ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 307 CC 2005 - 2008 แปลงสภาพ

คูเป้ Demi-Season

เปอโยต์ 307ss เป็นสิ่งที่ดีสำหรับการเดินทางไปยังสภาพอากาศใด ๆ และมีความเหมาะสมอย่างเท่าเทียมกันสำหรับทั้งผู้หญิงและผู้ชาย
 
ลักษณะที่น่าสนใจ (และเครื่องเป็นจำนวนมาก! - ฉันได้ยิน) ร้านเสริมสวยหรูหราตัดแต่งด้วยผิวกระปุกเกียร์อัตโนมัติ - ผู้หญิงสามารถปรารถนาอะไรได้อีก? และการยศาสตร์ที่ได้รับการยั่งยืนลวดลายกีฬาในการตกแต่งภายในช่วงล่างที่รุนแรงความอุดมสมบูรณ์ขององค์ประกอบในสไตล์ของไฮเทคพฤติกรรมที่ผิดปกติบนท้องถนน - เกณฑ์เหล่านี้ได้รับคำแนะนำเมื่อผู้ชายได้รับการเลือกตั้ง? ดังนั้นปรากฎว่าเปอโยต์นำรูปแบบ Unisex ที่มีสไตล์มาสู่ตลาดรัสเซีย
 
จนกระทั่งรูขุมขนที่เพิ่งขายในประเทศของเรามีเพียง Coupe เท่านั้นที่แปลงสภาพสร้างขึ้นบนพื้นฐานของซีรีย์ขนาดกะทัดรัด 206 รถที่ดีคุณจะไม่พูดอะไรเลย แต่เล็กเกินไป สองแห่งต่อหน้า - และนั่นคือ ลำตัวถ้าคุณเปรียบเทียบกับอุปกรณ์เสริมบนถนนค่อนข้างเตือนให้รู้จักกับเนสชันหญิงมากกว่ากระเป๋าเดินทางจำนวนมาก โดยทั่วไปรถยนต์ที่เห็นแก่ตัวสำหรับการเดินทางรอบเมืองและพื้นที่ใกล้เคียงที่ใกล้ที่สุด แน่นอนว่าคุณสามารถเดินทางได้ แต่บนทางหลวงรถข้อความสั้น ๆ ไม่สะดวกสบายมากนัก
 
Coupe-Cabriolet ที่สองในโครงการ Peugeot ได้กลายเป็นประโยชน์มากขึ้นและสะดวกมากขึ้น ถ้าเพียงเพราะมันถูกดำเนินการบนพื้นฐานของอันดับที่เก่ากว่าของรุ่นที่ 307 และนี่หมายถึงการขยายเมื่อเทียบกับฐานและร่อง 206 ซึ่งเป็นร้านเสริมสวยที่กว้างขวางในที่สุดโซลูชั่นทางเทคนิคที่ทันสมัย \u200b\u200b(307 สำหรับสองสามปีที่อายุน้อยกว่า)
 
เมื่อขี่หลังคา
 
วลีคูเป้แปลงสภาพในความเข้าใจของวิศวกรชาวฝรั่งเศสหมายถึงท็อปที่แข็งแกร่งซึ่งตามที่จำเป็นในการทำลำตัวเปิดการเข้าถึงร้านเสริมสวยด้วยอากาศบริสุทธิ์และแสงแดด กระบวนการนี้เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์หากไม่มีการมีส่วนร่วมของมนุษย์ยกเว้นการกด 25 วินาทีในคีย์ที่สอดคล้องกันที่อยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า ล็อคทั้งหมดจะถูกปลดล็อคเพียงอย่างเดียวฝากระโปรงท้ายจะถูกยกขึ้นโดยอัตโนมัติ สิ่งเดียวที่คุณต้องทำด้วยตัวเองคือการเพิ่มหรือลดหน้าต่างด้านข้าง
 
