ทดสอบไดรฟ์ Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

แปดตารางเมตร

วิศวกรจาก Roussensheim มีจำนวนมากของข้อเสนอวิธีการดังกล่าวเป็นพื้นที่ขนาดเล็กสามารถนำมาใช้


มาในเราจะมีความสุข
ดีรอ ทุกคนชื่นชมสิ่งที่ยอดเยี่ยมในฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ ความร้อนพวกเขากล่าวว่าไม่มีแดดและฝนมา และจากนั้นคุณทันทีลบสามและ windshche ดังกล่าวซึ่งเกือบจะพัดคนจากหยุด พวกเขามองไปที่ท้องฟ้าและบนใบหน้ามีความเข้าใจผิดอย่างต่อเนื่องสำหรับสิ่งที่รถดังกล่าว และผมตรงไปตรงมาเห็นอกเห็นใจกับพวกเขาและฉันต้องการที่จะรับและโทรในบ้านของคุณร้อน ทุกคนแน่นอนจะไม่ทำงาน แต่ที่นี่ยังคงเงียบของฉันเตาขนาดเล็กจะใส่ได้ง่าย
 

แม้ว่าทำไมขนาดเล็ก? เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนก็มีความยาวมากกว่า 150 และกว้าง 59 มม ภายในระดับไหล่อยู่ในขณะนี้โดยกว้างขวาง 25 มิลลิเมตร แต่ก่อนในสองแถวหน้าก็ไม่ได้ใกล้ชิดกันอย่างใกล้ชิด และคุณอาจจะชอบการตกแต่งภายใน ในขณะที่แอสตร้ามีมติในสไตล์ที่ทันสมัยของเทคโนโลยีขั้นสูงที่เส้นตรงและขอบที่ชัดเจนมีความโดดเด่น
 

เบาะสีดำของที่นั่งและประตูจะกลมกลืนกันได้ดีกับคอนโซลด้านหน้าตัดแต่งภายใต้ไททัน และในนั้นเช่นถ้าในการควบคุมระยะไกลที่ไม่มีที่สิ้นสุดในใจกลางของเที่ยวบินจักรวาล, แถวเรียวของปุ่มเรียบร้อยเจือจางด้วยจับรอบ ข้อมูลเพียงเกี่ยวกับการตั้งค่าของระบบเสียงควบคุมอุณหภูมิและความชื้นจากคอมพิวเตอร์ On-board จะปรากฏบนจอแสดงผลขนาดใหญ่และมันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะคิดออกเมนู
 

โดยวิธีการที่ถ้ามันไม่ได้สำหรับวางแขนกับถือถ้วยในลำต้นได้อย่างรวดเร็วก่อนอย่างแน่นอนและคุณจะไม่คาดเดาว่าอาจจะมีมากกว่าห้าสถานที่ในห้องโดยสาร แต่จากประสบการณ์ในการติดต่อสื่อสารกับ Zafira ของคนรุ่นก่อนหน้านี้เรารู้ว่าการที่จะหาเก้าอี้สองมากขึ้นภายใต้พรม neatrate จะเอาพวกเขาเป็นครั้งแรกที่คุณจะต้องย้ายแถวที่สองของที่นั่งจนสุดไปข้างหน้าหลังจากการขว้างปาหมอน แล้วดึงมือจับที่แนบมากับแผงกลายเป็นพื้นเรียบ และอื่น ๆ โดยการทำกระรอกฉลาด armrapers ที่ต้องการปรากฏบนแสง

 
     
ตัวเลือกเกียร์ย้ายไปกระแสของคอนโซลกลางและนิยายเบรกจอดรถเบรกต่อสู้ในสถานที่เก่าของเธอ

