ทดสอบไดรฟ์ Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 ซีดาน
quadratisch Praktisch ลำไส้
Opel Vectra รุ่นที่สามได้รับการออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูความรุ่งโรจน์ของแบรนด์แต่การปฏิวัติไม่ได้เกิดขึ้น - รถไม่เคยกลายเป็นหัวใจของกระแสหลัก และสามปีต่อมาชาวเยอรมันตัดสินใจนำเสนอรุ่นใหม่ของรุ่น
อย่างไรก็ตามในหน้ากากของ Vectra ใหม่มีใหม่เล็กน้อย ในความเป็นจริงรถถูกนำไปสู่ตัวหารร่วม - เทคโนโอเปลที่ทันสมัยสองสามปีที่ผ่านมาทดสอบกับ Astra นักออกแบบแลกฮูด, ปีก, กันชนหน้า, กระจังหน้าหม้อน้ำ, เลนส์, ซี่โครงกลางที่มีชื่อเสียงปรากฏขึ้นที่ด้านหน้า นั่นคือทั้งหมดบางทีอย่างน้อยก็มีนวัตกรรมอื่น ๆ ในด้านนอกของ Opel ผู้สื่อข่าวของคุณไม่เห็น มิฉะนั้นซีดานยังคงเหมือนเดิม - โปรไฟล์ร่างกายที่เป็นที่รู้จักที่มีเส้นไหล่ขึ้นไปยังท้ายเรือราวกับว่าฝาแนวตั้งสับของลำตัวซึ่งมีแถบโครเมี่ยมที่มีชื่อและสัญญาณหยุดแนวนอน โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงที่ปรากฏเป็นที่สังเกตได้ แต่ไม่ใช่ระดับโลก อย่างไรก็ตามในขั้นตอนการไตร่ตรองฉันมักจะจับตัวเองอย่างต่อเนื่องว่าฉันชอบเวอร์ชันก่อนหน้ามากกว่า แน่นอนว่าเธอขาดความสว่างความฟุ่มเฟือยเสน่ห์ ... แต่มีไฮไลต์ในตัวเธอ - แข็งราวกับว่าเป็นความประทับใจที่ดีมากของรถที่เชื่อถือได้แข็งแกร่งและแข็งแกร่งมากตัดลงจากหินแกรนิตทั้งหมด Opel ใหม่นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงมันกลายเป็นเรื่องที่น่าดึงดูดใจมีชีวิตชีวาความสว่างปรากฏขึ้นในรูปลักษณ์ของเขาและการแสดงออกบางส่วน ... แต่เขาสูญเสียความเป็นตัวของเขากลายเป็นเหมือนคนอื่น ๆ และตัวละครชาวนอร์ดิกก็หายไป มันน่าเสียดาย
ผิดปกติพอการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นในอารมณ์ในทางปฏิบัติไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการตกแต่งภายในการออกแบบที่เข้มงวดและคลาสสิกซึ่งเสริมการปรากฏตัวของเวอร์ชั่นก่อนหน้านี้อย่างมาก การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้นหรือน้อยลงส่งผลกระทบต่อสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่มีนัยสำคัญ - วัสดุและองค์ประกอบการตกแต่งบางอย่าง ตัวอย่างเช่นวัสดุพื้นผิวของแผงด้านหน้าในขณะนี้มีลักษณะคล้ายกับผิวหนังขอบโครเมี่ยมของอุปกรณ์ได้ปรากฏขึ้น มิฉะนั้น Vectra Salon ยังคงเป็นวัสดุที่มีคุณภาพสูงเหมือนกันประสิทธิภาพที่ไร้ที่ติ รายละเอียดที่อยู่ติดกันเกือบสมบูรณ์แบบสร้างภาพลวงตาที่คุณมีห้องนักบินเสาหินโดยไม่มีข้อต่อและรอยแตกที่เห็นได้ชัดเจน
คอนโซลกลางได้รับการสวมมงกุฎด้วยจอ LCD สีขนาด 5 นิ้วที่เกี่ยวข้องกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและวิทยุและภายใต้มันเป็นแถวของลูกแกะและปุ่ม อย่างไรก็ตามแม้จะมีการอนุรักษ์เช่นนี้การเติมทางเทคนิคของร้านเสริมสวยได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียดมากขึ้น ข้างในมีการติดตั้งระบบทำความร้อนแบบ Quickheat ที่เป็นนวัตกรรมและปุ่มควบคุมไปยังคอมพิวเตอร์บนบอร์ดการติดตั้งสภาพภูมิอากาศและวิทยุเปลี่ยนไป นอกจากนี้ปุ่มควบคุมโทรศัพท์มือถือปรากฏขึ้นบนพวงมาลัย
แต่นี่คือคอนโซลพิเศษสำหรับหลังด้วยอินเทอร์เฟซบลูทู ธ และฟังก์ชั่นการจัดการคำพูดจะต้องติดตั้งเพิ่มเติม เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ใหม่อื่น ๆ - ที่นั่งคนขับหลายวงจรหรือระบบควบคุมแชสซีแบบโต้ตอบ (IDS+) ซึ่งรวมถึงระบบการกระจายของแรงเบรกเมื่อเลี้ยว (SVS) และระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการควบคุมการทำให้หมาด ๆ อย่างต่อเนื่อง ( CDC). อย่างไรก็ตามในฐานข้อมูลรถยังคงติดตั้งถุงลมนิรภัยหกใบระบบป้องกันล็อคและการหมุนเวียนเครื่องปรับอากาศแพ็คเก็ตไฟฟ้าเต็มรูปแบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระบบควบคุมการล่องเรือและแม่เหล็กซีดี