ตลอดเวลาในขณะที่หลังคาไปสภาพของมันจะปรากฏบนหน้าจอขนาดใหญ่ที่ทำใต้กระจกหน้ารถตรงกลางแผงด้านหน้า รถที่มีกำมือในชั้นเชิงของการทำงานของ Electromotors ที่เคลื่อนไหวการออกแบบทั้งหมดแสดงให้เห็นว่าเกิดอะไรขึ้นข้างหลังคุณ และจุดสิ้นสุดของกระบวนการจะมาพร้อมกับสัญญาณเสียงที่น่ารื่นรมย์
 
ทรูอากาศในวันที่การทดสอบไม่ได้ให้ความสำคัญกับการสื่อสารกับธรรมชาติโดยตรงโดยไม่ต้องใส่แว่นตาและหลังคาเพื่อให้การทดลองกับการเปลี่ยนแปลงของเครื่องจากคูเป้ในแปลงสภาพสิ้นสุดลงค่อนข้างเร็ว - มันเย็นเกินไป แม้ว่าฉันจะต้องจองที่ความรู้สึกไม่สบายหลักส่งลมเจาะที่เดินไปรอบ ๆ ห้องโดยสาร มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตั้งครรภ์จากเขา ในขณะเดียวกันการติดตั้งภูมิอากาศได้รับการแก้ไขอย่างปลอดภัยด้วยฟุตความร้อนและลำตัว โดยทั่วไปในความคิดของฉัน 307ss คุณสามารถเริ่มขี่ได้โดยไม่มีด้านบนเมื่ออากาศบนถนนอุ่นขึ้นองศาถึง 12-14 รถ Demi-season ในหนึ่งคำ
 
กีฬาเพิ่มเติม
 
และอีกครั้งมันควรจะขนานกับรถเก๋งที่อายุน้อยกว่า 206SS ฉันไม่รู้ว่าทำไม แต่รถคันนั้นฉันเรียกมันอย่างชัดเจน บางทีอาจเป็นเพราะหลังจากพวงมาลัยของเธอฉันเคยเห็นตัวแทนของพื้นที่สวยงามและอาจเป็นเพียงเพราะรูปร่างหน้าตารูปแบบมีขนาดเล็กและเรียบร้อย สกุลชาย 307ss เขาเป็นตัวแทนมากขึ้นทำให้เกิดความเคารพต่อถนน ใช่และการตกแต่งภายในนั้นไร้ความสามารถใด ๆ - ร่วมสมัย LACONIC พร้อมการเรียกร้องความหรูหราและความสปอร์ต องค์ประกอบเดียวที่ล้มลงเล็กน้อยจากแถวนี้คือหน่วยควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศ เขากลายเป็นปัดเศษโดยไม่คาดคิดและความประทับใจนั้นได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบทางชีวภาพยอดนิยม องค์ประกอบที่เหลือของห้องโดยสารมีความเข้มงวดมากขึ้นและปรับวิธีที่จริงจัง

 
ตัวอย่างเช่นเครื่องชั่งเครื่องดนตรีสีขาวจางหายไปด้วยวงแหวนโครเมี่ยม Chubby Branca พร้อมข้อความภายใต้การจับที่สะดวกสบายตกแต่งด้วยเม็ดมีดจากอลูมิเนียมเคลือบ พื้นหลังเงินของคอนโซลกลางซึ่งนำหน่วยควบคุมสภาพอากาศ, คู่ของระบบระบายอากาศ, ปุ่มรวมของอุปกรณ์เพิ่มเติมเช่นเดียวกับวิทยุขนาดที่มากกว่า 2din ส่วนบนของมันคือหน่วยควบคุมที่มาและคุณภาพรวมถึงแป้นพิมพ์โทรศัพท์มือถือในตัวพร้อมก้านจับคู่หนึ่งที่รับผิดชอบการเปลี่ยนจากโหมดเป็นโหมด ต่ำกว่า - ตัวเปลี่ยนซีดีกว้างสำหรับห้าดิสก์แต่ละอันซึ่งปรุงเป็นสล็อตของตัวเอง โดยวิธีการจากมุมมองของความบริสุทธิ์ของอากาศในมอสโกไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงมากที่สุดเนื่องจากฝุ่นเจาะอุปกรณ์เลเซอร์จะง่ายขึ้น
 
