในทางที่แตกต่างกัน - Fontevraud กลายเป็นคุกและเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป นักโทษสุดท้ายที่เหลือนี่เท่านั้นในปี 1963


ตั้งแต่ปี 1975 ที่วัดเป็นทุนสำรองทางวัฒนธรรมของชาติ


เรามีอาหารค่ำในหอสงฆ์ ที่โต๊ะรอบที่ถูกสร้างขึ้นเป็นพื้นที่หลังโซเวียตเล็ก ๆ น้อย ๆ


ในขณะที่เรื่องตลกนั่งรัสเซีย, ยูเครนและเบลารุส ... เราได้เข้าร่วมโดยคู่ฝรั่งเศส เขาโฆษกสุดท้ายเปอโยต์ก็เพียงภรรยาของเขา ทั้งสองเกษียณ บริษัท มีค่าใช้จ่ายของตัวเองเพื่อให้พวกเขามีวันหยุดสุดสัปดาห์ในวัด มากกว่าที่ผู้คนในรุ่นของพวกเขามีสิ่งที่จะพูดคุยกับผู้สื่อข่าวและไม่เพียง แต่บนรถเปอโยต์ อดีตโฆษกบอกเพียงพอเกี่ยวกับไวน์ท้องถิ่นทุกประเภทของชีสวิธีการทำงานที่เปอโยต์ส่ายทั่วพรมแดนของสหภาพโซเวียต แต่การเข้าชมไม่ได้เกิดขึ้นในประเทศ


สิ่งที่เขาเสียใจและอยากจะไปอย่างน้อยในเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก ไปที่รถของหลักสูตรคือไม่แยแสและสามารถพูดคุยสำหรับชั่วโมงเกี่ยวกับเครื่องวัยหนุ่มของเขา มากที่สุดลึกลับรถ Citroen ฝรั่งเศสฉุด Avant พิจารณายานพาหนะสากลของตำรวจและค้าของเถื่อน ในคำ Citroen ภรรยาของเขาฟื้นขึ้นมาและผลัก DS kontrmnenie และ DS เท่านั้น! 40 ปีที่ผ่านมามันเป็นความฝันของฝรั่งเศส ในฐานะที่เป็นรถที่มีสิงโตที่พวกเขาได้รับการพิจารณาเป็นหลักรถครอบครัวสำหรับผู้มั่งคั่ง โดยทั่วไปไม่มีความลึกลับ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าภายใต้ร่มธงของเปอโยต์ที่อาจจะเสียงดังโดยไม่ต้องลำบากใจ Citroen ยกย่องทศวรรษที่สามของฝรั่งเศสพูด Citroen เปอโยต์และบ่งบอกถึงทางตรงกันข้าม


บริษัท เหล่านี้รวมเข้าไป PSA


นำไวน์จากห้องใต้ดินในท้องถิ่น ไวน์ขาวที่ยอดเยี่ยมที่มีชื่อเสียงสำหรับทุกประเทศฝรั่งเศส เรียกว่า Coteaux ดู่ Layon คู่สนทนาของเราควรที่จะลงมาในตอนเช้าเพื่อผลิตไวน์ของตัวเองร้านซึ่งอยู่ใกล้กับวัด แนะนำ. FF25.80 สำหรับ 3/4 ลิตร แต่ใน Somomur


ในตอนเช้าอาหารเช้าของกล่องไม่กี่น้ำส้มถูกนำไปยังพระอารามหญิงอดีตดีเซล Peugeot Boxer จะออกไปที่ลานผมพบว่าคู่เป็นเพียงร่องรอย ผมเอาแก้วน้ำผลไม้และกุญแจจากสุดท้ายที่เหลืออยู่ในบ้าน 406 BVA ให้คะแนนรหัส 1997 ไป เช้าวันนี้โดยอัตโนมัติเป็นเช่นเดียวกัน ขณะนี้เส้นทางวิ่งไปตามชานเมืองที่งดงามของ Saumur กรณีที่ไม่มีในรถนำทางไม่ต้องกังวล แผนที่แสดงให้เห็นว่าเส้นทางที่ถูกขโมยและคุณต้องพยายามที่จะได้รับหายไป - ที่สำคัญไปจากฟาร์มไปที่ฟาร์ม


บางครั้งมันดูเหมือนว่าในรถอุปทานส่วนเกินที่ชัดเจนของความสะดวกสบาย เครื่องหนัง, เครื่องปรับอากาศและ prubasters ทั้งหมด ผมอยากจะตัดการเชื่อมต่อทุกอย่างและเปิดหน้าต่างเพื่อให้ร้านเสริมสวยถูกพัดขึ้นมากับอากาศสดแกะสลักกลิ่นหอมของกลุ้มกลิ่นเปรี้ยวของไร่องุ่นและทุ่งหญ้าน้ำมันเชื้อเพลิง ปลายเดือนตุลาคมและฤดูใบไม้ร่วงสีทองเพียงเริ่มต้น


breakfasting เพียงแก้วน้ำผลไม้ที่ผมขับรถ 51 กม. ส่วนใหญ่เนื่องจากเครื่อง โดยวิธีการที่เปอโยต์ 406 BVA มีระบบการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับเกียร์ให้เข้ากับสไตล์ของคนขับรถ ดังนั้นผมจึงขอแนะนำให้


หลังอาหารเช้าปัจจุบันรู้จักคุ้นเคยกับความแปลกใหม่ต่อไปเปอโยต์พาร์ทเนอร์ สิ่งที่เป็นประโยชน์


