ทดลองขับ Peugeot 206 ซีดานตั้งแต่ซีดานปี 2549

และโลกที่สามมีน้อย

รถซีดานราคาไม่แพงได้รับการยอมรับในรายการโปรดในประเทศโลกที่สาม ในรัสเซียเสนอให้มากที่สุด: เราได้เชิญชาวบ้านสองคนของอิหร่าน, ตุรกีและเกาหลีประกอบรถยนต์เกาหลี
อิหร่าน Khodro Samand
รถยนต์ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายปี 1990 ขึ้นอยู่กับ Peugeot-405 การเปิดตัวเริ่มขึ้นในปี 2000
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 และ 1.8 ลิตร (110 และ 100 แรงม้า)
เกียร์: คู่มือความเร็ว 5 สปีด
การกำหนดค่า: พื้นฐาน, EL, Norma, LX
ราคา: $ 10 95014 000

นิสสัน Almera Classic
ซีดานนิสสันอัลเมอร์คลาสสิกออกมาสายพานลำเลียงในเกาหลีซึ่งรวบรวม Samsung-SM3 Twin
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร (107 แรงม้า)
การส่ง: กลไก 5 ความเร็ว 4 สปีดอัตโนมัติ
แพคเกจ: PE, PE +, SE
ราคาในรัสเซีย: $ 14,09018 740

Peugeot 206 ซีดาน
โมเดลเดบิวต์กับร่างกาย Hatchback ในปี 1998 ซีดานได้รับการปล่อยตัวภายใต้ใบอนุญาตในอิหร่านส่งมอบให้กับรัสเซียตั้งแต่ปลายปี 2549
เครื่องยนต์: 1.4 และ 1.6 ลิตร (75 และ 110 แรงม้า)
การส่ง: เครื่องกล 5 สปีดอัตโนมัติอัตโนมัติ 4 สปีด
ต้องการ: XR, XT
ราคา: 329 000463 000 ถู
($ 12 36017 400)

สัญลักษณ์เรอโนล์
ทำในเมืองตุรกีของ Bursa ตั้งแต่ปี 1999 รถได้รับความแห้งแล้งในปี 2545 จากนั้นในปี 2549
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตร (75,
98 แรงม้า)
การส่ง: เครื่องกล 5 สปีดอัตโนมัติอัตโนมัติ 4 สปีด
Authentique, Expression, Expression +
ราคา: $ 11 19914 399

