Test Drive Opel Frontera สากล 1998 - 2004 เอสยูวี

$19.000

สิ่งที่ถูกต้องเหนื่อยกับการเป็นชาวดอกแซร์เทียนนิรันดร์และผู้โดยสารไปหาปลาเป็นเวลาหนึ่งพันกิโลเมตรจากเมืองหลวง เพื่อน ๆ ที่ดีและ บริษัท หยุด แต่การขับรถนั้นคุ้นเคย และ-กระท่อม รวมหนึ่งกิโลเมตรครึ่งกิโลเมตรจากยางมะตอยมอสโก แต่คุณและรถดับเพลิงอย่างสมบูรณ์
สุนทรียภาพและการปฏิบัติจริง
ความคิดของรถจี๊ปได้เจาะสมองมานาน แต่เขาไม่ต้องการที่จะมีส่วนร่วมกับ BMW ที่รักของเขา ทุกอย่างตัดสินใจพบกับเพื่อนเก่าจากคาลินินกราด หนึ่งเดือนต่อมาที่ทางเข้า, ดูแลจิงโจน, ด้วยดวงตาขนาดใหญ่ - ไฟหน้าเพิ่มเติม, แสงขัดสีดำสูงชัน, รถจี๊ปที่รอคอยมายาวนานอยู่ติดกับ BMW Opel Frontera, 1992 ปล่อยด้วยไมล์สะสมประมาณ 60,000 กิโลเมตร
ทำไมนี่คือสิ่งนี้? ปัจจัยหลักคือการพิจารณาของสุนทรียภาพ คำถามแน่นอนคือการโต้เถียงและส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับรสนิยมเฉพาะ แต่เราต้องจ่ายส่วย - ในความงามชนิดหนึ่งจะไม่ปฏิเสธ
เกิดในโลกในปี 1991 ผลไม้ของ Isuzu และจีเอ็มรวมการออกแบบร่างกายที่สง่างามการออกแบบของ Isuzu Rodeo Suspension และ Opel Engine, Frontera กลายเป็นรถยนต์อิสระที่สมบูรณ์ที่มีลักษณะลักษณะของรถจี๊ปที่เป็นของแข็ง ความประทับใจนั้นได้รับการปรับปรุงโดยจิงโชินขนาดใหญ่ค่อนข้างสามารถปกป้องไฟหน้าและเครื่องดูดควันจากการขาดดินแดนหรือสัตว์เล็ก ๆ ซึ่งบางครั้งก็พยายามที่จะวิ่งบนป่าถนนไฟหน้าเพิ่มเติมและก้าวที่มั่นคงซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด เล่นบทบาทของการป้องกันด้านข้างเพิ่มเติม
การตกแต่งภายในเรียบง่ายและใช้งานได้จริง ไม่มีความสุขทุกอย่างทำงานได้อย่างมาก พลาสติกโรแมนติกหนาแน่นไม่ใช่ที่นั่งผ้าสกปรก ไม่มีตัวเลือกมากมาย แต่มันไม่ได้แทรกแซงเลยเพียงการไม่มีความร้อนของที่นั่งทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย - ฤดูหนาวมีความยาว
ที่ตั้งและอุปกรณ์ของการควบคุมนั้นยากที่จะประเมินอย่างไม่น่าสงสัย: โดยทั่วไปทุกอย่างอยู่ในสถานที่ไม่มีสิ่งใดที่ขาดหายไปหรือฟุ่มเฟือย แต่บางคนต้องการติดยาเสพติดของแสงภายนอกและการควบคุมที่ปัดน้ำฝนในรุ่นจนถึงปี 1995 แนวตั้งทั้งสองด้านของแผงหน้าปัด ผลักพวกเขาออกไปโดยไม่ลื่นโดยไม่ต้องปิดตาจากถนนมันเป็นไปได้ภายใต้เงื่อนไขที่ได้รับการสอนในโรงเรียนสอนขับรถอย่างเหมาะสมตำแหน่งของมือบนพวงมาลัย: ด้านซ้าย - โดยสิบเอ็ด - โดย สิบสี่ชั่วโมง มันไม่ได้ป้องกันความสามารถในการสร้างเด็กจากนิ้วมือ
ที่นั่งนั้นยากเพียงสองการปรับเปลี่ยน แต่สะดวกสบายมากซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในถนนยาว การตกแต่งภายในที่กว้างขวางพื้นที่เท้าที่สำคัญและการปรับการพวงมาลัยในความสูงช่วยให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งที่สะดวกที่สุดสำหรับบุคคลที่เกือบทุกมิติ นั่นคือความไม่สะดวกในการสร้างคันคลัทช์ซึ่งอยู่ใกล้กับผนังด้านข้างเกินไป - ไม่มีที่ใดที่จะวางขาโดยเฉพาะในรองเท้าขนาดใหญ่
