ทดลองขับ Opel Omega Sedan 1999 - 2003 ซีดาน

ความฝันของ Volgar

Opel-Omega สามปีเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังขนาดใหญ่สำหรับเงินปานกลาง อะไรไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับผู้ที่แปลง VOLGA แต่ยังไม่สามารถจ่าย Mercedes หรือ BMW ได้?

ทุกอย่างคุ้มค่ากับเงินของพวกเขา
ในช่วงต้นของยุค 90 เมื่อเจ้าหน้าที่ถอนตัวจากประเทศเยอรมนีกองทหารโซเวียตฝากจากเยอรมนีจากประเทศเยอรมนีถูกลากโดยตัวต่อตัวในฐานะพลั่วที่ไม่เป็นที่นิยม แต่ราคาถูก โอเมก้าของรุ่นแรก (หรือโอเมก้า - ก) ในแง่ทางเทคนิคจากบันทึกไปข้างหน้า แต่ยังคงเป็นเมาส์สีเทาภายนอก
 
แต่เมื่อในปี 1994 Omega-B เปิดตัวที่ Moscow Motor Show ไปที่ Stand Opel จะไม่ทำลาย รถได้รับความสนใจอย่างแท้จริง: การออกแบบที่น่าสนใจการตกแต่งภายในที่มีราคาแพงของผิวสีเทาอ่อนและอุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุด กล่องควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติระบบทดสอบเคาน์เตอร์หรือชุดควบคุมไฟฟ้าที่สมบูรณ์ของเก้าอี้ด้านหน้าที่มีหน่วยความจำรวมถึงด้านข้างและแม้กระทั่งกระจกภายในแม้ Mercedes ก็ไม่สามารถโม้ได้
 
แน่นอนว่าเป็นส่วนหนึ่งของภาพ Opel ไม่สามารถโต้เถียงกับตัวแทนของ Triple เยอรมันอันทรงเกียรติได้ แต่ราคาของเขาแตกต่างกัน Unega นำมาจากยุโรป 19981999 ขึ้นอยู่กับรัฐมอเตอร์และการกำหนดค่ามีค่าใช้จ่าย $ 10,00014,000 และการสนทนาเกี่ยวกับ E-class ห้า BMW และ Audi-A6 เริ่มต้นด้วย $ 17,000
 
โอเมก้าถือสายพานลำเลียงเป็นเวลา 9 ปี เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องจักรในปีแรกของการเปิดตัวและแผลมีมากขึ้นและมีราคาถูกกว่า $ 6500 แต่วันนี้เรามีความสนใจในรถยนต์ส่วนใหญ่ตั้งแต่ปี 1998 รุ่นเมื่อโอเมก้าอยู่ภายใต้แสงแรกที่เกิดขึ้นครั้งแรกการกำจัดการเจริญเติบโตของโรคการเจริญเติบโตอย่างสมบูรณ์ ครั้งสุดท้ายที่โอเมก้าได้รับการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญในปี 2000 รุ่นปี รถยนต์ดังกล่าวกำลังจะปรากฏในตลาดรอง แต่ไม่มีสถิติอยู่ในนั้น แม้ว่ามันจะชัดเจนว่าโอเมก้าที่เลวร้ายยิ่งไม่ได้แน่นอน
     
คาราวานกว้างขวาง
โอเมก้าสามารถซื้อร่างกายของเกวียนในประเพณีที่ บริษัท เรียกว่าคาราวาน สากลมีความโดดเด่นด้วยปริมาณภายในขนาดใหญ่และการใช้งานที่มีความสามารถมาก คุณสามารถพับไม่เพียง แต่โซฟาด้านหลัง แต่ยังด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าขวาโดยได้รับแพลตฟอร์มที่มีความยาว 2.9 ม.
 