ราชวงศ์ทั้งหมด
ม้าตัวเก่าของร่องจะไม่ทำให้เสียอย่างชัดเจนอิหร่าน Khodroo ได้รับคำแนะนำจากสุภาษิตนี้ฝึกฝน Peugeot-405 ให้เกียรติและเรียกเขาว่า Samad หรือในกิจกรรมของเรา แน่นอนการออกแบบที่พิสูจน์แล้วช่วยลดความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ มอเตอร์ไม่โอ้อวดต่อเชื้อเพลิง Torsion จี้กลับมาและ Mac-Fersson ด้านหน้านำไปใช้กับไม่มีความสุข ... ดีการ์ดทรัมป์หลักสำหรับขนาดของผู้ซื้อ!
Samand กว้างขวางอยู่ที่ด้านหลังเขามีรูปร่างที่ถูกต้องของลำต้น และด้วยการกวาดล้างถนน 180 มม. จะไม่บันทึกต่อหน้า Ughabs จังหวัด รูปร่าง? ดีกลายเป็น
คิดว่าตัวเองถูกใจดึงที่จับและเปิดประตู: กลิ่นพลาสติกที่คมชัดกระแทกจมูก ฉันไม่สามารถยอมรับเขาได้ฉันทำไม่ได้การเดินทางทุกครั้งที่ไปเยี่ยมชมร้านค้าสารเคมีในครัวเรือนไม่ได้ล่าช้าที่นั่น; บางทีดังนั้นดูเหมือนว่า Samand จะไม่เร็วพอใช่ไหม
เราได้เกิดขึ้นกับการขี่เครื่องนี้แล้ว แต่มีความจุมอเตอร์ขนาด 1.8 ลิตร 8 วาล์ว 100 แรงม้า SAMAND นั้นไม่ได้ส่องแสงโอเวอร์คล็อก แต่เขาดึงออกมาอย่างดีบน Nizakh เหตุผลของการประชุมอีกครั้งคือการปรากฏตัวของการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ใหม่: ในปริมาณ 1.6 ลิตร 16 วาล์วนี้พัฒนาขึ้น 10 แรงม้า มากกว่า.
ดังนั้นเนินเขาจะไปจากซอยในควบม้า! อนิจจาความคาดหวังไม่เป็นธรรม โดยร่างกายรถไม่ได้เร่งความเร็วเร็วขึ้น แต่แรงผลักดันที่มั่นใจในการปฏิวัติที่ต่ำหายไป มอเตอร์มาถึงชีวิตหลังจาก 3,000 รอบต่อนาทีดังนั้นคุณต้องทำงานบ่อยขึ้นในการทำงานกล่องของกล่อง โดยวิธีการที่เขาขยับไปข้างหน้าเกินไปและผู้ขับขี่บางคนสัมผัสสนับมือของคอนโซล
ในการค้นหาการรับส่งขนาดเล็กหนึ่งร้อยกิโลเมตรบินไม่มีใครสังเกตเห็นและฉันเข้าใจทันใดนั้นอิหร่านเกือบจะไม่เครียด คำที่ดีสมควรได้รับฉนวนกันเสียง: ยางหรือมอเตอร์หรือเสียงอากาศพลศาสตร์ไม่ได้รำคาญถึง 100 กม. / ชม. เส้นทางของรถหนักที่น่ารักดูเหมือนจะอ่อนนุ่มและการกล่อม แต่ข้อบกพร่องทางถนนที่รุนแรงไม่ก่อให้เกิดล้อเลื่อน: Samand แสดงให้เห็นถึงความไม่พอใจแสง
และถ้าคุณหมุนไปที่เส้นทางที่คดเคี้ยวและช่วยให้คุณได้อย่างรวดเร็ว? Samand ดูเหมือนจะไม่ต่อต้าน! ความพยายามในการพวงมาลัยนั้นดีที่สุดและการตอบสนองต่อความพยายามในการปรับหลักสูตรจะสายเพียงเล็กน้อยเท่านั้น มีเพียงพวงมาลัยที่หนักเกินไปที่ได้รับการลี้ลับที่ไม่ประจบประแจงในการซ้อมรบที่จอดรถ
ผู้โดยสารจะพูดอะไร พวกเขามีความพึงพอใจ: ช่องว่างเหนือหัวของพวกเขาเป็นการละเมิดในไหล่มีผู้ใหญ่เพียงสามคนเท่านั้นที่แข็งแกร่งผู้ชายที่แข็งแกร่ง
มันน่าเสียดายในฐานะรถบรรทุก Samand ไม่ใช่อุดมคติ: ด้านหลังของที่นั่งด้านหลังได้รับการแก้ไขอย่างเหนียวแน่น เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรายงานของอิหร่าน Khodro: ภายในสิ้นปี 15,000 Samandans วางแผนที่จะขายในรัสเซีย ฉันสงสัยว่าคุณประสบความสำเร็จหรือไม่?