วิธีที่เรียบง่าย
เครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตรที่แข็งแกร่ง 125 คันบนรถเฟรมขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักสองและครึ่งหนึ่งโดยไม่แสดงให้เห็นถึงสิ่งมหัศจรรย์ของพลวัต แต่มุมมองนี้ไม่ได้แนบมากับแง่มุมนี้ รถคันที่สองได้รับการจัดสรรบทบาทของม้าทำงานที่ไม่โอ้อวดที่เชื่อถือได้ซึ่งเป็นงานหลักที่จะส่งมอบให้เจ้าของบ้านในเขตชานเมืองในทุกฤดูกาลรวมถึงการตกปลารายสัปดาห์ในถิ่นทุรกันดารป่าที่มีเรือบนรถพ่วง ในปี 1995, 16 วาล์ว 2.2 ลิตรที่มีลักษณะที่ได้รับการปรับปรุงมาแทนที่มอเตอร์นี้ซึ่งเพิ่มด้านหน้าที่ยอดเยี่ยม แต่ยังเป็น Copes ที่มีภารกิจหลัก มันไม่ถือเป็นปัญหาใด ๆ ที่ลากจูงรถพ่วงกับเรือในฤดูร้อนหรือสโนว์โมบิลในฤดูหนาว และไม่มีรถพ่วงมอเตอร์นี้เร่งความเร็วรถได้สูงสุด 140 กม. / ชม.
Spring Rear Suspension ช่วยให้คุณได้รับการบูตที่มั่นคง: ทุกอย่างที่ต้องการสำหรับการเดินทางที่ยาวนานและการตกปลาหรือการล่าสัตว์หลายวันนั้นเหมาะสม ที่นั่งด้านหลังพับในชิ้นส่วนสร้างระดับเสียงที่น่าประทับใจมากซึ่งจะมีสถานที่สำหรับดาวเทียมถาวร - สุนัขที่รักและซื่อสัตย์ ช่องเปิดด้านหลังเปิดขึ้นในสองระนาบแยกต่างหากซึ่งไม่สะดวกมากเพราะครึ่งของประตูด้านหลังโหลมันทำให้ยากต่อการเข้าถึงลำต้นแม้แต่คนที่มีการเติบโตสูง ในทางกลับกันมันช่วยให้การจุ่มถ้วยรางวัลการล่าสัตว์ที่สำคัญ ความทันสมัยของปี 1995 สัมผัสกับการระงับ - สปริงถูกแทนที่ด้วยสปริงซึ่งไม่ต้องสงสัยเพิ่มความนุ่มนวลและความนุ่มนวล แต่ส่งผลเสียต่อความสามารถในการดำเนินการ
Fronivers Fronivers Off-Road มักทำหน้าที่เป็นรอยยิ้มของประชด ในความเป็นจริงพวกเขาไม่ดีกว่าและไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่า analogues มากมาย การส่งกำลังถูกจัดเรียงตามรูปแบบคลาสสิก: การขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อมต่อกับแขนอัตโนมัติของการปิดกั้นการย้ายฟรีในล้อหน้าด้วยการลดลงและการล็อคที่แตกต่างกันในเพลาล้อหลัง การออกแบบดังกล่าวไม่อนุญาตให้คุณขี่ด้วยการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบในการเคลือบที่เป็นของแข็งและแห้ง แต่ก็พิสูจน์ตัวเองบนถนนนอกถนน การปฏิบัติที่ใช้ประโยชน์ประจำปีแสดงให้เห็นว่าบางทีอาจไม่จำเป็นต้องสัมผัสกับด้านหน้าของเหตุการณ์ประเภทอาร์กติกหรือประเภทถ้วยรางวัล แต่ในสภาพที่ค่อนข้างยากรถคันนี้แสดงตัวเองไม่แย่ลง มดลูกในยางที่เหมาะสมมันช้า แต่มันก็จะหายไปแม้จะเป็นสถานที่ที่ดูชั่วร้ายมากที่สุดยกเว้นว่าบางครั้งมีการขาดอำนาจ