เซเว่นสรรเสริญสมควรได้รับที่นั่ง ปล่อยให้พวกเขาถูกกีดกันจากการปรับระบบไฟฟ้า - มือจับทั้งหมดจะต้องยืด - แต่ความหายากนั้นสะดวก ซึ่งแตกต่างจากเก้าอี้ Peugeot 307 ที่ได้รับการสนับสนุนด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีความนุ่มนวลปานกลางเมื่อเทียบกับรุ่นกีฬาจำนวนมากซึ่งเป็นการส่วนตัวสำหรับฉันมีความเกี่ยวข้องมาก ที่นั่งจากด้านหลัง - เด็กค่อนข้างแม้ว่าผู้หญิงขนาดเล็กและผู้ป่วยจะสามารถอยู่เบื้องหลังคนขับได้และไม่บ่นเกี่ยวกับความไม่สะดวก ฉันคิดว่า - หนึ่งชั่วโมงครึ่งสามารถทนต่อผู้ชายที่อยู่ด้านหลังได้
 
ไม่ต้องกังวลคุณอยู่ในกรง
 
มันค่อนข้างเป็นธรรมชาติที่สำหรับ Coupe-Convertible นั้นเกี่ยวข้องกับคำถามอื่น - ความปลอดภัย ในการออกแบบ 307ss เมื่อเทียบกับ Hatchback ทั่วไปการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้อง Sedocks โดยเฉพาะ เหล่านี้เป็นท่อหนาที่มาจากเกณฑ์ไปยังขอบของชั้นวางของกระจกหน้ารถ, ด้านล่างและแก้มที่เพิ่มขึ้นของร่างกาย, อาร์คความปลอดภัยซึ่งเมื่อคุณเกิดขึ้นเพียงความเป็นไปได้ของการรัฐประหารในรุ่นที่เปิดเท่านั้น ยิงด้านหลังหัวยับยั้งชั่งใจด้านหลัง เพิ่มคลังแสงที่สมบูรณ์ของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่นี่ - และรับการเปลี่ยนแปลงได้ซึ่งได้รับการคุ้มครองมากขึ้นในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วกว่าที่รวบรวมด้วยหลังคาที่มั่นคง
 
องค์ประกอบความแข็งแรงใหม่ในวิธีที่ดีที่สุดที่ได้รับผลกระทบวิธีการคาดหวังเกี่ยวกับพฤติกรรมของรถบนถนน โลหะที่เพิ่มเข้ามาช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของแบบจำลองอย่างมีนัยสำคัญว่าทำไมเธอถึงเริ่มที่จะยึดมั่นบนถนนในวิธีที่มีมนต์ขลัง ดูเหมือนว่าฉันจะได้ยินเสียงกรีกของยางและรู้สึกถึงการรื้อถอนของด้านหน้าในเลี้ยว แต่รถยังคงกำหนดวิถีการวิงเวียนอย่างชัดเจน ราวกับว่าด้านบนของมันแผ่นพื้นคอนกรีตก็มีน้ำหนักอย่างน้อยตัน ค่อนข้างดีสำหรับรถเก๋ง! และถ้าคุณพับหลังคาดังนั้นการลบหนึ่งในเซลล์พลังงานของเซลล์ร่างกาย? ที่ความเร็วมาตรฐานไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลย บางทีปฏิกิริยาต่อใบพัดของพวงมาลัยเพิ่มขึ้นเป็นร้อยของวินาที แต่ไม่มาก หากคุณไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญและไม่ออกไปตรวจสอบอย่างจริงใจจริงๆแล้วเชื่อฉัน - ไม่มีอะไรและคุณจะไม่รู้สึก
 