คลาสสิกของประเภท
เพื่อนบ้านบนโรงรถจากระยะไกลยอมรับ Almera Classic สำหรับ Passat จากนั้นราคาก็แปลกใจที่รถพื้นฐาน: ฉันจะซื้อนี้เพียงเพื่อการปรากฏตัว! อันที่จริงนิสสันดูมีความสามัคคีมากที่สุดใน บริษัท ของเราและมันจะกลายเป็นเรื่องเด็ดขาดอย่างแน่นอนหากคุณได้เดินทางไปกับ Almere ทั่วไปแล้วการเปรียบเทียบกับคลาสสิกที่ดูเหมือนจะน่าสนใจเป็นพิเศษ ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบที่เรียบง่ายและเต็มไปด้วยรายละเอียดที่ไม่คุ้นเคย ไม่น่าแปลกใจที่: สำหรับชื่อปกติ, เกาหลีซัมซุงถูกซ่อนอยู่, อีกคันหนึ่ง ของชาวแฟรงค์โบราณสไลเดอร์ปรับอุณหภูมิ แต่คุณภาพของการผลิตเป็นเช่นนั้นที่จะใช้เตามีความสะดวกยิ่งกว่าในหลายรุ่นที่มีมือจับหมุน เรามีคลาสสิก Almer ในการกำหนดค่าใกล้เคียงกับค่าสูงสุด ความแตกต่างที่สำคัญจากเครื่องทดสอบที่เหลืออยู่อัตโนมัติ เครื่องยนต์สำหรับทุกรุ่นคือหนึ่งเพียง 1.6 ลิตรพร้อมการปรับเฟส CVTC การโอเวอร์คล็อกแม้จะมีเครื่องค่อนข้างต้องขอบคุณการดึงที่ดีใน Revs ที่ต่ำ อย่างไรก็ตามรูปภาพสายรุ้งจะถูกเก็บไว้ ในช่วงเวลาที่มีความรับผิดชอบมากที่สุดกล่องไม่ต้องการตอบสนองต่อคันเหยียบต่อจำเลยไปที่พื้นและยังคงอยู่ที่เกียร์ที่เพิ่มขึ้นบังคับให้มอเตอร์โอเวอร์คล็อกเครื่องจาก 2000 รอบต่อนาทีและขอโทษที่จับฉัน Almer Classic เคยอยู่ในการทดสอบ (SMS, 2006, หมายเลข 8) จากนั้นผู้เชี่ยวชาญก็พอใจกับฉนวนกันเสียง เวลานี้เสียงของยางกลายเป็นสิ่งที่ยังคงอยู่: มันอาจเป็นกรณีใน spikes การประเมินความราบรื่นของการเดินทางไม่เปลี่ยนแปลง: แย่กว่าผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในการทดสอบ ระบบกันสะเทือนทำให้ฉันช้าลงด้านหน้าของเส้นทางรถรางที่คนอื่นส่งผ่านโดยไม่มีความตึงเครียดที่มองเห็นได้ ส่งไปยังร่างกายและ trifle ถนนทั้งหมด
บางทีนี่อาจเป็นค่าธรรมเนียมสำหรับตัวละครสปอร์ต? ไม่เลย! ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นการทะเลาะวิวาทในแนวทแยงและการบังคับเลี้ยวจะกลายเป็นอสัณฐาน - ว่างเปล่ารถสำหรับทุกกรณีของ Almer จะเล่นกับการยืด ลำตัวเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด และด้านหลังวิธีการที่แม่ในกฎหมายไม่ได้ออกไป! ทำให้เพื่อนบ้านอารมณ์เสียในโรงรถ เมื่อเขาได้ยินเกี่ยวกับด้านหลังของที่นั่งด้านหลังความกระตือรือร้นของเขาหายไปอย่างสมบูรณ์

สำเนาขนาดใหญ่
ความเห็นของคนส่วนใหญ่ (ซึ่งในกรณีนี้เกี่ยวข้องกับตัวเอง) เกี่ยวกับการปรากฏตัวของซีดาน Peugeot-206 ในขั้นต้นอยู่ในระดับต่ำ พวกเขาบอกว่ามันดูแปลก ๆ ในภาพถ่ายส่วนเนื้อหนักเปลี่ยนความคืบหน้าของแฮทช์แบคอย่างรุนแรง ทุกอย่างเปลี่ยนไปมันคุ้มค่าที่จะเข้าใกล้รถสด ใช่นี่คือสำเนาขนาดใหญ่ของเรือธง Peugeot-607!
ที่น่าสนใจ Sedanchik ผลิต บริษัท เดียวกันอิหร่าน Khodro เช่น Samand แต่ดูเหมือนว่าทศวรรษจะแยกกัน! เปอโยต์ระมัดระวังมากขึ้นและบางทีอาจจะไม่หลีกทางให้กับแฮทช์แบ็คฝรั่งเศสดั้งเดิม คุณไม่ต้องรอการเปิดเผยในการตกแต่งภายในของอายุสิบปี แต่มันไม่ได้ให้เหตุผลเพื่อความโศกเศร้า
หลังจากเริ่มต้นครั้งแรกจากสัญญาณไฟจราจรฉันไม่สามารถยืนและปีนพาหนะ มีทั้งหมด 75 หรือไม่? นี่เป็นเรื่องจริง! ประสบความสำเร็จในการเลือกเกียร์อัตราส่วนร่วมกับหน่วยมอเตอร์ขนาด 8 วาล์ว 1.4 ลิตรอนุญาตให้รู้สึกในลำธารอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์มีความสุขที่จะหมุนได้ถึง 5,500 รอบต่อนาทีสวิตช์เกียร์อย่างรวดเร็วและแม่นยำแม้จะมีการเคลื่อนที่ที่ยืดออกของคันโยก
บนทางหลวงหมายเลข 206 Almers of the Classic มีความนุ่มนวลมาก แต่ด้อยกว่า Samanda ไม่น่าแปลกใจ: ความยาวของรถเพิ่มขึ้น 350 มม. ดังนั้นนักออกแบบมาพร้อมกับการระงับด้านหลังที่เข้มงวดและเข้มงวดมากขึ้นจากเครื่องเขียน 206 วัตต์ มันคุ้มค่าที่จะขว้างกระเป๋าเดินทางสองสามใบในลำตัวรถเก๋งจะนุ่มนวล การเปิดเผยที่ไม่คาดคิดกำลังจัดการ สองร้อยสามีภรรยาเป็นรถพนันเสมอซึ่งอนุญาตให้ขับเร็วกว่าเพื่อนร่วมชั้นเล็กน้อย
เราเคยอยู่ในมือของฉันอิหร่านแฮทช์แบค 206 (ตอนนี้อยู่ในร้านแล้วยังไม่พบ) เช่นกันก็โดดเด่นด้วยตัวละครที่กระปรี้กระเปร่า เกิดอะไรขึ้นกับซีดาน ให้เช่าพวงมาลัยมีการแก้ไขอย่างจริงจังและไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. เปอโยต์เริ่มมีอาการประสาทมันจะถูกส่งไปยังคนขับรถ: รถยนต์ต้องละเมิดอย่างต่อเนื่อง ฉันไม่ต้องการที่จะไปอย่างรวดเร็วและเพราะเสียงภายในเตือน: อย่าลืมไม่มี ABS!
จริงผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็วสูง: พวกเขามีความสำคัญต่อขอบเขตและห้องเก็บของ หากผู้ขับขี่ตัวแทนจำหน่ายจะนั่งหลังพวงมาลัยผู้โดยสารด้านหลังจะต้องเสียเปรียบ อย่างไรก็ตามสถานการณ์จะทำซ้ำในอีกสามคันไม่ว่าพวกเขาจะมีการปรับที่นั่งคนขับตามยาวเป็นคนใจกว้าง
ลำตัวของเปอโยต์เพิ่มขึ้นในปริมาณมากถึง 139 ลิตร! ซึ่งแตกต่างจาก Samanda และ Almera พนักพิงและเบาะรองนั่งด้านหลังก็พับที่นี่ ดีแท็กราคาจะไม่ทำให้เกิดการกระแทกแม้ว่าคุณจะซื้อบางอย่างจากรายการตัวเลือกหรือเลือกรุ่นที่แข็งแกร่ง 110 ที่ทรงพลังเช่นเดียวกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติของ Titonik
 