ในบางมหาวิทยาลัย (บนซีดานไม่ค่อยมี) มีการระงับด้านหลังที่มีการจัดแนวร่างกายอัตโนมัติโดยใช้คอมเพรสเซอร์และขับเคลื่อนด้วยโช้คอัพ ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของระบบอัตโนมัติ นั่นคือโช้คอัพหลังราคา $ 135 ต่อชิ้น
 
พวกเขาคืออะไร
จากนั้นในปี 1994 การดัดแปลงด้านบนของ MV6 ได้รับการพิชิตในมอสโกด้วย 211-Strong V6 ภายใต้เครื่องดูดควันและรายการอุปกรณ์ที่กำหนดเองทั้งหมด ตอนนี้ MV6 จากยุโรปไม่ได้นำเข้าเนื่องจากปริมาณของมอเตอร์
 
 
 
ในรุ่นที่มีราคาแพงมีเก้าอี้ที่มีชุดควบคุมและหน่วยความจำไฟฟ้าครบชุดสำหรับสามตำแหน่ง
 

อย่างไรก็ตามซีดีรุ่นราคาแพงแตกต่างจากมันมาก นอกจากนี้คุณยังจะได้รับการตกแต่งภายในที่มีเกียรติหรือภายในหนังด้วยการตัดแต่งต้นไม้รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์เช่นการปรับที่นั่งเอวและกระจกด้วยบังกะโลความเร็วสูง นอกจากนี้ซีดีมักจะมีเครื่องปรับอากาศ (และตั้งแต่ปี 1998 และแยกแยะ "เพลงโรงงานที่ดีและตัวเลือกอื่น ๆ อีกมากมาย การหา SI-DISHKA นานไม่จำเป็นต้องเกือบครึ่งในตลาด
 
 
 
ในโอเมก้าโซฟาด้านหลังที่กว้างขวางมาก แต่กีฬาแขนยาว (รูปภาพ)
 

อีกครึ่งหนึ่งตรงกับรุ่นงบประมาณของ GL พร้อมเลานจ์ผ้าที่เรียบง่ายซึ่งแม้แต่หน้าต่างสามารถทำด้วยมือและตามกฎแล้วเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่เรียบง่าย สถานะของเครื่องที่ดำเนินการโดย GL นั้นไม่สม่ำเสมอมาก นี่เป็นตัวอย่างที่มีไมล์สะสมขนาดเล็กจากคุณปู่สายตาหรือม้าที่ติดอยู่จากสำนักงานกลิ้ง
 
 
ด้านซ้ายแสดงการตกแต่งภายในของ MV6 รุ่นยอดนิยมด้วยห้องโดยสารหนังการควบคุมสภาพอากาศและการตัดแต่งไม้ ประสิทธิภาพ GL พื้นฐานที่เหมาะสมพร้อม Windows Manual
 
 
โลหะเป็นที่นิยม
ปัญหาหลักของการบันทึกและโอเมก้า - เป็นความต้านทานการกัดกร่อนต่ำของร่างกาย โอเมก้า-B ในเรื่องนี้กลายเป็นดีขึ้นแม้ว่าสถานการณ์การเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงเฉพาะหลังจาก restyling ปี 2000 เมื่อเทียบกับการรับประกันผ่านการกัดกร่อนของร่างกายเพิ่มขึ้น 6-10 ปีที่ผ่านมา บนสำเนาก่อนหน้านี้วาดโดยเคลือบฟันสามัญหลังจาก 56 ฤดูหนาวที่กรุงมอสโกร่องรอยสนิมสามารถปรากฏบนประตูลงและใน windowsill เช่นเดียวกับด้านหน้าล้อซุ้มหากไม่มีบังโคลน โดยทั่วไป servicemen Opolev ขอแนะนำให้เลือกเครื่องที่วาดด้วยโลหะทนต่ออิทธิพลทางกลและทางเคมี
 
 
Vin เคาะออกมาบนพื้นระหว่างเกราะด้านหน้าขวาและเกณฑ์ ถัดไปไปที่ชั้นกลางแผ่นป้าย (แสดงโดยลูกศร)
 

