Opel Corsa OPC Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 Hatchback

อะดรีนาลีน

ตำแหน่งเสาไฟจราจร ฉันอยู่ตรงกลางและเพื่อนบ้านรอบ ๆ ขอบไม่เคยเป็นนักแข่ง หนึ่งในตระกูลเทาโตโยต้าอีกอันอยู่ที่ล้อของแอสฟัลต์อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามก่อนหน้านั้นฉันยังไม่ได้เป็นอย่างนั้นเป็นเวลานานการนับถอยหลังการเต้นของหัวใจแบบซิงโครนัส
 
เริ่มต้นอย่างเข้มข้นด้วยสลิปเบา ๆ และฉันทำคะแนนที่สองในกล่อง! แก๊สบนพื้นและล้อหน้าแตกเป็นสลิปที่น่าตื่นเต้น ดูเหมือนว่าคนเหล่านี้ไม่เข้าใจด้วยซ้ำว่าเกิดอะไรขึ้น หรือบางทีพวกเขาอาจคิดว่าฉันเป็นนักแข่งรถบนถนนที่บ้าคลั่ง? จริงๆแล้วมันไม่ได้รบกวนฉันเลย ใช่ฉันไม่ได้สายสำหรับการนัดหมายกับประธานาธิบดีและไม่ได้หนีจากตัวแทนของสำนักงานการลงทะเบียนทหารและสำนักงานเกณฑ์ ฉันเพิ่งยอมจำนนต่อการล่อลวงการล่อลวงเล็กน้อยชื่อ Opel Corsa OPC และผู้ที่เกิดขึ้นกับอัญมณีขีปนาวุธขนาดกะทัดรัดนี้ฉันแน่ใจว่าจะให้อภัยบาปของฉัน
ภายใต้ประทุนของทารกมอเตอร์ 1.6 ลิตรที่สอดคล้องกับขนาดของเธอ เล็กและมีปืนขนาดใหญ่ด้านหลังอกใน Ryusselshaim กังหันติดอยู่กับเครื่องยนต์ ผลลัพธ์เป็นแรงบันดาลใจให้กับความหวาดกลัวของ 192 แรงม้า และ 230 นาโนเมตรเพียง 1200 กิโลกรัมของมวลที่ติดตั้ง! และเช่นเดียวกับในการแข่งขันคอมพิวเตอร์ที่นี่คุณสามารถเปิดโหมดการเร่งความเร็วคอมพิวเตอร์สามารถเปลี่ยนการตั้งค่าสั้น ๆ ได้ การเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์โดยอีก 36 นิวตัน! จริงแตกต่างจากความเป็นจริงเสมือนจริงในชีวิตสิ่งนี้เกิดขึ้นโดยไม่มีใครสังเกตเห็นเพียงแค่รู้สึกถึงการผลักดันเล็กน้อย ไม่มีการฉีดน้ำมันเบนซินเพิ่มเติมมอเตอร์นี้เป็นพายุเฮอริเคน! หากคุณไม่ลืมที่จะรักษาโมเมนตัมการลากจะเพียงพอตั้งแต่ปี 2000 ถึง 5800 รอบต่อนาทีในขณะนี้ซึ่งให้การยอมรับที่ยอดเยี่ยม ตัวอย่างเช่นจาก 80 ถึง 120 กม./ชม. ในเกียร์ที่ห้าสามารถเข้าถึงได้ในเวลาเพียง 6.7 วินาที!
ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของมอเตอร์คือการตอบสนองอย่างช้าๆต่อการทำงานของตัวเร่งความเร็วในการปฏิวัติที่ต่ำกว่า และทั้งหมดเป็นเพราะข้อ จำกัด ที่ทันสมัยอย่างเข้มงวดเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ ดังนั้นส่วนขยายที่มีการสลับที่คมชัดจึงเป็นเรื่องยาก แต่เมื่อลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วเริ่มเร่งด่วนระหว่าง 3000 และ 7000 รอบการปฏิวัติทุกอย่างจะเข้าที่ และไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ 7.2 ที่ระบุจากการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใช่วันนี้ขีปนาวุธพ็อกเก็ตคลาส B สามารถกัดสถานะและคู่แข่งที่ทรงพลังได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกันการแก้แค้นของพลวัตนั้นต้องการมอเตอร์ที่เรียบง่ายกว่าในเมืองของมอเตอร์กินประมาณ 13 ลิตรต่อร้อยถ้าคุณไม่ได้เยาะเย้ยคันเหยียบก๊าซเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามหากคุณนำเงินทั้งหมดมาใช้กับเงินทั้งหมดมันจะดีกว่าที่จะไม่ลืมการบริโภคที่บ้านโดยไม่คิดนานกระโดดขึ้นไปถึง 20 ลิตรและมันก็ยังคงอยู่ที่นั่น และถังมีขนาดเล็กเพียง 45 ลิตร มอเตอร์สองตัว