กล่องถุงมือแม้ว่ามันจะมีขนาดเล็ก แต่มีการระบายความร้อน


แน่นอนว่าในแกลเลอรี่ผู้ใหญ่คนจะไม่สะดวกสำหรับผู้ใหญ่ แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับเด็ก นั่นเป็นเพียงการเข้าไปในเรือนเพาะชำที่อาศัยอยู่ในแถวที่สองจะต้องขับรถออกจากรถ ที่นั่งเหมือนก่อนหน้านี้เป็นเพียงส่วนใหญ่ในส่วนต่าง ๆ แต่กลับไปข้างหน้ามันเคลื่อนที่อย่างสิ้นเชิง ใช่แม้กระทั่ง Chadam ก็ควรที่จะมีรองเท้าที่สามารถใช้แทนกันได้เพราะในรัฐที่พับเก็บไว้ติดอาวุธด้านหลังของเบาะนั้นก็เทลงไปที่พื้น
 



ท้องฟ้าสีฟ้าหลังคาของเรา
ใครบอกฉันไม่ต้องการให้ทรัพย์สินที่สามารถเคลื่อนย้ายของเขาดูน่าสนใจ? แน่นอนว่า Zafira ไม่ส่งผลกระทบต่อจินตนาการของความซับซ้อนของรูปแบบ แต่โดยทั่วไปมันค่อนข้างสวย ด้านนอกดูเหมือนว่าจะเป็นพี่สาวของ Astra คริสตัลโปร่งใสขนาดใหญ่เดียวกันของไฟหน้าด้านหน้าโค้งโค้งของล้อที่ชัดเจนรอยยิ้มของกระจังหน้าหม้อน้ำและขนาดไอดีที่น่าประทับใจ แต่เธอมีคุณสมบัติหนึ่งที่ทำให้รถไม่อาจต้านทานได้อย่างสมบูรณ์ก่อนอื่นสำหรับเจ้าของ
 

ในราคา $ 2,000 คุณสามารถสั่งซื้อหลังคาแบบพาโนรามาขนาดใหญ่และตัวเลือกดังกล่าวอยู่ไกลจากทุกขนาดกะทัดรัด ฉันคลิกที่ปุ่มและผ้าม่านที่อ่อนนุ่มออกไปอย่างราบรื่นมันจะสว่างขึ้นในห้องโดยสารและแขกของคุณสามารถชื่นชมท้องฟ้าได้ อย่างไรก็ตามแม้ว่าคุณจะไม่น่าประทับใจผู้ปฏิบัติงานของคุณได้รับการฝึกฝนโดยธรรมชาติคุณอาจจะชอบห้ากล่องที่แตกต่างกันภายใต้เพดานที่สุดของหลังคาท้องฟ้า สำหรับแว่นตาแผนที่ถนนหนังสือขนาดเล็กเหมาะอย่างยิ่ง

หากจำเป็นอพาร์ทเมนต์ 7 ที่นั่งสามารถเปลี่ยนเป็นคลังสินค้าได้ การถอดแกนสองอันบนคลังภาพคุณจะได้รับ 645 DMZ สำหรับ Boosses ที่แตกต่างกัน หากคุณย้ายที่นั่งของแถวที่สองให้ชนะลูกบาศก์อีกก้อนหนึ่ง และหากความต้องการที่เกิดขึ้นเพื่อวางกลอุบายที่ยาวพับด้านหลังของที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและวางแท่นสามเมตรจะมาไม่ต้องสงสัย แต่พออาจเกี่ยวกับเศรษฐกิจ ฉันเริ่มดีขึ้นในเก้าอี้โฮสต์และฉันจะไปกับการเยี่ยมชม

 
  
ด้วยการลงจอดจะไม่มีปัญหา: ประตูเปิดให้มุมกว้างและช่องเปิดกว้าง

ส่วนกลางของด้านหลังของที่นั่งแถวที่สองสามารถใช้เป็นที่เท้าแขนและสามารถเป็นตารางเล็ก ๆ
 
   
ไม่เกินหนึ่งนาทีที่จำเป็นในการหมุนพื้นเรียบในเจ็ดแถวของแถวที่สาม




ความสว่างของการเป็น
เก้าอี้คือคุณต้องพูดเย็น แข็งปานกลางและแม้จะมีการสนับสนุนด้านข้างที่ดี ช่วงของการปรับเปลี่ยนมีความกว้าง: ดูเหมือนศูนย์บาสเก็ตบอลและนักบัลเล่ต์ที่เปราะบางจะต้มหลังพวงมาลัยโดยไม่มีปัญหา คอลัมน์เช่นเดียวกับ zafir แรกถูกควบคุมในสองทิศทาง พวงมาลัยนั้นเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ที่มีขอบ Chubby ผิวที่หุ้มผิวและถามในมือของเขา วิธีการปฏิเสธสิ่งนี้?
 