ความสนใจกับไฟหน้า diffusers ของพวกเขาจะทำจากพลาสติกอ่อน เขาเก็บก้อนหินที่ดี แต่หลังจาก 34 ปีมันจะลูบเป็นกระดาษทรายบินจากใต้ล้อ ถ้าแก้วมีความร้อนแล้วก็จะทำให้ความรู้สึกที่จะซื้อไฟหน้าของกลุ่มตัวอย่างของปี 1998 ที่มีเลนส์รอบ พวกเขาส่องแสงดีมากและมีความเหมาะสมสำหรับรุ่นก่อนหน้า และต่อมาไม่เคยถูไฟในที่แห้ง หากมีเครื่องซักผ้าไฟหัวฉีดกาวล่วงหน้าหุ้นหด มิฉะนั้นการสูญเสีย หมอกในกันชนตามปกติก่อนที่จะมีการถ่ายทอดสดแอ่งน้ำแข็งครั้งแรกอบอุ่นแตกจากน้ำเย็น
 
 
 
ไฟหน้าใสกับเลนส์รอบไม่จำเป็นต้องซีนอน การออกแบบดังกล่าวปรากฏในปี 1998
 

ในอุปกรณ์ของห้องโดยสาร, ตรวจสอบการทำงานของเครื่องปรับอากาศและฟักไฟฟ้าบนหลังคา หากเสียงแสนยานุภาพมาจากภายใต้ประทุนซึ่งหายไปเมื่อเครื่องปรับอากาศเปิดอยู่นี้คือการมีเพศสัมพันธ์ มักจะมีเพียงพอของปีสำหรับสี่ ปุ่มบนแผงควบคุมของฟักค่อนข้างอ่อนโยนและไม่ทนต่ออุ้งเท้าหมี ถ้ามันเสียระยะไกลจะมีการเปลี่ยนแปลง มันมาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า
  
ด้วยอายุที่ปัญหาลักษณะอื่น ๆ อย่างแน่นอนจะปรากฏในอุปกรณ์ไฟฟ้า แต่เหล่านี้เป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยการกำจัดในเลือดต่ำ
    
บกพร่องไฟฟ้า
เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวและแสงอันดับที่ถูกไฟไหม้? เปลี่ยนสวิตช์พวงมาลัยซ้าย ฟิวส์ทั้งหมดยังคงอยู่และแสงกลางแจ้งไม่เปิดหรือออกไปตามธรรมชาติ? ถึงเวลาสำหรับสวิตช์กลางที่อยู่ทางซ้ายไปยังตอร์ปิโด เป็นการยากที่จะคำนวณสายรัดด้านหลังด้วยเกลือเกลือ แต่ถ้ามันเริ่มต้นที่จะ haand เครื่องใช้ไฟฟ้าใด ๆ ที่อยู่ด้านหลังเสาเฉลี่ยของร่างกาย (ไฟด้านหลังกำลังลุกไหม้หรี่การล็อคเครื่องยนต์จะบิดขึ้นและอื่น ๆ ) ก่อนอื่นให้ดูสายเทียมที่วางไว้ผ่านเกณฑ์ด้านซ้าย ถัดจากขาของคนขับ แต่มันจะดีกว่าที่จะวางล่วงหน้าบนพื้นพรม - ฉกรรจ์ที่มีขนาด
    
ราคาคืออะไร
การเปลี่ยนสวิตช์ทดแทน $ 45
การเปลี่ยนสวิตช์ไฟกลาง $ 145
การเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศแบบเปลี่ยน $ 280
การเปลี่ยนหน่วยควบคุมแบบแมนนวล $ 390
ตัวอย่างไฟหน้า 1998 (1 ชิ้น) $ 200
Fog Pala (1 ชิ้น) $ 80
     
เมื่อเปลี่ยนแผ่นกรองห้องโดยสารให้ทำความสะอาดรูระบายน้ำที่อยู่ถัดจากมัน เมื่อพวกเขาอุดตันตัวกรองหลังจากฝนตกหรือหิมะเริ่มเยาะเย้ยแว่นตามีความแข็งแรงและน้ำเข้าสู่ร้านเสริมสวย
 