อย่าเกิดมาสวยงาม
Renault Symbol ครบกำหนดและหลีกทางให้กับนิชราคาต่ำของโลแกน วิธีบังคับให้ผู้ซื้อจ่ายสำหรับรุ่นที่คุ้นเคยหลังจากอายุเจ็ดขวบไม่ใช่สี่หลัก แต่จำนวนห้าหลักในพระองค์ที่มีชื่อเสียง? เราต้องการการเปลี่ยนแปลงอย่างน้อยเครื่องสำอาง สัญลักษณ์ที่อัปเดตต่อหน้าคุณ: กระจังหน้าหม้อน้ำที่ได้รับการแก้ไขเล็กน้อย, กันชนหน้า, ปุ่มในฝาปิดของลำต้นย้ายไปยังวุฒิภาวะขององค์กร และทั้งหมด?!
ความคืบหน้าภายในมีการสังเกตเห็นได้มากขึ้น: รูปแบบแผงด้านหน้าโค้งมนได้ให้วิธีการตามบรรทัดที่เข้มงวดมากขึ้น โดยทั่วไปร้านเสริมสวยสร้างความประทับใจที่มั่นคงและคนขับหลักยังคงสะดวกสบาย พวงมาลัย Chubby ของส่วนตัดขวางที่ดีที่สุดคันกล่องกลที่อยู่ในมือที่ชัดเจนการเลือกสรรที่ชัดเจน คุณสามารถค้นหาความผิดพลาดได้ด้วยการเคลื่อนที่ของเหยียบคลัตช์ขนาดใหญ่เท่านั้น: บางครั้ง Trokhan ออกมาพร้อมกับฉีกขาด
สำหรับคน ๆ หนึ่งกู้คืนด้วย Almera เรโนลต์ดูเหมือนจะเป็นซีดานชั้นธุรกิจ ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยมมาก! รถเพิกเฉยต่อข้อต่ออย่างสมบูรณ์และการเคลือบหยาบและก่อนที่รถรางที่คุณไม่สามารถทำให้ช้าลง refuting สมมติฐานการสะท้อนความหมายแสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ดีเท่ากัน
สัญลักษณ์นี้ไม่สั่นไหวเมื่อเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงพวงมาลัยกำลังตรวจสอบและในทุกสภาวะจะช่วยประหยัดความสมดุลระหว่างความไวที่เพิ่มขึ้นและความเฉยเมยเสมหะ มอเตอร์ยังยกระดับอารมณ์: ในปริมาณ 1.4 ลิตรเขามีความเชื่อที่ดีสำหรับการทำงานตั้งแต่ 1500 รอบต่อนาทีและด้วยการปฏิวัติ 3,500 ครั้งในที่สุดก็ตื่นขึ้นมาและปั๊มแรงกดดันต่อก๊าซแม้แต่ตัว จำกัด การปฏิวัติ
แต่ฉันกลัวว่าดาวเทียมจะพลาดผ่านอุบัติเหตุทางตะวันออกของคุณในความหวังในการเข้าถึงอย่างรวดเร็วหรืออย่างน้อยก็หยุดชะงัก Troyim รู้สึกอึดอัดอย่างยิ่ง: โรงเตี๊ยมและในไหล่และในหัวเข่าและผลผลิตกลางแจ้ง แต่ในแง่ของการขนส่งกระเป๋าเดินทางเป็นสัญลักษณ์ของผู้ชายที่ดี เมื่อรถไปที่ตลาดของเราเธอไม่สามารถมีการเปลี่ยนแปลงเบาะหลังด้านหลังตอนนี้หลังกำลังออกไป
ใช่และลำตัวค่อนข้างใหญ่
รูปแบบใดที่ต้องการ? นอกเหนือจากตัวบ่งชี้วัตถุประสงค์แล้วยังมีนิรันดร์ไม่ชอบ ตามที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับสีรสชาติและกลิ่น ... แต่ไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อดูตารางและตรวจสอบกับความประทับใจและการประมาณการของเราจะไม่ฟุ่มเฟือย

