ทดสอบไดรฟ์ Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 ซีดาน
ลงด้วยแบบแผน!
ถามผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ว่าพวกเขาคิดอย่างไรเกี่ยวกับแบรนด์ Opel และคุณจะไม่ได้ยินความคิดเห็นที่ใจดีอย่างแน่นอนเช่น: Opel เป็น Muscovite เยอรมัน หรือ: sopelems จะไม่ถูกเรียกว่าเป็นรถที่ดี ฉันกลับใจฉันยังรักษารถยนต์เหล่านี้ค่อนข้างเย็น - ก่อนที่จะพบกับ Opel Vectra ใหม่
ร่างกายของ Vectra ใหม่พัฒนาความคิดที่นำมาใช้ในการออกแบบ Astra ทางแยกของพื้นผิวที่เกือบจะเรียบ, ตรวจสอบขอบที่เข้มงวด แก้มขนาดใหญ่มีธรณีประตูหน้าต่างสูงและฟีดสับอย่างแหลมคมให้ลักษณะของความละเอียดรอบข้างนอกรถดึงชั้นเรียนด้านบน ผู้คนมาหาฉันในลานจอดรถและเติมเชื้อเพลิงหลายครั้ง - พวกเขาสนใจว่านี่เป็นโอเมก้าใหม่หรือไม่ การตกแต่งภายในก็ไม่ทำให้ผิดหวัง (อย่างไรก็ตามเครื่องที่ให้ไว้ในการกำหนดค่าด้านบน) ฉันต้องการทราบคุณภาพของการตกแต่งและการปรับแต่งชิ้นส่วนที่สูงมาก ฉันพอใจในเก้าอี้ - มันมีความแข็งแกร่งที่ดีที่สุดและการสนับสนุนด้านข้างที่ดีมาพร้อมกับการควบคุมด้วยไฟฟ้าในทุกทิศทางและหน่วยความจำในสามตำแหน่ง ฉันจัดการให้พอดีกับที่นั่งในครั้งแรก - ฉันไม่ได้กลับไปที่นี่อีกต่อไป
ฉันชอบผิวหนังผิวหนังที่มีผิวหนัง - การผสมผสานที่เข้ากันอย่างสมบูรณ์แบบของเส้นผ่านศูนย์กลางและตัดขวาง บนเข็มถักนิตติ้งมีปุ่มควบคุมของระบบควบคุมเสียงและระบบควบคุมความเร็วคงที่ ชุดความรับผิดชอบแบบดั้งเดิมถูกกำหนดให้กับสวิตช์พวงมาลัยในขณะที่พวกเขามีสติปัญญา - โดยไม่มีตำแหน่งคงที่ เขาแตะคันโยกซ้ายเล็กน้อย - สัญญาณเลี้ยวพ่นพ่นกะพริบสั้น ๆ กดมันให้แข็งแรงขึ้น - พวกเขาทำงานอย่างต่อเนื่องจนกว่าคุณจะเริ่มหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามหลังจากการซ้อมรบ เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยทั่วไป แต่ก็ดี
แต่ในความคิดของฉันเครื่องดนตรีก็หายไปบ้าง ไม่สะดวกและให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด (ความเร็วความเร็วอุณหภูมิเครื่องยนต์และการจัดหาเชื้อเพลิง) แต่มันง่ายอย่างเจ็บปวด - แผงแบนซึ่งใช้เครื่องชั่งและตัวเลข นักออกแบบดูเหมือนจะหมดจินตนาการ ที่ด้านบนสุดของตอร์ปิโดมีหน้าจอคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กที่ออกข้อมูลที่จำเป็นระหว่างทาง - การใช้เชื้อเพลิงระยะทางการเดินขบวน ฯลฯ รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับการตั้งค่าระบบภูมิอากาศ การควบคุมคอมพิวเตอร์มีความเข้มข้นส่วนใหญ่ที่ส่วนท้ายของสวิตช์พวงมาลัยวิงขวา ด้านล่างบนคอนโซลกลางมีเพลงของ Philips ที่รวมอยู่ในแผงด้วยเครื่องรับเทปคาสเซ็ตและเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดีสี่แผ่น เสียงของอุปกรณ์จะตอบสนองผู้ฟังที่ไม่น่าสนใจไม่ได้อย่างเต็มที่หากคุณต้องการมากขึ้นคุณจะต้องไปใช้ค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงของคอนโซลกลาง ชุดควบคุม microclimate ที่มีการควบคุมอุณหภูมิแยกต่างหากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าจะต่ำกว่า การกดปากกาหมุนกลางหัวของการปฏิวัติพัดลมคุณพบว่าตัวเองอยู่ในการตั้งค่าการตั้งค่าระบบสภาพภูมิอากาศซึ่งคุณสามารถจัดระเบียบกระแสอากาศที่จำเป็นในวิธีที่จำเป็น