      
หน้าจอแสดงผลข้อมูลกะพริบประมาณ 4 ปี จอแสดงผลปกติแสดงเวลาเท่านั้นความถี่ของสถานีวิทยุและอุณหภูมิความกลัวมีค่าใช้จ่าย $ 100 และการแสดงผลของคอมพิวเตอร์บนกระดานคือ $ 240
 
 
มอเตอร์ไหนดีกว่ากัน?
ตอบคำถามนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย วาล์ว 8 วาล์ว 2 ลิตรที่น่าเชื่อถือที่สุดและไม่โอ้อวดซึ่งกลับมาจากโอเมก้า นอกเหนือจากการให้บริการที่วางแผนไว้กับตัวเองแล้วมันไม่จำเป็นต้องใช้ แต่ 115 กองกำลังสำหรับมวลออกกำลังกายหนึ่งถึงครึ่งตัน? ค้นหาความเข้าใจซึ่งกันและกันด้วยมอเตอร์ดังกล่าวในความเป็นจริงจะมีเพียง Volgar เท่านั้น
 
ทั้งสองลิตร 16 วาล์วของตระกูล ECOTEK ของกองกำลัง 136 นั้นค่อนข้างเป็นเสียงกรอบแกรบแม้ว่าจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเพียงความเร็วสูง แต่ในแง่ของการใช้โอเมก้าเขาก็อ่อนแอเช่นกัน นอกจากนี้ ECOTEK มีความเชื่อมั่นอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าและมีราคาแพงกว่าในการให้บริการทหารผ่านศึก 8 วาล์ว
 
ตามลักษณะที่มีขนาด 2,5 ลิตร 170-strong v6 นั้นดีที่สุดแน่นอน ทรงพลังและสูงส่งหกการรับมือกับกล่องอัตโนมัติที่จำเป็นสำหรับชั้นธุรกิจ แต่เขาก็เช่นกันจากตระกูล Ecotek เท่านั้นที่มีการแก้ไขสำหรับสองหัวและ 6 กระบอกสูบ
 
เครื่องยนต์ Opolev มีความต้องการอย่างมากในการเปลี่ยนเข็มขัดจับเวลา ในคำแนะนำช่วงเวลาการเปลี่ยนสายรัดสามารถกำหนดได้ใน 90,000 หรือ 120,000 กม. อย่าเชื่อสายตาของเรา เข็มขัดรับประกันทำหน้าที่ 60,000 กม. บนเครื่องยนต์ 4 สูบและ 75,000 กม. ต่อ V6 ลอตเตอรีต่อไป แต่ถ้าบนสายพานมอเตอร์ 8 วาล์วเก่ารีบวิ่งโดยไม่มีผลที่ตามมาจากนั้นวาล์วจะพบใน ECOTEKS เพื่อที่จะไม่ติดตั้งในการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่ถูกทำลายก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนสายพานทันทีหลังจากซื้อรถยนต์และเจาะทรัพยากรที่แท้จริงของฉันบนจมูกของฉัน อีกสิ่งหนึ่งคือ 60 00075 000 กม. สำหรับรถยนต์ต่างประเทศไม่เพียงพอและ $ 285 ต่อเข็มขัดและลูกกลิ้งสามตัวสำหรับ V6 ตามมาตรฐาน Opel มีราคาแพง แต่ด้วยราคาถูกไม่ใช่ต้นฉบับที่จะไม่ติดต่อ หากรายละเอียดพื้นเมืองไม่แตกต่างกันในความทนทาน
 