ในฐานะที่เป็นเสียงพลศาสตร์แยกจากพวกเขาคือการสรรเสริญ ด้วยตัวเครื่องเปิดคุณสามารถพูดคุยโดยไม่ต้องเพิ่มเสียงไปประมาณ 50 กม. / ชั่วโมง เมื่อแฮงค์หลังคาเหนือหัวของเขาแล้ว 307ss ไม่แตกต่างอะไรจากรถยนต์มาตรฐาน การดำเนินงานมอเตอร์ยังเกือบจะแยกไม่ออกบนพื้นทั่วไป เฉพาะเมื่อมีการเลือกที่จะสูงสุดที่ 7000 รอบต่อนาที, ร้านเสริมสวยที่เต็มไปด้วยแสง RockNess ผมต้องบอกว่า 137 กองกำลังของเครื่องยนต์สองลิตรสำหรับรุ่นขนาดเล็กมากพอ ภาพในกรณีของฉันเป็นพอร์ตเพียงเครื่อง นี่คือการรวมที่ทันสมัยสมบูรณ์กับห้าวงดนตรีกีฬาและโหมดคู่มือ แต่สำหรับการต่อสู้อารมณ์มันดูเหมือนไม่เพียงพอ ในแง่ที่ว่าเกียร์อัตโนมัติช่วยลดความเก่งของความเข้าใจของรถที่ไม่ได้เพิ่มคันเร่งพริกไทยกับการกระทำที่คมชัดในลักษณะของ เครื่องยนต์เพียงว่าดึงดูดโมเมนตัม - และที่มัน และจาก plug-in และวันกีฬา 307ss ที่ฉันคาดหวังเล็ก ๆ น้อย ๆ มากขึ้น
 
ราคาประมาณ - ในที่สุด 307ss ขั้นพื้นฐานที่มีเกียร์อัตโนมัติชุดที่สมบูรณ์ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปรับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เครื่องควบคุมอุณหภูมิในการหล่อดิสก์ขนาด 16 นิ้วและความหลากหลายของอุปกรณ์อื่น ๆ จะมีค่าใช้จ่าย 26,900 ยูโร รถคันเดียวกัน แต่มีปืนกล, ค่าใช้จ่าย€ 2000 ราคาแพงมากขึ้น หนังร้อนเก้าอี้ร้านเสริมสวย, ปกคลุมด้วยแผงด้านหน้าเดียวกันวัสดุธรรมชาติสีของที่นั่งเครื่องซักผ้าไฟและตราพรมจะต้องมีอีก 2,800 ยูโร โดยทั่วไปร่วมกับการประกัน 307ss รถเก๋งเปิดประทุนมันจะใช้เวลาใกล้เคียงกับเครื่องหมายของ 30,000 ยูโรซึ่งในความคิดของฉันที่มีราคาแพง การพิจารณาสามารถยกเว้นการรับประกัน 3 ปีหรือ 120,000 กม. เช่นเดียวกับ Interservice วิ่ง 30,000 กม. คู่แข่งหลักคือ Renault Megane Cabrio ซึ่งยังไม่ได้จ่ายให้กับรัสเซีย
 
บทสรุปข้อมูลจำเพาะของเปอโยต์ 307cc
ปริมาณเครื่องยนต์, ก้อน ดู: 1997
จำนวนวาล์วบนถัง: 4
พาวเวอร์, L กับ. สำหรับรอบต่อนาที: 137/6000
แม็กซ์ แรงบิด / นาโนเมตรที่เกี่ยวกับเกี่ยวกับ Min .: 190/4100
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 km / h, p.: 10.9 (12.7)
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม: 207 (204)
กลางการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงล. / 100 กม .: 8.2 (8.9)
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L:. 60
มิติ mm: 4340x1745x1420
 
ในวงเล็บ - ข้อมูลสำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ
 
Sergey Ilyinsky
 
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "รถยนต์ Izvestia" [№9 (55), 2004]