นอกจากนี้จากนวัตกรรมที่เห็นได้ชัดเจนมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตสายไฟที่อัปเดต ดีเซลตามปกติไม่ปรากฏขึ้นอย่างไรก็ตามเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน 2 ลิตรที่พัฒนา 175 แรงม้าถูกเพิ่มเข้าไปในขอบเขตที่มีอยู่แล้ว นอกจากนี้สถานที่ของรูปตัว V ขนาด 3.2 ลิตร 211 แรงม้าก่อนหน้านี้มีรูปทรง V ขนาด 211 แรงม้าที่ถูกครอบครองโดย V6 เทอร์โบชาร์จเจอร์จากปริมาตร 2.8 ลิตรที่ออกม้า 230 ตัว นอกเหนือจากเครื่องยนต์ที่ระบุไว้แล้ว Vectra จะติดตั้งน้ำมันเบนซิน 16 วาล์วสี่วาล์วที่ผ่านการทดสอบแล้วด้วยปริมาตร 1.6 (105 แรงม้า), 1.8 (122 แรงม้า) และ 2.2 (155 แรงม้า) ลิตร ตัวเลือกหลังรวมกับเกียร์อัตโนมัติตามลำดับ 5 สปีดอยู่ที่การกำจัดของสำนักงานบรรณาธิการ
ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมามีมากกว่าหนึ่ง Vectra ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้อยู่ในการทดสอบของเราดังนั้นความคุ้นเคยกับรุ่นที่อัปเดตไม่มีการเปิดเผย คุณสมบัติการขี่ของชาวเยอรมันนั้นประหลาดใจมาก แม้จะมีปืนกลที่มีความรอบคอบ แต่ซีดานที่ไม่มีความคิดใด ๆ ก็ตอบสนองต่อก๊าซ การพัฒนา 220 นาโนเมตร (ที่ 3800 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์เร่งความเร็วรถ 1380 กิโลกรัมด้วยความดีมาก แต่ไม่ได้มีพลวัตที่น่าประทับใจ Opel ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงธรรมชาติที่กระตือรือร้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองหรือบนทางหลวงนอกจากนี้ในโหมดการทำงานปกติมันจะเย็นลงอย่างสมบูรณ์และจากมุมมองของผู้ทดสอบนั้นไม่น่าสนใจ อย่างไรก็ตามคนที่สงบและสมดุลอาจจะชื่นชมสิ่งนี้ - พลังของเครื่องยนต์ก็เพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วและการแซงที่ยอมรับได้ ประสิทธิภาพของการเบรกปฏิกิริยาพวงมาลัยและความเสถียรของรถยนต์ในวิถีก็เพียงพอต่อความต้องการของผู้ขับขี่ บางทีสิ่งเดียวที่ค่อนข้างทำลายความประทับใจโดยรวมก็คือความเรียบเนียนธรรมดา การระงับที่ถูกคุมขังภายใต้ถนนของเราผ่านการสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ไปยังร่างกายเพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึกถึงจุดที่ห้าของข้อบกพร่องเกือบทุกข้อของถนน หากที่นั่งนุ่มขึ้นเล็กน้อยชาวเยอรมันจะรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้นในการเคลื่อนไหว แต่ Opel ใหม่น่าเสียดายที่ไม่ได้กำจัดโรคเก่านี้
และเนื่องจากการสนทนาเกี่ยวกับการคำนวณผิดพลาดในการยศาสตร์ไปเราไม่สามารถช่วยได้ แต่จำอัลกอริทึมที่ซับซ้อนมากเกินไปสำหรับการทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศวิทยุและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งยังคงเชื่อมโยงกับจอภาพเดียวในคอนโซลกลาง ชาวเยอรมันค่อนข้างเปลี่ยนเลย์เอาต์ของแผงที่เกี่ยวข้องปุ่มเพิ่ม แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยได้อย่างมาก เพื่อให้เข้าใจถึงความซับซ้อนของการตั้งค่าของจูนเนอร์หรือผู้เล่น FM ให้แจกจ่ายกระแสอากาศในห้องโดยสารผู้ขับขี่เหมือนก่อนหน้านี้จะต้องใช้เวลาประมาณสิบวินาที (เป็นที่ชัดเจนว่ามันจะดีกว่าที่จะไม่เข้าร่วมในการสำรวจดังกล่าว) มันง่ายกว่าที่จะติดต่อการอ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดประโยชน์ของการเลื่อนไปยังพวกเขาสามารถใช้ปุ่มที่เหมาะสมบนพวงมาลัย แต่อีกครั้งคุณไม่ควรทำเช่นนี้ในระหว่างการเดินทาง
ในอีกด้านหนึ่งซีดานที่อัปเดตไม่ทำให้ผิดหวัง แต่ไม่ประทับใจ ในความเป็นจริงเขายังคงเหมือนเดิม - เป็นรถที่มีคุณภาพสูงและมีคุณภาพสูงพร้อมข้อได้เปรียบและข้อเสีย ดังนั้นปัญหาของการประเมินจะลดลงเป็นการรับรู้แบบอัตนัย - หนึ่งจะชอบการออกแบบใหม่คนอื่น ๆ จะเรียกมันว่าธรรมดาและไม่ได้เกิดขึ้น ใครบางคนจะใส่ความทะเยอทะยานที่ขับเคลื่อนไว้ในระดับแนวหน้าใครบางคนจะชื่นชมความสมดุลของคุณสมบัติเลื่อนหลัก แต่ความจริงที่ว่า Vectra จะยังคงมีผู้ชื่นชมจะยังคงไม่ต้องสงสัยเลย
ข้อความ: Vladimir Zhidkov
แหล่งที่มา: นิตยสาร Mkobil [12.12.2005]