บนอุโมงค์กลางมีตัวเลือกกล่องอัตโนมัติที่มีโหมดควบคุมด้วยตนเอง - คันโยกในตำแหน่ง D ต้องเสิร์ฟไปทางขวาจากนั้นสูบมันไปข้างหน้าหรือข้างหลังเลือกเกียร์ที่ต้องการ บริษัท เรียกว่าระบบนี้ใช้งานได้เลือก ฉันต้องบอกว่า Vectra ใหม่ไม่ได้ถูกขุ่นเคืองด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นอกเหนือจาก APS และ ABS ที่คุ้นเคยอยู่แล้วรวมถึงระบบในการรักษาเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนแล้วยังมีแอมพลิฟายเออร์เบรกฉุกเฉิน แกน (EBD) และระบบควบคุมเบรก (CBC)
ประตูด้านหลังกว้างและไม่ใช่ตัวอย่างคู่แข่งส่วนใหญ่ของ Vectra ใหม่นั้นสูงดังนั้นผู้โดยสารที่ใช้สถานที่ของพวกเขาจะไม่ต้องโค้งงอมากนัก หลังคาสูงที่ด้านหลังให้พื้นที่ว่างเหนือศีรษะ ที่นั่งเชื่อฟังสำหรับสองคนมีที่เท้าแขน แต่ก็มีสถานที่สามแห่งในไหล่ด้วยความสะดวกสบาย เนื่องจากสเติร์นสูงลำตัวมีปริมาณที่รุนแรง - 500 ลิตรและถ้าคุณพับเบาะหลังแล้วมันจะเพิ่มเป็นสองเท่า มาดูแลสิ่งสำคัญกันเถอะ กุญแจสำคัญในการเริ่มต้น - และไป เครื่องยนต์ 2.2 ลิตรค่อนข้างสามารถรับมือกับการเร่งความเร็วของเครื่องได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นฉันใช้ฟังก์ชันการเลือกโปรแกรมถ่ายโอนกล่องไปยังโหมดควบคุมด้วยตนเอง สนุกมากขึ้นคุณสามารถสลับเมื่อเข้าใกล้โซนสีแดง (หากผู้ขับขี่ลังเลสิ่งนี้จะทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) แต่ก็สะดวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเบรกก่อนที่จะเปลี่ยน - เพื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำบังคับให้เครื่องทำให้เครื่องยนต์ช้าลง
Vectra ทำงานเป็นแบบอย่างในการเลี้ยว น่าประหลาดใจ - การหมุนเกือบเป็นกลางและมีการลื่นไถลเล็กน้อยเกิดขึ้นภายใต้การปล่อยก๊าซควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบ แน่นอนว่านี่คือข้อดีของการระงับ บางทีเธออาจดูรุนแรงกับใครบางคน แต่ลักษณะของเธอดูเหมือนจะสมบูรณ์แบบสำหรับฉัน ความผิดปกติเล็ก ๆ ทั้งหมดผ่านไปอย่างราบรื่นและเงียบและจริงจังก็ทำงานหนักมากโดยไม่มีคำใบ้เล็กน้อยของการพังทลาย - มีลักษณะก้าวหน้าที่ดี ไม่มีม้วนที่แข็งแกร่งในการเลี้ยวการบังคับเลี้ยวที่มีข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมให้ความเข้าใจที่สมบูรณ์กับเครื่อง หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ คุณมีความมั่นใจอยู่แล้วในตัวคุณเองและคุณรู้สึกถึงความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะออกไปอย่างรวดเร็วบนเส้นทางที่คดเคี้ยว (ควรมีกล่องเชิงกล)
เบรกมีประสิทธิภาพสูงการรวมกันของคันเหยียบและความพยายามของมันเป็นสิ่งที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามเมื่อคำนึงถึงความสามารถที่ได้รับจากการระงับเบรกอาจไม่เพียงพอ ABS พอใจกับการรวมช่วงปลาย - แม้ในมุม (ขอบคุณระบบ CBC) แต่เฉพาะในความผิดปกติเริ่มดำเนินการเร็ว โดยทั่วไป Opel Vectra ใหม่กลายเป็นชื่อเสียงและหากคุณจัดการทำลายทัศนคติของผู้บริโภคมันอาจกลายเป็นผู้นำการขายในชั้นเรียน ราคาเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรสำหรับรถยนต์ที่มี $ 18.790 การเยี่ยมชมการทดสอบของเราจะมีค่าใช้จ่าย $ 30.660
ข้อความ: Alexander Nadens
แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 10/2002]