พาร์ทเนอร์มีอยู่แล้วที่โรงงาน PSA ในสเปนในแบบคู่ขนานกับ Citroen Berlingo ร่างกายสองเล่มมีสองการปรับเปลี่ยนระหว่างวันหยุด (5 ที่นั่งเกวียน) และ Combi (รถตู้) หลังและได้รับอนุญาตให้ทดสอบ กำลังการผลิตไฟฟ้าของรถตู้ 475 (ด้วยมอเตอร์ 1.1 ลิตร) หรือ 800 กก. (มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร) ในกรณีใด ๆ มี 3 ลูกบาศก์เมตรของปริมาณที่มีประโยชน์ โดยปกติแล้วรถตู้ได้รับการออกแบบจากรถเก๋งหรือสากลและเป็นกฎที่เป็นสิ่งสุดท้ายเพื่อให้ราคาถูกกว่า แต่รถตู้ดังกล่าวจะไม่ปฏิบัติในการดำเนินงานทั้งหมด ปรากฎว่ามีเพียงคอนเทนเนอร์บนรถผู้โดยสาร พาร์ทเนอร์และ Berlingo ในทางที่ควรจะมองว่าเป็นออกแบบอิสระแม้ว่ากลศาสตร์ทั้งหมดจะถูกนำมาจากรูปแบบของเปอโยต์ 306, 106 และซีตรอง ZX รูปแบบของร่างกายได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับวัตถุประสงค์ประโยชน์และไม่กู้มาโดยมีการปรับเปลี่ยนที่รถยนต์โดยสาร เป็นผลให้รถมีภาพที่เป็นของแข็งและสำเร็จรูป สูงเกือบเชื่อมโยงไปถึงแนวตั้งของผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มพื้นที่ว่างในช่องการขนส่งสินค้า


นี้ไม่ได้หมายความว่าในความสะดวกสบายพาร์ทเนอร์เปอโยต์เสียสละ เพดานสูง, การแสดงที่ยอดเยี่ยมที่นั่งกายวิภาคปรับพวงมาลัยสูงและเครื่องปรับอากาศช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรู้สึกเหมือนอยู่ในรถโดยสารที่ดีแม้ว่าเบื้องหลัง 800 กก. ของการขนส่งสินค้า พาร์ทเนอร์มีสองถุงลมนิรภัยปรับความสูงโดยยึดเข็มขัดและระบบการป้องกันที่มีผลกระทบด้านข้าง ที่นั่งผู้โดยสารสามารถพับเก็บให้พ้นสถานที่สำหรับระยะยาว (2.1 เมตร) การขนส่งสินค้า ด้านหลังของเก้าอี้ด้านซ้ายติดตั้งผนังสวีเดนที่ช่วยปกป้องคนขับจากการเปลี่ยนแปลงของการขนส่งสินค้า แต่นี้เป็นเพียงในกรณีที่การขนส่งสินค้าเกือบกำหนดค่าใด ๆ สามารถแก้ไขได้ด้วยเข็มขัดพิเศษ


รถตู้พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร (71 ลิตร.) เป็นอุปกรณ์ที่มีคู่มือกล่อง 5 สปีด โดยทั่วไปรถเป็นเหมือนรถ ระงับนุ่มตัวแทนจำหน่ายพร้อมกับตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จของอัตราส่วนเกียร์ของกล่องที่ไม่ทำให้ผิดหวังขับแม้หายจากซุปเปอร์ formable peugeot 406 BVA เกี่ยวกับคันโยกเกียร์สามารถที่จะลืม มอเตอร์ยืดหยุ่นกระชับไม่ได้เพิ่มขึ้นและที่เด็ดสุดในผลัดแคบ ๆ ของเมืองที่ดึงออกมาจากรถตู้ที่ว่างในสาม


ออกจากเขื่อนบนแม่น้ำลัวร์ที่ฉันตัดสินใจที่จะตรวจสอบรถในการเปลี่ยนแปลง ธรรมชาตินี้ไม่ได้เป็น V6 และจะอยู่ในเมืองอย่างน้อยหนึ่งพอร์ชที่บางครั้งอาจจะนั่งอยู่ในกันชนหลังของเขา แต่ไม่มาก พวกเขากล่าวว่ารถตู้รถตู้ พาร์ทเนอร์ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากตรงกับต่ำเทปล่วงหน้าที่น่ากลัวให้กับเครื่องยนต์ดีเซลในเครื่องยนต์สูง มันเป็นที่พอใจที่จะจัดการกับมันเช่นเดียวกับรถยนต์ที่เป็นของแข็ง เหยียบข้อมูลมากเบรกที่มีประสิทธิภาพ พวงมาลัยค่อนข้างเฉียบพลันที่กำหนดให้การเคลื่อนไหวของคนขี้เหนียว


ผมรู้อยู่แล้วว่าใครเป็นครั้งแรกใน Somur จะซื้อพาร์ทเนอร์เปอโยต์ นี่คือไอศครีมที่เราตกแต่งด้วยหุ้นส่วนในเขื่อน เกี่ยวกับสัญญาณไฟจราจรแรกเขาขับรถขึ้นและลุกขึ้น หลังจากที่มีความใกล้ชิดนาทีในที่สุดเขาก็ทำให้แน่ใจว่าเขากำลังล้าสมัยในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา


บนท้องถนนจากวัดเพื่อการท่องเที่ยวได้รับการจัดสรรชั่วโมงและครึ่งหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน, สิทธิที่จะเลือกการปรับเปลี่ยนที่ชื่นชอบมากที่สุดของเปอโยต์ 406 ฉัน v6 แนะนำ เขาผสมในก๊าซและเผาไปยังปลายทาง


ที่นี่ในความเป็นจริงทั้งหมด
 
อีวานวี Paderin
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№12 / 1996]