นอกจากนี้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นประจำใน Ecotebs เป็นไปได้ที่จะทำนายได้อย่างแม่นยำว่าเวลาหรือการรันมากพอขององค์ประกอบที่เฉพาะเจาะจง หากบริการในบริการที่ไม่มีโปรไฟล์ที่มีความผิดปกติจะถูกกำหนดใน 15 นาทีและไม่ได้รับการสนับสนุนจากหน่วยควบคุมเครื่องยนต์เนื่องจากเซ็นเซอร์สีคีย์เครื่องใช้ไฟฟ้าจะไม่ถูกทำลาย แต่ก็ยังไม่เป็นที่พอใจ
 
ECOTEKS และแผลลักษณะอื่น ๆ ที่จะไม่ได้รับอนุญาตให้คิดถึงเจ้าของ สิ่งหนึ่งที่สะดวกสบาย: ในเครื่องเยอรมันที่มีชื่อเสียงมากขึ้นเครื่องยนต์ไม่น้อยเพียงสำหรับการรักษาของพวกเขาจะต้องให้จำนวนที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
     
เครื่องยนต์ในการดำเนินงาน
วางแผนรวมถึงสำหรับเครื่องยนต์บนโอปิลจะถูกจัดขึ้นผ่าน 15,000 กม. ในแต่ละวินาทีในเงื่อนไขของเรามีความจำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนและเป็นที่พึงปรารถนาที่จะล้างหัวฉีดฉีด หากแทร็กสีน้ำตาลสามารถมองเห็นได้บนฉนวนเทียนเก่าก็ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนสายไฟแรงดันสูงซึ่งเพียงพอสำหรับสามปี ในเครื่องจักรของปี 19971998 เผยแพร่ด้วยมอเตอร์ V6 พร้อมกับสายมันต้องมีขดลวดทดแทนและจุดระเบิด มิฉะนั้นเทียนใหม่จะถูกสั่งให้อยู่นานในไม่ช้า
 
เข็มขัดเวลาจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงจำเป็นต้องใช้ลูกกลิ้งกับไมล์สะสม 60,00075,000 กม. พวกเขากำลังสวมใส่อย่างมาก บนมอเตอร์ V6 พร้อมกับเข็มขัดมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะเปลี่ยนปั๊มน้ำเนื่องจากมีชีวิตสูงสุด 100,000 กม. หากคุณทำทุกอย่างในที่ซับซ้อนงานในการเปลี่ยนปั๊มจะมีค่าใช้จ่ายเพียง $ 15 หรือ $ 95 หากปั๊มมีการเปลี่ยนแปลงแยกต่างหาก
 
สำหรับเครื่องยนต์ 8 วาล์วของโรคเรื้อรังใด ๆ ที่ไม่ได้สังเกต ความประหลาดใจสามารถคาดหวังจาก ecotes ตัวอย่างเช่นน้ำมันรั่วไหลจากใต้ฝาครอบวาล์วหลังจาก 100,000 กม. เพื่อที่จะไม่เปลี่ยนเทียนและสายไฟแรงดันสูงที่ถูกน้ำท่วมด้วยน้ำมันควรกำจัดการไหลทันทีหลังจากการตรวจจับ
 
หาก Ecotek เริ่มใส่ร้ายเมื่อก๊าซถูกปล่อยออกมาหรือในระหว่างการเปลี่ยนแปลงเป็นกลางหมายความว่าผู้ควบคุมการทำงานที่ไม่ทำงานได้ทำงานเป็นเวลาสามปีหรือ 6080,000
 
บนระบบนิเวศ 4 กระบอกสูบเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงและเพลาข้อเหวี่ยงนั้นมีขนาดประมาณเดียวกัน พวกเขาแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับการตายที่ยากลำบากของพวกเขาการเสื่อมสภาพของพลวัตด้วยการเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและหลอดไฟส่องสว่าง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังคว้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นเวลาสามปี พยายามฟื้นฟูเวลาและเงิน บนเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว V6 perpetual และเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงขัดข้องน้อยกว่ามาก แต่ด้วยอายุคนขับของฮีตเตอร์เริ่มรั่วไหลต่อไป
 