อิหร่าน Khodro Samand Temptation โอเรียนเต็ล ดังนั้นรถยนต์จำนวนมากสำหรับเงิน! คืนทุนสำหรับการออกแบบที่ล้าสมัยราคาถูกกว่าการสร้างและวัสดุปานกลาง
คะแนนรวม 7.5
+ การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่หลักสูตรที่ราบรื่นที่ดีพื้นที่ในเบาะหลัง
- ที่นั่งด้านหน้าอึดอัดที่มีการปรับความยาวไม่เพียงพอเหยียบเบรกที่รุนแรงและไม่ใช่ข้อมูลการเปลี่ยนเกียร์แน่นลำโพงเจียมเนื้อเจียมตัวปานกลาง
นิสสัน Almera Classic ดูมีราคาแพงกว่าเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่ผู้นำในการขับขี่สาขาวิชาและการปฏิบัติจริง
คะแนนรวม 7.7
เครื่องยนต์แทรคเตอร์คุณภาพการประกอบที่ดีลักษณะที่สมดุลของแข็ง
- ปิดเบาะหลังไม่ใช่ลำต้นที่ใหญ่ที่สุด, พนักพิง, การระงับที่เข้มงวด, พวงมาลัยที่ว่างเปล่า, เสียงจากยางกลิ้ง

Peugeot 206 ซีดานเป็นรุ่นที่ใช้งานได้จริงของผู้อาวุโส แต่ยังคงเป็นแบบอย่างที่แข่งขันได้ ระดับที่ยอมรับได้ของความสะดวกสบายการผสมผสานที่เหมาะสมของราคาและคุณภาพ
คะแนนรวม 7.8
+ ไม่มีพลวัตที่ดีการดำเนินการเกียร์ที่ชัดเจนการปรับที่นั่งคนขับที่หลากหลาย
- พวงมาลัยโดยไม่มีข้อเสนอแนะและการขุดด้วยความเร็วสูงไม่มี ABS, การกวาดล้างพื้นขนาดเล็กด้วยสเกตยาว
Renault Symbol เหมาะสำหรับถนนรัสเซียที่ดีสำหรับการจัดส่ง อย่างไรก็ตามด้านหลังของห้องโดยสารเล็กน้อยและราคาค่อนข้างสูงจะทำให้หลายคนคิดเกี่ยวกับมัน
คะแนนรวม 7.8
+ จังหวะที่ราบรื่นสูงฉนวนกันเสียงที่ดีเครื่องยนต์ปิคอัพ
- Tesne ในเบาะหลังภาพรวมปานกลางผ่านร้านเสริมสวยและกระจกด้านนอกเบรคที่ละเอียดอ่อนมากเกินไป
Mikhail Gzzovsky: นั่นคือที่ที่มีรสนิยมทุกรสนิยม: Samand กว้างขวางและกว้างขวางสัญลักษณ์นี้จะทำให้ความสามารถในการจัดการและความสะดวกสบายเปอโยต์และอัลเมร่าจะชอบคนที่มีการปรากฏตัวหากไม่สำคัญอย่างน้อยก็ไม่ใช่บทบาทสุดท้าย
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mikhail Gzovsky
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"