ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 4007 ตั้งแต่ 2550 SUV

ดีเซล + หุ่นยนต์

เงินทุนได้ผ่านการนำเสนอรัสเซียของ Peugeot 4007 2.2 HDI รุ่นใหม่พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมกระปุกเกียร์หุ่นยนต์และการยึดเกาะสองครั้ง

การส่ง 6 ความเร็วแบบกึ่งอัตโนมัติของ DCS Car Peugeot 4007 ช่วยให้คุณสามารถใช้ความเป็นไปได้ทั้งหมดของเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร HDI FAP 115 KW (156 HP) และเทคโนโลยีของคลัตช์เปียกทำให้สามารถใช้แรงบิดของเครื่องยนต์นี้ได้อย่างเต็มที่ (380 นาโนเมตรที่ 2,000 RPM)
DCS กระปุกเกียร์สามารถใช้ในสองโหมดโดยอัตโนมัติด้วยสองโปรแกรมควบคุม (การขับขี่ธรรมดาหรือกีฬาธรรมดา) หรือในกึ่งอัตโนมัติด้วยการสลับตามลำดับ ในกรณีนี้การถ่ายโอนการส่งสัญญาณจะดำเนินการโดยใช้คันโยกสองตัวที่อยู่ใต้พวงมาลัย การสลับจากโหมดหนึ่งไปยังอีกโหมดหนึ่งสามารถทำได้ตลอดเวลาขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ขับขี่และสภาพถนน

DCS GEARBOX มีโหมดพิเศษสำหรับการสืบเชื้อสายและลิฟท์ คอมพิวเตอร์ (ECU) ให้คำสั่งเพื่อเปิดใช้งานแรงเบรกขึ้นอยู่กับการบรรเทาของถนนเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของรถราบรื่น ด้วยจุดประสงค์เดียวกันในรุ่นนี้ความช่วยเหลือคนขับมีให้ที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้น ระบบนี้ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อไปของระบบการเรียนการสอนอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) จะทำให้รถช้าลงโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการเหวี่ยงเฉื่อยไปข้างหน้า

ดังนั้นการส่งสัญญาณใหม่ทำให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกสบายในการควบคุมรถยนต์ด้วยการส่งกำลังอัตโนมัติ แต่ช่วยให้คุณสามารถรักษาพลวัตและเศรษฐกิจที่เป็นลักษณะของรถยนต์ที่มีกลไก

รุ่นใหม่ของเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร HDI FAP 115 KW (156 HP) รุ่น 4007 ในรุ่น DCS 6 ตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดและหลักการลดการปล่อยมลพิษ ด้วยมอเตอร์นี้รถใช้เชื้อเพลิงเพียง 7.3 ลิตรต่อ 100 กม. ในวงจรรวม

นอกจากนี้ Peugeot 4007 2.2 HDI มีความโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่อัปเดต การตกแต่งภายในของรถโดดเด่นด้วยความสง่างามซึ่งรวมเข้ากับฟังก์ชั่นสูงสุดอย่างสมบูรณ์แบบ มือจับชุบโครเมี่ยมของระบบปรับอากาศจะต้องมีวัสดุผิวที่มีคุณภาพสูงจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นที่อยู่ระหว่างสองด้านของแผงควบคุมปรับปรุงตอนนี้มันใช้เมทริกซ์จอแอลซีดี
ในที่สุดคุณสมบัติที่โดดเด่นอีกประการของเปอโยต์ 4007 DCS 6 เป็นท่อไอเสียใหม่ที่มีหัวฉีดคู่

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 22 กุมภาพันธ์ 2010