เครื่องยนต์ V6 Six-Cylinder นั้นงดงามตามลักษณะ แต่ในการทำงานของถนน
     
ดีเซลโอเมก้าไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด
นับตั้งแต่เปิดตัว Omega Turbodiesel 6 สูบ BMW ที่ 2.5 ลิตร ในปี 1998 บริษัท ได้สร้างมอเตอร์นักบิน 4 สูบ 2 ลิตร ตามลักษณะของเครื่องยนต์ดีเซลดีโดยเฉพาะ BMW แต่มอเตอร์บาวาเรียปรากฎว่ามีราคาแพงในการดำเนินงานและต้องการคุณภาพของเชื้อเพลิงมาก รถยนต์ที่ติดตั้งกับพวกเขามักจะขายถึง 150,000 กม. เมื่อโซ่ขับถูกแทนที่และเกือบจะแน่นอนกังหัน Opolev Diesel ไม่ได้จำหน่ายไปยังรัสเซียเลย ดังนั้นจึงไม่มีการวินิจฉัยหรือผู้เชี่ยวชาญ คุณต้องการที่จะเป็นผู้ค้นพบหรือไม่?
 
กลศาสตร์หรืออัตโนมัติ?
เกียร์ใดที่เลือกขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของคุณเท่านั้น ทั้งสองมีความน่าเชื่อถือและรวมกับเครื่องยนต์ใด ๆ
 
ในกล่องคู่มือเช่นเดียวกับในกระปุกเกียร์ด้านหลังน้ำมันจะถูกน้ำท่วมสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมด หากบางต่อมไหลเพียงการส่งผ่านขององค์กรเท่านั้นที่สามารถเทลงในมวลรวมทั้งสอง ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการดำเนินงานของกลศาสตร์ คลัทช์มักจะให้บริการมากกว่า 150,000 กม. และการเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติชุด
 
ในเครื่องน้ำมันแนะนำให้เปลี่ยนผ่าน 60,000 กม. และสิ่งนี้เป็นสิ่งจำเป็นอย่างเคร่งครัดตามเทคโนโลยีบางอย่าง ดังนั้นอย่าบันทึกในการแข่งขันและไปที่บริการ Opolevsky เฉพาะ ด้วยการไหลเวียนที่เหมาะสมทรัพยากรกล่องมีอย่างน้อย 250,000 กม. แต่มันเกิดขึ้นกล่องตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลว จากนั้นสัญลักษณ์ล้อหมุนจะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ดและกล่องจะหยุดตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคันโยก อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนตัวเลือกนั้นเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ
 
 
สี่อุดตันด้วยปุ่มและการแสดงแทนที่จะเป็นที่จับแบบหมุนเป็นตัวควบคุมสภาพอากาศ ปุ่ม S ในตอนท้ายของคันโยก ACP มีโหมดกีฬาและเกล็ดหิมะในฤดูหนาวที่เหมาะสม
 

เป็นเวลาห้าปีถึงห้าเช่นเคยรายละเอียดการส่งข้อมูลปกติของกล่องของกล่องและกระปุกเกียร์แตกบนอับปะเนอร์ของไดรฟ์เริ่มปรากฏตัว ไม่มีอะไรที่น่ากลัวของหมากฝรั่งเพียงแค่ต้องเปลี่ยนตรงเวลา
 
ราคาคืออะไร
แทนที่เทียน (4-cyl. / v6) $ 21/48
ชุดลวดเทียน (4-cyl. / v6) $ 100/220
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (16 ตบมือ) $ 300
คอยล์จุดระเบิด (V6) $ 125
การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง (8-clap / 16-clap / v6) $ 135/200/380
ปั๊มน้ำ (4-cyl / v6) $ 50/70
    
ราคาคืออะไร

เปลี่ยนคลัทช์ (ชุด) $ 405
การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติตัวเลือก $ 320
ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ $ 1500-2500
คอยล์จุดระเบิด (V6) $ 125
การแทนที่ไดรฟ์ Anthep (ทั้งหมด 4 ชิ้น) $ 140
การเปลี่ยนกระปุกเกียร์หรือเครื่องปั่นป่วน (1 ชิ้น) $ 40-60