และไม่มีปัญหา!
ปีสองหมื่นกิโลเมตรจากทุกฤดูการแสวงหาผลประโยชน์ในรัสเซียไม่ได้เปิดเผยคุณลักษณะเฉพาะเชิงลบใด ๆ และจุดอ่อน มีปัญหากับระบบได้ แต่เหตุผลหลักของพวกเขาคือคุณภาพของน้ำมันเบนซินในประเทศ มันได้รับการปฏิบัติตามกฎทดแทนที่เรียบง่ายของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงถึงแม้ว่าในบางกรณีหลังจากที่ 80-90000 ไมล์สะสมต้องมีการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง มันไม่ทนต่อน้ำค้างบล็อกกระจายของไฟโดยรวม บางครั้งบนเครื่องครบรอบปีแรกของการปล่อยมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการรั่วไหลของการระบายความร้อนหัวฉีดระบบ แต่ในอะไหล่ไม่มีปัญหาการขาดแคลนที่มีทุกอย่างที่เกี่ยวกับการขายหรือสั่งซื้อ - 3-4 วัน ราคานี้เป็นราคาที่ค่อนข้างต่ำและในนอกจากนี้หลายส่วนมากสำหรับร่างกายและแชสซีใช้แทนกันกับ Isuzu Rodeo ความน่าเชื่อถือและความทนทานของ Opolev Motors, การปรากฏตัวของจำนวนมากของผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาของพวกเขาเช่นเดียวกับความเรียบง่ายของการออกแบบการระงับให้ fronter เป็นจริงมากและราคาไม่แพงในการดำเนินงาน แรงบันดาลใจลักษณะแข็งเคารพสำหรับผู้เข้าร่วมอื่น ๆ อีกมากมายในการเคลื่อนไหวและใน crugs ฉาวโฉ่ของฟรอนเตราก็ไม่ได้ใช้ความต้องการพิเศษซึ่งทำให้เจ้าของมีชีวิตที่สงบกว่าเจ้าของของเพื่อนร่วมชั้นหลาย
หรืออีกวิธีหนึ่ง แต่ด้วยการซื้อกิจการของรถคันนี้หายไปทุกปัญหาที่เกี่ยวข้องกับทางเดินไปที่กระท่อมในช่วงเวลาของปีใด ๆ และในสภาพอากาศใด ๆ และไม่รบกวนความคิดเกี่ยวกับเท่าใดก็จะเสียค่าใช้จ่ายที่จะนำวิธีนี้ ในการสั่งซื้อ และการประมงด้วยการล่าสัตว์ - มันจะเป็นเวลาเพียง
2.4i'1993 Opel Frontera
ทำงานเสียง (CCMM) 2410
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที.) 125 (4800)
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 153
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) ไม่มีข้อมูล
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
90 km / h 8.7
120 กม. / ชม 11.7
รอบเมือง 13.3
ราคาสินค้า Opel Frontera ของการปรับเปลี่ยนต่างๆ
ปีของการปล่อยมอสโกคาลินินกราด
$ 1,992 $ 16-18,500 $ 15-16000
1,993 $ 17.5-23,000 -
1,994 $ 18-23,000 $ 17.5-19,000
1995-1996 $ 19-24,000 $ 20-21000
ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง
ผ้าเบรคต่อ. / กลับ เกี่ยวกับ $ 50/80
กรองน้ำมัน $ 5-6
กรองอากาศ $ 20-23
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 14-16
หัวเทียน (K-T) $ 15-20
บล็อกของมิติมีตัวชี้หมุน $ 40
ปั๊มเชื้อเพลิงจาก $ 120
โช้คอัพต่อ จาก $ 100
 
Andrei Timofeev,
สเตฟานชาวประมง (ภาพ)

 

แหล่งที่มา: "autopilot"