จนกว่าคุณจะไปกินเหมือน 1.6 ลิตร แล้วคุณจะมาได้อย่างไร - ข้าวโอ๊ตสำหรับม้าสองร้อยตัวได้โปรด! ม้าสองร้อยตัวในกล่องเล็ก ๆ นั้นค่อนข้างจริงจังในการบดช่วงล่างอย่างสมบูรณ์ มันกลายเป็นเรื่องยากขึ้นเนื่องจาก Sachs Springs และโช้คอัพใหม่ โคลงด้านหลังมีไขมัน 1.5 มม. และร่างกายลดลง 15 มม. ล้อที่นี่เป็นตัวเลือก 18 นิ้ว! ด้านหลังมีคาลิปเปอร์สีน้ำเงินที่งดงามหนีบดิสก์ 308 มิลลิเมตรด้านหน้าและด้านหลัง 264 มิลลิเมตร พวงมาลัยที่คมชัด (เพียง 2.3 เลี้ยวจากจุดหยุดไปจนถึงจุดหยุด) สะดวกด้วยการแท็กซี่ที่ใช้งานอยู่ แต่ไม่อนุญาตให้ผ่อนคลายด้วยความเร็วสูง อย่างไรก็ตามรถคันนี้ไม่ได้เป็นเส้นตรง ถนนแคบที่มีการเลี้ยวมากมายเป็นที่อยู่อาศัยของเธอ ที่นี่เป็นที่ที่ Corsa เปิดเผยอย่างสมบูรณ์ แสงไม่เพียงพอเกือบจะเป็นกลางการหมุนของก๊าซโรตารี่ในช่วงเปลี่ยนของรถวางอยู่กับเพลาทั้งสองออกจากรัศมีที่เล็กกว่าภายใต้การปิดของคันเร่ง ในเวลาเดียวกันเพื่อที่จะเข้าสู่การลื่นไถล Corses จะต้องถูกยั่วยุอย่างรุนแรง
เบรกที่นี่ยังเป็นเส้นประสาทเปลือย มันเหมาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถอย่างรวดเร็วแต่ละมิลลิเมตรของจังหวะของคันเหยียบสะท้อนให้เห็นในการเปลี่ยนแปลงในการชะลอตัว จริงความแม่นยำของเครื่องประดับดังกล่าวบางครั้งรบกวนการจราจรติดขัด เมื่อกลิ้งไปทั่วถนนที่คุ้นเคยฉันหยุดบนแผ่นเล็ก ๆ เพื่อหายใจ ในฐานะที่เป็นน้ำหอมของผู้หญิงที่รักของฉันฉันสูดดมกลิ่นของเบรกร้อนร้อน ยางและเอาต์พุตสีแดง ฉันเย็นลงด้วยรถ และอีกครั้งด้วยความรักพิจารณารูปลักษณ์ที่มีเสน่ห์ของเธอ ใช่ Opelians ปั๊มหมาป่าของพวกเขาในโปรแกรมเต็มรูปแบบ: กระโปรงที่งดงาม, ไฟหน้ามืดมน, หมอกในขอบสามเหลี่ยมสีเงิน, เหงือกที่ด้านข้าง แน่นอนว่าเครื่องรางพิเศษนี้เป็นกระจกที่สง่างามบนขาสามเหลี่ยม! สำหรับมุมมองจากด้านหลัง - การทดสอบอัตโนมัติ สปอยเลอร์ท่อไอเสียขนาดใหญ่อยู่ตรงกลาง ลดขนาดลงขนาดไม่สำคัญ!
โดยวิธีการที่ระบบผลิตภัณฑ์ Corsa OPC ได้รับการปรับเป็นเวลานานพยายามให้โน้ตต่ำ มันกลับกลายเป็นอย่างสมบูรณ์แบบมีเพียงท่อไอเสียเท่านั้นที่มีขนาดใหญ่จนแออัด อย่างไรก็ตาม Crazy เท่านั้นที่จะไปที่ OPC นี้ ฉันเริ่มมีฝนตกและฉันปีนเข้าไปข้างใน การตกแต่งหลักของถัง Recaro นั้นเป็นหนังที่สมบูรณ์บนรถของเรา พวงมาลัยยังมาจากซีรีส์กีฬา แต่กับเขา Opelians อย่างชัดเจนมากเกินไป ทำไมพวกเขาถึงทำให้การตัดที่ไม่สะดวกจากด้านล่างและแม้กระทั่งกับซับในพลาสติกลื่น? ภายใต้การจับการไหลเข้าเหล่านี้หากพวกเขาไม่อนุญาตให้คุณจับพวงมาลัยอย่างแน่นหนา? แน่นอนว่ามันมีชื่อเสียงในที่รัก แต่สำหรับนักแข่งที่มากเท่านั้นที่หนึ่งในนั้นฉันได้รับการยอมรับในตอนแรก
 