ฉันสงสัยว่า Omega ขับเคลื่อนล้อหลังทำงานอย่างไรบนถนนลื่น? หากกล่องเป็นไปโดยอัตโนมัติมันให้โหมดฤดูหนาวที่แถวของเครื่องจากสถานที่ราบรื่นบนเกียร์สาม นอกจากนี้เครื่องทั้งหมดที่มีเครื่อง V6 มีระบบป้องกันการทดสอบ ดูเหมือนว่าเธอจะชะลอตัวลงล้อที่โง่เขลาใช่เพื่อกวนเครื่องยนต์ แต่ในการต่อสู้กับเธอคุณจะนั่งน้อยกว่ามาก รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ถูกกีดกัน ถ้าคุณได้รับอินสแตนซ์ที่มีความแตกต่างของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น แต่มันเป็นสิ่งที่หายาก
 
ระงับ? แน่นอน
สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังหนัก Omega Suspension ค่อนข้างแข็ง บนรถยนต์ใหม่สำหรับ 60,000 กม. แรกมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะบล็อกเงียบของคันเร่งด้านหน้าขับเคลื่อนด้วยลูกตุ้มและสองสามเท่าของโคลงด้านหน้า ในห้า BMW และอดีต Mercedes E-class ในเวลานี้มีรายละเอียดน้อยกว่ามากในช่วงล่าง
 
ด้านหลังหลายมิติมีปัญหาโดยทั่วไป เพื่อนำคุณไปถึง 120,000 กม. ไม่รบกวนคุณมันเป็นสิ่งจำเป็นล่วงหน้าในการป้องกันการถอดแยกชิ้นส่วนและหล่อลื่นแรงขับขวางซึ่งการบรรจบกัน / การยุบจะถูกควบคุมทุก 30,000 กม. มิฉะนั้นหลังจากฤดูหนาวครั้งแรกการแกะสลักในพวกเขาอาจกระหน่ำเพื่อที่จะมีแสงสว่างและโคมไฟบัดกรี แม้เมื่อเมื่อเวลาผ่านไปล้อหลังจะยืนบ้านและการเคาะที่เนื้อเรื่องของความผิดปกติไม่ใช่หายนะ มันเพียงพอที่จะเปลี่ยนหมอนอ้างอิงของคันโยกด้านหลัง
 
จากคุณสมบัติอื่น ๆ ซึ่งเป็นทรัพยากรที่เท่ากันโดยประมาณของโช้คอัพด้านหน้าและการสนับสนุนบนของพวกเขาสามารถสังเกตได้ เมื่อคำนั้นเหมาะสมมันจะถูกกว่าที่จะแทนที่พวกเขาเข้าด้วยกัน เช่นเดียวกันกับแบริ่งระเบิดของฮับด้านหน้า แต่ที่นี่คุณไม่มีทางเลือกแบริ่งจะได้รับการประกอบกับฮับ
    
อย่าคลานบนเนินเขา
หนึ่งในปัญหาร้ายแรงของโอเมก้าคือการลงจอดที่ต่ำและมีผลผูกพันยาว ถ้ามันถูก จำกัด ให้มีรอยแผลเป็นบนกันชนหน้าและเกณฑ์ บนเครื่องยนต์ 8 วาล์วมีความเสี่ยงที่จะกระโดดพาเลทเหล็ก โดยปกติแล้วมันจะผิดรูปในพื้นที่ของคนงานน้ำมันและเครื่องยนต์เริ่มประสบกับความอดอยากของน้ำมัน ใน Ecoteks ผลที่ตามมาของการลงจอดไม่รุนแรง แต่ยังไม่เป็นที่พอใจมาก จากการบวมของหลอดรับเกี่ยวกับพื้นดินกระดุมของการยึดท่อไอเสียจะแตก (บน Ecoteke สองลิตรตัวสะสมเองสามารถร้าวกลาง) ผู้ติดต่อที่มีราคาแพงจะไม่ผ่านโดยไม่มีร่องรอยสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยา มัน crumbles และเริ่มดังก้อง แต่ถ้าแทนที่จะเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาในราคา $ 800 (บนตัวเร่งปฏิกิริยา V6, สอง) ในการประชุมเชิงปฏิบัติการการซ่อมระบบไอเสียคุณสามารถติดตั้งเครื่องบิน Arrester สำหรับ $ 100 จากนั้นการเปลี่ยนงานของกระดุมนั้นค่อนข้างลำบากและมีราคาแพงมาก
 