และตอนนี้แปดตารางเมตรกำลังเคลื่อนไหวอยู่ในลำธารในเมืองที่หนาแน่น ฉันนั่งสูงฉันมองไกลเกี่ยวกับฉันในซาฟีร์ เช่นเดียวกับบนหน้าจอทีวีทุกอย่างสามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ตอนนี้หากอีกหนึ่งกระจกมองข้างทำมากขึ้นเรื่อย ๆ แทนที่จะเป็นสวิตช์เทิร์นเซ็นเซอร์มันจะยอดเยี่ยมมาก
 

ปืนกลที่นี่มีเสน่ห์เพียงอย่างเดียวและชัดเจนว่ามันกำจัดช่วงเวลาใน 213 นาโนเมตร สี่ขั้นตอนตามมาตรฐานที่ทันสมัยตัวบ่งชี้แน่นอนไม่โดดเด่น อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพงาน: การสลับเกิดขึ้นอย่างราบรื่นมาก
 

... โอ้กี่ครั้งที่ฉันบอกตัวเองว่าฉันจะไม่ออกจากธนาคารที่เปิดกว้างด้วยเดิมพันที่รักของฉันในตู้! ในรถยนต์ของฉันเองโซดาบนการกระแทกอย่างต่อเนื่องเทและร้านเสริมสวยทุ่มตลาด แต่พวกเขาจาก Opel เห็นได้ชัดว่าปรับช่วงล่างของ Zafiri สำหรับ Razgildayev เช่นฉัน แม้บนถนนที่ถูกลืมของถนนทางใต้ของเมืองเซาท์ฮิรากลองหลุมบ่อแทบจะไม่ถูกรบกวนผู้โดยสาร
 



เพื่อนเพื่อน
นั่นเป็นเพียงความประหลาดใจที่มีการกดดันช่วงล่างที่สะดวกสบายเช่นนี้สามารถขับรถได้อย่างสะดวกสบาย ฉลาดของ Zafira ที่ความเร็วสูงเปลี่ยนวิถีที่กำหนดไว้ล่วงหน้าไม่ต้องขุดคุณไม่มีการแกว่งที่น่ากลัวบนคลื่นขวาง และความสามารถของเธอในการผ่านการเปลี่ยนและฉันต้องการที่จะวางในมุมมองของรถซีดานบางตัว
 

และคุณรู้ว่าการเลี้ยวจากหยุดจนกว่าจะหยุด? เพียงสองครึ่งครึ่ง! เช่นเดียวกับ Mazda-3 ด้วยปฏิกิริยาที่คมชัด และหากแรงปฏิกิริยาดูเหมือนไม่เพียงพอให้กดปุ่มสปอร์ตซึ่งโดยวิธีการคือทุกรุ่นยกเว้นที่ถูกที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร Willree Willree พวงมาลัยความเร็วในการตอบสนองต่อการกดคันเร่งจะเพิ่มขึ้น
 

เย็นดึงหน่วย 150 ที่แข็งแกร่งและไม่ส่งเสียงในเวลาเดียวกัน แต่สิ่งที่อยากรู้อยากเห็นมากที่สุดคือมอเตอร์นี้มีทางเลือกที่น่าสนใจอย่างมากสำหรับการสรุปผลของเอ็นจิ้นในอดีต 1.8 ลิตร ตอนนี้อยู่ในสายรัดไม่ใช่ 125 แต่ทั้งหมด 140 ม้า ฉันรับรองกับคุณความแตกต่างคือ 10 ลิตร กับ. ในพลวัตนั้นยังไม่สะท้อน แต่ในราคามากขึ้น
    
ผู้สมัครต้นแบบของกีฬา

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่สามารถขี่รถแม้แต่ครอบครัวหากเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ช้ากว่า 10 วินาที Zafir มีข้อเสนอที่ดี ไม่มีการปรับแต่งเครื่องอนุกรมอย่างแน่นอน
 

ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 200-strong การแลกเปลี่ยนการกะทัดรัดเป็นร้อยแรกหลังจาก 9 วินาทีและความเร็วสูงสุดถึง 225 กม. / ชม. สำหรับไดรเวอร์กันน้ำคุณสามารถสั่งซื้อระบบ IDS-Plus แบบอินเทอร์แอคทีฟซึ่งในโหมดสปอร์ตให้เครื่องที่มีปฏิกิริยาที่โดดเด่นเป็นพิเศษและกำจัดร่างกายจากม้วนในทางกลับกัน ในรัสเซียประโยคดังกล่าวยังคงเป็นเพียงคนเดียว




คำถามทางการเงิน
ที่นี่เขาเป็นบล็อกที่สะดุดเดียวกันซึ่งในรัสเซียข่าวขั้นสูงที่สุดของตลาดยานยนต์สามารถแตกหักได้ สำหรับ Domishko ที่สะดวกสบายและ Frisky บนล้อซึ่งฉันชอบมากฉันจะต้องจ่าย $ 31,000 เกือบเหมือนกับห้องในเมืองหลวง

อย่างไรก็ตาม Zafira อยู่ในการกำหนดค่าบนสุดของ Cosmo ซึ่งรวมถึงเบาะของเบาะหนังที่มีผ้าล้อแม็กซ์ควบคุมสภาพอากาศและคอมพิวเตอร์บนกระดาน ใช่และมอเตอร์ 2.2 ลิตรกับปืนกลมีค่ามาก แต่คุณสามารถซื้อ Opel นี้ได้ราคาถูกกว่า $ 20,000 จริง Esangia พื้นฐานราคา $ 19,750 เกือบจะว่างเปล่าและมีการขี่มอเตอร์ 105 ที่แข็งแกร่งเพื่อให้มันอ่อนโยนไม่แข็งแรง แต่ endzhoy-1.8 พร้อมเครื่องปรับอากาศ, เพลง, กระจกไฟฟ้าอุ่นแน่นอน, 4 หมอนและกล่องหุ่นยนต์ isitronics มีค่าใช้จ่าย $ 22,900 นี่คือ $ 380 ราคาถูกกว่า buffins รุ่นแรกที่มีปืนกล และคู่แข่งของมันแล้ว Grand Scenic-2.0, Corolla Verso, FR-V และ Turan, นางเอกของเรามักจะวางบนใบมีดทั้งสองใบ

 
ต่อ

ชุดที่สมบูรณ์ขนาดใหญ่ของมอเตอร์และกระปุกเกียร์; ร้านเสริมสวยกว้างขวางพร้อมผิวที่มีคุณภาพสูง ระงับที่สะดวกสบาย; การจัดการที่ดี ราคาที่เหมาะสม
ขัดต่อ

ไม่เปลี่ยนในส่วนของที่นั่งแถวที่สอง Switchal of Turn Signs อึดอัด กระจกมองหลังขนาดเล็ก
 
Opel Zafira 2,2

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย, จำนวนสถานที่ / ประตู
สากล, 7/5
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1420
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4467x1801x1635
 
ฐาน, มม.
2703
 
ปริมาตรของลำตัว L
140/645/1820
 
ความเร็วกม. / ชม.
190
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
11.6
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 ทางหลวง / เมือง
6.7 / 11.6
 

เครื่องยนต์
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2198
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
150/5600
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
21.7 / 4000
 

แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 4 สปีด
 
Suspension: หน้า
ประเภทอิสระ Mac-Fersson กับโช้คอัพยืดไสลด์และโคลงเสถียรภาพขวาง
 
ด้านหลัง
ฤดูใบไม้ผลิที่ขึ้นอยู่กับกึ่งพร้อมโช้คอัพกล้องส่องทางไกล
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็คที่มีเครื่องขยายเสียงไฮโดรลิคไฟฟ้า
 
torkemose
ดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
205/55 R16
 

รถ
จาก 0.26 $ / km
 
 
Andrei Koltun, Photo Maxim Potcharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [20/2005]