มืออาชีพจะทำให้ขอบคอนทราสต์พอใจที่จุดสูงสุดเท่านั้นซึ่งบ่งบอกถึงตำแหน่งศูนย์ คันเกียร์เป็นเรื่องปกติสำหรับทุกรุ่น OPC ซึ่งเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าแปลก ๆ คุณสามารถชินกับมันได้ แต่ลูกคลาสสิกจะเหมาะสมกว่า รูปร่างแปลก ๆ ของพวงมาลัยได้รับการชดเชยโดยระบบด้วยอัตราส่วนเกียร์แปรผันประมาณศูนย์องศาคือ 13: 1 และหลังจากเก้าสิบลดลงเป็น 11.8: 1 ทำเพื่อความสะดวกในลานจอดรถ อันที่จริงพวงมาลัยจะต้องถูกสกัดกั้นน้อยที่สุด และคุณยังสังเกตเห็นแสงแบบปรับตัวเมื่อหมุนส่วนด้านข้างเพิ่มเติมในไฟหน้าสว่างขึ้นส่องสว่างขอบถนน ใช่ชาวเยอรมันสามารถสร้างรถยนต์ที่สะดวกสบายได้
สะดวกสบายในทุกสิ่ง แม้จะมีการจัดการที่ยอดเยี่ยม Corsa OPC ก็ยังค่อนข้างสะดวกสบาย ไม่มีการระงับทางทันตกรรมที่นี่กระดูกสันหลังไม่พังบนรางรถไฟ แต่อย่างไรก็ตามการบรรเทาทุกข์จะถูกส่งในรายละเอียดที่ดี ชาวเยอรมันดำเนินการปรับแต่งคุณภาพการวิ่งครั้งสุดท้ายที่Nürburgringภายใต้การนำของ Manuel Reiter อดีตนักบิน DTM บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมการระงับจึงไม่ยากเท่ากับ Astra OPC? มันมาถึงจุดที่มีการสะสมเส้นทแยงมุมเล็ก ๆ เกิดขึ้นในการเดินโค้งในการกระแทก แต่จากวิถีการเคลื่อนที่เครื่องไม่กระโดดถือมันไว้อย่างแน่นหนา
การมีกระเป๋าของคุณมากกว่า 30,000 ดอลลาร์คุณสามารถซื้อได้เช่นซีดานชนชั้นกลางบางตัวที่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความแข็งแกร่งในการขี่และขยายแก้มในลำธารที่แน่นหนาของตัวเอง แต่โชคดีที่มีโอกาสอื่น ๆ อีกมากมายที่จะใช้จ่ายเงิน การลงทุนไม่ได้อยู่ในค่านิรันดร์เช่นความสะดวกสบายประสิทธิภาพและความกว้างขวาง แต่เป็นอารมณ์! และอารมณ์มีราคาแพง และพวกเขาก็จ่ายออกเป็นสองเท่า คนเหล่านั้นจากย่อหน้าแรกเป็นไปได้มากที่สุดที่คิดว่าฉันบ้า ฉันซื้อ corses ดังกล่าวญาติของฉันจะมองมาที่ฉันอย่างคดเคี้ยว ให้ฉันไม่สนใจตอนนี้ ฉันขับรถขึ้นไปที่สัญญาณไฟจราจรและภายในการนับถอยหลังจะเริ่มขึ้นอีกครั้งการเต้นของหัวใจแบบซิงโครนัส

 
 
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [กรกฎาคม 2551]