เพื่อที่จะไม่เล่นรูเล็ตรัสเซียมันจะดีกว่าที่จะติดตั้งการป้องกันเครื่องยนต์ทันที ไม่ได้ให้แบรนด์สำหรับ OMEGA และผลิตภัณฑ์ของนายอำเภอของ บริษัท นั้นเหมาะสมที่สุดจากประเทศ จริงหลังจากติดตั้งการป้องกันถนนกวาดล้างจะยังคงลดลง แต่รถสามารถยกได้ที่ประมาณ 20 มม. โดยใช้ชุดสปริงจากแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดีซึ่งเสร็จสมบูรณ์ด้วย Omega ที่ให้มากับรัสเซีย ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขายืนเป็นมาตรฐานและคุณจะถามอย่างแน่นอน สปริงมีราคาถูกกว่าที่จะเปลี่ยนไปพร้อมกับโช้คอัพ แต่ถ้าครั้งสุดท้ายยังมีชีวิตอยู่คุณไม่สามารถสัมผัสได้
    
ราคาคืออะไร
การป้องกันเครื่องยนต์ $ 50
สปริง (4 ชิ้น.) $ 410
นักสะสมที่สำเร็จการศึกษา (16-clap) $ 140
แทนที่กระดุมของท่อร่วมไอเสีย (16-clap) $ 140-400
แทนที่กระดุมของไอเสีย manifolds (V6) $ 600
 

ด้วยเบรกเช่นกันทุกอย่างเป็นระเบียบ ABS ที่เชื่อถือได้และแผ่นดิสก์ทนต่อแผ่นรองสามชุด บางครั้งจากคาลิปเปอร์ไคล้เกลือ เพื่อที่จะไม่ได้ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนคาลิปเปอร์ใช้กฎในระหว่างการเปลี่ยนแผ่นเพื่อทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหล่อลื่น
 
โดยทั่วไปแล้วแชสซีโอเมก้าไม่ควรขับเคลื่อนคุณให้กลายเป็นค่าใช้จ่ายขนาดใหญ่ มีเพียงเจ้าของรุ่นปี 19941997 เท่านั้นที่มีความเสี่ยงในเวลาเดียวกันกับ $ 1,0001,500 หากกระปุกเกียร์พวงมาลัยไหล
  
ผลลัพธ์คืออะไร?
ทุกรุ่นของรถยนต์ Opel Omga ในการดำเนินงานที่แพงที่สุด แต่ถ้าคุณต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่ Astra Vektru หรือคุณไม่ได้ดู และราคาของเครื่องเองหรือด้วยค่าเนื้อหาทางเลือกของ Omega ไม่ได้เป็นเพียงเพื่อนร่วมชั้นชาวเยอรมันคนอื่น ๆ นี่คือต้นทุนเดิมของชิ้นส่วนและแรงงานจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแม้กระทั่งราคาไม่แพง ด้วย Mercedes, BMW หรือ Audi ค่าใช้จ่ายของคุณจะสูงขึ้นมากแม้ว่าจะให้บริการในการประชุมเชิงปฏิบัติการโรงรถและใช้ Unoriginal ต้องการราคาถูกกว่า? ซื้อ VOLGA ใหม่
 



Alexander Konov ภาพถ่ายชาวอเล็กซานเดอร์
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [11/02]